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    Predeterminado El nuevo SU-30MKI-2

    ¿SU-30MKI o SU35MKI?

    Sorprende esta nueva operación de adquisición de material militar de la India.
    Sobretodo por el volumen del negocio, valuado en 16.200 millones de dólares, de los cuales más de 7.000 serán destinados a modernizar su actual producto estrella el SU-30MKI. Sorprende por que el 30MKI es considerado un avión de generación 4º+ y por lo tanto apto para afrontar sus desafíos de defensa del país en la actualidad, mas aún si se tiene en cuenta que aún no se ha llegado a fabricar el total de la producción prevista (280).

    Kommersant - 14 -10 2009 -komsomolsk-Na-Amure
    Funcionarios del Ministerio de Defensa de la India, han visitado los días 12 y 13 pasados las instalaciones de la fabrica Komsomolsk-Amur (KnAAPO), antes de partir para Moscú para reunirse con sus pares del Ministerio de Defensa ruso. En su visita se interesaron por el avión de combate biplaza SU-35KM, desarrollado por la KnAAPO, en sustitución de los SU-30 MKI y la posible integración de tecnologia para la renovación del plantel indio de SU-30.



    El 30 de noviembre de 1996, después de 2 años de negociaciones con Rusia, la India decidió comprar aviones Su-30MKI. La India firmó un contrato valuado en 1460 millones para la entrega de 50 aviones Su-30MKI. Estos aviones iban a ser entregados en cinco lotes. El primer lote fueron 8 Su-30MK, la versión básica del Su-30 evolucionado del SU-27UBK. El segundo grupo fueron 10 Su-30Ks con aviónica francesa e israelí. El tercer lote fueron 10 Su-30MKI con planos canard. El cuarto lote de 12 aparatos 30MKI y último fueron 10 Su-30MKI.
    Todos levaban propulsores Lyulka/Saturn AL-31FP de empuje vectorial (125,5 kn).



    En 2000, se firmó el siguiente acuerdo de licencia que permita la producción de 140 Su-30MKI en la fábrica HAL de la India. .
    La producción MKI estaba previsto que se hiciera en cuatro fases, para permitir que en el lapso de 12 años, se pudiera incorporar las respectivas mejoras que llegaran a ser introducidas por sus “hermanos” rusos.
    En Mayo del 2005 y Abril de 2007, la Fuerza Aérea India emite otra orden para la compra de 40 y 50 Su-30MKI adicionales. Lo que eleva a un total de 280 aviones Su-30MKI que serán terminados de entregar en el 2014.
    La Corporación rusa UAC junto con la india HAL, han venido trabajando y desarrollando muchos componentes del futuro avión de combate de quinta generación, entre otras cosas por ejemplo, material de absorción de ondas de radar (RAM), junto a la FAI, para los Su-30MKI, además de modificar ciertas partes del fuselaje para hacerlos mas furtivos, además de la conversión del actual del radar 'BARS' en un Active Phased Array (AESA), derivado del IRBIS-E, que mejoraría la capacidad actual, mediante la incorporación activa de lectura automática, transmisión / recepción defensiva de las ayudas mediante la instalación de un radar combinado de sistema de alerta láser y un sistema nuevo de misiles.
    El SU-35 estandar, está equipado con un radar N035 Irbis-E, así como otro montado en la parte trasera N-012. El Irbis-E (N-035) con mejorada potencia de pico de gran alcance y mejor ECM, puede enganchar hasta 30 blancos y tarar 10 a la vez. lleva un sistema Khibiny L175M automático de contramedidas de defensa electrónica y un sistema de guerra electrónica también ha sido instalado.

    Entre los nuevos misiles esta el R-172 (K-100) en su versión M, desarrollado por Novator y que la India está interesada en Incorporar, en sus distintas variantes, K-172, Ks-172 y R-172M, que deriva del misil ruso 9K37

    Peso: 748 kg
    Longitud : 6,01 m
    Diámetro: 40 cm
    Peso de la ojiva: (de fragmentación) 50 kg
    Enverg: 61 cm
    Alcance: entre 300-400 kilómetros (160-210 millas náuticas)
    Altitud de vuelo: Desde 3 m. a 30.000 m.
    Velocidad: 4.000 km / h (2,500 mph
    Orientación: sistema de navegación inercial con el curso medio de orientación y de radar activo para la terminal homing.



    Pero la modernización de los SU-30 indios, también incluyen a toda la gama de última generación rusa, como por ejemplo el R-74M Vympel (Izdeliye 760) y R-74M2, pertenecientes a la categoría del misil R-73 (en servicio en Rusia desde 1984) y rebautizado por la OTAN como AA-12 Archer.
    El R-74M2, todavía no entró en servicio en las FA. Rusas, que estarán disponibles para mediados del 2010. Tendrá vuelo automático de guía inercial, sus alas son reducidas comparadas con el R-74.
    Si comparamos las informaciones, veremos que el último desarrollo en servicio el R-74M, se distinguía del R-73 por su alcance duplicado de 40 kms. Pero ahora se habla del R-74M2 con un alcance superior al 50% con respecto al 74M.
    Su nuevo sistema de dirección en vuelo significa que será capaz de destruir en vuelo a los misiles enemigos disparados en contra del avión, sea cual fuere su azimut al que ellos se aproximen . Un seeker IIR (Image Infra Red) refuerza su resistencia a la perturbación y un propulsor de dos etapas le da un impulso específico de 100 segundos.
    El sistema de propulsión deriba del R-30M (Mig-31) y adopta la fórmula de “CUERPO PORTADOR” que recuerda a los ASRAAM británicos, con contrles de vuelo por cuchillas que desvían el flujo del motor cohete.
    Los R-27 (AA-10 Álamo) también dejaran lugar a los nuevos R-77M, que perderán sus características rejillas de control, pasando a las tradicionales aletas cruciformes, por razones de furtividad.
    El R-77M pesa 185 kgs. (10 kgs. Mas que el actual R-77) y tendrá un propulsor alargado de dos etapas, con un tiempo de encendido programable entre las dos etapas y con una impulsión específica de 95 segundos.
    Por lo demás, el nuevo SU-30MKI, portará casi todas las armas del actual SU-35BM, como los Kh- 29, Kh-31, Kh-35, Fh-41, Kh-59, Kh-61, KAB-250/500/1500.


    Dibujo y fotos de Wikipedia.
    Última edición por Teodofredo; 17/10/2009 a las 17:41

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