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Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

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  • #16
    Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

    Artisan 3D ou SMART-S Mk2: Qual será o radar das novas Corvetas da MB

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    Por Felipe Salles

    Enquanto os projetistas do estaleiro Vard refinam o projeto do casco e da nova superestrutura das corvetas derivadas da classe Barroso no seu estaleiro em Niterói, os componentes-chave ainda em aberto estão prestes a serem escolhidos. Segundo os planos atuais a nova corveta (conhecida internamente como “CV3”) deve ser o modelo de navio de escolta mais numeroso na futura frota da MB de 30 navios.

    Com exclusividade, ALIDE apurou esta semana os finalistas na área de radares após o abandono pela Marinha do Brasil do mastro integrado Thales i-Mast 100 na corveta. O i-Mast prometia reduzir bastante o risco do programa de corvetas ao entregar todos os sistemas de radar aéreo e de superfície, de IFF e de monitoração visual e de infravermelho além das antenas de rádio num único pacote pré-integrado. No entanto ele acabou sendo descartado no final do ano passado primariamente por razões de peso e de custo.

    Ambos os novos finalistas são modernos sistemas de antena rotativa, por isso uma solução bem mais convencional do que seria o i-Mast. De um lado está a Thales com seu modelo SMART-S Mk2 e do outro o Artisan da BAE Systems britânica.
    O SMART-S está sendo utilizado em muitos programas de desenvolvimento de navios de escolta recentes como o Absalon class support ship dinamarquês, as fragatas indonésias, marroquinas e vietnamitas Sigma da Damen holandesa, a fragata alemã da classe Brandenburg, no programa turco Milgem, na modernização de meia vida das fragatas canadenses Halifax, nas corvetas omanitas classe Khareef, na modernização das fragatas colombianas Almirante Padilla, nas fragatas classe Incheon (FFX) da Coréia do Sul e nas corvetas classe Gowind adquiridas pela Malásia.

    O Artisan por sua vez é um programa bem mais novo e só agora começou a ser oferecido no mercado de exportação. Os radares desse tipo estão sendo instalados inicialmente nas fragatas Type 23 da Royal Navy britânica e farão parte também dos novos navios-aeródromos da classe Queen Elisabeth atualmente em construção. Quando as novas fragatas T-26 forem lançadas ao mar, os radares Artisan 3D das T-23 removidas do serviço ativo serão transferidos para elas.

    O ás na manga da Thales, que naturalmente seria sua filial brasileira Omnisys, não foi aceita pela Marinha como candidata a “parceira local” deste programa. Com isso a empresa Bradar (a antiga OrbiSat) subsidiária da Embraer Defesa e Segurança vai atuar neste papel. A Bradar terá a tarefa de integrar e testar no Brasil os componentes (fontes de força, racks e cartões) do gabinete de processamento de sinal daquele radar que venha a eventualmente ser escolhido pela Marinha. As antenas serão responsabilidade do parceiro estrangeiro.

    Recentemente ALIDE anunciou com exclusividade que os mísseis SeaCeptor, da européia MBDA, e o ESSM da americana Raytheon seriam os finalistas no sistema de arma. No entanto, a despeito das integrações já existentes entre o SMART-S e os ESSM, e do SeaCeptor com o Artisan, as nossas fontes sugerem uma preferência pelo míssil britânico mas esta escolha ainda não foi concluída. Segundo a Thales o Smart-S será integrado com o SeaCeptor especificamente para atender ao programa de modernização das fragatas ANZAC da Marinha da Nova Zelândia.

    Alide

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    • #17
      Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso



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      • #18
        Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

        Infográficos del proyecto

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        Creo que es un render, pero creo ser del Roberto Caiafa, o sea, algo tiene.
        Editado por última vez por BrasilPotencia; https://www.aviacionargentina.net/foros/ en 03/10/14, 13:31:25.

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        • #19
          Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

          Nuevas corbetas de la MB ya tienen nombre

          V35 Tamandaré (Como ALIDE havia adiantado em 6 de setembro de 2012, este será o quarto navio com este nome na MB.)

          V36 Jerônimo de Albuquerque (Primeiro navio com este nome na MB.)

          V37 Cunha Moreira (Primeiro navio com este nome na MB.)

          V38 Mariz e Barros (Este será o quarto navio com este nome na MB.)

          Receber nomes e números certamente não é o mesmo que colocar a nova classe em em produção, mas isso, certamente, indica que o grau de confiança da MB sobre este programa está alto.

          Em paralelo, outras fontes de ALIDE na MB revelaram que o número de 185 militares originalmente especificado para a nova classe de corvetas já foi cortado em pelo menos 20 e pode cair ainda mais. A reação dos representantes da indústria internacional a este número alto foi uniformemente negativa em relação a isso, apontando que nenhuma das novas fragatas de 6000 toneladas em consideração para o Prosuper têm uma tripulação deste porte. A visão deste grupo essenciamente técnico é que 185 tripulantes (incluindo aí os membros do GAE e do Estado Maior embarcado) seria uma profunda contradição com as tendências mais recentes do segmento naval.

          Outra novidade importante sobre este programa é que já se teria tomado a decisão de rever uso do exato mesmo formato e tamanho casco da Corveta Barroso nas novas Tamandaré (e potencialmente nos OPV-Br delas derivados). Assim a boca (a "largura") do casco teria sido revista passando a ser maior do que os 11,4m padrão das Inhaúma e da Barroso. Inquestionavelmente, isso já é um resultado da experiência positiva da MB com os NaPaOcs da classe Amazonas que foram comprados da BAE recentemente que têm 13,5m de boca.

          Finalmente um slide recente da MB confirmou que o míssil Seaceptor/CAMM da MBDA britânica bateu o americano ESSM na concorrência da MB e será adotado na nova classe. O radar da nova classe deve ser mesmo o BAE System Artisan ou um derivado deste elaborado pela BRADAR (a antiga Orbisat), subsidiária da Embraer Defesa e Segurança. Depois de batido o martelo, a Airbus defense (antigamente conhecida como EADS Cassidian) visitou a BRADAR com intenção de oferecer ao Brasil seu radar AESA rotativo TRS-3D, mas aparentemente sem maior sucesso.

          No entanto enquanto todos estes detalhes não forem devidamente confirmados pela MB sempre existe um risco de alterações nestas decisões tomadas.

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          • #20
            Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

            Como avanza la industria militar brasileña!
            En la Armada hay una gran participación de empresas UK. Tal vez esto tenga peso para decidir en la futura elección de las fragatas.

            Pd: soñando un poquito... que lindo sería que pedirle a Brasil un misil seaceptor, cuando disponga de el, para hacer ingeniería inversa
            "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

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            • #21
              Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

              Sabe dios cuando salir el Prosuper (que creo yo se vá eliminar las 5 OPV), no vá ser de UK, mismo tenendo gran apego en las duas marinhas, como me informarán, ya está decidido por los Germans, aguardando el OK de la presidenta (que creo que vá demorar ahora, ya que van salir del papel las nuevas corbetas y Napaoc o OPV nacionales). Saludos

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              • #22
                Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                ¿Posiblemente se termine con una serie de buques desarrollados en Brasil? Muy interensante
                "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

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                • #23
                  Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                  Viendo la nueva Barroso, es un diseño al que le agregaron perfil furtivo. Luego la modernizaron con nuevos equipamientos

                  Deberíamos copiar la idea. Aprovechando que tenemos la licencia de propiedad de la Meko 140, hacer una Meko 140 con un nuevo perfil furtivo y reemplazando el armamento y sensores. Ya INVAP esta haciendo radares navales, los MM38 por otros de mayor alcance, el armamento antiaereo por misiles VLS, mejorar el alcance de ataque a tierra y un hangar y plataforma para helicopteros. Inicialmente para reemplazar las A-69
                  Julio Gutièrrez
                  Administrador del Foro
                  Aviacionargentina.net

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                  • #24
                    Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                    Originalmente publicado por DragoDrayson Ver Mensaje
                    ¿Posiblemente se termine con una serie de buques desarrollados en Brasil? Muy interensante


                    Hasta donde sé, el plan de la MB es: 4 corbetas (clase Tamandaré) iniciales, 9 nuevos NaPaoc (OPV) Clase Amazonas o la desarrollada por la MB través de la Engepron y sí, 5 fragatas del ProSuper, sí, aún está en los planos de la MB.

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                    • #25
                      Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                      Los laterales de la superestructura seguido del casco del barco estan demasiado derechos, cuanto mas inclinado menos reflexion, me sorprende que los proyecten asi, van a ser un farol.

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                      • #26
                        Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                        Originalmente publicado por danram Ver Mensaje
                        Los laterales de la superestructura seguido del casco del barco estan demasiado derechos, cuanto mas inclinado menos reflexion, me sorprende que los proyecten asi, van a ser un farol.

                        El proyecto aún no está congelado, tenemos que esperar, muchos cambios aún están sendo hechos, mira:

                        Outra novidade importante sobre este programa é que já se teria tomado a decisão de rever uso do exato mesmo formato e tamanho casco da Corveta Barroso nas novas Tamandaré (e potencialmente nos OPV-Br delas derivados). Assim a boca (a "largura") do casco teria sido revista passando a ser maior do que os 11,4m padrão das Inhaúma e da Barroso. Inquestionavelmente, isso já é um resultado da experiência positiva da MB com os NaPaOcs da classe Amazonas que foram comprados da BAE recentemente que têm 13,5m de boca.

                        Cuando saliren ai podemos opinar mejor. Saludos

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                        • #27
                          Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                          el modelo TAMANDARE me parece toma mas en cuenta ese concepto.
                          saludos

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                          • #28
                            Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                            MB elige el radar Artisan 3D para su nueva clase de corbetas

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                            Conforme adiantado por ALIDE em 27 de outubro foi divulgado nesta quinta-feira pela Diretoria Geral de Meios da Marinha (DGMM) a seleção da empresa britânica BAE Systems para ser a parceira tecnológica da empresa estratégica de defesa BRADAR Indústria no desenvolvimento de um novo radar naval brasileiro. Este radar usará tecnologia do radar de busca Artisan 3D da BAE.

                            O próprio Almirante Gusmão da DGMM revelou esta escolha no stand da BAE durante a Euronaval 2014 realizada em Paris.

                            O Vice Presidente para a América Latina e Canada da BAE Systems, Dr Llyr Jones, disse que: “Este é um elemento-chave do nosso comprometimento em trabalhar junto com a Marinha do Brasil e a indústria brasileira no desenvolvimento de soluções para os requerimentos navais do Brasil.”

                            PD: El nuevo radar baseado en el Artisan 3D será desarrollado en parceria de la BAE con la brasileña Bradar (Embraer), con los requisitos de la MB.

                            Alide
                            Editado por última vez por BrasilPotencia; https://www.aviacionargentina.net/foros/ en 31/10/14, 15:30:04.

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                            • #29
                              Re: Divulgado el diseño de las nuevas corbetas derivadas de la Barroso

                              BAE y Bradar desarrollan un nuevo radar para las futuras corbetas Tamandaré de Brasil

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                              R. Caiafa, París – El programa de construcción de las futuras corbetas de la clase Tamandaré en marcha por la Marina de Brasil, alcanzó un nuevo hito con el anuncio de la empresa británica BAE Systems, que trabaja en colaboración con la brasileña Bradar (Embraer Defesa), sobre el desarrollo de un nuevo radar naval basado en la tecnología del sensor Artisan 3D (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation). El anuncio se produjo durante el reciente desarrollo en París de la feria naval militar Euronaval 2014.

                              El director general de Material de la Marina de Brasil, el almirante de la flota, Luiz Guilherme Sá de Gusmãom, y el vicepresidente para América Latina y Canadá de BAE Systems, Llyr Jones.

                              El radar tipo Artisan 3D 997 tiene un alcance nominal de 200 kilómetros (110 millas náuticas), y tiene acreditada la capacidad de buscar más de 800 objetivos (señal de retorno) a la vez. BAE Systems ha desarrollado este sistema para que sea capaz de detectar objetos del tamaño de pequeños pájaros o pelotas de tenis que viajan a velocidades superiores a Mach 3 (tres veces la velocidad del sonido), al mismo tiempo que ofrece avanzadas capacidades de baja detectabilidad de emisiones y alta protección electrónica contra sistemas de interferencias electrónicas.

                              Infodefensa

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