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Tema: FAdeA firma carta intención con Antonov

  1. #1
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    Predeterminado FAdeA firma carta intención con Antonov

    FAdeA firma carta de intención con Antonov

    Por Julio Gutièrrez

    Durante 50avo Salon International de L’Aeronautique et de L’Espace de Le Bourget, Francia, la fábrica argentina de aviones (FAdeA) firmó una carta de intención con la fàbrica ucraniana Antonov para trabajar en proyectos de fabricación y mantenimiento de aviones. La novedad la dio a conocer el sitio oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores. No se ha especificado sobre que aeronave del fabricante ucraniano está referido el proyecto, pero la presunción recaerá seguramente sobre el segmento de aeronaves que las FFAA argentinas requieren reemplazar tales como el de los Fokker F-27 y F-28, los cuales se hace cada vez más difícil su mantenimiento ya que fokker ha dejado de fabricarlos hace años y los repuestos de motores de origen británico Rolls Royce son cada vez más difíciles y caros de obtener.

    En una reciente nota escrita de puño y letra por el presidente de FAdeA, Raul Argañarás, para una publicación partidaria K (“El avión negro”) el presidente de FAdeA, manifestaba “Para garantizar la autonomía estratégica de la Nación en materia de Defensa hemos estudiado el escenario global y seleccionado las mejores alternativas extra-OTAN (…). Y que “la garantía de que nunca más la defensa nacional va a depender de nuestros enemigos” en referencia al cambio de asientos eyectables del Pampa por asientos de origen ruso.

    Consecuente con esa idea, es de presumir que la posible fabricación de un avión transporte por parte de FAdeA no tendría partes de ese origen u OTAN, con lo cual la factibilidad de fabricación de aeronaves del fabricante ucraniano Antonov encuadra en ese pensamiento.

    Fuente: Ministerio de relaciones exteriores
    Última edición por Pisciano; 01/07/2013 a las 23:53
    Julio Gutièrrez
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  2. #2
    BND
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    En un país normal ante tantos anuncios, estaría muy contento!

  3. #3
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    Me parece que están queriendo hacer todo y no van a poder hacer nada. Con la remotorización del Pucará, Pampa. Construcción del Pampero y armado de linea de montaje de nuevos Pampa, piezas de KC-390 y mantenimiento de aviones de la FAA, tienen para rato y ese es el camino para mi gusto. Primero terminemos esto después vamos por mas..
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  4. #4
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    ummm que cantidad de noticias ultimamente bueno ojala se de alguna, julio te consulto que modelos de esta compania podrian reemplazar al f 27 y f 28 respectivamente??

    saludos

  5. #5
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    La verdad muchas cosas en poco tiempo (aunque las conversaciones con Antonov vienen desde principio del año pasado).
    El candidato sería el An-140 que es producido bajo licencia en Irán con múltiples variantes:

    El F-27 y un necesario reemplazo
    AN-140T

    Como todos sabemos, en un encuentro realizado entre los MdD de Argentina y Ucrania con la intención de afianzar los lazos sobre cooperación técnica y militar, surge el interés de producir bajo licencia de una avión de bajo porte el cual sin lugar a dudas es el AN-140.



    Características generales:

    Tripulación: 2 pilotos

    Capacidad:
    *Transporte de pax: 52 pasajeros
    *Transporte de tropas: 50? o 36? paracaidistas
    *Largo: 22,60 m (74 ft 2 in)
    *Alto: 8,23 m (27 pies 0 pulg)
    *Envergadura: 24,505 m (80 pies 5 pulgadas)
    *Superficie alar: 51 m² (549 m²)
    *Planta motriz: 2 × Klimov TV3-117 -VMA SBM1 turbohélice o Pratt & Whitney Canada PW127 A turbohélice
    *Potencia: 1.838 kW (2.466 SHP) cada uno o 1.900 kW (2.500 SHP) cada uno

    Performance

    *Peso en vacío : 12.810 kg (28.240 libras)
    *Máximo peso al despegue: 19.150 kg (42.220 libras)
    *Alcance: 1380 kilometros / 2420 km (745 nm, 860 millas / 1307 nm, 1504 millas)
    *Alcance en ferry: 3.680 kilometros (1.990 nm, 2.290 millas)
    *Techo de servicio:7.600 m (25.000 pies)
    *Distancia de despegue:
    *Distancia de aterrizaje:
    *Velocidad máxima operativa (Vno): 575 kmh (310 nudos, 357 mph)
    *Velocidad crucero (Vc): 460 (250 nudos, 290 millas)



    Este avión ha sido producido en Irán bojo licencia, de los cuales podemos resaltar las versiones desarrolladas por HERA en patrullaje marítimo, otra de Elint/Sigint y una versión para AWACS.


    Lo curioso de todo esto es que cuando se anunció la futura compra de Phyton V para el Pampa III/GT, también dan a conocer que hay interes por adquirir el C-295
    La Fuerza Aérea argentina busca misiles y un avion de transporte
    Última edición por DragoDrayson; 01/07/2013 a las 22:45

  6. #6
    chr
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    también podría ser para fabricar el AN-38-100


  7. #7
    Administrador Avatar de Pisciano
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    Dicen que Argañaraz estuvo de gira antes de ir a Le Bourget, primero por China (CATIC), luego Rusia (Kamov?) y finalmente Ucrania (Antonov?)
    Julio Gutièrrez
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    Aviacionargentina.net

  8. #8
    ragooni
    Guest

    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    Primero que terminen las cosas que prometieron!!!

  9. #9
    Usuario registrado Avatar de Diego_IA63
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    Como esta la chimenea!!!
    "Prefiero ser un reloco antes de ser un recuerdo"

  10. #10
    Usuario registrado Avatar de Rusomagno
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    Predeterminado Re: FAdeA firma carta intención con Antonov

    Es una gran decision, por primera vez veo una justificacion de porque no los aviones europeos: todos tienen motores RR. Personalmente me parece una decision acertada. Antonov debe estar entre las 4 mejores fabricantes de aviones de transporte y carga del mundo
    marito_capo79 and SUPER like this.

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