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  1. #1
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    Predeterminado C-130 embarcado?

    Estos video me llamaron muchísimo la atención... Si el Herky puede operar desde un porta... Impossible is Nothing!!!

    YouTube - C-130 Carrier Landing
    YouTube - C-130 Carrier Takeoff

  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: C-130 embarcado?

    La chancha puede hacer muchísimas cosas. Y nuestras chanchas, con nuestros pilotos... llegan a sacarle mucho el jugo. Repito, digan que el Mirage me gusta tanto sino me hacía "chanchito"

  3. #3
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    Predeterminado C-130 Embarcado

    Al menos para mi era una historia desconocida hasta hoy que encontre lo que les cuento a continuacion:

    En 1963 el Teniente James Flatley y su tripulación se convirtieron en los primeros en tocar la cubierta de un portaaviones con un C-130.



    La US Navy se veía con la dificultad de que cuando sus portaaviones estaban en pleno océano no tenían un avión que pudiese transportar carga vital desde una base en tierra hasta la nave. Los aviones diseñados para aterrizar en los portaaviones necesariamente tienen limitaciones de peso y por tal motivo su tamaño no les permite tener un rango muy distante transportando carga pesada.

    En un intento de solucionar el problema se estudió la posibilidad de que un C-130 pudiese aterrizar en un portaaviones. La nave elegida fue el USS Forrestal, y el avión, un KC-130F con algunas modificaciones como el retiro de los pod de reabastecimiento de combustible y un compartimiento mas pequeño para el tren delantero. Se le modificaron los frenos, con un sistema de frenaje anti deslizable, (similar al ABS de los autos) y sacaron cuanto material no fuese necesario llevar en favor de portar más carga. Se iniciaron las pruebas y los sobrevuelos.



    No serían utilizados los cables de frenado, ya que el C-130 no tiene ese sistema ni tampoco sería utilizado catapultas para el despegue. la pista inclinada solo se usaría para touch and go y el avión aterrizaría solo usando la cubierta en forma longitudinal. Todo se realizaría usando las máximas performances del C-130, para frenar con inversión de empuje y frenos antideslizantes y usando la máxima potencia de sus cuatro turbohélices para despegar, aprovechando la velocidad máxima y el largo total del Forrestal. Después de completar algunos touch and go finalmente el KC-130F se convirtió en el mas grande y pesado avión que ha aterrizado en la cubierta de un portaaviones, en una distancia de 81 metros con un peso máximo de 38 toneladas.

    Usando la retropropulción retrocedió sobre la cubierta y luego despegó sin dificultades. Se completaron 21 aterrizajes y despegues probando diferentes pesos, llegando a despegar del Forrestal, cargado al máximo, usando 230 metros para su despegue. El Forrestal medía de proa a popa alrededor de 320m. En cuanto a las pruebas, la US Navy determinó que si bien el C-130 puede aterrizar sin inconvenientes en el portaaviones, tal como quedó demostrado, en operaciones de rutina determinaba un gran riesgo, por lo cual nunca se implementó en forma definitiva, sin embargo el CV-59 Forrestal dejó pintada la línea de segmentos que usó el C-130 hasta que fué dado de baja en 1993.

    Las fotos:








    Fuente: aerospaceweb.org
    Fotos: aerospaceweb.org - aol.com - stbenedictparish.org

  4. #4
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    Predeterminado Respuesta: C-130 Embarcado

    Guitro, ¿cuál era la vel. max. de Forrestal?

  5. #5
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    Predeterminado Respuesta: C-130 Embarcado

    Krull, te aclaro que es de wikipedia ... ya que de barcos no entiendo ni j ...

    Speed: 33 knots (61 km/h)

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: C-130 Embarcado

    En la parte de videos colgue dos de esta hazaña del C-130.

  7. #7
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    Predeterminado Respuesta: C-130 embarcado?

    IMPRESIONANTEEEE Jose!!!!! y la verdad que no habia visto este topic ...

  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: C-130 embarcado?

    La imágenes lo dicen todo Fer. Creo que debe haber sido el avión más pesado en operar alguna vez desde un porta. Durante la WWII, creo que aviones B-25 operaron de las cubiertas de un porta. Pero un C-130 es mucho mucho mas grande!!

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