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    Buena noticia para el 787, y para las Aerolineas que, sin haber volado el primer avión de serie, ya han adquirido cantidades a Boeing.
    "Nuc minerva, postea palas"

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      LCI realiza un pedido de 20 aviones CSeries a Bombardier, por valor de más de 1.000 millones

      Fuente: Agencias/MVD
      Lease Corporation International Aviation (LCI) realiza un pedido en firme de 20 aviones CSeries a Bombardier Aerospace por un valor aproximado de 1.440 millones de dólares (unos 1.093 millones de euros) a precio de catálogo, anunció hoy el constructor canadiense.

      Concretamente, LCI ha encargado tres aeronaves del nuevo modelo CS100 y 17 aviones del CS300, que destinará a su filial New Buildings. El acuerdo incluye además opciones para otros 20 aviones CSeries.

      Los nuevos aviones CSeries, que entrarán en servicio en 2013, se caracterizan por una capacidad de 115 asientos y un solo pasillo, por la incorporación de nueva tecnología en su motor y de materiales de menor peso para lograr una considerable reducción del consumo de combustible.

      LCI es una empresa de ’leasing’ que alquila aviones, que ha adquirido aeronaves por valor de 3.500 millones de dólares (2.660 millones de euros) y que tiene entre sus clientes a compañías como Singapore Airlines, British Airways, Air France y Virgin Atlantic.

      El presidente de Bombardier Aerospace, Gary R. Scott, destacó que este nuevo pedido supone un nuevo impulso para la compañía, después de que el grupo Lufthansa confirmara el pasado 12 de marzo a Bombardier Aerospace un pedido de 30 aviones CSeries, del nuevo modelo CS100, por un valor aproximado de 1.530 millones de dólares (unos 1,206 millones de euros) a precio de catálogo.
      "Nuc minerva, postea palas"

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        Jato da Embraer inicia testes de aproximação íngreme no London City Airport

        A Embraer iniciou formalmente a campanha de aproximação íngreme (steep approach, em inglês) de mais uma aeronave da família de E-Jets, o Embraer 190 (foto). A conclusão dos testes permitirá a operação do jato no principal aeroporto de negócios de Londres, o London City (LCY), e está prevista para ser concluída no final de 2009.

        “O Embraer 170 concluiu a certificação para operar no LCY em 2007 com uma solução simples e eficiente de aproximação íngreme baseada nos comandos de vôo fly-by-wire”, afirmou Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Com a certificação do Embraer 190 até o final deste ano, a Embraer oferecerá muita flexibilidade às companhias aéreas européias, que poderão adequar a oferta de assentos à demanda nos altamente rentáveis mercados de viagens a negócios que partem ou chegam ao centro financeiro de Londres.”

        Em dezembro de 2008, a Embraer e a British Airways assinaram um contrato para 11 E-Jets, incluindo seis jatos Embraer 170 e cinco Embraer 190, a serem operados pela BA CityFlyer – uma subsidiária integral que utiliza o Aeroporto London City para voar todas as suas rotas no Reino Unido e na Europa. O primeiro Embraer 170, já certificado para operações de aproximação íngreme, será entregue no segundo semestre de 2009.

        “A BA CityFlyer aguarda ansiosamente a entrega das aeronaves Embraer 170 e Embraer 190. A nova frota oferecerá mais conforto e qualidade para nossos clientes”, disse Peter Simpson, Diretor-Geral da BA CityFlyer. “As aeronaves também proporcionarão significativa redução do impacto ambiental, além de benefícios econômicos, no atual mundo de desafios.”

        O Embraer 190 realizará a aproximação íngreme com o uso de um software integrado com o sistema fly-by-wire existente, o que significa melhor qualidade e controle de vôo, menor carga de trabalho do piloto e peso da aeronave e custos de manutenção reduzidos. Decolando do LCY, o alcance do Embraer 190 superará 1.500 km (800 milhas náuticas), distância que abrange todas as rotas atualmente operadas a partir deste aeroporto, proporcionando maior flexibilidade às companhias aéreas para voar mais longe e atingir importantes destinos de negócios na Europa. A aproximação íngreme também permitirá operações em outros aeroportos que exijam procedimentos equivalentes.

        Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação (Embraer)

        Amigos, tentei a tradução on-line, mas ficou horrível a versão do texto, se alguém puder me indicar um bom tradutor português => espanhol = > português ficarei agradecido. Sorry !!!

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          Bombardier despedirá a 3.000 personas por la caída de la demanda de aviones

          Fuentes: Agencias
          La empresa canadiense Bombardier anunció hoy que despedirá a 3.000 trabajadores de su unidad aeronáutica, 50 de ellos adscritos a una planta en México, ante la rápida caída mundial de la demanda de aviones de negocios.

          La empresa, el mayor fabricante mundial de material ferroviario y el tercero de aviones, dijo que 975 personas serán despedidas de la planta que tiene en Belfast (Irlanda del Norte), otras 900 en Montreal, 475 en Toronto, 470 en Estados Unidos y 50 en Querétaro (México).

          Estos despidos, que equivalen al 10 por ciento de la fuerza laboral de la unidad aeronáutica, se suman a los 1.360 ya anunciados el pasado 5 de febrero.

          Bombardier justificó la decisión porque "la demanda de aviones de negocios se ha deteriorado rápidamente durante la segunda mitad del 2008 y se espera que siga débil en el futuro inmediato".

          El resultado de la caída de la demanda es que Bombardier calcula que entregará un 25 por ciento menos de aviones de negocios durante este año fiscal comparado con el anterior.

          Al mismo tiempo, la empresa dijo que las entregas de aviones comerciales aumentarán un 10 por ciento.

          El fabricante dio también a conocer hoy sus resultados financieros del anterior año fiscal, que acabó el 31 de enero pasado.

          La empresa tuvo unos ingresos consolidados de 19.700 millones de dólares estadounidenses (2.200 millones de dólares más que el año fiscal anterior). Sus ganancias sumaron 1.000 millones de dólares, frente a los 317 millones del ejercicio anterior.
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            Boeing entrega 121 aviones en el primer cuarto del año 2009

            First-quarter deliveries for Boeing Commercial Airplanes rose 5.2 percent from a year earlier, to 121 airliners, the company announced today. Despite registering four more cancellations than new orders in the first three months, the period proved more lucrative than analysts predicted. Aircraft manufacturers get paid the majority of the purchase price of each airplane at the point of delivery.

            The bulk of the deliveries came from the 737 line, which produced 91 airplanes during the quarter. Boeing also delivered 23 B777s, four 747s and three 767s.
            Boeing projects it will deliver between 480 and 485 airplanes this year, notwithstanding a large number of expected deferrals and delivery cancellations. Airbus, meanwhile, plans to deliver 483.

            Financial analysts have characterized both manufacturers’ targets as unrealistic, citing a funding gap estimated to equate to 15- to 30-percent of planned deliveries this year. Boeing Commercial Airplanes CEO Scott Carson has said that the company likely wouldn’t need to consider cutting production until next year, and by 10 percent at most.

            Airbus CEO Tom Enders conceded that he would not exclude further cuts “if the need arises.” The company already has cut production of its A320 family from 36 to 34 per month and suspended a planned increase in A330/A340 production, which remains at 8.5 per month.
            Fuente:AINonline
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              Compañias en la lista negra de la UE
              La Comisión Europea ha aprobado hoy la actualización de la denominada lista negra de aerolíneas que tienen prohibido volar en la Unión Europea por cuestiones de seguridad. La Comisión ha impuesto la prohibición a seis compañías aéreas de Kazajstán, una compañía aérea certificada en Tailandia, una aerolínea ucraniana adicional y a las operaciones de todas las compañías aéreas certificadas en Benín. La Comisión continuará manteniendo el diálogo con todas las partes interesadas del sector de la aviación para asegurarse de que todas las aeronaves y compañías aéreas se ajustan a los niveles de seguridad aérea internacionalmente exigidos. Los pasajeros aéreos tienen derecho a sentirse y estar seguros cuando despegan sus aviones, ha señalado Antonio Tajani, Vicepresidente de la Comisión responsable de Transportes. La nueva lista, que reemplaza la publicada en noviembre de 2008,puede consultarse en el sitio Internet de la Comisión1. Tras el dictamen unánime del Comité de seguridad aérea, la Comisión ha actualizado la lista, ampliándola e imponiendo una prohibición de explotación por razones de seguridad a las siguientes compañías aéreas: - Air Company Kokshetau, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air y Starline KZ (Kazajstán) - One Two Go Airlines (Tailandia) - Motor Sich Airlines (Ucrania) - Todas las aerolíneas certificadas en la República de Benín sobre la base de los resultados negativos de una auditoría realizada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La Comisión observó avances en las medidas adoptadas por Angola para mejorar la situación de seguridad. En especial, tomó nota del informe provisional elaborado por las autoridades de aviación de Angola sobre la aplicación de medidas correctoras tras la visita de un equipo de expertos europeos en febrero de 2008 y de la publicación del informe de la auditoría de seguridad de la OACI en octubre de 2008. El informe de la visita de un equipo de expertos europeos a Indonesia realizado en febrero de 2009 mostró considerables mejoras. La Comisión mantendrá estrechas consultas con las autoridades de aviación para volver a valorar la situación de la seguridad en la próxima reunión del Comité de seguridad aérea. Por tanto, a partir del hoy la lista comunitaria impone una prohibición sobre: - Todas las compañías aéreas de Angola, Benín, Guinea Ecuatorial, Indonesia, República Kirguisa, Liberia, Sierra Leona, Suazilandia, República Democrática del Congo (RDC) y Gabón salvo Gabon Airlines y Afrijet, que cuentan con excepciones para un pequeño número de aeronaves. - Dieciséis operadores individuales: - Afganistán: Ariana Afghan Airlines -
              Camboya: Siem Reap Airways International -
              República Popular Democrática de Corea: Air Koryo -
              Kazajstán: Air Company Kokshetau, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air y Starline KZ -
              Ruanda: Silverback Cargo Freighters -
              Sudán: Air West - Tailandia: One Two Go Airlines -
              Ucrania: Motor Sich Airlines, Ukraine Cargo Airways, Ukraine Mediterranean Airlines y Volare Aviation

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                Condenan a una compañía aérea a pagar 450 euros a una cliente por cancelar un vuelo

                Fuente: Agencias
                La Audiencia Provincial de Málaga ha condenado a una compañía aérea española a pagar una indemnización de 450 euros a una clienta por cancelar un vuelo con el objetivo, según la demandante, de refundir el pasaje del mismo con el primero del día siguiente para reducir costes.

                Los hechos ocurrieron cuando la demandante se dirigió a su puerta de embarque para acceder a un avión que la debía llevar desde Madrid a Málaga a las 23.15 horas, momento en el que no se le permite entrar en la aeronave, ya que, según la compañía aérea, el vuelo tenía retraso, apuntando como posible hora de salida las 06.30 horas del día siguiente.

                Una primera sentencia del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Málaga desestimó la demanda de la clienta por considerar que debía probar que detrás del retraso alegado por la compañía aérea se escondía una verdadera cancelación, por lo que la parte demandante presentó un recurso de apelación.

                Ahora, la Sala indica en su sentencia, a la que tuvo acceso Europa Press, que la parte demandada reconoce que el vuelo de la denunciante se demoró, aunque opone que el retraso estaba justificado. Cuatro meses más tarde, dio como causa del retraso "una avería inesperada", negándose a compensar a la perjudicada, según se señala.

                Así, el Tribunal no comparte la idea de que la demandante es la que tiene que probar los hechos y estima que "no es razonable" pensar que la perjudicada no probó el hecho fundamental de su pretensión, "habiendo aportado las tarjetas de embarque, un certificado de la compañía y una carta del servicio de atención al cliente de dicha empresa en el que imputa el retraso a una avería inesperada".

                Asimismo, se entiende que es la parte demandada quien tenía una obligación contractual "y estaba en su mano y no en las de la actora probar las incidencias que dieron lugar al retraso del vuelo". Además, se añade que la compañía no acreditó que se ofreció el alojamiento en un hotel.

                En cuanto a la cantidad indemnizable, la Sala consideró que para cualquier persona constituye "un trance muy penoso" esperar en un aeropuerto, "cuando se trata de horas intempestivas como ha ocurrido en este caso, obligándole a pernoctar en la terminal, por lo que no parece excesiva la cantidad de 450 euros reclamados".
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                  La Producción de Embraer decae un 16% en el primer cuarto de 2009

                  Embraer delivered 32 commercial airplanes during the first quarter this year, the company announced today. Compared with the first quarter of 2008, when the company delivered 35 E Jets and three ERJ 145s, production rates declined 16 percent.

                  Plans call for production rates to drop more precipitously through the rest of the year, resulting in a near 30-percent decline in airliner deliveries by year-end, from 162 to 115. On March 31, the company’s firm order backlog totaled $19.7 billion.

                  During last year’s fourth quarter, the value of Embraer’s backlog shrunk to $20.9 billion from $21.6 billion at the end of the third quarter.Embraer did not register a single firm order for airliners during the quarter, lowering its unit backlog in the commercial segment to 393. At the end of the fourth quarter its commercial aircraft backlog stood at 426, suggesting an order cancellation involving one airliner during the three-month period ending March 31.
                  Fuente: AINonline
                  Editado por última vez por jet_jet; https://www.aviacionargentina.net/foros/member/28-jet_jet en 14/04/2009, 23:49.
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                    Boeing entrega el avión número 777 de su modelo 777 a Air France

                    Fuente: Aviaciondigit@l
                    El Boeing 777 es el avión bimotor de doble pasillo con más éxito en el mundo. Cincuenta y seis clientes de todo el mundo han cursado más de 1.100 pedidos de este modelo. El 777 dispone de una inmejorable relación entre carga de pago y alcance, así como el consumo de combustible y costes operativos más bajos de su clase, lo que le convierten en el avión preferido por aerolíneas y pasajeros.

                    Air France dispone de una de las mayores flotas de 777 del mundo y fue en su día cliente de lanzamiento de los modelos 777-300ER y 777 Carguero. “El 777 ha sido un valioso activo para nuestra flota de largo recorrido. Es el avión perfecto a la hora de maximizar el rendimiento de la forma más económica y eficiente posible” declaró Pierre Vellay, Vicepresidente Senior Nuevos Aviones y Flota Corporativa de Air France.
                    Por su parte, Aldo Basile, Vicepresidente de Ventas para Europa, Rusia y Asia Central de Boeing, declaró durante el acto que “La entrega de la unidad 777 de nuestro Boeing 777 a un líder como Air France, es un tributo merecido”. “El 777 ofrece una combinación inmejorable de eficiencia, economía y confort, lo que le sitúa a la cabeza de la avión comercial moderna” añadió.

                    La relación entre Air France y Boeing se remonta a los orígenes de la aerolínea, que celebró su 75 aniversario el año pasado. La flota de DC-3 de Air France lució en su día la original librea azul y plata, usada para el lanzamiento de la aerolínea.

                    Desde entonces, tres generaciones de aviones Boeing han lucido tres sucesivas libreas de la aerolínea francesa. La primera inauguró la era de los reactores con el Boeing 707. La segunda librea, impresa sobre un Boeing 747, marcó otro hito, con el primer vuelo internacional de larga distancia. Por último, una nueva librea ha servido para celebrar la entrega de la unidad 777 del modelo Boeing 777. Esta última versión de la distintiva librea de Air France continua teniendo el blanco característico como fondo, pero intenta posicionar a la compañía en el siglo XXI, como un auténtico líder internacional, cuyos pasajeros provienen en más de un 50%, de fuera de Francia.
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                      La aerolínea australiana Qantas recorta sus previsiones y anuncia 1.750 despidos

                      Fuente: Hosteltur
                      La aerolínea australiana Qantas anuncia un recorte de 1.750 puestos de trabajo y que sus beneficios anuales estarán entre un 20 y un 32 % por debajo de sus previsiones, entre los 72 y los 144 millones de dólares (entre 54,1 y 108,2 millones de euros), frente a los 360 millones de dólares (270,5 millones de euros) previstos para este año fiscal que acaba en junio, un tercio de lo que acumuló en el anterior ejercicio.

                      El consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, con malas noticias.
                      Sin embargo, la compañía aérea admitió que apenas ingresará entre 100 y 200 millones de dólares australianos (72-144 millones de dólares estadounidenses o entre 54,1 y 108,2 millones de euros).
                      Además, Qantas eliminará de inmediato 500 puestos de directos y otros 1.250 empleos a tiempo completo. La aerolínea intentará vender diez de sus aviones y ha aplazado sus pedidos de varios aparatos nuevos, entre ellos cuatro Airbus A380.

                      El consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, atribuyó la caída de los beneficios y el recorte de puestos de trabajo al "rápido y significativo deterioro de las condiciones del mercado en las últimas semanas".

                      Qantas forma parte de la alianza oneworld y a finales del año pasado fue contactada por su socia británica British Airways para fusionarse a través de una doble estructura de empresa quie cotizara en bolsa, una propuesta que finalmente fue rechazada por la aerolínea australiana, anunciando la ruptura de conversaciones.
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                        PASAJERO ATERRIZA DE EMERGENCIA UN AVION TRAS LA MUERTE DEL PILOTO

                        Un pasajero logró aterrizar un pequeño avión Beechcraft bimotor con cinco personas a bordo en el aeropuerto internacional del suroeste de Florida, después de que el piloto muriera de forma repentina en pleno vuelo, informaron hoy medios locales. Al parecer el piloto murió poco después de que el aparato despegara del aeropuerto ejecutivo de Marco Island, en el suroeste del estado, según funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA). El aparato, un bimotor Beechcraft King Air 350 que se dirigía a la ciudad de Jackson, estaba conectado al piloto automático y se encontraba volando a más de 10.000 pies de altura cuando el piloto falleció, sin que todavía se sepan las causas de su muerte. El pasajero que tomó los mandos de la aeronave, que cuenta desde hace veinte años con una licencia para pilotar aviones de un solo motor, se sirvió de la ayuda de un controlador aéreo que le facilitó las instrucciones para realizar el aterrizaje con la mayor seguridad posible. No se han revelado los nombres del piloto fallecido ni de los pasajeros que aterrizaron sanos y salvos en el aeropuerto de Florida.

                        Fuente: Espejo Aeronáutico
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                          Air France-KLM suprimirá 3.000 puestos de trabajo de aquí a 2011

                          Fuente: EuropaPress
                          La aerolínea franco-holandesa Air France-KLM suprimirá 3.000 puestos de trabajo de aquí a 2011, según informó a Europa Press una portavoz de la compañía confirmando la información que hoy recoge el diario económico ’La Tribune’. La portavoz subrayó que no se trata de despidos ni de un plan social.

                          La medida, que ha comenzado a aplicarse desde hace poco más de un año, según las mismas fuentes, prevé llevarse a cabo en los ejercicios 2009-2010 y 2010-2011, y los puestos se eliminarán como consecuencia de las jubilaciones o la no renovación de contratos temporales.

                          El diario económico revela que si se tienen en cuenta los 2.400 puestos suprimidos a lo largo del ejercicio 2008-2009, que se cerró a finales del pasado mes de marzo, habrán desaparecido unos 5.000 puestos de trabajo en tres años.

                          ’La Tribune’ indica asimismo que Air France-KLM registró casi 650 millones de pérdidas entre enero y marzo y que el grupo presentará en mayo unas pérdidas de explotación del orden de 200 millones de euros correspondientes al ejercicio 2008-2009.
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                            Nueve desaparecidos tras un accidente aéreo en Indonesia

                            Fuente: Agencias
                            Nueve personas están desaparecidas en el extremo oriental de Indonesia después de que este viernes se estrellase la avioneta en la que viajaban en un área montañosa de la provincia de Papúa, han informado fuentes oficiales.
                            Los equipos de rescate y las autoridades aéreas continúan sin localizar el lugar exacto del siniestro, por lo que aún no se ha podido confirmar si hay supervivientes.
                            El suceso se produjo sobre las 13.00 hora local (4.00 GMT), cuando el aparato, un Pilatus Porter de la compañía aérea regional Mimika Air, sobrevolaba en un vuelo chárter una zona entre las localidades de Ilaga y Mulia
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                              Delegación venezolana visita fábrica de aviones IL-96

                              RIA Novosti/Por Ricardo Zedano
                              Delegación de la Embajada de Venezuela en Rusia visitó la fábrica de aviación de Voronezh "VASO" en el marco del convenio firmado entre Rusia y Venezuela en la quinta reunión de la Comisión Intergubernamental de Alto Nivel (CIAN) en noviembre del año pasado para la adquisición de dos aviones IL-96, informó hoy en entrevista exclusiva a RIA Novosti el embajador venezolano en Rusia, Hugo José García Hernández.

                              José García junto con su Ministro Consejero, César Ramos Cedeño, y el Agregado de Defensa de Venezuela en Rusia, General de Brigada, Víctor Paúl Sánchez Croes, visitó la fábrica de aviación de Voronezh "VASO", ubicada en Voronezh, a 550 km al sur de Moscú, donde actualmente se fabrican aviones civiles rusos de última generación como IL-96, AN-148.

                              Luego de su visita el embajador venezolano comentó que los aviones rusos son "excelentes" naves y no duda de sus capacidades, sobre todo, luego de haber visto el avión IL-96 versión VIP destinado a la presidencia de la Federación Rusa, calificándolo de "grandioso", dotado con toda la "tecnología" necesaria. El IL-96 versión VIP es un avión con 2 salones personales para el pasajero principal, de diseño individual y con todos los servicios a bordo, internet, fax, telefonía satelital, habitación de descanso, sala de conferencia, duchas. Una versión similar actualmente se encuentra operando en Cuba.

                              Asimismo, el distinguido diplomático comentó que las autoridades aeronáuticas rusas y venezolanas han establecido contacto a fin de avanzar en las conversaciones que se sostendrán en la próxima reunión de la CIAN en San Petersburgo concernientes a un memorándum de entendimiento sobre aeronavegabilidad (base jurídica para la certificación de aeronaves civiles o productos aeronáuticos civiles en Venezuela) entre Rusia y el país caribeño.

                              También comentó que la creación de un centro de mantenimiento y reparación de aviones rusos civiles en Venezuela es posible pero que dependerá de la adquisición de los aviones anteriormente mencionados. "El centro podría servir a la misma Cubana de Aviación o a los aviones que se puedan adquirir en otros países de Suramérica", destacó el embajador venezolano.

                              La delegación venezolana estuvo acompañada por los representantes de Ilyushin Finance Co. (IFC), compañía que ve al mercado venezolano de aviación civil como uno de los principales en América Latina. IFC tiene planeado ingresar en dicho mercado suministrando aeronaves AN-148 (avión ideal para operar en rutas regionales en Centro América y América del Sur) y aviones IL-96 para las rutas intercontinentales, en vista de que el gobierno venezolano planifica estrechar las relaciones comerciales con China y Japón.
                              "Nuc minerva, postea palas"

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                                Un pasajero interfiere con su teléfono móvil en el aterrizaje de un avión en Noáin

                                Fuente: Aviación Digital

                                Las interferencias de su teléfono móvil en los sistemas electrónicos del avión durante la maniobra de aterrizaje en Noáin provocaron ayer que los agentes de la Guardia Civil tuvieran que identificar a un pasajero del vuelo Madrid-Pamplona.
                                El vuelo de la compañía Air Nostrum había despegado minutos después de las 9.35 horas del aeropuerto de Barajas, en Madrid, con una treintena de pasajeros a bordo. Todo transcurrió con normalidad, hasta la maniobra de aterrizaje. Ninguno de los pasajeros se percató de que el comandante de la aeronave tuvo que tomar tierra sin usar un dispositivo electrónico que le facilita el aterrizaje. Gracias a la buena visibilidad que había ayer en el aeropuerto de Pamplona, el piloto ejecutó la maniobra perfectamente. La única acción inusual del avión fue detenerse al final de la pista, ya en tierra, en vez de girar para dejar a los pasajeros justo en la puerta de acceso.
                                Uno de los pasajeros que se encontraba en el interior del avión relata que el comandante pidió a la azafata que recordase a la treintena de pasajeros que se encontraba que no conectasen sus teléfonos móviles. Más tarde, la azafata insistió y preguntó quién tenía encendido el teléfono móvil.
                                Uno de los pasajeros, situado en la octava fila, entonó el mea culpay reconoció haberlo encendido justo antes de emprender el aterrizaje. La azafata identificó al pasajero.

                                Un teléfono móvil es un pequeño transmisor inalámbrico que emite señales de radiofrecuencia. Todos los aviones de pasajeros basan su control durante el despegue, tiempo de vuelo y aterrizaje, en el funcionamiento de diferentes dispositivos que envían y reciben constantemente señales de radio hacia y desde la Tierra. Las señales del teléfono móvil pueden llegar a introducir distorsiones en otros equipos electrónicos que alteran su comportamiento habitual e incluso pueden llegar a inutilizarlos, como ocurrió ayer en el aeropuerto de Noáin.
                                "Nuc minerva, postea palas"

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