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  1. #1
    Usuario registrado Avatar de fokker dr1
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    Predeterminado Aviones de la Primera Guerra Mundial

    FOKKER DR1



    En 1917 Anthony Fokker obtuvo los restos de un triplano Sopwith que se había estrellado sobre territorio francés.

    Este avión (el primero en su tipo) había entrado en servicio en Noviembre de 1916. Tenía montada una ametralladora sincronizada Vickers. Según se afirma, durante la batalla de Arras en Abril de 1917, despertó el interés de los alemanes. Su buena configuración más la maniobrabilidad otorgada por su reducida envergadura, decidieron a Fokker a desarrollar su propio triplano.
    El "Fokker DR1" (DR por dreidekker = triplano) fue diseñado por Reinhold Platz. Después de algunos modelos de prueba, se arribó a la versión "V5" que pasó a tener la denominación militar de "DR1" y del cual Anthony Fokker recibió un pedido de 318 unidades.
    El avión Fokker DR1 era un caza triplano con tripulación de un solo hombre. Fue introducido aproximadamente en Agosto de 1917. El motor era de tipo radial, de 9 cilindros, con una potencia de 110 HP y 1.200 RPM. La ignición se obtenía por medio de un magneto "Boch ZH6". La lubricación era a base de aceite de castor. El Fokker DR1 fue equipado con diferentes versiones de motor radial: los más conocidos fueron el "Le Rhône J" (de fabricación francesa) con un desplazamiento de 920 pulgadas cúbicas y el "Oberursel UR II" (la copia alemana del Le Rhône) con un desplazamiento de 955 pulgadas cúbicas. Sin embargo, se usaron también otros motores radiales más potentes como el "Siemens-Halske Sh III" de 160 HP, el "Goebel Goe. II", el "Clerget", el "Oberursel UR III" de 160 HP, el "Goebel Goe. III" de 170 HP.


    Motor "Le Rhône":


    Motor "Oberursel UR II":


    Motor "Oberursel UR III":


    Las medidas del avión eran las siguientes; a) longitud: 5,77 metros; b) alto; 2,95 metros; c) largo del ala superior: 7,19 metros; d) largo del ala media: 6,225 metros; e) largo del ala inferior: 5,725 metros. La superficie alar era de 200,90 sq.ft. (square feet) que equivale a unos 18,66 m2. Su peso era de 405 Kg. vacío y de 587 Kg. bruto. La hélice era provista por la fábrica "Axial Propellerwerk AG", tenía un diámetro de 2,62 metros y estaba construida en madera laminada con tres capas de nogal y cuatro capas de abedul. Otros proveedores de hélices fueron: "H.Heine Propellerwerk" y "C.Lorenzen Luftschraubenbau".

    Algunas fotografías y dibujos del Fokker DR1:























    El armamento consistía en dos ametralladoras "Spandau LMG 08/15" de 7,92 mm. con una carga de 500 rondas por ametralladora. La velocidad máxima era de 185 km/h. Despegaba en una distancia de 50-100 metros y aterrizaba en apenas 50 metros. Su tiempo de trepada era de 335 metros por minuto. Techo de servicio: 6.100 metros. Autonomía de vuelo: 300 Km.

    Jasta 2:


    Jasta 11:


    Jasta 12:


    Jasta 15:


    Jasta 27:


    Jasta 27 (Teniente Rudolf Klimke):


    Jasta 34b (Rudolf Stark - 14 de Mayo de 1918):


    Maqueta del Fokker DR1 de Lothar von Richthofen (el hermano del Barón Rojo):


    Maqueta del Fokker DR1 de Ernst Udet:


    Probable fotografía del Fokker DR1 de Manfred von Richthofen:


    El último Fokker DR1 fue entregado en Mayo de 1918 y fue reemplazado por el "Fokker DVII", en opinión de muchos, el mejor caza de combate construido durante la Primera Guerra Mundial.




    Espero que el tema les haya agradado,
    fokker dr1



    Nota: en algunos antecedentes históricos se menciona que la velocidad máxima del Fokker DR1 era de 166 km/h. Hay que tener en cuenta que este avión fue equipado con distintas versiones de motores radiales. Posiblemente el tope de 166 km/h haya sido conseguido con los motores que entregaban apenas 110 HP. Pero con versiones más potentes como el "Siemens-Halske Sh III", el "Oberursel UR III" y el "Goebel Goe. III", es probable que alcanzara los 185 km/h.


    fuente: creación personal

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  2. #2
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    Predeterminado Respuesta: Aviones de la Primera Guerra Mundial

    SPAD XIII



    El caza francés Spad XIII fue desarrollado por el proyectista Louis Béchéreau, como una evolución del Spad VII, cuyo diseño también le pertenecía. Fabricado por la Société Anonyme pour Aviation et Derivés, se trataba de un avión de caza biplano, de un solo asiento, con sus alas construidas en madera, y aunque repetía las líneas generales del modelo anterior, era de mayor tamaño. Estaba impulsado por un motor Hispano-Suiza 8 BEc, de 8 cilindros en «V», enfriado por agua, con una potencia aproximada de 235 HP. Alcanzaba una velocidad máxima de 222 km/h a 2.000 metros de altura y su autonomía de vuelo era de 2 horas. Tenía una superficie alar de 227,70 sqft (square feet) equivalente a unos 21,15 m². Su longitud era de 6,30 metros, su altura de 2,41 metros y su peso de 820 kg. El armamento que portaba consistía en dos ametralladoras Vickers de 7,65 mm. Se construyeron 8.472 unidades de este avión y prestó servicio en escuadrillas de diferentes nacionalidades: 91 escuadrillas francesas, 2 escuadrillas británicas, 17 escuadrillas norteamericanas, 1 escuadrilla belga y 4 escuadrillas italianas. Alguna otra versión afirma que fueron 11 las escuadrillas italianas, pero no estoy seguro de que sea cierto. Las cuatro escuadrillas italianas fueron las nro. 70, 71, 77 y 91.



    Spad XIII de Charles Biddle:


    Spad XIII de Edward «Eddie» Rickenbacker:


    Spad XIII de Francesco Baracca:


    Spad XIII de Robert Soubiran:


    Spad XIII de Raymond Seevers:


    Edward Rickenbacker:


    René Fonck:


    Georges Guynemer:


    Dibujo de Robert Soubiran en combate:




    Hélice del Spad XIII:


    Cockpit del Spad XIII:


    Fondo cockpit:


    Motor Hispano-Suiza 8 BEc:















    Escuadrilla belga:


    Saludos,
    fokker dr1



    fuente: creación personal

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