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Tema: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

  1. #1
    BrasilPotencia
    Guest

    Predeterminado Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Está ocurriendo la II BID, donde las empresas brasileñas presentan sus novedades y los programas en curso. Les dejo algunas fotos de la segunda edición.

    Fotos por Plazo Brazil

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    Los blindados ''Cascavél'' revitalizados y modernizados

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    Blindado "Urutu" revitalizado y modernizado

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    Fusil Imbel IA2

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    Radar Bradar ex(Orbisat) M-60

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    Misil de crucero Avibrás "AV TM-300 Matador"

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    Última edición por BrasilPotencia; 07/10/2013 a las 00:27

  2. #2
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Me gusta mucho el "ASTROS" y del misil AV TM-300 MATADOR, que características tiene y que avión lo podría portar ??

    Saludos,

  3. #3
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Cita Iniciado por GUARANI 2 Ver mensaje
    Me gusta mucho el "ASTROS" y del misil AV TM-300 MATADOR, que características tiene y que avión lo podría portar ??

    Saludos,

    El Matador es utilizado en el ASTROS , es un missil de crucero con alcance de 300KM y lleva una carga explosiva de 200KG.

    La version naval (X-300) y la aerea aun esta en proyecto.
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  4. #4
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Cita Iniciado por Brasil Ver mensaje
    El Matador es utilizado en el ASTROS , es un missil de crucero con alcance de 300KM y lleva una carga explosiva de 200KG.

    La version naval (X-300) y la aerea aun esta en proyecto.
    Lo veo parecido a un Exocet.

    Saludos,

  5. #5
    BrasilPotencia
    Guest

    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Cita Iniciado por speka Ver mensaje
    Lo veo parecido a un Exocet.

    Saludos,



    Este es sólo mock up, en su último diseño está más furtivo y está semejante al tomahawk.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

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    Su orientación es por sistema gps y inercial.

  6. #6
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Cita Iniciado por speka Ver mensaje
    Lo veo parecido a un Exocet.

    Saludos,
    Toda la pinta de misil antibuque tiene.

  7. #7
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Cita Iniciado por speka Ver mensaje
    Lo veo parecido a un Exocet.

    Saludos,
    En cuestion de aparencia no hay como inovar mucho. La principal diferencia es que el AV-MT 300 tiene como propulsion una turbina.

  8. #8
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    BrasilPotencia, Brasil, gracias por las respuestas. Que no se entienda como una crítica lo mio, nada más fue una observación.

    Es un muy buen desarrollo, además lo veo con futuro para mejorarlo hacia otras funciones que pueden ser de mucho interés para Brasil y otros países (Argentina incluido) como ser una batería de defensa costera. Tener capacidad para iniciar contacto con una flota enemiga desde 300km es un punto a favor. Obviamente llevará su tiempo en desarrollo para una guía radárica, propulsantes, cabeza de guerra específica, etc.

    Cambiando de tema, aunque no de tópico. Existen proyectos de militarización de la serie E-Jets? Básicamente a lo que refiere a transformarlo en carguero, reabastecedor, AWACS, Patrulla Marítima ASW/ASuW, etc? Experiencia positica en alguna de estas capacidades ya tuvieron en base al ERJ-145, se piensa en Embraer en hacerlo con los hermanos mayores de estos?


    Saludos,

  9. #9
    BrasilPotencia
    Guest

    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Si, sín problemas. Un abrazo.
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  10. #10
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    Predeterminado Re: Feria BID Brasil: La industria Brasileña presenta sus novedades

    Cita Iniciado por speka Ver mensaje
    Existen proyectos de militarización de la serie E-Jets? Básicamente a lo que refiere a transformarlo en carguero, reabastecedor,
    Esto hará el KC-390. Para los E-Jets creo que serian inviables.




    Cita Iniciado por speka Ver mensaje
    AWACS, Patrulla Marítima ASW/ASuW, etc? Experiencia positica en alguna de estas capacidades ya tuvieron en base al ERJ-145, se piensa en Embraer en hacerlo con los hermanos mayores de estos?
    Si, Embraer ya anuncio los ;E-jets como nueva plataforma de AWACS





    Plataformas ISR da Embraer: atualizações e novidades pela frente

    Dentre os produtos que a Embraer Defesa & Segurança (EDS) deverá divulgar durante a LAAD 2013 estão as novas aeronaves da família ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – Inteligência, Vigilância e Reconhecimento). A família está dividida em três categorias.






    ISR AEW&C
    A primeira delas e a mais conhecida é a categoria AEW&C (Airborne Early Warning and Control – Aerta Aéreo Antecipado e Controle). Estas plataformas multimissão cumprem as seguintes missões:

    Alerta Aéreo Antecipado
    Vigilância Ar e Mar
    Gerenciamento do Espaço Aéreo
    Alocação de Caças e Controle de Interceptação
    Alocação de Recursos
    Inteligência Eletrônica (ELINT)
    Vigilância de Fronteiras
    Coordenação de Busca e Salvamento
    Vetoramento de Caças e Aviões-tanques
    As plataformas ISR AEW&C possuem radar multimissão com tecnologia AESA (Antena de Varredura Eletrônica Ativa) multimodo pulso Doppler, permitindo a detecção e rastreamento de alvos aéreos operando a baixas altitudes, sob todos os tipos de “clutter” de radar (detecções indesejáveis).

    Também possuem capacidade para gerenciamento tático e defensivo das forças. O sistema de Comando e Controle (C2) de arquitetura aberta integra processos e dissemina informação por meio de sistemas de Comunicações Táticas, Medidas de Apoio de Guerra Eletrônica, Sistema de Identificação Automática e Sistema de Autoproteção, entre outros.

    Além dos sensores e sistemas de missão, as plataformas Embraer ISR AEW&C poderão ser equipadas com um sistema de comunicação tática composto de enlace de dados de banda larga com capacidade BLOS (além do campo visual) e/ou WLOS (dentro do campo visual), processados em tempo real.



    O membro mais conhecido é o EMB-145 AEW&C, baseado na plataforma da aeronave comercial ERJ-145. Atualmente ele é utilizado pelas Forças Aéreas do Brasil (conhecido como R-99 na FAB), Grécia, México e futuramente da Índia. Há também interesse na Argentina na aeronave (veja link da lista ao final). A imagem acima mostra uma configuração interna típica.

    A grande novidade está no possível oferecimento de uma versão AEW&C que empregaria a plataforma comercial E-170/190, como mostra a imagem abaixo divulgada pela Embraer. O emprego de uma plataforma maior apresenta diversas vantagens que vão desde o aumento da autonomia até uma quantidade maior do número de estações de trabalho, podendo gerenciar muito mais dados e informações ao mesmo tempo.



    O perfil da plataforma apresentada pela Embraer apresenta diversas modificações externas como a redução do número de janelas no que antes era a cabina dos passageiros, bem como mudanças aerodinâmicas nos estabilizadores horizontais em função da adição da carenagem da antena do radar sobre a fuselagem (possivelmente um Erieye). Também podem ser observadas diversas antenas espalhadas por toda a fuselagem, principalmente no dorso e no ventre. O desenho não apresenta sonda de reabastecimento fixa.






    ISR MP


    A segunda categoria, designada como ISR MP (Maritime Patrol), está dedicada a plataformas que atuam principalmente sobre ambiente marítimo. Estas aeronaves cumprem as seguintes missões:

    Patrulha Marítima (MP)
    Busca e Salvamento (SAR)
    Repressão ao Contrabando, Pirataria e Narcotráfico
    Vigilância de Zonas Econômicas Exclusivas (EEZ)
    Guerra Eletrônica (EW), Inteligência Eletrônica (ELINT)
    Inteligência de Comunicações (COMINT)



    As plataformas Embraer ISR MP são capazes de voar em altas velocidades e altitude durante missões de vigilância e patrulha, o que permite reduzir o tempo de reação quando necessário. Também podem voar em baixa altitude, dentro dos limites operacionais para cumprirem missões SAR.

    Além dos sensores de inteligência, as plataformas Embraer ISR MP poderão ser integradas com um sistema de comunicação tática composto de enlace de dados de banda larga, com capacidade BLOS (além do campo visual) e/ou LOS (dentro do campo visual), processados em tempo real.

    A plataforma mais conhecida dessa família é o EMB-145MP. Atualmente o México é o único usuário desta vesão, tendo adquirido dois exemplars em 2004. O principal sensor do avião é um radar Raytheon SeaVue, além de um FLIR AAQ-22 StarSafire. Mas a plataforma pode ser equipada outros sensores, de procedências diversas.








    Plataformas de menor porte

    Agora, além da plataforma EMB-145, a Embraer também está oferecendo plataformas menores, baseadas nos jatos executivos Phenom 300 e Legacy 600/ERJ 135. Esta é a primeira vez que o Phenom 300, o maior dos jatos executivos da família Phenom, aparece “de uniforme”. A princípio, as modificações externas parecem ser pequenas. A mais visível é um sensor tipo FLIR na seção ventral, logo atrás da asa. Pelo desenho apresentado (abaixo), não houve alteração nas janelas.



    Já a plataforma baseada no Legacy 600/EMB-135 possui mais alterações e assemelha-se às modificações introduzidas no EMB-145 MP. Há um sensor tipo FLIR na proa e uma carenagem entre as asas para, provavelmente, abrigar a antena de um radar de vigilância marítima. Boa parte das janelas foi removida.







    ISR Multi Intel

    A terceira e última categoria de plataformas ISR da Embraer foi denominada “ISR Multi Intel”. Essas aeronaves voam em altitudes elevadas, em qualquer condição meteorológica, dentro ou fora do teatro operacional. Sua função é apoiar operações civis ou militares em solo, como por exemplo:

    Apoio Tático Direto
    Inteligência Estratégica
    Operações Especiais
    Operações Antiterrorismo
    Monitoramento Ambiental
    Busca e Salvamento (SaR)
    Além dos sensores de inteligência, as plataformas Embraer ISR Multi Intel poderão ser equipadas com um sistema de comunicação tática composto de enlace de dados de banda larga, com capacidade BLOS (além do campo visual) e/ou LOS (dentro do campo visual), processados em tempo real.



    Duas plataformas foram propostas. A primeira está baseada no EMB-145, cujo aspecto externo assemelha-se muito ao do EMB-145 MP. A disposição interna é apresentada no desenho acima. A segunda plataforma ISR Multi Intel emprega o jato executivo Phenom 300 e possui o mesmo arranjo externo do proposto para a categoria MP.



    Fonte: Embraer, Via Poder Aéreo.
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