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Tema: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

  1. #301
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Lastima lo despintado y descuidado que esta ARS

  2. #302
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Una Ley clave para la industria naval argentina:

    Una ley puede motorizar las construcciones navales


    El Senado dio media sanción a los proyectos de marina mercante e industria naval. Se pueden generar hasta 1.500 puestos de trabajo.

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: astillero.jpg 
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ID: 35542

    Para Juan Speroni, secretario general del Sindicato de Obreros Marítimos (Saon) uno de los hechos más destacados de 2016 fue "haber generado el marco del consenso con los actores de la actividad, conjuntamente con senadores y el Ejecutivo para lograr la media sanción de un proyecto del ley de marina mercante y otro de industria naval".

    El gremialista reconoció que "si bien es cierto que los proyectos tienen asignaturas pendiente, se está sentando una base sobre la cual reconstruir este sector vital para la economía argentina. Nuestro país con el inmenso litoral fluvial y marítimo que posee, debe contar con una ley que determine reglas de juego, para los próximos años. Este es un déficit que vienen arrastrando todos los gobiernos y que ahora puede subsanarse".
    Con las leyes en marcha, se prevé la creación de unos 1.000 puestos de trabajo directo y 1.500 indirectos entre tripulantes y trabajadores navales.

    El proyecto de marina mercante contiene la protección y generación de empleo. En el capítulo de tripulaciones, queda claro que los barcos que sean charteados y los que se construyan en el país deberán contar con tripulación nacional. El personal va a trabajar bajo los convenios de sus respectivos gremios y en jurisdicción argentina.

    La instauración del arrendamiento permitirá contar en el primer año con la incorporación de al menos cuatro o cinco empujes en la hidrovía para competir con la bandera paraguaya. Esto se logrará con importantes beneficios fiscales a partir del esfuerzo que realizará el estado. La ley también ofrece deducciones impositivas y de cargas sociales para la incorporación definitiva a la bandera argentina de los buques que vayan viniendo.
    Como corresponde, la industria naval se alimentará de la marina mercante.

    El proyecto contempla que quienes incorporen buques al nuevo régimen estarán obligados a construir unidades similares en astilleros argentinos. Esto se espera que produzca un fuerte y positivo impacto durante el primer trienio de vigencia de la norma. Al mismo tiempo, la ley establece la creación de un Fondo de la Industria Naval (Fodin), el leasing, y la hipoteca naval. Este también es un esfuerzo del estado porque debe aportar fondos provenientes de los derechos a las importaciones para darle liquidez a estos instrumentos. Se calcula que serán en total unos $1.100 millones para este sector industrial clave en la economía nacional por su enorme efecto multiplicador.

    Esfuerzo

    Otro esfuerzo del gobierno es el de acompañar con deducciones en el impuesto a los combustibles, más precisamente para gasoil, lubricante y grasas. Este es un altísimo factor de incidencia para la marina mercante y mejorará la posibilidad de competir en la hidrovía y en el litoral marítimo donde la actividad pesquera tiene cada menos margen de ganancia.

    "El peor escenario para Argentina es no tener ley. Estos proyectos pueden construir una marina mercante de bandera nacional y al mismo tiempo ser un inicio de la reconstrucción de la industria naval. Debemos construir un nuevo escenario con estos proyectos de ley que inician el recorrido de un camino virtuoso de una merina mercante e industria naval. La estadística demuestra que en la industria naval, el país sufrió una caída importante en términos de empleo. Con estos proyectos aspiramos a que uno de los sectores que el gobierno considera clave y estratégico como la conformación de oficios calificados pueda potenciare. Este sector tiene una inmensa cantidad de trabajadores calificados que con su oficio determinan con claridad un sector donde se genere trabajo con alta capacitación en la conformación profesional del trabajador", resaltó Speroni.

    Tras expresar la necesidad de que la cámara de diputados sancione sin modificaciones los proyectos que fueran girados del senado, el titular aseguró que "se iniciará un proceso, donde la marina mercante e industria naval se tienen que acomodar al nuevo marco legal. Lo más adecuado es pensar que en siete años tendremos una industria y marina mercante totalmente consolidada que nos ayudarán a recuperar la soberanía logística. La Argentina muy pronto producirá 140 millones de toneladas de granos y precisa ordenar su logística con una solida marina mercante e industria naval".

    El cronista

  3. #303
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Primera sección del proyecto LICA en grada


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    "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

  4. #304
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Que noticia que me lLena de alegria, Argentina vuelve a construir un barco de origen national....

  5. #305
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Según Defensa.com estas LICA "podrían significar el comienzo de una serie de versiones de patrulla, hidrografía y patrullero fluvial"

    http://www.defensa.com/frontend/defe...vn20322-vst330
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  6. #306
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Comienzan los trabajos para la instalación del nuevo centro de mecanizado PAMA



    Una cuadrilla de 10 operarios pertenecientes al departamento de Obras Civiles del Astillero Río Santiago (ARS), comenzó los trabajos para el emplazamiento del nuevo centro de mecanizado PAMA, en la zona central del taller de Mecánica.

    La obra se inició con el montaje de un perímetro de contención de seguridad sobre una superficie rectangular de 280 metros cuadrados. En su interior, se cortó el suelo con un disco asfáltico y en paralelo una maquina Bobcat con martillo hidráulico, rompió los 20 cm. de cemento hasta llegar al suelo de tierra.

    En los próximos días una vez retirados los escombros, se realizará un servicio de entibación mediante un tablestacado a todo el perímetro de 7 metros de profundidad, con el fin de evitar desmoronamientos, para luego generar un pozo de 4,5 metros, sobre el cual se instalaran 70 pilotes a 12,5 metros.

    Los trabajos continuarán con el llenado de hormigón, en capas de 80 centímetros, hasta alcanzar el nivel cero. Esta obra tiene como finalidad garantizar la precisión del nuevo centro de mecanizado que arribó al ARS durante el segundo semestre de 2016, para la fabricación de componentes para la generación de energías renovables.

    Las autoridades del ARS volvieron a destacar la importancia de diversificar la producción en el Astillero Río Santiago y aseguraron que con esta nueva inversión tecnológica se continúa trabajando para garantizar a mediano plazo la ocupación de todas las áreas productivas del astillero más grande del país.

    Astillero R?o Santiago ? Relaciones P?blicas y Prensa
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  7. #307
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Una ayuda para los entendidos: la información habla de una superficie rectangular de 280 m2 (o sea, sería 10 metros de ancho por veintiocho metros de largo supuestamente). Luego dice que que se hará un pozo de 4,5 m de profundidad y se colocarán 70 pilones a 12,5 m (es de suponer que el Estudio de Suelo determinó que el material parental o roca madre estaba a esa profundidad) a fin de darle firmeza estructural.

    Lo que no entiendo es si es lógico pensar que el pozo de 4,50 m de profundidad se llenará con capas de 0,80 m (es decir, no habrá unión homogenea entre capa y capa) hasta llegar a la superficie. Es decir, se están colocando sobre los pilones un enorme cubo de 10x28x4,5 m, lo que implica 1.260 metros cúbicos de cemento que considerando el peso normal por metro cúbico de cemento armado ( 2.500 kg) nos da la friolera de poner arriba de los pilones tres mil ciento cincuenta toneladas (3.150 Tn) de cemento.

    Me parece que lo único que se lograría con semejante peso es que los pilones trabajen como agujas de perforación, hundiendo toda la estructura.

    Perdón por el O.T. pero me pareció interesante reflexionar sobre la información brindada.

    Saludos

  8. #308
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Es una buena apuesta la de fabricar equipos eólicos. No es una idea nueva e innovadora pero si muy buena. El astillero español Navatia (empresa pública) actualmente tiene un 15 % de la facturación que procede de este negocio y que le genera un 30 % de la ocupación. Comenzó la diversificación de su producción hacia el año 2010 incursionando en la eólica marina (la que mas se desarrolla en europa). Aquí por estos parajes la energía eólica aún está en pañales, pero tiene un apersepctiva de desarrollo muy grande, favoreceida por dos conidicones: demanda creciente de energia y condiciones geográficas óptimas para el desarrollo de energía eólica (sobre tierra). No menos importante es la desición del actual gobieno en apostar más por las energías renovables y menos por las usinas convencionales.
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  9. #309
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    ALISTAMIENTO DEL BUQUE EVA PERÓN: SE MONTÓ EL BOTE SALVAVIDAS



    Avanza el alistamiento del primero de los dos buques encargados por la empresa PDVSA de la República Bolivariana de Venezuela. Se realizó la maniobra de montaje del bote salvavidas que se acciona por caída libre.

    El bote salvavidas, de 9 metros de largo y con capacidad para 40 personas, cuenta con un motor diesel con capacidad de navegación a 6 nudos, servirá para el rescate y supervivencia de los tripulantes en casos de emergencias en el mar, accionándose con un moderno sistema de lanzamiento (caída libre de emergencia).

    Con la instalación de esta embarcación, se cumple con la reglamentación desprendida del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) con el fin de garantizar la seguridad de las personas embarcadas.

    Astillero R?o Santiago ? Relaciones P?blicas y Prensa
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  10. #310
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    Predeterminado Re: Noticias Astillero Rio Santiago (ARS)

    Algunas fotos de avance de la LICA







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