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  • Nota de La Nueva del día Domingo


    Hace 20 años, dejaba Puerto Belgrano el último portaviones argentino

    El 12 de febrero de 1999 no hubo ceremonia oficial para despedir a la nave insignia de la flota, que había sido vendida como chatarra. La India fue su último destino

    Adrián Luciani / aluciani@lanueva.com

    Sin acto oficial, sin banda de música ni formación de honor, el 12 de febrero de 1999 el portaviones "ARA 25 de Mayo" era sacado de la Base Naval de Puerto Belgrano por la puerta de atrás, casi en secreto.

    De nada habían servido sus cerca de 20 años como nave insignia de la flota y su condición de máximo sistema de armas de la Nación.
    "Por el significado de su destino ominoso, será que casi no hubo marinos observando cómo lo arrastraban hacia una suerte no buscada" escribió nuestro compañero Mario Gabrielli al describir aquella triste imagen.

    El "25 de Mayo" había sido vendido como chatarra por apenas 300 mil pesos (300 mil dólares de aquellos años).

    Su traslado estuvo a cargo del remolcador de mar "Suhaili", buque de bandera panameña con tripulación filipina y la travesía demandó dos meses de navegación a una velocidad de seis nudos (11 kilómetros por hora).

    Al momento de abandonar la dársena de puerto Belgrano el interior del buque estaba prácticamente vacío y muchos recuerdos quedaron en el Museo de la Aviación Naval de la Base Aeronaval Comandante Espora, donde se reprodujo con asfalto su cubierta de vuelo.

    La venta del portaviones como chatarra se produjo el 24 de agosto de 1998
    La empresa Argocean S.A. lo adquirió a la orden de Metallic Mangement Ltda., por un valor de 321.000 pesos. Sin embargo, su final había comenzado unos 10 años antes.

    Sobre fines de 1998 el buque iba a ser sometido a un importante proceso de modernización que incluía el recambio de sus motores y sistemas electrónicos.

    Sin embargo, la megacrisis económica de 1989 hizo cambiar los planes y la actualización fue abandonada, al mismo tiempo que el buque no volvió a navegar y muchas de sus piezas comenzaron a ser canibalizadas o vendidas a la Marina de Brasil que las empleó en el portaviones "Minhas Gerais", de la misma clase del "25 de Mayo".

    El 5 de marzo de 1997, por disposición del presidente Carlos Saúl Menem, se lo radió de servicio para su venta, proceso que se concretó en 1999.
    Pese a algunas informaciones que cada tanto vuelven a circular en las redes sociales, esta historia oficial es la verdadera.

    El "25 de Mayo" fue desguazado en el Puerto de Alang (India). De ningún modo terminó siendo recuperado y convertido en un nuevo portaviones para esa marina asiática como algunos sugirieron.
    Segundo portaviones


    El navío fue el segundo y muy posiblemente el último portaviones de la marina de guerra argentina.
    El primero fue el "Independencia", otro veterano de la Segunda Guerra Mundial que fue incorporado el 4 de noviembre de 1958 pero que tuvo una corta vida en la Armada.
    En 1969, pasó a reserva y en 1971 fue desguazado en Rosario. Sería reemplazado ese mismo año por el "25 de Mayo". Originalmente el "Venerable" de bandera inglesa y luego "Karel Doorman", de pabellón holandés.

    También era un portaviones ligero de la clase Colossus construido durante la Segunda Guerra Mundial pero modernizado.

    En sus bodegas, podía alojar entre seis y ocho Super Etendard, cuatro Tracker, de reconocimiento, y cinco helicópteros Sea King. Su dotación era de 1.200 hombres.

    Si bien su historia es conocida, merecen destacarse dos hechos principales.

    A fines de 1978 el Conflicto del Beagle pareció desembocar en un enfrentamiento armado entre Argentina y Chile y el portaviones fue enviado a la zona encabezando una importante flota de buques de superficie y submarinos.

    En 1982 durante la Guerra de Malvinas el buque tuvo una participación activa, cubriendo con sus medios las operaciones del desembarco del 2 de abril.

    A fines de ese mes y comienzos de mayo con apenas 8 cazabombarderos A-4Q Skyhawk y escoltado por sòlo los dos destructores estuvo a punto de atacar a la flota inglesa pero distintas cuestiones, incluso la climática, se lo impidieron.

    Se mencionó en varias oportunidades que estuvo en la mira del submarino inglés "Splendid" y debió replegarse a aguas más próximas a la costa donde la escasa profundidad alejaba la posibilidad de un ataque submarino


    https://www.lanueva.com/nota/2019-2-...ones-argentino

    Como la despedida que no tuvo... le dedico mi marcha naval favorita

    Editado por última vez por Tiburón; https://www.aviacionargentina.net/foros/member/1322-tiburón en 19/02/2019, 12:52.

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    • Vamos Menem......................... Y sus empresarios hoy Presidentes........
      .."Mis afanes y desvelos no tienen más objeto que el bien general y en esta inteligencia no hago caso de todos esos malvados que tratan de dividirnos. Así pues, trabajemos con empeño y tesón, que si las generaciones presentes nos son ingratas, las futuras venerarán nuestra memoria, que es la recompensa que deben esperar los patriotas". M. M de Güemes a M. Belgrano

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      • Dicen que los 2 UH3H F/S volverían hacia fin de año...

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        • La Armada sigue buscando postulantes para cubrir 7 puestos en Espora


          21 de julio, 2019 -


          La Armada Argentina extendió el plazo para la presentación del currículum vitae a los interesados en ingresar a trabajar en el Arsenal Aeronaval Comandante Espora. Ahora hay tiempo hasta el 25 de julio inclusive. La presentación debe hacerse en el horario de 10:00 a 12:00, en el Departamento Personal de dicho Arsenal, sito en Base Aeronaval Comandante Espora, Bahía Blanca, extensión de la calle Julio Sánchez Gardel S/N.

          La armada está buscando personal para cumplir las tareas de Técnico aeronáutico mecánico (cinco vacantes) y Técnico electrónico (dos vacantes).

          Los requisitos para presentarse son tener entre 18 y 40 años, ser egresado de Escuela de Educación Secundaria Técnica con título afín, aptitud psicofísica para realizar trabajos en exteriores, en altura y que demandan esfuerzo físico y disponibilidad horaria.

          Las consultas pueden realizarse de lunes a viernes en el horario de 0900 a 1200 en la División Persona Civil del Arsenal, teléfono (+54 9 291) 481- 0290 – Interno 3437/3407 y 481-3494, arce@armada.mil.ar.

          Ref.: https://www.argentina.gob.ar/solicit...dentes-penales



          https://www.canalsiete.com.ar/la-arm...tos-en-espora/

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          • Originalmente publicado por Lucasvi Ver Mensaje
            La Armada sigue buscando postulantes para cubrir 7 puestos en Espora


            21 de julio, 2019 -


            La Armada Argentina extendió el plazo para la presentación del currículum vitae a los interesados en ingresar a trabajar en el Arsenal Aeronaval Comandante Espora. Ahora hay tiempo hasta el 25 de julio inclusive. La presentación debe hacerse en el horario de 10:00 a 12:00, en el Departamento Personal de dicho Arsenal, sito en Base Aeronaval Comandante Espora, Bahía Blanca, extensión de la calle Julio Sánchez Gardel S/N.

            La armada está buscando personal para cumplir las tareas de Técnico aeronáutico mecánico (cinco vacantes) y Técnico electrónico (dos vacantes).

            Los requisitos para presentarse son tener entre 18 y 40 años, ser egresado de Escuela de Educación Secundaria Técnica con título afín, aptitud psicofísica para realizar trabajos en exteriores, en altura y que demandan esfuerzo físico y disponibilidad horaria.

            Las consultas pueden realizarse de lunes a viernes en el horario de 0900 a 1200 en la División Persona Civil del Arsenal, teléfono (+54 9 291) 481- 0290 – Interno 3437/3407 y 481-3494, arce@armada.mil.ar.

            Ref.: https://www.argentina.gob.ar/solicit...dentes-penales



            https://www.canalsiete.com.ar/la-arm...tos-en-espora/
            Si buscan Abogados que se den maña y de 30 años chiflen!!! Jajaja

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            • Amigo Kóshkil

              Qué coincidencia... yo también ando con la guardia baja y medio "moqueando" con recuerdos y añoranzas

              (Efectivamente, Sí señor!, la anécdota del simulador es con el mencionado y creo que el otro era el "Tibu" Rodriguez)

              Definitivamente otras épocas... la "última primavera" que se conozca del COAN
              Me queda para el recuerdo haber compartido "La Pantera" viendo actuar como "Señaleros" a Roberto Sylvester, Juan José Membrana, (entre los veteranos), Rony Whamond, Gustavo Vignale (SUE) y Sergio Sanchez (S2T) brillantes pilotos entrenados por la US Navy; también haber volado en Turbo Tracker con Rafael Cornejo Solá haciendo PTAP, o volar Sea King con el "Gallego" Lopez Sierra (el mejor helicopterista de su época)... Poder "volar" el Super Etendard (y aterrizarlo) en el simulador con Rony de "instructor"... fantástico!!! Ver a Fernando Rodriguez Alfaro hacer cosas increíbles con un "Fennec". Conocer al "Baba" con el pelo todavía teñido de tres colores por el "bautismo" del primer vuelo en Super.
              Poder conversar con Alejandro Olmedo, Arturo Médici (su papá Don Felix Director entonces del MUAN), Benito Rótolo, Hernán "la Trinca" Machado (célebre por su participación en el documental "Alas sobre el mar" que desató terrible despelote con la Fuerza Aérea). Conocer al malogrado Sergio "Kutu" Márquez En fin... conocer a gente super profesional y educada que me hicieron sentir como uno más en cada visita o actividad ("Trincho", "Tibu", "Dimpi", Reggi", "Baba", "Nono", "Negro", "Villa", "Sam" "Pirro" ufff... montón de gente increíble)

              Y me quedan en el tintero nombres y anécdotas a patadas que hicieron que sobre todo naciera una admiración y un respeto único por estos profesionales aeronavales

              Abrazo a la distancia amigo. Al menos nos quedan los recuerdos
              Editado por última vez por Tiburón; https://www.aviacionargentina.net/foros/member/1322-tiburón en 17/08/2019, 19:38.

              Comentario


              • Qué tipazos y qué buenas épocas te tocó ver Tiburón...; soy contemporáneo de Baba, y el Nono; así que calculo que me debes llevar calculo unos 10 años, aprox.?

                Gracias por compartirme el recuerdo.

                La gente no dimensiona lo que fueron esos tipos, lo que eran capaces de hacer en la cabina de un avión de combate o un helicóptero. Era algo digno de ver...

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                Trabajando...
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