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Tema: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

  1. #1
    LAM
    Guest

    Predeterminado De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    GC-185 “Correa Falcón”: de buque potero coreano a guardacostas de la Prefectura Naval Argentina

    En el acto celebrado el pasado 29 de junio en Zárate para conmemorar el “Día de la Prefectura Naval Argentina”, la Ministra de Seguridad anunció en su discurso que se están llevando a cabo en Tandanor los trabajos finales de puesta a punto, para la próxima incorporación al servicio activo de la mencionada fuerza, del buque guardacostas GC-185 “Correa Falcón”. Pero... ¿Qué historia guarda este “nuevo” buque que se incorporará al Servicio de Navegación como guardacostas?



    Para saber sobre ello hay que remontarse a la noche del martes 27 de abril del 2010, cuando el guardacostas GC-24 “Mantilla” detecta al buque potero [1] “315 Sun Hae” de bandera de Corea del Sur, pescando en forma ilegal dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de 200 millas, a la altura del Golfo San Matías, al sur de la localidad de Quequén. Cuando el Comandante del “Mantilla”, Prefecto Principal Fernando Gustavo Satucci, dió la orden de detención al buque coreano para proceder a su inspección, este intentó evadirse apagando todas sus luces de navegación, recogiendo todo su sistema de pesca por "poteras", desconectando sus sitema AIS (sistema de identificación que permite establecer la posición del buque en tiempo real) y poniendo proa a toda máquina hacia aguas internacionales.


    El "315 Sun Hae" escoltado por el guardacostas GC-25 "Azopardo" y
    GC-68 "Río Paraguay" es conducido al Puerto de Quequén.
    (Fuente foto: zonamilitar.com)

    Sin embargo tras una persecución que incluyó maniobras veloces del GC-24 “Mantilla”, el buque coreano se vió obligado a detener sus máquinas y aceptar la inspección de personal de Prefectura. Una vez abordo se comprobó que el buque no tenía permiso de pesca y que llevaba en su bodega unas 80 toneladas de calamar, por lo que se labró un acta por infringir a Ley Federal de Pesca nº 24.922 y se lo condujo escoltado al Puerto de Quequén para que las autoridades de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación aplicaran las sanciones correspondientes.


    El estado del casco del "315 Sun Hae" no debe sorprender, ya que estos buques pasan mucho tiempo en alta mar. Este buque por ejemplo, apresado el 27/04/2010 había tocado puerto por última vez el 07/12/2009 en Montevideo. (Fuente foto: zonamilitar.com)


    Otra imagen del "315 Sun Hae" escoltado por los guardacostas tras su captura.
    (Fuente foto: nuestromar.org)


    Detalle de la proa del buque potero "Sun Hae"
    (Fuente: marinetraffic.com / Autor: Germán Pereyra)


    Un mes más tarde 30 de sus tripulantes fueron conducidos desde la ciudad de Necochea hacia el Aeropuerto de Ezeiza, a fin de tomar un vuelo para regresar a su país de origen (Corea del Sur), permaneciendo detenidos sólo el Capitán, el Primer Oficial de Cubierta, el Jefe de Máquinas y el Primer Oficial de Máquinas (Estos recuperarían su libertad en el mes de agosto). Por otra parte las 80 toneladas de calamar confiscadas fueron donadas a hospitales y comedores escolares de la Provincia de Buenos Aires.


    En el puente de babor del GC-24 "Mantilla" donde figuran las "presas", se puede
    observar la silueta del "315 Sun Hae" y la fecha de su captura.
    (Autor: Facundo Rovira)



    Video que muestra el arribo del buque potero "315 Sun Hae" al Puerto de Quequén tras su captura (Fuente: youtube.com / subido por Diario de Necochea)


    l "315 Sun Hae" fuera del agua en Tandanor antes de ser refaccionado.
    (Fuente: shipspotting.com / Autor: Fabián Pesikonis)

    Del anuncio de la Ministra de Seguridad se desprende que estarían concluídos los trabajos de puesta a punta en el astillero, por lo que el GC-185 iniciaría sus pruebas de navegación en breve antes de su incorporación plena al servicio operativo con Prefectura.

    Origen del nombre de bautizo de Prefectura
    El nombre de este buque se debe al que fuera el "primer Jefe de las filas de la Prefectura en llegar a la máxima conducción de la Institución", Prefecto Mayor (en aquel entonces Prefecto Nacional Marítimo) Oscar Aníbal Correa Falcón. Asumió el cargo de Jefe de la entonces "Policía Marítima" por Decreto nº 19.390 del 29 de octubre de 1951 firmado por el Presidente Juan Domingo Perón al que le atribuye la frase pronunciada por esos días de "La única autoridad en el puerto es la Prefectura"

    CARACTERÍSTICAS GENERALES


    Nombre actual: "Correa Falcón"
    ID: GC-185
    Tipo: Guardacostas (ex buque potero)
    Astillero encargado de la remodelación: Tandanor

    Datos anteriores:

    Año de construcción: 1974
    Astillero: Mie Shipyard Co Ltd, Yokkaichi, Japón.
    Tipo: Buque potero (pesca de calamar)
    Nombre: Nº 315 “Sun Hae”
    Bandera: Corea del Sur
    IMO: 7373822
    ID de llamada: DTBV8

    Otros nombres anteriores:
    Nº 501 “Haeng Bok”
    Nº 56 “Oryong”

    Características principales:

    Arqueo bruto: 443 tn
    Desplazamiento: 510 tn.
    Eslora: 55,65m
    Manga: 9m
    Calado: 3,4m
    Planta motriz: motor Akasaka AH30 (s/d de potencia)
    Velocidad máxima: 12 nudos (estimada)
    Tripulación: 34/40 hombres (como buque potero)

    Por Mariano Agostini
    patrullerasargentinas.blogspot

  2. #2
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Que mal que andamos que se incorporan pesqueros como buques guardacostas.

    Una de las siluetas lleva el nombre de "petero" jaja

  3. #3
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Un guardacostas con 12 nudos de velicodad maxima???? jajajaja....un pescador en canoa remando los sobrepasa de nada....

  4. #4
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Cuanta tristeza! deberian estar botando POM 0 KM para PNA y ARA, pero como es utopia no les queda otra que reformar pesqueros robados.

  5. #5
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    ¡Epa, epa! Esto no es nada del otro mundo. Es muy común y hasta los países ricos lo hacen. Los pesqueros capturados (no robados) tienen muchas ventajas para este papel. Al menos se me ocurren las siguientes:

    1. Gran autonomía
    2. Buenas condiciones marineras
    3. Buenas condiciones de habitabilidad
    4. Gran estabilidad
    5. Gran resistencia estructural
    6. Pocas necesidades de mantenimiento y los repuestos se encuentran en todas partes
    7. Facilidad para instalarles equipos especiales o armamentos livianos
    8. Ya traen grúas que pueden ser útiles para manipular lanchas y cargas pesadas
    9. Tienen grandes bodegas que se pueden convertir en espacios para tripulación, CIC, comandos, etc.
    10. Algunos son grandecitos y se les puede usar para patrulla de altura.
    11. Sus máquinas típicamente son muy económicas.
    12. Son gratis

    Solo la Marina francesa (¡sí, Francia!, ¡anatema!) tiene el patrullero austral Albatros y el Le Malin, que fueron pesqueros originalmente. No los desprecien porque solo dan doce nudos: ojo, pueden sostenerlos indefinidamente y con mares que obligan a los yates a dar solo ocho nudos, ¿lo alcanzarán o no? Además, se usan para patrulla pesquera así que sus posibles presas tampoco son muy veloces.

    Saludos
    Última edición por Observador; 03/07/2012 a las 01:02 Razón: Agregar información.
    Ulises Fernandez and matinjam like this.

  6. #6
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Buenísimo, esto muestra coherencia, la FAA usa los cesan as de los narcos, los juzgados los autos secuestrados y la PNA los pesqueros apresados ....., después se quejan de que el gob es incoherente...
    Nada los conforma.

  7. #7
    LAM
    Guest

    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Sería bueno tener alguna data si se le pondrá algun tipo de armamento.
    No tengo en claro si es posible, pero tal vez algun cañon de tiro rapido de bajo calibre + algunas ametralladoras pesadas.
    Para la funcion que va a cumplir, creo que alcanza.

    Slds

  8. #8
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Si, podra ser, viene de arriba y es util. Igual pienso que esta conversion es sintoma de la la tremenda malaria que se viene viviendo.

  9. #9
    jib
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Este es uno de esos pocos casos en los que le doy la derecha (estoy seguro esto es iniciativa de la PNA, el gobierno no tiene idea).

    No desprecien, perfectamente puede servir como Buque Auxiliar, con destinos de todo tipo como apoyo a otros GC. Tiene grandes bodegas (no sé el destino o si fueron convertidas), puede ser un carguero para PNA, varias utilidades. No es malaria, es algo común en todas las FFAA del primer mundo. Malaria HAY Y MUCHA pero no es este el caso, esto es aprovechamiento inteligente de un recurso.
    ragooni and matinjam like this.

  10. #10
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    Predeterminado Re: De buque potero coreano a guardacostas de PNA

    Cita Iniciado por Rusomagno Ver mensaje
    Que mal que andamos que se incorporan pesqueros como buques guardacostas.

    Una de las siluetas lleva el nombre de "petero" jaja
    Jaja es que el barco lo nombraron por la actividad principal que realizaban en el

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