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Tema: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

  1. #1
    LAM
    Guest

    Predeterminado Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.



    Boletín Nuestro Mar.

    Los tres buques del INIDEP, amarrados a muelle
    Los BIP “Oca Balda”, “Eduardo Holmberg” y “Cánepa” afrontan distintos problemas mecánicos y falta de presupuesto para repararlos. Cambios en la Gerencia Técnica de la Capitanía de Armamento.
    Pese a que casi duplicó su presupuesto en los últimos siete años, el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) no tiene a ninguna de sus tres embarcaciones realizando campañas científicas, sino que se encuentran amarradas al muelle de la Base Naval con problemas mecánicos.
    En 2008 el presupuesto del organismo fue de poco más de 38 millones de pesos. Este año superará los 70 millones pero los viejos problemas parecen no desaparecen con la inyección de más recursos.
    Los buques de investigación “Eduardo Holmberg”, “Capitán Oca Balda” y “Capitán Cánepa” afrontan distintos problemas que los retienen a tierra firme e impide que cumplan con la misión del organismo: realizar campañas de evaluación de los principales recursos pesqueros.
    La falta de presupuesto y deudas con los principales talleres que atienen a la flota del organismo asoma como el motivo principal que genera esta imagen de inactividad general de la flota del Instituto.
    El “Holmberg” enfrenta un proceso de mantenimiento en su planta impulsora, luego de haber regresado de completar la campaña de evaluación global de merluza. Sucede que quedan pocas horas hombre para repararlo en Tecnopesca, el taller encargado de la tarea y no alcanzan para terminar el trabajo.
    Una deuda importante con el proveedor del servicio mecánico habría sido el detonante de la demora en finalizar la tarea. Lo mismo ocurrió con el “Oca Balda”, aunque con distinto taller. La rotura una bomba hidráulica en el guinche de pesca, obligó a que desde la Capitanía de Armamento y Buques recayeran en un especialista en hidráulica.
    Distintas fuentes consultadas aseguraron que el taller reparó la pieza en el tiempo previsto para poder reanudar la campaña de anchoíta. “El problema fue que no le podían pagar; y sin pago, no entregaron la bomba”, le confiaron a REVISTA PUERTO.
    La situación del “Cánepa” es la más compleja y difícil de resolver en lo inmediato. También adeuda una batería de servicios vitales que se resuelven justamente con lo que hoy escasea: dinero.
    La Capitanía de Armamento y Buques es la encargada de atender el normal funcionamiento de las embarcaciones y desarrollar los procesos administrativos de los contratos de reparaciones o adjudicaciones directas.
    Desde diciembre del año pasado Jorge Colonia asumió la Gerencia Técnica de la Dirección que conduce Miriam Cuello. El contrato de Colonia vence a fin de mes y no se lo renovarían. Suena como reemplazante Juan José Tijuán, piloto de pesca, que llegaría con el respaldo del personalembarcado de los buques.
    En la Dirección recaló Eduardo Lacalle, quien ya no se embarca más como capitán del “Oca Balda”; ahora se desempeña como “asesor náutico” de la dependencia, a partir de su experiencia a bordo del buque. En el INIDEP avisaron ayer que Lacalle estaba de viaje en Buenos Aires.
    Estos cambios no serían los únicos. El rumor que circula por los pasillos del INIDEP marca que el organismo cambiaría la forma de contratación para mejorar el sistema de reparaciones. Haría un contrato único y general con una sola empresa. El valor oscilaría entre los 3 y 4 millones de pesos de presupuesto.
    El problema es que ningún taller naval, por más astillero que sea, puede hacer todos los trabajos que requiere un buque, y termina subcontratando a otro taller y el procedimiento eleva los costos y suma burocracia al ya lento sistema.
    REVISTA PUERTO intentó comunicarse ayer con Cuello para conocer más detalles de este plan y la situación presupuestaria del organismo, pero estaba en reunión.
    En el medio de estos cambios, sin resto de horas hombre disponibles con el actual proveedor y con deudas diversas que retienen repuestos reparados y obligan a cancelar campañas, el panorama sobre los buques de investigación es sombrío.

    Por Roberto Garrone
    21/11/13
    REVISTA PUERTO

  2. #2
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    Estos tres buques no pertenecen a la ARA, sino a la Secretaria de Agricultura, Ganadería y Pesca
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  3. #3
    Curioso
    Guest

    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    increíble- el laburo de estos buques es inestimable-
    Por ejemplo, determinan la biomasa de la ZEE y a partir de ahí se calcula la cuota de pesca-

    Se ve que el mar es muy importante para la Secretaría-

    Saludos
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  4. #4
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    Cita Iniciado por Curioso Ver mensaje
    increíble- el laburo de estos buques es inestimable-
    Por ejemplo, determinan la biomasa de la ZEE y a partir de ahí se calcula la cuota de pesca-

    Se ve que el mar es muy importante para la Secretaría-

    Saludos

    Es típico de los burócratas, no mueven la asentadera del escritorio, y la ventana mira al oeste, por ende ahí no hay agua, ni dulce ni salada. sdos
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  5. #5
    JLV
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    La decada ganada. ;-)
    Slds.
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    San Martin: "Hace más ruido un sólo hombre gritando que cien mil que están callados"
    "Mi sable nunca saldrá de la vaina por opiniones políticas."
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  6. #6
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    no hacen falta esos buques...para poner limite a la pesca descontrolada! menos curro, en eso se sigue la linea de FELIPE SOLA que firmo permisos de pesca con las dos manos...

  7. #7
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    Cita Iniciado por danram Ver mensaje
    no hacen falta esos buques...para poner limite a la pesca descontrolada! menos curro, en eso se sigue la linea de FELIPE SOLA que firmo permisos de pesca con las dos manos...
    El trabajo que hacen esos buques es fundamental y no hay nadie más que lo haga. No existe un solo pais serio que no controle sus recursos marítimos, eso es defensa de la soberania nacional.
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  8. #8
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    Lo mas triste, es que estos buques al igual que varios buques de la armada que estaban en la base naval de MdP, se hacían el mantenimiento de rutina, en el glorioso YERBA-1.
    Yo personalmente estuve en una maniobra del dique flotante Y-1, en el cual "se subió" a uno de estos buques del INIDEP. Tengo que buscar fotos, pero esta completa la maniobra desde el comienzo.
    Desgraciadamente, gracias al astillero SPI de Sr Tetamanti, que tambien es funcionario de vias navagables de la nación (actividad incopatible si las hay), le interpuso un recurso via judicial, y al Yerba-1 se lo dejó morir (conjuntamente con chorros..perdon..con oficiales de la armada que no lo mantuvieron a pesas de que generaba mucho dinero el dique).

    De contarse con el Y-1, los buques del INIDEP tendrian un lugar para hacerle mantenimiento, contratando solo a los especialistas del área a mantener (electrica, propulsión, etc etc), ahora debemos morir en trabajo el el dique flotante de SPI, que cobra fortuna por trabajos que pudieron hacerse con recursos propios. Miren donde esta hoy en día el ARA Salta...y por donde tuvo que pasar la Guerrico, etc etc... todos esos trabajos no salieron gratis

    ARGENTINA..un pais en serio ??... con Buena Gente ??
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  9. #9
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    La verdad que ya asquea, corrupcion por donde se mire, por Dios estamos mas que contaminados con esta, vamos por el YERBA-1 muchachos ¿o este ya es irrecuperable?
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  10. #10
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    Predeterminado Re: Los tres buques del INIDEP fuera de servicio.

    No es novedad y es un tema recurrente el no alistamiento de los buques del INIDEP. Este instituto tiene su propio presupuesto y se maneja en forma independiente. Por tanto sus problemas hay que buscarlos dentro del Instituto y no fuera.

    Y como el tema pesca mueve millones, parece que no hay mucho interes en la investigacion y el desarrollo pesquero. De todos modos, cientificos del INIDEP, se embarcan o embarcaban en BMP a fin de control y estudios cubriendo su propia falencia.

    Con el presupuesto que maneja y manejo el INIDEP, no hay excusa para que su flota este varada.
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