@osky1963 dijo en Los Super Etendard y el futuro de la Aviacion de caza y ataque:

@pisciano estoy de acuerdo.
Entonces habría que encontrar una solucion por el momento sin China.
Ahí podrían entrar los Kfir NG y ceder algunos A4AR a la Marina para convertirlos en Navales.
Y esforzarse por poner en vuelo los SEM.
Creo que para armamento antibuque y cosas inteligentes deberiamos ir al mercado negro

Se están reactivando los A-4AR que estaban en reserva y que tenían muy pocas horas desde que llegaron, gracias a que acordaron con algunos proveedores ahora pueden poner más a volar.

@osky1963 Buena nota subila si podés, de todos modos confirma lo que sabemos todos.
Agrego yo, que es sabido que se presiona y se coimea a quien se sabe que se deja coimear

@darwin dijo en Aviones de Exploracion y GAS P-3C vs similares de mediano alcance:

@pisciano dijo en Aviones de Exploracion y GAS P-3C vs similares de mediano alcance:

Y si, se cayò y la prueba de eso lo señala el hecho que los Orion fueron enviados al desierto y dejaron de ser "On Hot"

No es prueba de nada lo que deceis. Obviamente no te lo iban a tener 2 años con los motores encendidos hasta que el gobierno cambiara de idea. No se que fuentes tenias que siempre argumentaste que se cayo la oferta. Ahora queda mas claro que no era asi, pero se ve que no queres quedar mal parado

No, no queda más que claro, esto me da la razón y a lo que decía el ministro que cuando asumió dijo que la oferta se había caído. La fuente fue siempre oficial, la agencia Télam y tu teoría y que nunca tuvo fuente, salvo "Info-Darwin" quedó demostrado que era falso.

Tomando como referencia los numerales brindados por el portal Full Aviación, los dos P-3C elegidos por el COAN fueron fabricados uno 1977 y el otro en 1983 (45 y 39 años de edad respectivamente). Habrá que ver cuanto pueden volar esos Orion hasta que haya que pararlos para aplicarles una recorrida similar a la que recibe el P-3B 6-P-56 en FAdeA.

Por supuesto que con una recorrida tienen gran potencial. De hecho, el P-3B que esta en FAdeA fue fabricado en 1966. Grecia opera P-3B similares a los del COAN y después de un proceso de recorrida similar, se han asegurado 20 años mas de operación.

La serie P-3C fue la última versión del Orion y se fabricó entre 1969 y 1990.

@pisciano dijo en Nuevos Sea King para el COAN:

En 1982 no estábamos en desventaja en cuanto a armamento?

@pisciano

En 1982 no estábamos en desventaja en cuanto a armamento?
ESO NO DIJE

Lo que SI DIJE,
"el desfazaje tecnológico de nuestras FFAA en muchos aspectos no era tanta con respecto a países que eran potencia"

Te indico en que me baso y si podes desmentilo:
Fusil FAL
Ametralladora MAG
Destructores Tipo 42
Submarinos Tipo 209/1200
KC/C-130 Hercules
Sea King
Westland Lynx
MB.339
Super Etendard/ AS.39 Axocet
MM38 Exocet
Mirage III
Misiles AS Tiger Cat
Misiles AS Roland
MANPADS Blowpipe
Blindados TAM/VCTP/ PALMARIA
M113
VAO LVTP-7

Todo esto armamento y mas era utilizado en ese momento por FFAA de naciones de primer orden. o sea que el desfazaje tecnológico no era abrumador como ahora. Esto hablando en general. Y no cabe duda que era una potencia a nivel regional al mismo nivel que Brasil )o superior)
Sobre temas particulares a la guerra de Malvinas no hable, es para otro hilo. Y obviamente hay desventajas que en su mayoría no se debe a la tecnología.

@teodofredo Comparto totalmente hoy MAyo del 22, sigue vigente

Helicópteros ASW/ASuW, los jefes del COAN (por lo que leí y escuche de sus opiniones) dicen que tienen que ser de más de 5 toneladas de PMD (Peso Máximo de Despegue) por la cantidad de equipamiento y armamento que deben llevar y ahí quedaría fuera el Fennec y Dauphin. Tiene que ser el Sea King, Sea Hawk, NH90, Z8 o alguno de esa categoría

@caronte Hola. Esto que decís no tiene mucho sentido. Un SUE o SEM, aún poniendo toda la plata del mundo arriba siempre va a ser inferior a un Eurofighter, más a las versiones de la trancha 3 que son las que están en uso ahora. Ponele el armamento que quieras, pero hoy el Meteor no tiene rival, y el AESA del EF2000 más Meteor, hace que tu multimillonario SUE lleno de chiches no se pueda ni acercar a un objetivo.

Y lo que decís del F35, tiene menos sentido todavía (o yo no te entendí, que puede ser). Estás diciendo que un avión que en su versión B (v/stovl), que se diseñó específicamente para embarcar en las flotas de asalto del USMC, y para equipar a todos los portaaviones V/STOVL occidentales no está preparado para un entorno salino y para los vientos que implican la operación en el mar???????? En serio? Y la versión C exclusivamente diseñada para la US Navy tampoco? Tan nabos son los yanquis?

Aún con los problemas actuales que pueda tener el programa F35, compararlo contra un avión de 3ra Gen actualizado, por más actualizado que esté, carece de cualquier sentido o rigor. Y compararlo contra un 4.5 gen como el EF2000, tampoco tiene mucho sentido.

El SUE es lo que es. Era tecnología de punta hace 40 años. Ahora es obsoleto. Fin de la historia.

Saludos

Son los fondos del Aeropuerto de Ezeiza. Allí funcionaba la Base Aeronaval Ezeiza, asiento de algunos de los F-28 del COAN. Ese F-28 quedó abandonado, luego de ser canibalizado, junto con muchas otras aeronaves comerciales.

@checho32 No lo puedo creer, pense que hera un hecho la compra de esos Bell 407.... ok no mas OT.

😂😂😂😂😂🖒

El tema de los helicópteros es algo central para el COAN junto con los P-3B y C. Ambos deben ser prioridad. Hay sólo 3 o 4 helicopteros y por lo menos 8 plataformas donde operan helicopteros y se quieren fabricar en el pais otras 6 (4 OPV+1 Buque Polar+1 buque en reemplazo del ARA Canal de Beagle) y agreguemos el rompehielos Aurora Australis