Growler

Sin un “dato” ni una foto, es imposible determinar qué barquilla pueden haber recibido los A-4AR y hay que comenzar a filtrar opciones paso a paso. Se deduce que por el equipamiento del avión se trata de un modelo norteamericano y ello ya nos permite acercarnos un poco a determinar aproximadamente de qué modelo se puede tratar.

Los A-4AR están equipados internamentes con el jammer ALQ-126B que a pesar de su edad, es un equipo interesante ya que puede actuar de modo pasivo o activo y dispone de un receptor automático digital de emisiones contra las cuales puede generar distintas modulaciones para confundir o interferir las emisiones detectadas, aunque su función principal es generar ecos falsos. Si alguien quiere incrementar ésa capacidad , lo lógico es adicionar una pequeña caja de 19 kg con la evolución del ALQ-126 que es el AN/ALQ-162 especializado contra sistemas SAM’s y misiles BVR.

Pero hablamos de una barquilla..!!

La única barquilla o pod que combina el jammer ALQ-126 con el ALQ-162 es la AN/ALQ-164 que es totalmente compatible con las interfaces del A-4AR y del sistema de alerta radar. Esta barquilla es utilizada por los Harrier II del USMC y la Armada Española.

Otra opción seguramente pordría ser la mencionada por Litio, el AN/ALQ-119 (compatible con el radar ARG-1) que ha sido reemplazada por la ALQ-184; aunque también puede tratarse de las AN/ALQ-176 que también brindan además de su función de jammer la posibilidad de ser utilizadas para entrenamiento en guerra electrónica (algo de suma utilidad tras la baja del VR-21) y que tienen un costo bajo ( U$D 300.000 a 500.000).

Considerando el rol del A-4AR, una barquilla muy adecuada sería la ALQ-131 pero hablamos de equipos muy especiales y bastante honerosos.

O sea que "acertar" de qué barquilla hablamos sin mayores datos es dificil, podemos acercarnos, pero no más de ello...

MarioAr

Claudio, la suit interna de los A-4AR es un poco mas completita... No solo incluye el RWR ALR-93(V)1, el ALE-39, el ALQ-126B, sino tambien (aunque sea poco conocido) el ALQ-162...

La barquillas de los Fighthinghawk (son un poco mas de 4)... Ehhh... Podrian ser las ALQ-176... Pero yo no lo dije...

Ta'chau...

stalder

Growler

Si ya esá el mix ALQ-126B + ALQ-162 internamenete entonces de plano hay que descartar la ALQ-164, entonces muy posiblemente se trate de la que mencioné antes , la ALQ-176 que es bastante accesible y además permite realizar entrenamiento de guerra electrónica, algo muy importante a cuenta que el VR-21 dejó de volar hace tiempo y que el VR-26 sigue siendo tan misteriosos como Chacal..

Si alguien puede confirman medianamente algo, éste gran poroto tiene nombre y apellido: Litio 71..!!!

MarioAr

A lo que yo se la FAA estaba buscando de 6 a 8 ALQ-176 desde hace rato, si llego algo, es eso... Y segun Chacal, no es el VR-23...???

Abrazo!

Litio71

-Otro datito, los pod fueron adquiridos via FMS de los excedentes,
o sea no busquen de lo mas nuevo

Growler

Suponiendo que se trate del pod ALQ-176(V)1, hay algunos datos interesantes del mismo.

Pesa solamente 100 Kg, tiene una longitud de 2,02 mts. y un diámetro de 25,4 centímetros. Es fácilmente identificable porque presenta tres pequeños rádomos cada uno de los cuales tiene un transmisor de alto voltaje que actúan emitiendo con distinta potencia según el tipo de amenaza.

Hay que aclarar que éste sistema es utilzado principalmente para evaluaciones de combate y ejercicios de entrenamiento, proporcionando una cobertura ECM limitada aunque con capacidad de generar interferencias a buena distancia.


Un detalle adicional: está homologado para ser instalado en los Lear 35A..

jet_jet

Cuales serían los medios para alimentar las "bibliotecas" de un pod como los que mencionaron?

mar_ser

Hola,

yo con algo asi estoy hecho...



http://www.phoenixair.com/images/fle...tos/mo/mo7.jpg

Imágenes Adjuntas

mo7.jpg (19.3 KB (Kilobytes), 27 visitas)

Litio71

-O sea un equipo que no seria negado a nuestro pais, por que es de "instruccion"