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Fuerza Aérea de Brasil

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  • Re: Fuerza Aérea de Brasil

    Operación TRANSPORTEX - La FAB lista para el KC-390

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    Voos mais baixos, flexibilidade nos horários de lançamentos de carga ou de paraquedistas e maior análise de inteligência para operar em ambientes hostis. Essas são algumas das novidades testadas durante o exercício operacional da aviação de transporte da Força Aérea Brasileira, a TRANSPORTEX, que até o próximo dia 26 de agosto reúne cerca de 600 militares em Campo Grande (MS).

    “Nós pretendemos evoluir a doutrina da aviação de transporte da FAB para que ela fique mais próxima possível da doutrina internacional empregada pela OTAN”, afirma o Tenente-Coronel Mauro Cezar de Azevedo Pereira, Chefe da Seção de Doutrina e Estudos da Quinta Força Aérea (V FAE). A atualização permite que os esquadrões de transporte estejam aptos a realizar missões, em qualquer lugar do mundo, com padrões compatíveis aos atuais procedimentos realizados na área.

    Para testar as novas técnicas, um cenário de combate foi montado no Mato Grosso do Sul, onde há a simulação de ameaças no solo e no ar com a utilização de radares e sistemas de lançamento de mísseis portáteis. São situações que podem surgir durante a missão e exigir a aplicação de medidas evasivas.

    A atividade coloca em prova não só a atuação da tripulação, mas os sistemas de autodefesa das aeronaves C-130 Hércules e C-105 Amazonas. A coleta e análise das lições aprendidas após cada evento apontam os acertos e os ajustes necessários para aperfeiçoar as técnicas.

    Um dos procedimentos que passa por adaptações são os voos à baixa altura. “Os voos agora são mais baixos e mais rápidos para que a aeronave fique o menos exposta possível às ameaças inimigas”, explica o Tenente-Coronel Cezar.

    Os horários dos lançamentos também estão menos rígidos para que seja realizada a análise das “janelas de oportunidades” e o melhor momento para realizar a manobra. A atualização das técnicas empregadas na aviação de transporte da FAB vem sendo estudadas desde a participação do Primeiro Esquadrão do Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT) no exercício operacional canadense de guerra aérea, a Maple Flag, em 2012.

    “Para o piloto é sempre interessante essas inovações e aperfeiçoamento para estar alinhado com as novas técnicas utilizadas no mundo inteiro. Hoje, por exemplo, a gente tem que voar muito mais rápido para fugir de radares, é um voo diferente que exige maior perícia e experiência. Com a TRANSPORTEX, podemos treinar de forma integrada com os esquadrões de transporte e unificar as técnicas”, comenta o piloto da aeronave C-130 Hércules, Tenente Rafael Portela Santos do 1º GTT.

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    • Re: Fuerza Aérea de Brasil

      El Boeing 767-328 ER que será convertido para tanquero por IAI para la FAB.

      Su ultimo operador fue North American Airlines, por eso la pintura que no fue totalmente retirada.

      Photo Israel Aerospace Industries (IAI) Boeing 767-328(ER/MMTT) 4X-AGM



      El mismo avión aun con las colores de North American Airlines:



      Saludos.
      Editado por última vez por Delta; https://www.aviacionargentina.net/foros/member/3563-delta en 15/08/14, 13:12:38.

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      • Re: Fuerza Aérea de Brasil

        Cancelado el leasing de los Gripen C / D?

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        Segundo informações ainda não confirmadas, a Força Aérea Brasileira (FAB) teria decidido cancelar o leasing de caças SAAB Gripen C\D que seriam fornecidos pela Suécia em um negócio de governo a governo, opção considerada para cobrir a lacuna entre a desativação dos caças Mirage 2000 (F-2000 B\C) e a entrega dos primeiros jatos Gripen NG E\F, prevista para ocorrer a partir de 2018. O valor do contrato proposto foi considerado muito alto e similar ao oferecido pela França (Dassault) para manter os Mirage 2000 em operação.

        Segundo essa mesma fonte, a FAB decidiu redistribuir a frota de caças F-5EM\FM pelo país e usará os recursos que seriam destinados ao leasing do Gripen C\D para completar a modernização das 11 células de F-5E\F "jordanianos" já entregues a Embraer Defesa & Segurança (EDS) em Gavião Peixoto, e retomar nessa mesma fábrica a modernização dos caças bombardeiros Embraer A-1 AMX, cujos trabalhos foram interrompidos após a entrega de dois exemplares monoplaces ao 1º\16º GAV em Santa Cruz.

        TD
        Editado por última vez por BrasilPotencia; https://www.aviacionargentina.net/foros/ en 20/08/14, 17:01:18.

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        • Re: Fuerza Aérea de Brasil

          Para mi, ya que los pilotos van a Suécia en 2015 para entrenar en los Gripen C/D, mejor que use las cifras para seguir la modernización de los F-5 ex Jordânia y AMX. Si for verdad, una gran sacada de la FAB, en tiempos de vacas magras.

          Comentario


          • Re: Fuerza Aérea de Brasil

            Originalmente publicado por BrasilPotencia Ver Mensaje
            Para mi, ya que los pilotos van a Suécia en 2015 para entrenar en los Gripen C/D, mejor que use las cifras para seguir la modernización de los F-5 ex Jordânia y AMX. Si for verdad, una gran sacada de la FAB, en tiempos de vacas magras.
            Amigo, quiere usted decir que Brasil no tiene fondos para un leasing por una docena de Gripen?

            Comentario


            • Re: Fuerza Aérea de Brasil

              Originalmente publicado por Lucho1980 Ver Mensaje
              Amigo, quiere usted decir que Brasil no tiene fondos para un leasing por una docena de Gripen?


              Hasta puede tener, el presupuesto de la fab no es tan estrecho, porque muchos programas como el KC-390 están sendo conducidos por el PAC (programa que impidie lo contigênciamento de verbas, así como el Prosub y Guarani). Pero este no es el punto estimado. No creo que es preciso traer los C/D, con la plata que irian poner en el leasing, emplea ahora para completar el programa de modernización de los F-5 y AMX. Los pilotos de la FAB van a Suécia entrenar para los Gripen en 2015. Con el final del programa de modernización vamos tener 57 F-5 y 43 A-1M, un buen número de vectores hasta la llegada de los Gripen-E, aún que los primeros F-5 modernizados comenzen a jubilarse en 2017. No creo que sea necesario el leasing como Gap Fill. Un abrazo

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              • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                Vacas magras, es porque la situación de la economia brasileira no es buena por ahora.

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                • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                  Para mi es lo logico. Ya estamos volando gripens en otras fuerzas aereas.

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                  • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                    Esquadrilha da Fumaça en los portones abiertos de la academia de la Força Aérea Brasileira





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                    • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                      Brasil, sabe quando vai ser no Pama-SP?

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                      • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                        Começa o Exercício SABRE – 2014

                        Mais de 60 aeronaves e 500 militares de 15 esquadrões da Força Aérea Brasileira (FAB) reunidos em um só lugar. Esse é o perfil do Exercício Operacional BVR2/Sabre, que começou na Base Aérea de Anápolis (BAAN) na última segunda (18/08) e segue até o dia 18 de setembro. O objetivo é treinar a aviação de caça em um ambiente de guerra simulada.

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                        Participam aeronaves F-5M, A-1, A-29, E-99, KC-130, além da Aeronave Remotamente Pilotada Hermes 450 e do Primeiro Grupo de Defesa Antiaérea (1° GAAAD). Durante todo o exercício serão realizadas missões de Controle e Alarme em Voo, Defesa Aérea, Escolta, Reabastecimento em Voo, Varredura e Vigilância e Controle do Espaço Aéreo, entre outras.

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                        Os combates simulados terão como foco o chamado BVR, sigla inglesa para Beyond Visual Range, ou, “além do alcance visual”. Essa é a face mais moderna da guerra aérea atual, onde os pilotos se enfrentam a grandes distâncias, por vezes superiores a 50 ou 60 quilômetros, com o uso de radares, mísseis de alta tecnologia e atuação em rede.

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                        A abertura aconteceu no auditório da BAAN e contou com a participação do Comandante da Terceira Força Aérea (III FAE), Brigadeiro do Ar Mário Luís da Silva Jordão, do Comandante da BAAN, Coronel Aviador Rodrigo Fernandes Santos, dos Comandantes das Unidades Aéreas e apoiadoras e demais militares envolvidos no exercício.

                        Dividido em duas fases, o exercício acontece em meio a um cenário de conflito fictício e dinâmico, uma evolução do realizado nas operações Centro Oeste (2008), Sabre I (2010), Sabre II (2012) e Cruzex Flight (2013).

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                        • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                          Originalmente publicado por Lucho1980 Ver Mensaje
                          Amigo, quiere usted decir que Brasil no tiene fondos para un leasing por una docena de Gripen?
                          No la tiene, recuerda que la mayoría del dinero es de las Transnacionales.

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                          • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                            Originalmente publicado por BrasilPotencia Ver Mensaje
                            Começa o Exercício SABRE – 2014
                            En Español:


                            Empieza el Ejercício Sabre, donde FAB entrenara el BVR
                            Más de 60 aviones y 500 militares y 15 escuadrones de la FAB se reúnen en la Base Aérea de Anápolis



                            Más de 60 aviones y 500 militares y 15 escuadrones de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) se reunieron en un solo lugar. Este es el perfil de la operativa Ejercicio BVR2 / Sabre, que comenzó en la Base Aérea de Anápolis (BAAN) en el último lunes (08.18) y continuará hasta el 18 de septiembre. El objetivo es entrenar el piloto de caza en un ambiente de guerra simulada.
                            F-5M, A-1, A-29, E-99, aviones KC-130, además de aviones dirigidos por control remoto Hermes 450 y el Primero Grupo de Defensa Aérea (1 GAAAD). A lo largo del ejercício realizan missiones de control de alarma en vuelo, defensa aérea, reabastecimiento en vuelo, y escaneado de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo, entre otras misiones se llevará a cabo.

                            El combate simulado se centrará en el llamado acrónimo BVR, Inglés para Beyond Visual Range, o "más allá del alcance visual". Esta es la cara moderna de la actual guerra en el aire, donde los pilotos se enfrentan entre sí a grandes distancias, a veces más de 50 o 60 km, utilizando el radar, tecnología de misiles y la creación de redes de alto rendimiento.
                            La inauguración tuvo lugar en el auditorio del BAAN y contó con la presencia del Comandante de la Tercera Fuerza Aérea (III MEF), Brigadier Air Jordan Mário Luís da Silva, comandante de BAAN, Coronel Rodrigo Fernandes Santos Aviator, Comandante de las Unidades Aéreas y partidarios y otros militares involucrados en el ejercicio.
                            Dividido en dos fases, el ejercicio llega en medio de un contexto de conflicto ficticio y dinámico, una evolución de las operaciones Centro-Oeste (2008), Sabre I (2010), Sabre II (2012) y CRUZEX Flight (2013).

                            Fuentes: FAB - http://www.fab.mil.br/noticias/mostr...xercício-SABRE

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                            • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                              Originalmente publicado por BrasilPotencia Ver Mensaje
                              Hasta puede tener, el presupuesto de la fab no es tan estrecho, porque muchos programas como el KC-390 están sendo conducidos por el PAC (programa que impidie lo contigênciamento de verbas, así como el Prosub y Guarani). Pero este no es el punto estimado. No creo que es preciso traer los C/D, con la plata que irian poner en el leasing, emplea ahora para completar el programa de modernización de los F-5 y AMX. Los pilotos de la FAB van a Suécia entrenar para los Gripen en 2015. Con el final del programa de modernización vamos tener 57 F-5 y 43 A-1M, un buen número de vectores hasta la llegada de los Gripen-E, aún que los primeros F-5 modernizados comenzen a jubilarse en 2017. No creo que sea necesario el leasing como Gap Fill. Un abrazo

                              A mí me parece una excelente decisión. Así se apoya a la industria nacional (más trabajo para las empresas relacionadas con las modernizaciones) y se obtienen más aviones con buen nivel operativo. Como bien dice, los pilotos y las dotaciones pueden ir a adiestrarse a Suecia y resulta que de todos modos es algo que se tenía que hacer así que la inversión en el leasing era más bien algo adicional y no imprescindible.

                              Saludos

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                              • Re: Fuerza Aérea de Brasil

                                60 aviones... ok...
                                "Para que triunfe el mal, solo es necesario que los buenos no hagan nada..."

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