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  1. #1
    Iceman
    Guest

    Predeterminado Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    -Muchachos ayer mirando una revista "Avion Revue" me surgio una duda.

    -Hay una propaganda del Pampa, y dónde dice quién lo fabrica o dueño del producto aparece:

    El logo de Lockheed Martin, y esta página Lockheed Martin - We never forget who we're working for. pero entre y busque, y no aparece nada del Pampa.

  2. #2
    stalder
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    quedate tranquilo que por eso se le paga a LM que se va del pais por todas las acciones, y la nueva version sera hecha por la FMA/AMC.
    Como derechos , tenian sobre la F3 que nunca se hizo

  3. #3
    Iceman
    Guest

    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    Cita Iniciado por stalder Ver mensaje
    quedate tranquilo que por eso se le paga a LM que se va del pais por todas las acciones, y la nueva version sera hecha por la FMA/AMC.
    Como derechos , tenian sobre la F3 que nunca se hizo
    -Gracias Stalder por tu respuesta.

  4. #4
    Administrador Avatar de Pisciano
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    La patente del avión pertenece a la Fuerza Aérea. Por ahí LM pudo haber regañado con la aviónica, pero al hacerse una nueva versión del Pampa cambiandole un par de pantallas, chau. Y la nueva versión es totalmente de AMC.

  5. #5
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    Cita Iniciado por Pisciano Ver mensaje
    La patente del avión pertenece a la Fuerza Aérea. Por ahí LM pudo haber regañado con la aviónica, pero al hacerse una nueva versión del Pampa cambiandole un par de pantallas, chau. Y la nueva versión es totalmente de AMC.
    Si tamizamos a fondo el IA-63 Pampa II fue una tercerización de LMAASA hacia ELBIT. Esta empresa es con la que se debería mantener los negocios. Pero, según se puede saber, lo mas importante que se vendría es la integración del motor 731-40, donde la principal empresa responsable es la misma Honeywell. La aviónica queda como está.

  6. #6
    Usuario registrado Avatar de elheroe
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    Esto ya lo aclare anteriormente en otro post...

    Todo dessarrollo que pide la FAA a medida siempre va con la clausula de propiedad. En este caso el AT-63, que es muy similar al JPATS Pampa, fue ordenado por la FAA.

    No estoy 100% seguro, pero con certeza diria que el upgrad de A-4 a "A-4AR" tambien es propiedad de la FAA...dejo esa incognita porque ese Sda no es mi especialidad...

  7. #7
    Iceman
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    Cita Iniciado por ramirothehero Ver mensaje
    Esto ya lo aclare anteriormente en otro post...

    Todo dessarrollo que pide la FAA a medida siempre va con la clausula de propiedad. En este caso el AT-63, que es muy similar al JPATS Pampa, fue ordenado por la FAA.

    No estoy 100% seguro, pero con certeza diria que el upgrad de A-4 a "A-4AR" tambien es propiedad de la FAA...dejo esa incognita porque ese Sda no es mi especialidad...
    -Que diferencia hay ?

  8. #8
    Usuario registrado Avatar de elheroe
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    Cita Iniciado por Iceman Ver mensaje
    -Que diferencia hay ?
    la pintura????

  9. #9
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    La cuestión de QUIÉN ES el propietario de la licencia es importante, pero MÁS IMPORTANTE es qué se hace con ella.

    Si -lo que es de temer- se encargan "series" reducidas (de las que alcanzan los dedos de las manos para contar...) ... seguiremos siendo el mismo país de siempre: EL DE LAS POSIBILIDADES PERDIDAS, DESAPROVECHADAS. No se dará empleo a la gente, no habrá continuidad en las cadenas de montaje, ... seguiremos con eso de "HACER COMO SI..." somos un país productor de nuestros propios sistemas de armas.

    Si en cambio hay una modificación sustancial (difícil que el chancho vuele...) y se encaran las cosas en serio, se deberían hacer series NUMEROSAS para equipar BIEN a la Escuela de Aviación Militar y a la Escuela de la COAN. Inclusive, si la Visión Estratégica fuese la adecuada...

    * se debería pensar en la EXPORTACIÓN, no vía FAA... sino encargando el proyecto de Comercialización y Exportación a una empresa extranjera de reconocido prestigio en el medio

    * se podría pensar en un diseño BIMOTOR y MONOPLAZA para Apoyo Aéreo Ligero (algo así como un Alpha Jet) que tendría sentido al ofrecer un +90% de compatibilidad con la versión original (esto apunta a la UNIFICACIÓN o ESTANDARDIZACIÓN intra e interfuerzas)

    * se podría pensar también en fabricar un número extra de aviones biplazas (los actuales AT-63) para equipar escuadrillas que se agregarían a cada Brigada Aérea donde haya aviones de combate: misiones - actuar de "enemigos" en misiones de entrenamiento, observación, con un sistema de "buddy store" podrían emplearse para reaprovisionamiento en vuelo táctico de los aviones de combate, etc. etc.

    Esperemos que haya CORDURA y SENSATEZ en las deciones que vienen... y hasta algo de AUDACIA.

    http://www.sargentfletcher.com/bus_dev/ars_image3.jpg
    Última edición por Delfin; 18/01/2009 a las 09:23

  10. #10
    Iceman
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    Predeterminado Respuesta: Licencia Pampa, Lockheed Martin o FMA ?

    Cita Iniciado por elheroe Ver mensaje
    la pintura????
    -La carlinga.

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