Tema: El Mig 31 cumple 35 años

Que animal la verdad. Un fierrazo.

Saludos.

Creo que uno de los aviones más lindos a mi entender ...

Una verdadera bestia. Les dejo algunos videos:

YouTube - MIG-31 'Foxhound - Flight to the unknown

Tu.tv - Videos de Ciencia y Tecnología - Video: MIG - 31

Hace un tiempo les había pasado lo que salía un paseito en uno de ellos, no recuerdo bien el importe pero creo que rondaba los Euros 20.000:

MiGFlug.com: MiG-31 «Foxhound»

Más info:

Mikoyan MiG-31 Foxhound

Tincho

Por lo general al hablar de este u otro aparato ruso, nos encontramos con una gran cantidad de informes y datos poco fiables, gran cantidad de informes cruzados de mucha prensa "amateur" .
Lo real es que las páginas oficiales de fábrica, casi nunca informan o publican lo que hacen y ensayan. Asi si uno entra a cualquier página oficial (por ejemplo la SOKOL para su Mig-31), uno ve en ella, que solo ofrecen un producto: El Mig-31E (Mig-31B para la exportación).

Nizhny Novgorod Aircraft Building Plant
Nizhny Novgorod Aircraft Building Plant

De lo demás y de sus trabajos dentro de Rusia, solo no quedan los "aficionados" algunos mas serios que otros, que cruzando datos llegan a obtener alguna información mas o menos fiable.

Del Mig-31 se dijeron muchas cosas, pero las mas importantentes pocas veces.

Por ejemplo fue el primero en utilizar un radar de barrido electrónico de apertura sintética en el mundo (da risa cuando hablan de la debilidad rusa en ellectrónica).
Como bién decía por ahí "don Mendogroso", estos radares le permiten estar enlazados entre si, a varios Mig-31 y cubrir áreas, de varios cientos de kilómetros, además de poseer un sofisticado sistema de data link.
Fue uno de los primeros aviónes de producción en volar a velocidad de crucero a 2,35 mach. (en las primeras épocas los pilotos se "freían" dentro de la cabina).
Se sigue mencinando al radar Zaslon A (Mig-31B) y N (007), pero nada se sabe que las últimas versiones que llevan el Zaslon S-800 para poder disparar los misiles R-33M y la nueva versión del Zaslon SBI-M-16 (con alcance extendido hasta los 400 km.) para poder disparar los R-37 y demás "cohetitos"
Fue el primero en utilizar esta característica de crucero supersónica para un motor turbofan (D30-F6) que no lo fabrica Soloviev (ya que solo es un diseñador) si no Aviadvigatel y Perm.
Fue el primer caza operativo a alturas de hasta 22.000 metros (pudiendo llegar incluso a los 23.000).
Poco se sabía hasta hace poco que utiliza una combinación de acero-titanio y que una de sus grandes novedades para porder mantener altas velocidades fue la eliminación de los remaches tradicionales para la época, para poder mantener velocidades altas en forma constante.
En fin se me escapa muchas cosas... Pero de verdad estoy ansioso por ver algún dia, datos fiables (de verdad) del nuevo Mig-31BM (BM no por bolshaya modermizatsya) si no simplemente, porque a la versión "B" se la modernizó transformándala en BM.
saludos

UNA ANÉCDOTA DEL MIG-31

En los 80 los Norteamericanos eran muy aficionados a los vuelos "espias" con los Blackbird. Todo fue bien hasta en una noche de 1984, sobre el mar del Japón, varios MiG-31 realizaron una intercepción simulada sobre un avión espía SR-71 "Blackbird". Actuando desde varios ángulos de aproximación a gran altitud, velocidad supersónica y utilizando, sus nuevos radares pasivos de largo alcance "Zaslon", hubiesen derribado al Blackbird con seguridad, de no haber estado volando sobre aguas internacionales. Esto provocó que los americanos se mostrasen mucho más cautos en los siguientes vuelos de espionaje, a partir de ese momento los Blackbird desaparecieron de las zonas cercanas a la URSS.

Cabe destacar y como ya ha sido posteado, que esta hermosa bestia de la ingenieria aeronáutica rusa, ha sido modernizada, finalizando este proceso, el pasado mes de Agosto.

Fuente: RIA Novosti - Últimas noticias - Fuerza Aérea rusa concluye modernización de sus cazas MiG-31

Antes


Ahora:


Antes


Con el Radar y demás sensores encendidos


No me gustaría ser el podre infelíz, al que el Zaslon estaba marcando


Ahora

Simplemente: I M P R E S I O N A N T E

Cordiales Saludos

Hubo un version STVOL, no?
Algo habia leido hace poco, de un proyecto ya cancela por lo costoso que era.

Saludos
La verdad muy lindo avion. Y con respecto a lo que dice Teo, ya me imagino a los yankees haciendo vuelos espia sobre nuestras costas. Tenemos que conseguir Migs 31 !

jajaja

Saludos

También creía que se lo utilizaba como el Mig25 en guerra electrónica.

Un maquinon. Hermoso bicho, incluso para entrenar austronautas.

Saludos

Que buen avión!

Iniciado por ragooni

Hubo un version STVOL, no?
Algo habia leido hace poco, de un proyecto ya cancela por lo costoso que era.

Saludos

A mi no me consta de que existiera un Ye-155MP, STOL o STVOL, ahora lo que es verdad, es que se estudió la posibilidad de la geometría variable como el F-14. Por ahí existió un proyecto "en los papeles" de los miles que tenían las casi 100 OKBs existentes en ese momento...(si aunque parezca mentira existían casi 100 empresas de diseño aeronaútico, de la que por ejemplo Ilyushin era la OKB nº 32, Mikojan & Gurevich la nº 52 y Sukhoi era la nº 74)