ELint - SIGINT/COMINT - pods guerra electronica en la FAA - Página 20

Growler · 26-jun-2009, 17:50

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Iniciado por Guitro01

El LEAR que viene es un modelo 35 usado, por ahi Chacal o Pisiano pueden confirmar o desmentir el dato.

Fer: si la FAA busca un Lear 35...SI o SI debe tratarse de un ejemplar de segunda mano porque ése modelo desde hace muchos años que no se fabrica más.

Bombadier hoy sólo tiene en producción (ejemplares 0 horas) los Lear 40XR/45XR, el Lear 60XR y el nuevo Lear 85.

Guitro01 · 26-jun-2009, 18:23

Gracias chicos por su aclaracion!

APS · 05-jul-2009, 11:00

Cuando en el año 2000 la marina decidió mandar al L188 WAVE al museo, dijo que su capacidad sería facilmente reemplazada por un P3B con un pod de guerra electrónica...

Ya pasaron casi diez años... si alguien tiene una foto de un P3 argentino con un pod, que la publique....

De Aeronaves

Delfin · 05-jul-2009, 11:13

Cita:

Iniciado por APS

Cuando en el año 2000 la marina decidió mandar al L188 WAVE al museo, dijo que su capacidad sería facilmente reemplazada por un P3B con un pod de guerra electrónica...

Ya pasaron casi diez años... si alguien tiene una foto de un P3 argentino con un pod, que la publique....

Un POD de guerra electrónica no puede -simplemente por tamaño- reemplazar a todas las antenas y equipos + instalaciones que puede llevar DENTRO un P3 o un Boeing 707

Me 109 · 07-jul-2009, 01:36

Al contrario de lo que dicen algunos, yo creo que sí es necesario contar con un avión como el VR 21.-
Considero sumamente importante conocer el orden de batalla electrónico de la zona (estoy convencido que los vecinos hacen eso con nosotros, aunque sin mucho éxito, porque no van a encontrar ningún radar

) y si bien es cierto que no existirían medios como para contrarrestarlos, eso no óbice como para dejar de lado ese aspecto.-
Estamos en paz con los vecinos (y Dios quiera siga así), pero no por eso debemos quedarnos tranquilos tomando mate bajo el árbol.-
En cuanto a la plataforma, me gustaría algo más moderno (por ej. un 762ER), pero realizar todas las modificaciones necesarias nos costaría un miembro vital y la mitad del otro. Por eso, y únicamente por ese aspecto, valdría la pena poner la guita para poner en condiciones de vuelo al VR 21, canibalizando los otros B707, incluso el TC 91.-
Me parece que la relación costo - beneficio es mayor que intercambiando por repuestos de MIII con Brasil

Teodofredo · 20-jul-2009, 17:39

(Maverick = B-707 - Los aviones sin vuelo)
Al único que se lo sigue potenciando periódicamente es al TC-91, la última vez que se lo potenció fue hace un mes aproximadamente, como bien dijo Guitro.- Maverick.

Yo me pregunto si estos aviones estan parados, ¿porque no se intenta adaptarlos para guerra electrónica...? Aunque sea por lo menos intentarlo, con equipos actoctonos...

Ejemplo: SUECIA AIR FORCE

Sweden Air Force - Gulfstream Aerospace S102B Korpen (G-IV)

coyote_72 · 25-jul-2009, 18:38

Cita:

Iniciado por stalder

ELint - SIGINT/COMINT - pods guerra electronica en la FAA

Estimados

Abro este tema con el fin de concentrar todo lo de inteligencia electronica de la FAA

como bien saben todos el Vr-21 fue dado de baja, sus equipos estan bien guardados y constan de un sistena SIGINT/COMINT EL-8300 que modernizado podria instalarse en una nueva plataforma.

Pero no estamos hablando de este equipo .

estamos hablando del Vr-xx que segun el forista chacal reemplazaria al Vr-21 en sus funciones recuperando un poco la perdida de capacidades en esa materia

equipamiento NUEVO
plataforma de vuelo , le da verguenza decirlo, por lo tanto es pequeña
posible nombre Vr-23

podria ser quizas un sistema de inteligencia electrónica ELINT DMI-603/604
¿ que costo tiene y en que tipo de plataforma opera?

imagen de claudio Spirit

hola muchachos soy nuevo en esto, pero muy apasionado por todo lo que vuele, navegue o se arrestre por el suelo, queria aclarar que la foto del bichito que esta detras de la señora a mi entender es un beech del COAN.
Respecto de una plataforma ideal seria el B 737 en cualquiera de sus versiones, de las cuales hay bastante para aprovechar, abundantes respuestos y se siguen produciendo.
Bueno espero no se enojen pero es un pequeño aporte

Maverick · 25-jul-2009, 18:44

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Iniciado por Growler

Fer: si la FAA busca un Lear 35...SI o SI debe tratarse de un ejemplar de segunda mano porque ése modelo desde hace muchos años que no se fabrica más.

Bombadier hoy sólo tiene en producción (ejemplares 0 horas) los Lear 40XR/45XR, el Lear 60XR y el nuevo Lear 85.

De hecho se está hablando de un Lear 35 de la Gobernación de Corrientes, aunque está vencido y requeriría de una ICM.

Javier · 25-jul-2009, 19:05

Cita:

Iniciado por coyote_72

hola muchachos soy nuevo en esto, pero muy apasionado por todo lo que vuele, navegue o se arrestre por el suelo, queria aclarar que la foto del bichito que esta detras de la señora a mi entender es un beech del COAN.
Respecto de una plataforma ideal seria el B 737 en cualquiera de sus versiones, de las cuales hay bastante para aprovechar, abundantes respuestos y se siguen produciendo.
Bueno espero no se enojen pero es un pequeño aporte

Coyote el beech como vos dijiste es de Chile no del Coan y con respecto a los 737 hace rato que vengo diciendo que estos modernizados podrian cumplir lo mas bien muchas misiones que l encomiendela FAA ( transp medio y Awacs como Australia por ejm)
saludos

Guitro01 · 25-jul-2009, 20:33

Robert se sabe el importe aproximado de la operacion?