Anuncio

Colapsar
No hay anuncio todavía.

FMA IA-58 Pucará

Colapsar
X
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • FMA IA-58 Pucará

    Apresentamos aqui o link para o quarto e último artigo sobre as aeronaves da Força Aérea Uruguaia que passaram por Florianópolis a caminho da Base Aérea de Natal para participar da CRUZEX FLIGHT 2013:

    Aviação em Floripa: Fuerza Aerea Uruguaya: A-58 Pucará


    Algumas fotos:

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3053.png
Visitas:	1
Size:	1,84 MB
ID:	623667

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3064.png
Visitas:	1
Size:	1,39 MB
ID:	623668

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3115.png
Visitas:	1
Size:	1,54 MB
ID:	623669

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3696.png
Visitas:	1
Size:	1,60 MB
ID:	623670

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3707.png
Visitas:	1
Size:	1,36 MB
ID:	623671

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3763.png
Visitas:	1
Size:	1,26 MB
ID:	623672

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3767.png
Visitas:	1
Size:	1,35 MB
ID:	623673

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3784.png
Visitas:	1
Size:	1,52 MB
ID:	623674


    Espero que gostem e aguardo a visita de vocês!

  • #2
    Re: FMA IA-58 Pucará

    Hermosos los Puca con el esquema uruguayo.
    La sangre de nuestros heroes llega mas cerca de Dios que las plegarias de los santos...

    Comentario


    • #3
      Re: FMA IA-58 Pucará

      Por que tienen esos Pucara tan pero tan lindos che, sinceramente dejo este Tema con un sabor agridulce.

      Comentario


      • #4
        Re: FMA IA-58 Pucará

        A ver si me ayunda con esto: ¿Qué tiene colgando el Pucará 222 de la FAU en el vientre? Esa pelota parece ser un flir...
        Busque fotos del 222 pero no lo muestran con eso, o una esta editada o yo tengo que ir al oculista

        Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	IMG_3053.png
Visitas:	1
Size:	1,84 MB
ID:	623667
        "Antes sacrificaría mi existencia que echar una mancha sobre mi vida pública que se pudiera interpretar por ambición".José de San Martín

        Comentario


        • #5
          Re: FMA IA-58 Pucará

          Originalmente publicado por DragoDrayson Ver Mensaje
          A ver si me ayunda con esto: ¿Qué tiene colgando el Pucará 222 de la FAU en el vientre? Esa pelota parece ser un flir...
          Busque fotos del 222 pero no lo muestran con eso, o una esta editada o yo tengo que ir al oculista

          [ATTACH=CONFIG]13622[/ATTACH]
          Creo, estoy seguro que es la tapa para que ingrese el personal de mantenimiento a la parte ventral del Puca.

          Comentario


          • #6
            Re: FMA IA-58 Pucará

            y aca decimos que necesitamos un F22 o un Rafale para poder asistir decorosamente a un ejercicio internacional!!!!!!

            Comentario


            • #7
              Re: FMA IA-58 Pucará

              Originalmente publicado por F18hornet Ver Mensaje
              y aca decimos que necesitamos un F22 o un Rafale para poder asistir decorosamente a un ejercicio internacional!!!!!!
              La verdad que en el estado que los tienen es una pinturita, sabia de la existencia de estos en la FAU pero no que esten tan hermosos.

              Comentario


              • #8
                Re: FMA IA-58 Pucará

                DragoDrayson

                Es como dice geroscar me parece






                Fotos que tome cerca de la EAM en Novienbre 2013
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: FMA IA-58 Pucará

                  Video del Pucará del año 1997 en el programa "Nido de Aguilas" que se emitìa por TyC Sports

                  Julio Gutièrrez
                  Administrador del Foro
                  Aviacionargentina.net

                  Comentario


                  • #10
                    Re: FMA IA-58 Pucará

                    Que buen video....Acá hay uno más actual. Que lindos bichos son....

                    Comentario


                    • #11
                      Re: FMA IA-58 Pucará

                      Interceptacion y persecucion de avion Pucara

                      Comentario


                      • #12
                        Re: FMA IA-58 Pucará

                        Muy valorable tu aporte ciertamente

                        La realidad política y de seguridad hoy en la Argentina indica que los narcos y sus aviones tiene en estos procedimientos (sin Ley de Derribo) una escolta de lujo en los cielos argentinos para fugar del país. Los pilotos pueden salir de testigos... "Si, yo lo ví... se fué por allá"

                        Cuando hubo que cuidar a Bush y al resto de los presidentes de América en la Cumbre de Mar del Plata hubo Ley de Derribo por decreto de parte de esta administración K. Es una vergüenza que para proteger a los ciudadanos de esta Nación no se discuta (el tiempo necesario para pulirla correctamente) una Ley de Derribo para los violadores de la soberanía aeroespacial y de las leyes de narcotráfico. A alguien no le conviene que dejen de entrar drogas por este medio (y por los demás) a la Argentina, ...y no es al ciudadanos común
                        Editado por última vez por Tiburón; https://www.aviacionargentina.net/foros/member/1322-tiburón en 30/09/2015, 10:25.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: FMA IA-58 Pucará

                          Originalmente publicado por Tiburón Ver Mensaje
                          Muy valorable tu aporte ciertamente

                          La realidad política y de seguridad hoy en la Argentina indica que los narcos y sus aviones tiene en estos procedimientos (sin Ley de Derribo) una escolta de lujo en los cielos argentinos para salir del país. Los pilotos pueden salir de testigos... "Si, yo lo ví... se fué por allá"

                          Cuando hubo que cuidar a Bush y al resto de los presidentes de América en la Cumbre de Mar del Plata hubo Ley de Derribo por decreto de parte de esta administración K. Es una vergüenza que para proteger a los ciudadanos de esta Nación no se discuta (el tiempo necesario para pulirla correctamente) una Ley de Derribo para los violadores de la soberanía aeroespacial y de las leyes de narcotráfico. A alguien no le conviene que deje de entrar drogas por este medio (y por los demás) a la Argentina, ...y no es al ciudadanos común
                          Es que es una sensación o como dijo Berni hay mas narcotrafico porque la economia esta bien y no porque es mas facil transportarla y consumirla.
                          Slds.
                          San Martin: "Hace más ruido un sólo hombre gritando que cien mil que están callados"
                          "Mi sable nunca saldrá de la vaina por opiniones políticas."
                          Por algo siempre San Martin tendra mi respeto y el sentirme orgulloso de este gran hombre.
                          General S. Patton: “El objetivo de la guerra no es morir por tu país. Sino asegurarse de que el otro bastardo muera por el suyo”
                          V de Vendetta: "El pueblo no debería temer a sus gobernantes, los gobernantes deberían temer al pueblo".

                          Comentario


                          • #14
                            Re: FMA IA-58 Pucará

                            Mas allá del Pucará



                            En vista de la cancelación definitiva de la remotorización del Pucará mediante sendos documentos oficiales que estuvieron circulando (Paper del MinDef que detalla el ajuste/optimización de la cartera y Balance de la Gestión 2016 y Proyección 2017 de FAdeA), el avión se encamina a su baja. La misma se estaría efectivizado aproximadamente en el año 2022.

                            Actualmente, la III Brigada Aérea ha experimentado un incremento de su linea de vuelo y posterior aumento de su operatividad merced de la compra de los ultimos repuestos disponibles de motores Astazou a la firma Turbomeca (hoy parte del Grupo Safran) allá por 2014/2015.
                            Durante 2017, FAdeA debe entregar otros 6 motores Astazou recorridos con los que podrían regresar al servicio otros 3 Pucará.

                            Como ya hemos dicho, esos Pucará operarán aproximadamente hasta el año 2022 y requieren un reemplazo. Debemos decir que el avión es parte fundamental del Operativo Fronteras destinado al control de vuelos ilegales y lucha contra el narcotráfico, donde su versatilidad y bajos costos operativos lo hacen muy idóneo.
                            De la misma manera que el Pucará, el avión que lo reemplace debe ser capaz de operar en pistas poco preparadas, rutas o tramos de autopista; asumir funciones de apoyo cercano, reconocimiento armado, caza-helicópteros y vigilancia de fronteras en tiempos de paz.

                            Eventuales reemplazos

                            Beechcraft T-6C+ Texan II
                            Se espera que durante este año la FAA reciba los primeros entrenadores Texan II de un total de 12 unidades. Los mismos estarán destinados a funciones de entrenamiento en la Escuela de Aviación Militar y como plataforma de control del espacio aéreo en la frontera norte. Es esperable que un lote adicional de estos aviones pueda ser el reemplazo del Pucará, aunque el T-6C+ no posea la misma capacidad de armamento del biturbohélice argentino, ya que se trata de un entrenador que opcionalmente puede artillarse. Tiene a favor que su equipamiento es obviamente superior al Pucará y en ese momento ya será una aeronave conocida por la FAA, continuando la misma linea logística y con la posibilidad de adquirirse vía FMS.

                            EMBRAER EMB-314 Super Tucano
                            Resulta una opción obvia siendo el turbohélice de apoyo cercano mas exitoso de los últimos tiempos a nivel mundial, que ademas es fabricado por el principal socio comercial y pais amigo de Argentina. La participación argentina en el KC-390 también podría incidir en su elección, contando ademas con simpatizantes dentro de la FAA.
                            A diferencia del T-6C+ Texan II, que es un entrenador que puede artillarse, el Super Tucano es un verdadero avión de combate, como lo es el Pucará.

                            Beechcraft AT-6B Wolverine
                            Si el Pucará es reemplazado por otro genuino avión de ataque y no por un entrenador artillado, el Wolverine también debería considerarse. Básicamente, es un Texan II con mayor potencia (1.600 HP, contra los 1.100 HP de los T-6C+ de entrenamiento), que ademas es la misma potencia del Super Tucano y de la misma manera que el brasileño, cuenta con armamento y aviónica especial para su rol. Tiene a favor compartir mucha logística con el Texan II entrenador que ya operará la FAA y la posibilidad de ser adquirido vía FMS.

                            En definitiva, para reemplazar al Pucará podemos hablar de una opción de minima (T-6C+ Texan II artillados) y dos de máxima (AT-6B Wolverine y Super Tucano).
                            Editado por última vez por Fernando L7D; https://www.aviacionargentina.net/foros/member/816-fernando-l7d en 21/03/2017, 01:09.
                            http://www.archivomirage.blogspot.com

                            Comentario


                            • #15
                              Re: FMA IA-58 Pucará

                              Originalmente publicado por Fernando L7D Ver Mensaje
                              Mas allá del Pucará



                              En vista de la cancelación definitiva de la remotorización del Pucará mediante sendos documentos oficiales que estuvieron circulando (Paper del MinDef que detalla el ajuste/optimización de la cartera y Balance de la Gestión 2016 y Proyección 2017 de FAdeA), el avión se encamina a su baja. La misma se estaría efectivizado aproximadamente en el año 2022.

                              Actualmente, la III Brigada Aérea ha experimentado un incremento de su linea de vuelo y posterior aumento de su operatividad merced de la compra de los ultimos repuestos disponibles de motores Astazou a la firma Turbomeca (hoy parte del Grupo Safran) allá por 2014/2015.
                              Durante 2017, FAdeA debe entregar otros 6 motores Astazou recorridos con los que podrían regresar al servicio otros 3 Pucará.

                              Como ya hemos dicho, esos Pucará operarán aproximadamente hasta el año 2022 y requieren un reemplazo. Debemos decir que el avión es parte fundamental del Operativo Fronteras destinado al control de vuelos ilegales y lucha contra el narcotráfico, donde su versatilidad y bajos costos operativos lo hacen muy idóneo.
                              De la misma manera que el Pucará, el avión que lo reemplace debe ser capaz de operar en pistas poco preparadas, rutas o tramos de autopista; asumir funciones de apoyo cercano, reconocimiento armado, caza-helicópteros y vigilancia de fronteras en tiempos de paz.

                              Eventuales reemplazos

                              Beechcraft T-6C+ Texan II
                              Se espera que durante este año la FAA reciba los primeros entrenadores Texan II de un total de 12 unidades. Los mismos estarán destinados a funciones de entrenamiento en la Escuela de Aviación Militar y como plataforma de control del espacio aéreo en la frontera norte. Es esperable que un lote adicional de estos aviones pueda ser el reemplazo del Pucará, aunque el T-6C+ no posea la misma capacidad de armamento del biturbohélice argentino, ya que se trata de un entrenador que opcionalmente puede artillarse. Tiene a favor que su equipamiento es obviamente superior al Pucará y en ese momento ya será una aeronave conocida por la FAA, continuando la misma linea logística y con la posibilidad de adquirirse vía FMS.

                              EMBRAER EMB-314 Super Tucano
                              Resulta una opción obvia siendo el turbohélice de apoyo cercano mas exitoso de los últimos tiempos a nivel mundial, que ademas es fabricado por el principal socio comercial y pais amigo de Argentina. La participación argentina en el KC-390 también podría incidir en su elección, contando ademas con simpatizantes dentro de la FAA.
                              A diferencia del T-6C+ Texan II, que es un entrenador que puede artillarse, el Super Tucano es un verdadero avión de combate, como lo es el Pucará.

                              Beechcraft AT-6B Wolverine
                              Si el Pucará es reemplazado por otro genuino avión de ataque y no por un entrenador artillado, el Wolverine también debería considerarse. Básicamente, es un Texan II con mayor potencia (1.600 HP, contra los 1.100 HP de los T-6C+ de entrenamiento), que ademas es la misma potencia del Super Tucano y de la misma manera que el brasileño, cuenta con armamento y aviónica especial para su rol. Tiene a favor compartir mucha logística con el Texan II entrenador que ya operará la FAA y la posibilidad de ser adquirido vía FMS.

                              En definitiva, para reemplazar al Pucará podemos hablar de una opción de minima (T-6C+ Texan II artillados) y dos de máxima (AT-6B Wolverine y Super Tucano).


                              -Tal vez ninguno de estos tres, para el 2022 la FAA ya contara con todos sus Pampa III que asumirán
                              la función de entrenadores en la escuela de combate de la FAA (CEPAC) por lo que con los Pampa II
                              que quedaran redundantes se podría formar un escuadrón operativo y con estos reemplazar a los Pucara,
                              en números serian (18) los Pampa III y (16) Los Pampa II que para el 2021 estarían disponibles


                              -Con suerte los Pucara que estarán operativos hasta el 2022 serán entre 12 y 18



                              Saludosss
                              Roberto

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X