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Una vez mas perdimos otro heroe nacional… qepd
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Comparto este video del Talo Moreno, mostrando detalles del Mirage
Julio Gutièrrez
Administrador del Foro
Aviacionargentina.netComentario
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según dicen se hizo el lanzamiento de un AIM9M... será que todos los AIM9L están vencidos...Comentario
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Sería oportuno conocer en que circunstancia falleció el Brigadier "Talo" Moreno, era piloto de Mirage o Dagger? No recuerdo. GraciasComentario
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Nueva vida al Fokker F-28
El Fokker F-28 (TC-52) esta cerca de volver al servicio gracias a los tecnicos y mecanicos del Escuadrón II junto a FAdeA. Aqui una muestra del trabajo que realizan en la celula del TC-52 y en sus "donantes", el TC-53 y el TC-54.
Info: @DefensaNAC
Foto archivo: Flickr.com
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https://cabeceranorte.blogspot.com/2...l-titular.htmlVolvió a operar el Fokker F28 TC-52
El viernes 27 de diciembre, el titular de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general "VGM" Enrique Victor Amrein, se reencontró con un revitalizado Fokker F-28 ya operado por él.
En la vuelta al ruedo del TC-52, luego de la inspección realizada en la I Brigada Aérea de El Palomar por personal del Grupo Técnico 1, con apoyo de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), el jefe de Estado Mayor voló el avión volviendo a formar parte de la tripulación de este venerado sistema de armas.
Posterior al vuelo, recibió un presente por parte de la Brigada, le colocaron el distintivo pañuelo de la especialidad y asistió a un brindis acompañado por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, brigadier mayor Gabriel Amorós, además de otras autoridades militares, tripulantes del Escuadrón II F-28, personal técnico de la I Brigada Aérea y representantes de Fadea.
Fuente y fotos: Fuerza Aérea ArgentinaComentario
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Hoy llegó a su último destino de retiro.
Misión cumplida T-26.
Foto del forista Bigua de Zona Militar
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Originalmente publicado por Tabano1973 Ver MensajeHoy llegó a su último destino de retiro.
Misión cumplida T-26.
Foto del forista Bigua de Zona Militar
Fuente:http://aeropuertoformosa.blogspot.co...-tango-26.htmlLa Fuerza Aérea retira el Tango 26
En el día de ayer se dio a conocer una triste noticia, es que la Fuerza Aérea Argentina dio de baja al Learjet 35A matrícula T-26. Los motivos para esta decisión son meramente económicos, pues los altos costos de inspección, sumado al reciente bird strike que sufriera, y el ya conocido bajo presupuesto asignado a la Fuerza, lo tornan en algo inviable.
Este Learjet, usado para tareas de calibración y verificación de radioayudas, fue incorporado en el año 1981 y tenía su base en la II Brigada Aérea de Paraná. Ya dado de baja, fue destinado definitivamente al Museo Nacional de Aeronáutica, ubicado en el aeródromo de Morón, al cual arribó esta mañana.
Se continúan dando de baja aeronaves sin reemplazo efectivo, con lo que la FAA sigue perdiendo paulatinamente diferentes capacidades.Comentario
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De apoco se van sistemas sensibles sin reemplazo....CRÓNICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA....."Mis afanes y desvelos no tienen más objeto que el bien general y en esta inteligencia no hago caso de todos esos malvados que tratan de dividirnos. Así pues, trabajemos con empeño y tesón, que si las generaciones presentes nos son ingratas, las futuras venerarán nuestra memoria, que es la recompensa que deben esperar los patriotas". M. M de Güemes a M. BelgranoComentario
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Le sorprende?..., a mí no...Originalmente publicado por sebjos Ver Mensaje
El presupuesto de defensa es 0.8% de PBI y el 80% del mismo se usa para pagar salarios.
El gasto de la política es 6% del PBI, y las "filtraciones" (choreo) en estimación conservadora por el Banco Mundial (organismo pro-Estado) son del 7%; o sea, la política y el afano asociado a la misma se llevan el 13% del PBI (por lo menos).
Los diputados - cada uno de ellos- nos salen 10 veces más caros (calculado en Euros) que en España...
Del presupuesto nacional, 50% se va en jubilaciones (debe considerarse que entre 2003 y 2015 se duplicó el número de beneficiarios al incorporarse cerca de 4 millones de personas sin aportes), y el 15% en gasto social..., que subió a razón de 1% por año en los últimos 10 años..., y sabe qué?..., la pobreza el lugar de caer, aumentó!...; es decir, no hay que tener muchas luces para darse cuenta que algo no está funcionando.
7 millones de trabajadores en blanco del sector privado generan los recursos de donde viven 21 millones de personas que reciben pagos del Estado...; en todo caso, lo que sí es crónica de una muerte anunciada es ésta manera de administrar un país, porque simplemente es insostenible..., por simple matemática.
Ahora le quitan a los jubilados, las provincias, el campo, a las personas que pueden generar algo de ahorro, etc, sabe para qué?..., para pagar al menos los intereses de la deuda, así, en algún momento puede volver a pedir prestado!...; a nuestros políticos no les entran balas estimado..., y esto va a seguir así, con un país en coma económico hasta que colapse..., o la gente se canse en serio y vote un cambio de verdad.
Habrá que ver qué sucede primero...Comentario
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Si no podemos mantener Lear Jet en vuelo, dejemos de discutir cual es el próximo avión caza que vamos a comprar. La discución es: Débe restructurarse la FAA?
Yo creo que es momento de pensar en una fuerte restructuración de la FAA. Debe achicar su estructura orgánica y amoldarse a los sistema que tiene y que aspira a tener en el corto/mediano plazo. Achicar al máxmimo los gastos que no sean SdA para poder mantener sistemas operativos y podere ir de apoco incorporando otros. A esta altura creo que sobran Brigadas Aéreas. No puede ser que el Perú con un presupuesto mucho menor que nosotros tenga una fuerza aérea moderna y potente y la FAA ya no pueda volar un avión con verdadera capacidad de combate para los tiempos actuales además de tener una estructura de transporte raquítica, las dos capacidades más críticas de cualquier fuerza aérea. Sólo en lo referente a instrucción de pilotos estamos con material adecuado (aunque no suficiente), en el resto estamos de insuficiente a inexistente. Es hora de mezclara las cartas y barajar de nuevo.Comentario
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Originalmente publicado por DarwinII Ver Mensaje
Hola DARWINII,
Creo que el amigo puede no estar al tanto del estado actual de la Fuerza Aérea Peruana.
Lo poco que sé no respalda su declaración:
Sus Mig 29 (sin analizar cómo se compraron y a quién) ya están obsoletos y tienen muchos problemas de disponibilidad.
De hecho, discuten si invertir en cualquier actualización de SMP (7) y consideran ES ya descartado (por supuesto, siempre teniendo en cuenta las prioridades presupuestarias).
Considere mantener 4 o 5 (1 Biplace) en la línea de vuelo.
Su Mirage 2000P (10 mono y 2 Biplace) ya tiene más de 33 años y solo en 2012 sufrió una modesta modernización (Usd.140 millones para toda la flota) y aún mantiene la falta de capacidad moderna de combate BVR (y sin armamento compatible adquirido) .
Como recuerdo en los ejercicios de Cruzex en Brasil, una autoridad de la FAP dijo que con la modernización estos viejos Mirage se pusieron en pie de igualdad con los F-16 (chilenos, por supuesto).
Pero sin entrenamiento específico, sin soporte AWACS, y especialmente sin armamento moderno (misiles MICA) solo puede luchar en el modo WVR.Aún así, era simbólico haber dicho que son sus principales aviones de combate aéreo.
Recuerdo que no hago ninguna comparación con el estado actual de la FAA
pero la FAP está lejos de ofrecer capacidad de combate, incluso idéntica a la Chilena o Colombiana.
En las misiones de ataque, su SU-25 también está siendo muy antiguo en el proceso (muy lento) de modernización (originalmente solo serían 10 unidades) Creo que 3 se han entregado hasta ahora (no tengo información correcta).
Una cosa que considero muy buena es la adquisición en Europa de un satélite de observación de la Tierra que también puede tener uso militar y lo encuentro muy eficiente.
Pido disculpas por el eventual Off Topic y le envío un fuerte abrazo ao amigo.
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