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Tema: ¿Regresa el F-117?...

  1. #1
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado ¿Regresa el F-117?...

    ¿Regresa el F-117?...

    F-117 Mysterious Flights. Is the Riddle Solved? Maybe or maybe not.



    By David Cenciotti

    Last month we published some photographs, shot around Tonopah Test Range, that proved that one or more F-117 Nighthawk stealth jets are still flying 6 years after being officially retired by the U.S. Air Force.

    The story created a lot of hype and many speculations regarding the reason behind the mysterious activity.

    We mentioned several different explainations behind the flights (in plain daylight), ranging from tests of new radar systems, which would be capable of detecting stealthy aircraft, to modified UCAV versions, through tests of new weapons, up to a brave hypothesis of getting the Nighthawks modernized and operational again.

    Apparently, the reason seems to be not so exciting. Defense News’s Aaron Mehta has obtained an official explaination from the U.S. Air Force.

    According to the USAF, the jet is kept in a “Type 1000” storage, which means that the type is to be maintained until called into active service.

    The aircraft are re-preserved in 4 year periods and due to the type of storage, they are to be capable of being brought back into operation within the period of 30-120 days.

    This version of the story is confirmed by Dziennik Zbrojny, one of the leading Polish defense outlets which quotes a USAF spokesperson as well.

    What is the reason for the flights then? Well, flights are a form of a routine check, which ensures that the F-117 is still airworthy.



    The Nighthawk fleet has been retired back in 2008 and maintained inside the Tonopah Test Range Hangars.

    Desert conditions of Nevada are beneficial for maintaining the stealth jets in pristine conditions (due to the low level of humidity and hence, lower probability of corrosion). Since, according to the source quoted by Defense News, maintaining the jets at AMARC, at Davis-Monthan AFB, would be less cost-effective (means of secure storage would have to be implemented), the Tonopah infrastructure has been used instead.

    Reasonable

    However we can’t but notice that it is at least weird that a somehow obsolete fleet (the F-117 was the first stealth jet designed back in the 1970s and inducted into active service in 1983) is kept in operational status by flying a handful of planes every now and then. The Air Force is struggling to retire some active, possibly hard-to-replace aircraft (as the A-10 Thunderbolt) because they are not suitable to modern scenarios and to save money: why would they spend money to keep the aircrews proficient and the fascinating but old aircraft in flyable conditions? How would a few Black Jets be employed in a modern scenario considering their rather archaic weapons control system?

    We don’t want to fuel conspiracy theories but, as suggested by our friends at lazygranch.com, after the retirement, the F-117 were sometimes spotted over the TTR during test flights which involved the MIT Gulfstream N105TB: if confirmed this joint activity might point towards something different than a routine airworthiness check sortie.

    Ok, as said, the story of the storage 1000 is reasonable, but a few questions are yet to be answered.

    FUENTE: http://theaviationist.com/2014/11/11...f-117-flights/

  2. #2
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Fernando

    Ya tratamos el tema en el topic de la USAF y había fotos del F-117A hace 2 meses, ya los busco

    Saludos

  3. #3
    Colaborador Avatar de Fernando L7D
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Ah, no lo vi! Cualquier cosa lo borramos. Postee la nota porque es de hace pocos dias y está la explicación (creible o no) de porque se los volvió a ver.

    Saludos!

  4. #4
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Fernando

    Para ser honesto, quiera pegar este topic al de la USAF para seguir tratando el tema que es mas que interesante pero hice algo mal, asi que mejor sigamos tratando el tema acá

    En el otro articulo hay fotos lejanas del F-117A rodando con el paracaídas de frenado desplegado, en uno de los artículos mencionaban que había 20 F-117A almacenados por si podían usarse para experimentos

    Saludos

  5. #5
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    me parece que nunca se tuvo que ir, no hay otra aeronave como esta en el mundo.

  6. #6
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    yo le tenia fe a este...Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: MIGFerrettMain.jpg 
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  7. #7
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Pensar que fue el primer avión con tecnología stealth, y que cuando se dio a conocer en público todo los especialistas de aviación militar estaban de acuerdo en que los siguientes aviones tendrían el mismo aspecto facetado (luego la introducción de nuevos componentes absorbentes dejó de la lado este pensamiento). Su bautismo de fuego fue en la Guerra del Golfo, donde fueron destacados en un base aérea en el sur de Arabia Saudí (khamis Mushait) siendo en un principio 20 aviones para luego alcanzar el número de 40. Lo interesante de esta base es que fue construida exclusivamente para la operación de este avión, contando con bunkers de hormigón con hangares climatizados (casi como una sala blanca) y sistema de depuración y filtrado del aire. Las calles de rodaje y plataformas están a un nivel inferior al del suelo. Desde esta base realizó las operaciones como "Desert Shield" luego de la invasión iraquí a Kuwait.

    Creo que estos aviones no fueron del todo dados de baja, y alguno estará cumpliendo tareas como evaluador de nuevas tecnologías
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  8. #8
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Grüezi mitenand!

    The Case Of The Missing F-117 Parts (2001)
    Jan 20, 2015 by Bill Sweetman in From the Archives

    En agosto de 2001, nadie estaba muy seguro de lo que había sucedido con los restos de un avión furtivo Lockheed Martin F-117A que había sido derribado sobre Serbia en marzo de 1999. Los editores de Aviation Week, Dave Fulghum y Robert Wall, en Moscú durante la exhibición aérea MAKS, lograron obtener una entrevista con un general ruso a cargo de los programas de defensa aérea. En el transcurso de la entrevista, con lo que algunos llamarían baja astucia y lo denominaría Tradecraft, le preguntaron lo que los rusos habían aprendido de examinar los restos del F-117 - y el oficial les dijo, en detalle.

    Fue la base para una historia innovadora sobre el sigilo de Rusia y contra la tecnología de sigilo que corrió en el número del 8 de octubre del 2001. AW&ST discutió el desarrollo de radares anti-furtivos: el primer radar VHF Nebo en MAKS en 2001 fue el antepasado del gran active electronically scanned array que fue mostrado en 2013. Las modificaciones furtivas para aviones tácticos se confirmó un par de años más tarde, cuando los ingenieros del Moscow's Institute for Theoretical and Applied Electromagnetics hablaron en una conferencia en Londres sobre el trabajo de reducción de sección transversal de radar (RCS) en la familia Sukhoi 27.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 0001 - su rcs model.jpg 
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ID: 24311

    Más tarde, un documental de la televisión rusa reveló la existencia de segunda Instituto del Ministerio de Defensa Central de Ciencia e investigación (2 TzNII) y sus instalaciones para los modelos de pruebas de RCS del F-117 y muchos otros aviones.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 00001 - RCS models.jpg 
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Tamaño: 247.4 KB 
ID: 24312
    (Yes, that photo was taken in Russia.)

    La misma investigación condujo al desarrollo del Sukhoi T-50 y contribuirá al bombardero PAK-DA.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: F117.PNG 
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Tamaño: 1.45 MB 
ID: 24313Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: F117..PNG 
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Tamaño: 792.4 KB 
ID: 24314

    Fuentes:
    The Case Of The Missing F-117 Parts (2001) | From The Archives

    American Innovation: Threat Analysis of Foreign Stealth Fighters Part II: Sukhoi PAK FA

    八八一

    Uf Widerluege
    Solothurn
    KBL

  9. #9
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Solothurn

    Excelente aporte!!!! mañana con tiempo lo analizo detenidamente

    Saludos

  10. #10
    Colaborador Avatar de DragoDrayson
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    Predeterminado Re: ¿Regresa el F-117?...

    Tenía entendido que Lockheed había logrado solucionar y remediar varios problemas durante el desarrollo del F-117 para que sea "invisible" a los radares gracias a un estudio publicado por un matemático ruso.
    Al parecer se terminaron devolviendo favores
    Teodofredo likes this.
    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

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