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Tema: UAV argentinos (SARA y otros)

  1. #231
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Cita Iniciado por Tiburón Ver mensaje
    Listo... no preciso más. No voy a abrir un juicio de valor sobre este señor (que quizás sea un gran tipo), pero me acaba de confirmar que en Defensa está "de prestado", demuestra que solo un rebote de acuerdos políticos lo ha puesto allí

    El espíritu subyacente durante toda la nota pasa más por su interés de darle vida económica a Chamical que por el aspecto que puntualmente lo convocó. No está viendo el asunto como un específico desarrollo de Defensa sino como un asunto más con la visión global de potencial gobernador

    Además no hace la más mínima alusión a planes y/o proyectos que fueron origen y esencia de la Base El Chamical ¿Dónde y en qué quedaron los proyectos de desarrollo en cohetería?

    Finalmente es muy limitado e inseguro para expresarse, evidentemente "no es del palo" y hasta se lo percibe incómodo con los temas de Defensa Y encima desconoce la diferencia entre radioactividad y heliofanía cuando habla de energía solar

    Ya está... pueda ser que se decante pronto por sus aspiraciones políticas riojanas y el PEN ponga a alguien que sepa (de una buena y bendita vez) en Defensa

    ---

    PD: No creo que El Chamical pueda ser el centro de referencias para potenciales desarrollos navales en materia de UAVs. El "Guardián" y sus posibles desarrollos sigue durmiendo en algún rincón, pero si despierta no será desde allí que pueda retomarse el desarrollo. No es "su ámbito"
    Dejá que Gomez Centurión limpie la aduana y que vaya a ocupar el cargo para el que es el más idóneo en la cartera de MM.
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  2. #232
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    La Fuerza Aérea Argentina a la vanguardia de las nuevas tecnologías



    La Dirección General de Investigación y Desarrollo realizó un ensayo de aeronaves remotamente tripuladas en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados

    Entre el 22 y el 24 de octubre se llevó a cabo un ensayo de Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) o conocidos como remotamente tripulados en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados(CELPA) de la Fuerza Aérea Argentina ( FAA) ubicado en el departamento de Chamical, provincia de La Rioja.

    Los VANT son aeronaves pequeñas destinadas a hacer operaciones de investigación, reconocimiento y búsqueda sin necesidad de ser conducidas por un piloto a bordo, se manipulan desde estaciones de control terrestres equipadas con un conjunto de ordenadores y/o dispositivos que monitorean y supervisan el vehículo a través de cámaras y sensores.

    El subdirector de Investigación y Desarrollo de la Institución , comodoro César Cunietti, en diálogo exclusivo con Noticias en Vuelo, explicó que la Fuerza Aérea Argentina es la única en Sudamérica que optó por el desarrollo de esta tecnología en lo que respecta a la construcción de la plataforma de vuelo como así también en el know-how, en vez de adquirirlas en el mercado privado como lo hacen los demás países que integran América del Sur.



    Actualmente, la Institución cuenta con dos tipos de VANT: Aukan clase I y Vigía clase II. El primero, de un pesaje no mayor a 100 kilos, tiene como objetivo instruir y adiestrar al personal en el dominio técnico y en el comando y control.

    La segunda aeronave , de mayor tamaño , tiene la misión de realizar tareas operativas de investigación, búsqueda y reconocimiento (IRS) en zonas terrestres, marítimas o en el aeroespacio de acuerdo a lo requerido por la operación. Para lograrlo cuenta con cámaras de video que pueden estar ubicadas en el área frontal o inferior de la aeronave.

    El director general de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar de la FAA, brigadier Guillermo Alsúa, dijo que el objetivo del ensayo era “obtener información para apoyar los desarrollos de Ingeniería y lograr un producto final que pueda ser producido en Argentina y por nuestra industria privada o estatal”.

    Al respecto, el mayor Sergio Juárez, encargado de la División de Ingeniería de Ensayos en Vuelo, se sumó a la charla y explicó que la importancia de la tarea de su área “es controlar los planes de ensayo para cumplir con las actividades en tierra y en vuelo, como así también las de control de mantenimiento e integración de aeronave, que son necesarias para optimizar los procedimientos de armado o de ensamblado del vehículo en la fabricación”.



    LA JORNADA

    Concretar un proyecto genera entusiasmo entre los miembros de un equipo que trabajan conjuntamente para lograr un objetivo. Esa energía fluyó durante toda la jornada del domingo 23 de octubre en el Aeródromo Gordillo que comenzó con el ensayo del Vigía que duró aproximadamente 23 minutos. Esto implicó que ingenieros aeronáuticos, electrónicos y técnicos trabajaran desde el día anterior invirtiendo todo su esfuerzo para que esté en condiciones de despegar.

    Otro grupo trabajaba a la par poniendo en condiciones el Aukan para que tenga un vuelo exitoso y pueda ser presentado en sociedad al día siguiente. Al respecto, la primer teniente María Paz Rothlin, ingeniera electrónica, manifestó su orgullo de participar en este proyecto de desarrollo nacional y dijo que “el grupo que opera en el Aukan es excelente; hay una gran unión entre todos los integrantes lo que nos permite evolucionar juntos tanto a nivel profesional como personal”.

    Por su parte, el comodoro Cunietti ,sumándose al sentimiento de orgullo de la joven ingeniera expresó que “es una posibilidad muy interesante que nos brinda la FAA de acceder al desarrollo de tecnologías de punta, en donde nuestros jóvenes profesionales pueden integrarse y de alguna manera obtener la experiencia de personal que participó en otros proyectos dentro del marco de operación y desarrollo”.



    Al día siguiente, arribó el ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez junto al subjefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Fernando Nieto; el director general de Investigación y Desarrollo, comodoro mayor Alfonso Sacco e invitados especiales presenciaron una demostración del proyecto.

    Luego de un conciso briefing para explicar los aspectos técnicos de los prototipos, el ministro recorrió las instalaciones de control terrestre y dialogó con el equipo de trabajo de las aeronaves para finalmente presenciar el vuelo de las mismas. A continuación, Martínez ofreció una conferencia de prensa en la cual anunció la intención de reanudar la actividad en la Unidad de Chamical.

    Para cerrar la actividad, el jefe de la Base, vicecomodoro Héctor López entregó un presente al ministro y el brigadier mayor Nieto aprovechó la ocasión para felicitar y brindar palabras de aliento a todo el personal que colaboró para que el proyecto de vehículos aéreos no tripulados sea posible en nuestra Fuerza Aérea.

    Fuente FAA
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    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  3. #233
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Presentación de VANT de la FAA





    VIDEO:CanalOficialFAA
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  4. #234
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    UAV SIRIUS-A de INVAP

    presentado en el Congreso Argentino de Ingeniería Aeronáutica en diciembre de 2016






    FOTO:https://twitter.com/IUA_Oficial/stat...683968/photo/1
    Última edición por chr; 07/03/2017 a las 01:25
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  5. #235
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Por que corno no se deciden por un modelo y lo ponen en producción???
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  6. #236
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    En un momento fuimos pioneros en la región en el desarrollo de UAV, incluso en plantear un completo plan de desarrollo. Pudimos haber ganado un buen nicho de desarrollo tecnológico e industrial que además tiene un uso dual (civil/militar). Muchas Pymes tecnológicas se hubieran podido desarrollar en torno a ello. Como tantas otras veces nada de eso se concretó por falta de interés y de políticas de desarrollo a nivel nacional. El tren ya pasó y todavía estamos viendo que hacemos. Pasó lo mismo que con nuestro desarrollo aeronáutico, lo que pasa en la actualidad es que los trenes pasan más rápido y si no te anticipaste lo perdiste. Aún espero que de todo esto algo bueno quede.

    Saludos
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  7. #237
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Muy cierto. Muchos años atrás la Armada ya había comenzado a experimentar con drones radio-controlados, algunos adquiridos y otros de construcción propia para usarlos de blancos aéreos. Si mal no recuerdo había un taller especializado en la zona de Pto Belgrano-Espora que se dedicaba a mantenerlos y repararlos.

  8. #238
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Cita Iniciado por DarwinII Ver mensaje
    En un momento fuimos pioneros en la región en el desarrollo de UAV, incluso en plantear un completo plan de desarrollo. Pudimos haber ganado un buen nicho de desarrollo tecnológico e industrial que además tiene un uso dual (civil/militar). Muchas Pymes tecnológicas se hubieran podido desarrollar en torno a ello. Como tantas otras veces nada de eso se concretó por falta de interés y de políticas de desarrollo a nivel nacional. El tren ya pasó y todavía estamos viendo que hacemos. Pasó lo mismo que con nuestro desarrollo aeronáutico, lo que pasa en la actualidad es que los trenes pasan más rápido y si no te anticipaste lo perdiste. Aún espero que de todo esto algo bueno quede.

    Saludos
    Darwin, buenas tardes, existe un gran mercado interno para drones, el tema es que la mayoría no es de ala fija, sino helicópteros o como cópteros se diga. Se están ofreciendo cada vez más servicios para el agro y otras industrias como la petrolera para el relevamiento de campos e instalaciones. Incluso para vigilancia por parte de FFSS (hace poco vi un video donde hacían el reconocimiento previo al allanamiento con un dron) y agencias de impuestos (ARBA por ejemplo, que releva muchos barrios privados que figuran misteriosamente como baldíos).

    Saludos,

  9. #239
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Cita Iniciado por speka Ver mensaje
    Darwin, buenas tardes, existe un gran mercado interno para drones, el tema es que la mayoría no es de ala fija, sino helicópteros o como cópteros se diga. Se están ofreciendo cada vez más servicios para el agro y otras industrias como la petrolera para el relevamiento de campos e instalaciones. Incluso para vigilancia por parte de FFSS (hace poco vi un video donde hacían el reconocimiento previo al allanamiento con un dron) y agencias de impuestos (ARBA por ejemplo, que releva muchos barrios privados que figuran misteriosamente como baldíos).

    Saludos,
    Hay muchos drones en el mercado pero, ¿cuántos se desarrollan y fabrican en el pais? Quería hacer referencia a la oportunidad perdida respecto no solo del mercado nacional si no el regional. Estos últimos años las FFAA de Perú, Ecuador, Colombia y Brasil entre otros han adquirido UAVS o incluso han hecho sus propios desarrollos. Bien podriamos haber desarrollado un buen producto certificado y ofrecerlo como un paquete tecnológico. Tanto el enfoque economista del "compre nacional" como el de exportar "trigo, soja y carne" no nos van a dejar desarrollar como economia fuerte.

    Saludos

  10. #240
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    Predeterminado Re: UAV argentinos (SARA y otros)

    Cita Iniciado por DarwinII Ver mensaje
    Hay muchos drones en el mercado pero, ¿cuántos se desarrollan y fabrican en el pais? Quería hacer referencia a la oportunidad perdida respecto no solo del mercado nacional si no el regional. Estos últimos años las FFAA de Perú, Ecuador, Colombia y Brasil entre otros han adquirido UAVS o incluso han hecho sus propios desarrollos. Bien podriamos haber desarrollado un buen producto certificado y ofrecerlo como un paquete tecnológico. Tanto el enfoque economista del "compre nacional" como el de exportar "trigo, soja y carne" no nos van a dejar desarrollar como economia fuerte.

    Saludos
    Te entiendo y comparto completamente. El tema es que el desarrollo de UAVs en nuestro país comenzó por cuenta y obra de las FFAA (el EA fue pionero con el LIPAN si no me equivoco). Y como casi todos los desarrollos internos de las FFAA (por no decir todo) son casi artesanales, con sus tejes productivos, etc; nunca se termina armando una cadena de producción real.

    Ahí es donde el privado podría tener incidencia, pero la realidad es que no se logra una industria 'UAV' nacional por cuestiones financiación, promoción estatal, incentivos, etc.

    Tampoco veo unas FFAA o FFSS que por tamaño o necesidad requieran una cantidad de UAVs que justifiquen la instalación de una línea de producción que amortice los costos de la misma.

    Saludos,

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