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Fuerza Aérea Argentina Temas de aviación de las FAA argentinas

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Antiguo 06-Nov-2008, 02:02   #21 (permalink)
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-O sea un equipo que no seria negado a nuestro pais, por que es de "instruccion"

Litio, los ALQ-126B y ALQ-162(V)3 son de entrenamiento, tambien? Seguimos con la paranoia o es solo sarcasmo???

El "Pave Cricket" puede ser usado para entrenamiento, pero esta muy lejos de ser de "entrenamiento". Los ALQ-176(V)2 que son los que la FAA queria (y los unicos disponibles) disponen de 5 transmisores, y estos, dependiendo de la frecuencia, cada uno puede transmitir entre 150 a 400 W... Si eso es de entrenamiento...

Salutes!!!
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Antiguo 06-Nov-2008, 03:26   #22 (permalink)
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Litio, los ALQ-126B y ALQ-162(V)3 son de entrenamiento, tambien? Seguimos con la paranoia o es solo sarcasmo???

El "Pave Cricket" puede ser usado para entrenamiento, pero esta muy lejos de ser de "entrenamiento". Los ALQ-176(V)2 que son los que la FAA queria (y los unicos disponibles) disponen de 5 transmisores, y estos, dependiendo de la frecuencia, cada uno puede transmitir entre 150 a 400 W... Si eso es de entrenamiento...

Salutes!!!
-Mi amigo, noto las comillas




Saludosss
Litio71 esta offline   Responder Citando
Antiguo 06-Nov-2008, 03:36   #23 (permalink)
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-Mi amigo, noto las comillas

Saludosss
Por eso mi lenguita sonriente... Jejejeje...

Abrazo!
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Antiguo 06-Nov-2008, 11:51   #24 (permalink)
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ALQ-119 Jamming Pod
The Westinghouse AN/ALQ-119 jammer pod is currently carried on the F-16 and A-10, and previously carried on the F-4 prior to that aircraft's retirement. During the Vietnam War the ALQ-119 was carried on the F-4, typically frequently mounted on the inboard station, though subsequently it was frequently mounted on the Left Forward Aim-7 missile station.

This noise/deception jammer covered three frequency bands. Current AN/ALQ-119 maintenance activities include programming of new threats and techniques to the system, system performance laboratory testing, threat and weapon systems analysis and technique development, and field support for various range testing of the system.



Si los equipos fueron adquiridos Via FMS de excedentes creo que es este equipo ALQ-176(V)2 el cual se puede poner en un Learjet

y si la FAA buscaba un lote de an/

Saludos

Última edición por stalder; 06-Nov-2008 a las 12:41.
stalder esta offline   Responder Citando
Antiguo 06-Nov-2008, 12:34   #25 (permalink)
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Si los equipos fueron adquiridos Via FMS de excedentes creo que es este equipo
Yo no descarto ninguna opción hasta no tener más data, pero el ALQ-119 es bastante "viejito" y nunca fue utilizado por la US Navy o USMC, y nuestros A-4AR están muy "emparentados" con los A-4M, F/A-18A y AV-8B Harrier II.
Growler esta offline   Responder Citando
Antiguo 06-Nov-2008, 18:10   #26 (permalink)
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La FAA negocio por mucho tiempo los ALQ-176, version (V)2, si recibio algo, son esos...
MarioAr esta offline   Responder Citando
Antiguo 06-Nov-2008, 22:36   #27 (permalink)
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400 watts?? interesante potencia de emision la de esos bichos.
jet_jet esta offline   Responder Citando
Antiguo 06-Nov-2008, 22:42   #28 (permalink)
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Jose, en realidad, 400 W por canal... Tiene 5 transmisores...
MarioAr esta offline   Responder Citando
Antiguo 06-Nov-2008, 22:54   #29 (permalink)
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A la pelota!!!! Lindo asadito te haces con semejante potencia Mario!!!!
Una pregunta, la potencia del ALQ-176(v2), es similar a la del Elta El/L-8222?

Abrazo MArio!
jet_jet esta offline   Responder Citando
Antiguo 07-Nov-2008, 15:36   #30 (permalink)
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No, en su version pod, es superior con casi el doble de potencia... Pero las diferencias son la cantidad de modos de emision, y que el Elta es mas nuevo...
MarioAr esta offline   Responder Citando
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