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Noticias Embraer

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  • DragoDrayson
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    Re: Noticias Embraer

    Pruebas contra rayos en el cuarto E-Jet E2

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  • Brasil
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    Re: Noticias Embraer

    Embraer presenta el Phenom 100EV

    Los clientes de lanzamiento son la Across y Emirates






    El Phenom 100 EV tiene motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, con 1.730 libras de empuje, llehando hasta a 405 nudos em velocidad de crucero e y hasta 15% mais empuje La aeronave tiene alcance de 1.178 millas náuticas (2,182 km) com cuatro passageros y reservas NBAA IFR.

    La cabina de mando permite operacion con un solo piloto, avionicos Prodigy Touch, evolucion del Garmin G3000, com paineles mayores y de alta resoluccion, telas divisibles y nuevo radar meteorologico.

    Phenom 100EV da Embraer faz estreia mundial na NBAA | Poder Aéreo - Forças Aéreas e Indústria Aeronáutica

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  • Brasil
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Embraer gana apoyo de los EUA contra Bombardier



    Brasil e Estados Unidos estão se queixando dos subsídios concedidos pelo governo canadense à Bombardier, rival da Embraer

    ClippingNEWS-PAGenebra – O governo brasileiro denuncia mais de US$ 2,2 bilhões em subsídios dados pelo Canadá à principal rival da Embraer, a empresa Bombardier, e exige uma resposta do governo de Ottawa.

    O Itamaraty apresentou nesta terça-feira, 25, na Organização Mundial do Comércio, uma série de perguntas aos canadenses e, com base nessas respostas, o governo de Michel Temer pode abrir sua primeira disputa internacional, acionando o país nos tribunais da OMC antes do fim do ano.

    A pressão brasileira ganhou um apoio de peso. Durante o encontro em Genebra, o governo americano declarou simpatia à queixa brasileira, indicando que cabe ao Canadá trazer respostas às suspeitas de um financiamento ilegal de suas vendas.

    De acordo com os diplomatas americanos, a Casa Branca está “preocupada” com o apoio dado pelas autoridades canadenses para as exportações de seus jatos da Bombardier e para o desenvolvimento de novos modelos.

    Washington também indicou estar apreensiva com declarações de Ottawa de que novos aportes públicos serão feitos.

    Para os EUA, o Canadá precisa garantir que o envolvimento do governo não signifique a distorção dos mercados e que estejam de acordo com as regras da OMC.

    Disputa

    Nos últimos anos, as quatro maiores empresas globais têm travado uma batalha sem precedentes pelo mercado internacional de jatos.

    Airbus, Boeing, Bombardier e Embraer disputam, em alguns dos casos, contratos que dependem de financiamento de bancos oficiais.

    Mas é a disputa entre a Embraer e a Bombardier que volta a dominar o debate, uma década depois que ambas já se enfrentaram nos tribunais da OMC. Os dois países foram condenados e prometeram reformar seus programas.

    Agora, é o Brasil quem questiona e alega que subsídios bilionários não têm sequer sido alvo de notificações oficiais por parte do Canadá. Pelas regras, o governo é obrigado a dizer à OMC o que tem feito em relação ao financiamento de produção e exportação.

    “Por que o Canadá não notificou US$ 350 milhões em subsídios para lançamento, US$ 1,8 bilhão em subsídios do Quebec e outros apoios para os jatos C-Series da Bombardier ao Comitê de Subsídios da OMC ?”, questionou o Brasil durante o encontro desta terça-feira, 25.

    O Itamaraty ainda pressionou o Canadá a dar uma resposta sobre recentes comentários do governo federal de que mais um aporte de US $ 750 milhões estaria sendo considerado.

    Durante o debate, o governo canadense limitou-se a dizer que estava estudando como responder às perguntas feitas pelo Brasil e que parte das respostas caberia ao governo da província do Quebec.

    Apesar disso, disse que o Canadá não viola as regras internacionais do comércio e que está “totalmente comprometido” em seguir suas obrigações

    As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

    FONTE: exame.com

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  • DragoDrayson
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    Re: Noticias Embraer

    Embraer completa la fabricación del cuarto E-Jet E2



    El cuarto E-Jet E2 ya está totalmente producido de acuerdo con el vicepresidente de Embraer, Arjan Meijer. Este avión es especial para el programa E-Jet, ya que será la primera configurado con nuevo interior para el transporte de pasajeros, que ayudará al desarrollo del programa de pruebas para obtener datos sobre la ruta de trabajo y comodidad interior.

    "El avión número 04 está listo y pronto será incluido en el programa de pruebas de vuelo. Ella tendrá la cabina capleta", dijo Meijer.



    En la actualidad el programa de pruebas de E-Jet tiene tres aeronaves y ha acumulado 240 horas de vuelo durante los ensayos en tierra. La presentación del primer E-Jet E2 ocurrió en febrero de este año, unos tres meses después de este prototipo voló por primera vez el segundo prototipo E2 el 8 de julio, seguido por el 3er prototipo el 29 de agosto.

    El primer prototipo del E190-E2, con la numeración 20001, está llevando a cabo pruebas en los sistemas, cargas, aeroelasticidad, el ruido externo y comandos de manipulación con vientos cruzados. El segundo prototipo E190-E2, con la numeración 20002, está siendo utilizado para probar sistemas y el rendimiento global de la aeronave. El prototipo de la numeración 20003 se utilizará principalmente para probar las cualidades de vuelo y evaluar cómo se comporta la aeronave en condiciones de hielo.



    Entre los aspectos más destacados del programa de desarrollo es la alta fiabilidad del proyecto, el primer vuelo se llevó a cabo meses antes de lo previsto, y todos los demás siguientes prototipos están siendo presentados antes de la fecha programada.

    El primer avión producido hizo su debut internacional en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Londres a mediados de julio, cruzó el Atlántico a solo 2 meses después de su primer vuelo. El E190-E2 está programado para entrar en servicio en el primer semestre de 2018. Seguido por el E195-E2 en 2019 y E175-E2 en 2020, ya con los cambios de diseño.



    Fuente: Embraer conclui fabricação do 4º E-Jet E2 | Aeroflap

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  • Teodofredo
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    Re: Noticias Embraer

    MAS SOBRE EL TEMA:

    Test programme and certification | Airbus, a leading aircraft manufacturer

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  • Teodofredo
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    Re: Noticias Embraer

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  • DragoDrayson
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Originalmente publicado por planeador Ver Mensaje
    Supongo que deben ser pruebas virtuales, ya que históricamente las antiguas pruebas estructurales eran también destructivas, es decir, las piezas debían ser completamente descartadas aún para el caso que hubieran soportado las pruebas. Y este fuselaje y las semi alas deben costar una buena cantidad de millones, inversión que seguramente la empresa no está dispuesta a perder.

    Saludos
    Fueron destructivos.

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  • Teodofredo
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    No son reales, pero solo son algunas pruebas mas que se requieren para la certificación de la autoridad aeronaútica rusa, que siempre tienen que ver con sus particulares condiciones climáticas y territoriales.
    En el total de las pruebas y ensayos realizados para la certificación del aparato, la mayoría son compatibles y directamente homologadas, ya que son idénticas y responden a las mismas exigencias para cualquiera de las autoridades aeronáuticas internacionales (EASA europea, FAA americana o la CAAC china).

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  • planeador
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Originalmente publicado por DragoDrayson Ver Mensaje
    Embraer realiza la primera prueba de fatiga estructural del E195-E2



    El primer fuselaje del E195-E2 fue trasladado de la principal planta de ensamblaje de Embraer en Faria Lima, a Eugenio de Melo, en São José dos Campos el 22 de septiembre. El fuselaje y las alas son sometidos a ensayos de fatiga, que son parte del proceso de certificación para la nueva familia del E190-E2 y E195-E2.

    Las pruebas estáticas de aire se compone de un fuselaje del E195-E2, la modelo mas grande de los E-Jet E2 y las alas-E190. Los ensayos de fatiga terrestres simulan la tensión estructural producida por todas las fases del vuelo, incluyendo el despegue, aterrizaje y el crucero se puede hacer en una cantidad de tiempo suficiente para conseguir un buen resultado en la vida de la aeronave.

    Un total de 240 mil vuelos se simulará durante las pruebas en el suelo, tres veces más altas que las frecuencias de la vida de una aeronave típica del familia E-Jet.

    El E195-E2 es la opción más grande de Embraer de la familia E-Jet, a través de los cambios que la aeronave recibe en su segunda versión, será capaz de transportar hasta 144 pasajeros en una configuración de alta densidad, además de la mayor autonomía y ser propulsados por los motores Pratt & Whitney Pure Power, el mismo que equipa a las tres unidades existentes de E190-E2 hasta la fecha, pero con una potencia adicional para un mayor peso al despegue de la E195-E2.

    Embraer espera realizar el primer vuelo del E195-E2 en la primera mitad de 2017, con entregas durante el 2019.

    Fuente: Embraer realiza primeiro teste de fadiga estrutural no E195-E2 | Aeroflap
    Supongo que deben ser pruebas virtuales, ya que históricamente las antiguas pruebas estructurales eran también destructivas, es decir, las piezas debían ser completamente descartadas aún para el caso que hubieran soportado las pruebas. Y este fuselaje y las semi alas deben costar una buena cantidad de millones, inversión que seguramente la empresa no está dispuesta a perder.

    Saludos

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  • Teodofredo
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Embraer recibe la certificación rusa de operación para sus modelos E170 y E175



    hispaviacion.es - 12 - 10 - 2016
    Según anuncia el contructor Embraer, los modelos E170 y E175 han recibido los certificados de tipo del comité ruso de aviación (Federal Air Transport Agency of Russian Federation). Con ese logro se allana el camino de las aerolíneas rusas para poder adquirir estos dos modelos de avión.

    Los modelos E190 y E195 del fabricante brasileño, ya fueron certificados y actualmente el E195 está operando con Saratov Airlines.

    John Slattery, Presidente & CEO de Embraer dijo: “esta certificación abre nuevas oportunidades a estos dos modelos de avión, que ya triunfan en otras regiones del mundo, y hoy podemos ver en Rusia mas de 400 aviones de la categoria desde 30 a 130 asientos con una media de edad que excede los 20 años, y que son los candidatos naturales a ser sustituidos en los años venideros. Estoy convencido de que muy pronto veremos al E170 y al E175 volando en los cielos rusos”.

    Los modelos E de Embraer ya están muy establecidos en varios paises vecinos de Rusia, tales como Polonia, Finlandia, Bulgaria y la República Moldaba, así como en los estados independientes de la Commonwealth, donde Embraer tiene entre sus clientes a Kazakhstan, Azerbaijan, Belarus y Ukrania.

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  • Brasil
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Originalmente publicado por DragoDrayson Ver Mensaje
    La especulación se basaba sobre un posible interés en la compra de la División de Defensa y Seguridad de Embraer por parte de Boeing, pero Embraer negó cualquier negociación. Actualmente solo mantienen una asociación con Boeing en sectores estratégicos del mercado internacional de aviones.
    El hombre que hice el articulo no menciono una solo palabra sobre Boeing

    http://oglobo.globo.com/busca/click?...se&ss=&o=&cat=

    Us un jornalista sensacionalista hablando de otro jornalista sensacionalista y mentiroso?

    Para donde fue este mundo?

    Saludos

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  • DragoDrayson
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Embraer niega la venta de su división de defensa



    Embraer ha negado la versión divulgada por un columnista del periódico O Globo sobre la posible venta de su división de Defensa y Seguridad, en un artículo publicado el domingo por la mañana.

    Con sólo una línea, el columnista de O Globo informó que Embraer estaba preparando para vender su división de defensa. Poco después, en la tarde del domingo (25/09), Embraer desmintió a la prensa a través de un correo electrónico negando la información del periodista, el fabricante de aviones brasileño dijo que niega cualquier rumor sobre su sector de la defensa.

    La especulación se basaba sobre un posible interés en la compra de la División de Defensa y Seguridad de Embraer por parte de Boeing, pero Embraer negó cualquier negociación. Actualmente solo mantienen una asociación con Boeing en sectores estratégicos del mercado internacional de aviones.

    Fuente: Embraer nega rumores sobre a venda da divisão de defesa | Aeroflap

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  • DragoDrayson
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Embraer realiza la primera prueba de fatiga estructural del E195-E2



    El primer fuselaje del E195-E2 fue trasladado de la principal planta de ensamblaje de Embraer en Faria Lima, a Eugenio de Melo, en São José dos Campos el 22 de septiembre. El fuselaje y las alas son sometidos a ensayos de fatiga, que son parte del proceso de certificación para la nueva familia del E190-E2 y E195-E2.

    Las pruebas estáticas de aire se compone de un fuselaje del E195-E2, la modelo mas grande de los E-Jet E2 y las alas-E190. Los ensayos de fatiga terrestres simulan la tensión estructural producida por todas las fases del vuelo, incluyendo el despegue, aterrizaje y el crucero se puede hacer en una cantidad de tiempo suficiente para conseguir un buen resultado en la vida de la aeronave.

    Un total de 240 mil vuelos se simulará durante las pruebas en el suelo, tres veces más altas que las frecuencias de la vida de una aeronave típica del familia E-Jet.

    El E195-E2 es la opción más grande de Embraer de la familia E-Jet, a través de los cambios que la aeronave recibe en su segunda versión, será capaz de transportar hasta 144 pasajeros en una configuración de alta densidad, además de la mayor autonomía y ser propulsados por los motores Pratt & Whitney Pure Power, el mismo que equipa a las tres unidades existentes de E190-E2 hasta la fecha, pero con una potencia adicional para un mayor peso al despegue de la E195-E2.

    Embraer espera realizar el primer vuelo del E195-E2 en la primera mitad de 2017, con entregas durante el 2019.

    Fuente: Embraer realiza primeiro teste de fadiga estrutural no E195-E2 | Aeroflap

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  • Brasil
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    Embraer E2 #1 #2 y #3!


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  • Pedro Suzuki
    respondió
    Re: Noticias Embraer

    EMBRAER - anuncia plan de despidos voluntarios


    Meta 2.000 empleados despedidos asusta Base de Sao José dos Campos.

    Sindicalistas están en contra la producción de aviones en otros países.

    Agencias


    El EMBRAER anunció el lunes (8AGO2016), la apertura de un Programa de Despidos Voluntarias (PDV) en sus fábricas y oficinas en Brasil. La compañía no ha dado detalles sobre la medida, pero el Sindicato de los Metalúrgicos de São José dos Campos (afiliado a la CSP-Conlutas) interrogará en una reunión ya programada para este miércoles (10), a las 15h.

    De acuerdo con una declaración hecha por los supervisores a los trabajadores, la EMBRAER quieren ahorrar $ 200 millones con el punto de venta y otras medidas anunciadas. Esta es exactamente la misma cuantía que la EMBRAER para el pago de la multa en relación con el caso de sobornos siendo investigado por el Ministerio Público Federal de Río de Janeiro y denunciado en 2010 por el Departamento de Justicia del gobierno de Estados Unidos.

    La disposición $ 200 millones de dólares está registrada en el segundo trimestre del saldo de este año, publicado por Embraer.

    Negociación de los cargos

    Una declaración dada en abril por el gerente del Área de Defensa de Embraer, Albert Philip Cerrar, el Ministerio Público Federal de Río de Janeiro muestra que la cúpula de la empresa habría autorizado el pago de sobornos a un funcionario de la República Dominicana para asegurar la venta de ocho aviones super Tucano a ese país.

    El Sindicato de los Metalúrgicos de São José dos Campos señala que no es compatible con el punto de venta o cualquier otra medida que penaliza a los trabajadores.

    "Embraer no puede reproducir la cuenta del caso de corrupción en las espaldas de los trabajadores. Es necesario que la queja es investigada a fondo y que en caso de comprobarse el delito, los responsables son castigados y compensa las pérdidas. Una vez más vemos los trabajadores el pago de la corrupción tanto en empresas privadas y públicas ", dijo el vicepresidente Licenciatura Metalúrgicos Unión, Herbert Claros da Silva.

    Dificultades

    El anuncio llega en medio de un contexto de dificultades enfrentadas por Embraer, que hizo la empresa, revisar, a finales de julio, sus estimaciones de entregas de aviones en 2016. Según la compañía, el negocio de los reactores privados son más difícil de lo esperado este año, "con la continua presión sobre los nuevos aviones de ventas", destacando también la influencia de los altos niveles de inventarios de los aparatos utilizados y el entorno altamente competitivo que ha influido en las transacciones.

    Con esto, la compañía ha reducido su previsión de entregas de aviones ejecutivos, de entre 70 y 80 aviones ligeros y 35-45 aviones grandes, en comparación con las estimaciones iniciales de 75-85 y 40-50, respectivamente. Con esto, la compañía también comenzó a esperar unos menores ingresos netos del mismo, ahora entre $ 1.6 millones y $ 1.75 millones de dólares, por debajo del nivel de US $ 1.75 a US $ 1,90 previsto anteriormente mil millones .

    Además, la compañía también redujo el pronóstico de "otros ingresos" a $ 50 millones y $ 100 millones estimados previamente, lo que lleva a una disminución en la utilidad neta consolidada en el año a US $ 5,8 mil millones a $ 6, 2 mil millones, en comparación con el rango previo de $ 6 mil millones a $ 6.4 mil millones.

    Las estimaciones de las entregas y los ingresos procedentes de la aviación comercial y de defensa y seguridad para el año permanecen sin cambios.

    DefesaNet - Embraer - EMBRAER - Anuncia PDV

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