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Tema: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

  1. #1
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    Exclamation Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    El Instituto de Estudios Avanzados del (IEA) presento el motor Hypersonico del vehiculo 14X





    El Instituto de Estudios Avanzados presento este mes, el motor "scramjet" que se integrará en el vehículo 14-X hipersónico.


    La aerodinámica del vehículo hipersónico 14-X, que incorpora la tecnología "Waverider" (que proporciona apoyo) y "scramjet" se llevó a cabo experimentalmente en túnel hipersónico T3, en el Laboratorio de aerotermodinámica con financiamiento de la FAPESP.

    Uno de los módulos del motor "scramjet" , que mide unos 1,0 m de largo, fue fabricado por OxTig. Está previsto instalar el módulo del motor "scramjet" en junio de 2010, en la sección de prueba del tunel T3 hipersónicol, que permite simular las condiciones de presión y temperatura, así como el número Mach (velocidad) correspondiente a en vuelo real del vehículo hipersónico 14-X.

    Básicamente, el motor "scramjet" se compone de una entrada de aire supersónico, la cámara de combustión (cámara de combustión y aislante) y la boquilla o la ampliación de superficie . La toma de aire reduce la circulación a una velocidad supersónica, transformando la energía cinética asociada en la presión. La geometría de la toma de aire se hace responsable del aire que es aspirado en la cámara de combustión son condiciones necesarias para la ignición de la mezcla aire-combustible. El proceso de compresión varía en función del rango de velocidad, longitud disponible del vehículo, entre otros parámetros geométricos del vehículo.

    En la cámara de combustión, el flujo supersónico del combustible se añade, por lo general un hidrocarburo o de hidrógeno. A continuación, los productos de combustión son acelerados por la boquilla, una superficie de expansión libre, donde se genera el empuje. "

    FUENTE: Sitio :: Fora Area Brasileira ::



    La aeronave:
















    Programado para hacer su primer vuelo en 2012, el 14X, es llamado así en honor de lo 14 Bis y será lanzado por un cohete de sondeo VS40. Al nivel del mar, el 14X volará a una velocidad de unos 3 km por segundo. (10.800 KM/H)











    Mas una vitoria de latinoamerica!




    Saludos!
    Última edición por Brasil; 03/09/2010 a las 17:51

  2. #2
    Usuario registrado Avatar de Komp
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    A eso lo llamo ponerse las pilas!!!

  3. #3
    Usuario registrado Avatar de oscarlivy
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    que buena noticia, ojala salga bien. seria un gran aporte.

  4. #4
    Usuario registrado Avatar de chimehuin
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    UN muy interesante emprendimiento.

    Muy bien por nuestros amigos Brasileros!

  5. #5
    Usuario registrado Avatar de Brasil
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    Duplicado
    Última edición por Brasil; 03/02/2011 a las 13:55

  6. #6
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    Demonstrador Tecnológico de Estado-Reator a Combustão Supersônica 14-X


    VEÍCULO HIPERSÔNICO 14-X


    O Veículo Hipersônico 14-X, concebido pelo Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica Prof. Henry T. Nagamatsu, do Instituto de Estudos Avançados (IEAv), é parte do esforço continuado do Departamento de Ciências e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), de desenvolver um demonstrador de tecnologia, visando exploração aeroespacial com decolagem em aero–espaço-portos de aeronaves/veículos aeroespaciais, utilizando:

    i) tecnologia “waverider”, proporcionando sustentação ao veículo aeroespacial, e
    ii) tecnologia “scramjet”, proporcionando sistema de propulsão hipersônica aspirada baseada na combustão supersônica.

    O motor foguete S30, Fig. 2, utilizado nos Foguetes de Sondagem VS-30 e VSB-30, desenvolvidos e fabricados pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE/DCTA), será utilizado para acelerar o Veículo Hipersônico 14-X para as condições préestabelecidas, de operação do Estato-Reator a Combustão supersônica, ou seja, posição (altitude, longitude e latitude), velocidade (número de Mach), pressão dinâmica e ângulo de ataque, a partir do Centro de Lançamento de Alcântara.



    Centro de Lançamento de Alcântara – CLA

    Entre 30-40km de altitude e velocidade aproximada de 1.800m/s (aproximadamente número de Mach 6) deverá ocorrer a separação do motor S30 do Veículo Hipersônico 14-X. Em seguida, o Estato-Reator a Combustão Supersônica entrará em operação, por cerca de 5s, em vôo ascendente do Veículo Hipersônico 14-X, com aceleração até número de Mach 10. Completada a missão, o Veículo Hipersônico 14-X seguirá em vôo balístico. Após o atingir o apogeu o Veículo Hipersônico 14-X seguirá em vôo descendente até mergulhar no Oceano Atlântico. O Veículo Hipersônico 14-X não será recuperado.

    Investigação experimental da aerodinâmica e do escoamento supersônico na câmara de combustão do Veículo Hipersônico 14-X estão sendo realizados no Túnel de Choque Hipersônico T3 do Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica Prof. Henry T. Nagamatsu.


    TECNOLOGIA “WAVERIDER”

    Veículo aeroespacial com tecnologia “waverider”, obtém sustentação utilizando a onda de choque, formada durante o vôo supersônico/hipersônico na atmosfera terrestre, originada no bordo de ataque e colada no intradorso do veículo, gerando uma região de alta pressão, resultando em alta sustentação e mínimo arrasto. O ar atmosférico, pré-comprimido pela onda de choque, que está compreendida entre a onda de choque e a superfície (intradorso) do veículo pode ser utilizado em sistema de propulsão hipersônico aspirado baseado na tecnologia “scramjet”.



    Projeto conceitual de veículo hipersônico “waverider”

    TECNOLOGIA “SCRAMJET”
    Veículo aeroespacial com tecnologia “scramjet” (supersonic combustion ramjet), Fig. 5, utiliza um estato-reator (motor aeronáutico aspirado) que não possui partes móveis e que utiliza ondas de choque, geradas durante o vôo hipersônico (de veículos aeroespaciais), para promover a compressão e a desaceleração do ar atmosférico. Imediatamente anterior ou na entrada da câmara de combustão, combustível é injetado e misturado com Oxigênio existente no ar atmosférico. Como a mistura entra na câmara de combustão em velocidade supersônica, o processo de combustão se dá em regime supersônico, denominada de combustão supersônica, conseqüentemente tecnologia “scramjet”. O produto da combustão é expelido na região de exaustão (expansão).


    Projeto conceitual de veículo hipersônico utilizando “scramjet”





    Saludos

  7. #7
    oscar
    Guest

    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    uuuaaaa... felicitaciones!! me da una envidia!!

  8. #8
    Usuario registrado Avatar de GIGGIO
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    Cita Iniciado por oscar Ver mensaje
    uuuaaaa... felicitaciones!! me da una envidia!!
    Si, me parece un bueno proyeto, acá no se habla mucho.

  9. #9
    Usuario registrado Avatar de Guillep
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    bien ojala vuele barbaro, encambio aca en las pampas que tenemos para volar?

  10. #10
    Usuario registrado Avatar de Brasil
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    Predeterminado Respuesta: Brasil desarolla vehículo hipersonico 14X

    LAAD11: Brazil reveals details of 14-X hypersonic vehicle


    With first flight of the 14-X waverider scramjet scheduled in 2013, Brazilian military officials have revealed details of the country's first venture into hypersonic flight tests.

    The 14-X is a 2 x 0.8m (6.5 x 2.6ft) vehicle designed to demonstrate speeds beyond Mach 6.0. If the design is sound, Brazil could scale up the vehicle to deliver mini-satellites into space, says Maj Roberto Follador, 14-X flight test director for Brazil's department of aerospace science and technology.

    Air-breathing scramjets, in theory, can carry 15% of their mass as payload. In contrast, rockets must carry their own oxygen for combustion, and payloads comprise only 5% of their total mass, Follador says.

    Brazil launched the 14-X programme in 2006, the centennial year of the first flight of the 14-Bis - Brazil's first powered aircraft.

    ...

    For its maiden flight, the 14-X will be joined at the front of a two-stage VSB-30 rocket, he says. The S-31 motor first stage will boost the vehicle to M4.0 before separating. Then, the S-30 motor second stage will ignite, pushing both the motor and the 14-X beyond M6.0 at about 100,000ft altitude for around 4s.

    The three scramjet engines powering the 14-X will not be ignited while joined to the S-30 motor on the first flight test, Follador says.

    Instead, the vehicle's designers will examine the 14-X's aerodynamic characteristics and thermal loads inside each scramjet engine, he says.

    In the next series of captive carry tests, the 14-X scramjet engine will be engaged while still connected to the front end of the S-30 motor second stage, Follador says.

    The 14-X will separate from the S-30 motor only on a third series of flight tests, with the scramjets powering the aircraft beyond M6.0, Follador says.

    LAAD11: Brazil reveals details of 14-X hypersonic vehicle

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