Fuerza Aérea de Turquía
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TAI Hurjet salió del hangar: Turquía mostró su avión de combate
Momentos de la historia, según lo escrito por los medios turcos. El primer avión de entrenamiento y de combate ligero de producción propia de Turquía salió del hangar y se mostró al mundo. El desarrollador de Hurjet es la empresa turca TAI y se asociará en el futuro: TAI Hurjet.
VIDEO: https://twitter.com/i/status/1606563194419527680
El Ministerio de Defensa de Turquía ha anunciado que las primeras pruebas de vuelo comenzarán en 2023. Según fuentes turcas, incluso hay una fecha específica para el primer vuelo: el 18 de marzo de 2023. Con respecto al anuncio de fechas para futuras actividades , Turquía es muy disciplinada y hasta ahora los ha seguido sin falta.
La aeronave que salió del hangar con la ayuda de un remolcador no tenía motores integrados. Sin embargo, se espera que se desplieguen y realicen pruebas en tierra muy pronto. Se espera que los sistemas electrónicos de la aeronave se prueben poco antes del primer vuelo del TAI Huerjet.
TAI Hurjet está a la venta
TAI Hurget ya está a la venta. Lógicamente, el primer cliente fue el Ministerio de Defensa turco, que realizó su primer pedido. Pero Bulgarian Military sigue de cerca el desarrollo del proyecto. En febrero mostramos la producción de Hurget en la sala cerrada. En julio, fuimos uno de los primeros medios no turcos en informar que Turquía estaba tratando de vender el TAI Hurjet a Malasia, e incluso Ankara ofreció cooperación industrial y producción del avión de combate ligero turco en el país asiático.
VIDEO: https://youtu.be/0Rpol1aG7Dg
Sobre el Hurjet
Las características conocidas del TAI Hurjet son las siguientes: envergadura de 9,5 m, longitud de 13,6 m, altura de 5,1 m, superficie alar de 35 metros cuadrados, empuje de 8.000 kg. De acuerdo con las especificaciones, la aeronave volará a una velocidad máxima de Mach 1,4 (1.700 Km/h) a una altitud de servicio de 13,7 km. Se espera que la aeronave tenga un límite G de +8 G/-3 G, un alcance de 2.222 km y una carga útil de 2721 kg.
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PD: FADEA: que se ofrezca a fabricar piezas y Argentina a la compra de este avión -
Creo que es por acá. Que puede ser una opción. Tienen un LIFT, drones de altas prestaciones y un caza polivalente 4++ en proceso...
El único tema es que ambos cazas están basados en motores estadounidenses... Quisiera ver al Congreso de USA habilitando la venta de los GE404 y GE414 para Argentina... Ante la presión de UK... -
EEUU exigió a Turquía el pago por el uso hangar de los F-35 que no le va a enviar
Parece que se ha avanzado poco en el año transcurrido desde que el presidente estadounidense Joe Biden se reunió con Erdogan. De hecho, es posible que Estados Unidos haya agravado la situación a propósito.
Esta semana, según informaciones aparecidas en las redes sociales, militares estadounidenses pidieron a Turquía que pagara a Estados Unidos por el almacenamiento de los F-35 que originalmente se debían a Ankara.
“Estados Unidos exigió a Türkiye (Turquía) una ‘cuota de alquiler’ por haber ‘guardado en el hangar los F-35 asignados a Türkiye’”, tuiteó el martes Clash Report.
El analista israelí Dana Levi, de Millhouse Capital, citó un informe del diario Sabah: “Los #EEUU exigieron un alquiler a Turquía alegando que ‘habían guardado en el hangar’ los cazas F-35A fabricados para #Turquía. #Ankara, por su parte, exige la devolución de los 1.400 millones de dólares pagados por el proyecto”.
El futuro de Turquía en la OTAN
La situación se ha agravado aún más por la negativa de Turquía a ratificar el ingreso de Suecia y Finlandia en la OTAN. Las dos naciones, históricamente neutrales, optaron por unirse a la alianza internacional este año después de que Rusia lanzara su invasión no provocada de Ucrania.
Incluso antes de que Ankara intentara mediar en la paz entre Kiev y Moscú, Turquía había mantenido relaciones amistosas con ambas naciones, y suministró a Ucrania varios aviones no tripulados antes de que comenzara la invasión.
Ahora parece que la guerra está acercando a Turquía a Rusia.
Erdogan ha mantenido contactos regulares con el presidente ruso Vladimir Putin, mientras que los lazos económicos entre Turquía y Rusia se mantienen prácticamente intactos a pesar de las sanciones occidentales. Turquía es una de las naciones que más ha aumentado sus importaciones de crudo ruso.
En consecuencia, la pertenencia de Turquía a la OTAN se está poniendo verdaderamente a prueba.
La expulsión del programa F-35 puede no haber sido un punto de inflexión para Turquía, pero los lazos de Ankara con Moscú ahora podrían convencer a la OTAN de que finalmente ha tenido suficiente.
Toda la nota: https://israelnoticias.com/militar/estados-unidos-intento-cobrar-un-alquiler-a-turquia-por-los-cazas-f-35/
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Turquía cerca de terminar el ensamblaje del TF-X antes de lo agendado
El TF-X, el avión de combate de quinta generación de diseño nacional de Turquía, se acerca al final de su proceso de ensamblaje.
Los medios turcos han compartido una imagen de lo que parece ser el avión casi terminado en una fábrica de la Industria Aeroespacial Turca (TAI) y muestra un progreso significativo en comparación con las últimas imágenes del avión publicadas por TAI en noviembre de 2022.
La ceremonia de lanzamiento del TF-X está programada para el 18 de marzo de 2023, según Ismail Demir, presidente de la Agencia de la Industria de Defensa de Turquía.
El avión, también conocido como MMU (Milli Muharip Uçak - National Combat Aircraft), comenzó a ensamblarse en algún momento de 2022. La línea de ensamblaje se inauguró el 23 de noviembre de 2022, con imágenes de la ceremonia que revelaron un prototipo de avión ya medio terminado.
El desarrollo del TF-X comenzó en 2011 y se aceleró varios años después, después de que a Turquía se le prohibió adquirir el F-35 debido a la compra de los sistemas de defensa aérea rusos S-300.
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Notaron que ultimamente todos los jets de combate , sean de Turquia , Corea del sur , el Britanico y hasta un modelo Chino , creo que es el CF-31 [ si no me falla la memoria ] son todos muy similares al ya veteranno F-22 ?????
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Será porque es un modelo aerodinámico tipo de estructura que pueda otorgar facilidades de ubicación de motores, armas, combustible y demás cosas. El caza ruso es similar si se lo piensa.
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@fire-fox dijo en Fuerza Aérea de Turquía:
Notaron que ultimamente todos los jets de combate , sean de Turquia , Corea del sur , el Britanico y hasta un modelo Chino , creo que es el CF-31 [ si no me falla la memoria ] son todos muy similares al ya veteranno F-22 ?????
Pasa con muchos desarrollos, como aviones LIFT, aviones comerciales, de transporte, también con navios de combate. Todo va llevando a una optimizacion de los diseños
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Turquía dispuesto a comprar mas cazas F-16: el Congreso podría vetarla
¿Turquía puede ser aliado y adversario?
Sin embargo, la semana pasada la administración Biden informó al Congreso de que estaba preparando una posible venta de 20.000 millones de dólares de cazas F-16 Fighting Falcon a Turquía.
¿Es posible ser aliado de un adversario? Ese parece ser el caso de Turquía, que sigue siendo el único miembro de la OTAN que mantiene relaciones con Rusia. La situación se ha vuelto más compleja en los últimos años tras la famosa expulsión de Turquía del programa multinacional F-35 Joint Strike Fighter a raíz de la decisión de Ankara de seguir adelante con la adquisición del sistema de defensa antiaérea de fabricación rusa S-400 “Triumf”.
¿No habrá cazas F-16 para Turquía?
Sin embargo, la semana pasada la administración Biden informó al Congreso de que estaba preparando una posible venta de 20.000 millones de dólares de cazas F-16 Fighting Falcon a Turquía, como medio de resolver la expulsión de Turquía del programa F-35. El Departamento de Estado de EE.UU. envió la notificación informal al Congreso el pasado jueves -que al parecer incluía a los comités que supervisan las ventas de armas en el Senado y la Cámara de Representantes- de su intención de proceder con el acuerdo propuesto.En octubre de 2021, Ankara había solicitado la compra de cuarenta F-16 fabricados por Lockheed Martin junto con casi ochenta kits de modernización para su actual flota de Fighting Falcons. Las conversaciones técnicas entre ambas partes habían concluido y la Casa Blanca esperaba la aprobación final del Congreso.
Sin embargo, al menos uno de los principales legisladores del Senado tiene un problema con la venta.
“Como he dejado claro en repetidas ocasiones, me opongo firmemente a la venta de nuevos aviones F-16 a Turquía propuesta por la administración Biden”, declaró el viernes en un comunicado el senador demócrata Bob Menéndez, presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado.
“Me opongo firmemente a la venta de nuevos aviones F-16 a Turquía propuesta por la administración Biden”, añadió Menéndez.
Además, arremetió contra el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, por seguir “socavando el derecho internacional, despreciando los derechos humanos y las normas democráticas, e incurriendo en un comportamiento alarmante y desestabilizador en Turquía y contra los aliados vecinos de la OTAN”. Hasta que Erdogan cese en sus amenazas, mejore su historial de derechos humanos en su país -incluida la liberación de periodistas y opositores políticos- y empiece a actuar como debería hacerlo un aliado de confianza, no aprobaré esta venta.”
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Esta claro, que a Turquía, la OTAN la aguanta por la extraordinaria posición estratégica y geográfica que tiene ese país, en el eje, "este-oeste" de Europa, es la puerta que la comunica... Si la parte europea de Turquia no existiera, otro sería el cantar...pero no es asi y por eso la aguantan, (solo en pensar que ese punto hubiera estado en poder de Rusia, pone los pelos de punta a la OTAN)
Por eso se suceden constantemente las amenazas de Erdogan de patear el tablero, que las utiliza muy a menudo (a Grecia, a Chipre, a la UE...a Siria, a Armenia, a los kurdos, a Israel, a EE.UU a Rusia...)
Turquía tiene el segundo ejército más grande de la OTAN, pero en los últimos años ha protagonizado múltiples choques con sus socios. Precisamente esa independencia frente al resto de miembros de la alianza atlántica y ese doble juego con Rusia son lo que le permitió colocarse en marzo como mediador legítimo en un primer intento fracasado de negociación.
Aunque apoya abiertamente a Ucrania, a quien ha enviado armamento, y condena la invasión, ha rechazado seguir a sus socios en la imposición de sanciones a Rusia y ha hecho declaraciones que distan mucho de la línea marcada por la OTAN.
En este caso, lo que busca en definitiva es forzar una negociación "preferente" con EEUU sobre la compra de aviones de combate y movilizar a sus bases con un discurso anti-occidental para las elecciones de 2023. (según lo leido en Europa)
Pero aqui no hay "nenes de teta" en este juego y también Europa y la OTAN, utilizan sus políticas, para ponerlo constantemente contra las cuerdas a Erdogan, como por ejemplo...que siendo un aliado OTAN, sin embargo acepten dar asilos politicos a disidentes turcos contra el turco...
Como por ejemplo hace poco, cuando el opositor Hamza Yalçin huyó a Suecia (cuando los suecos querían entrar a la OTAN), porque eso (declaró) lo hacia "sentir más seguro" y a salvo del turco ...(¿a si.??..¡¡ mira vos !!, dijo el turco..)....Además, de que el gobierno de Suecia "le ofreció de forma oficial vivir alli”... Y cuando el mismo Yalcin declaraba estar en contra de la presencia deTurquía en la OTAN... A Yalçin Suecia incluso se le concedió la nacionalidad en 2006 “como medio de otorgarle una protección reforzada al persistir las circunstancias que habían justificado la concesión del asilo”. Por eso luego no hay que sorprenderse, de que Turquía fuera el principal obstaculo a la entreda de Suecia a la OTAN.
"Acción y reacción"
Es por eso que cuando Turquía y Erdogan lanzó una ofensiva en 2019 contra las fuerzas kurdas en Siria, varios países europeos, entre ellos Suecia y Finlandia, impusieron un embargo a la venta de armas a los turcos . ¿Y luego quieren que Erdogan les de el "si quiero" a los de la OTAN...??.
Por eso se sabe, que la cuestión del terrorismo que plantea Erdogan, es solo una “posición retórica” para abrir una negociación en otros ámbitos. “Es de sobra conocido que hay muchas figuras turcas y kurdas de oposición en otros países de Occidente e incluso de EEUU, que cooperan directamente con esos grupos armados kurdos en Siria y ello no impide a Erdogan seguir siendo "miembro de la OTAN” -
Turquía advierte del “precio” que tendrá que pagar si EE. UU. no entrega los aviones de combate.
1 febrero, 2023
El presidente Recep Tayyip Erdoğan dijo el lunes que “habrá un precio” que pagar si Estados Unidos no suministra a Turquía los aviones de combate F-16 que ha estado buscando a cambio de un pago que hizo por los aviones de combate F-35.Turquía, miembro de la OTAN, ha estado tratando de modernizar sus aviones de combate existentes para actualizar su fuerza aérea y trató de comprar 40 aviones Lockheed Martin F-16 y cerca de 80 kits de modernización de los EE.UU., un acuerdo supuestamente valorado en 20.000 millones de dólares.
Turquía hizo esta petición en lugar de que se le devolviera el pago que había hecho por los cazas de nueva generación F-35. El pago se efectuó antes de que se retirara del programa multinacional de desarrollo de la aeronave por la decisión de Ankara de adquirir los sistemas de defensa antimisiles aéreos S-400 de fabricación rusa.
“En cuanto a los F-16, los queremos de ustedes, pero no nos los han dado. [Originalmente, iban a suministrar] F-35, pero no cumplieron su palabra. Aunque hemos pagado unos 1.400 millones de dólares, no nos habéis dado nada a cambio”, declaró Erdoğan.
“Si no dais nada a cambio, entonces también habrá un precio por ello”, subrayó el presidente.
Ankara había encargado anteriormente más de 100 aviones estadounidenses F-35, pero Washington retiró a Turquía del programa en 2019 después de que comprara los S-400. Ankara ha calificado la medida de injusta y ha exigido el reembolso de su pago de 1.400 millones de dólares.
Las declaraciones de Erdoğan se produjeron después de que el ministro de Asuntos Exteriores, Mevlüt Çavuşoğlu, dijera a principios de este mes que Turquía espera que la administración Biden sea decisiva en su intento de vender aviones de combate F-16 a Turquía y convencer al Congreso de Estados Unidos de que abandone su oposición al acuerdo.
Al parecer, la administración Biden ha transmitido al Congreso su intención de vender los cazas a Turquía. La administración ha dicho que apoya la venta y lleva meses en contacto informal con el Congreso para conseguir su aprobación. Sin embargo, hasta ahora no ha conseguido obtener luz verde.
El senador Bob Menéndez, presidente demócrata de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado, cuyos responsables revisan las principales ventas militares al extranjero, se ha mostrado contrario al acuerdo.
Según la legislación estadounidense, el Congreso puede bloquear una venta aprobando una resolución de desaprobación tras la notificación formal del acuerdo. Sin embargo, es poco probable que lo haga si el presidente Joe Biden decide seguir adelante a pesar de las objeciones de los legisladores. Aunque el Congreso ha aprobado resoluciones de este tipo, nunca ha reunido la mayoría de dos tercios necesaria en ambas cámaras para superar un veto presidencial.
Ankara ha prometido que podría considerar otras alternativas, incluida Rusia, si Estados Unidos no cumple su promesa de entregar F-16 a la fuerza aérea turca.
Daily Sabah
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
https://www.youtube.com/watch?v=rkA_YmvCAU4
Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Kazajistán recibirá 4 nuevos cazas Su-30SM a finales de 2022
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Las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán (KADF) recibirán un nuevo lote de cuatro aviones de combate polivalentes biplaza Sukhoi Su-30SM «Flanker-H» para finales de 2022, según un reporte de TASS citando al director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Dmitry Shugayev, en una sesión informativa.
«Se sigue trabajando para ejecutar un contrato sobre la entrega de otro lote de cuatro cazas de este tipo a nuestros socios kazajos para finales de 2022. Hasta ahora, se han entregado 20 cazas avanzados Su-30SM a la República de Kazajistán», dijo el jefe de la cooperación militar rusa.
Los cazas polivalentes Su-30SM están llegando a la Fuerza Aérea de Kazajistán en virtud de un acuerdo firmado con Rusia y como parte del programa de rearme de las fuerzas armadas de la república.
Este lote de aeronaves se corresponde con la continuación de un pedido de 8 aviones realizado en el 2018. De esta forma, la KADF completará los números de su segundo escuadrón, totalizando 24 unidades de este modelo.
El Su-30SM es un caza biplaza de la generación 4++, súper-maniobrable y apto para todo tipo de clima, derivado del exitoso Su-30MKI indio y Su-30MKM malayo, que comenzó a ser entregado a las fuerzas rusas en el 2013.
Al momento se desconoce si Kazajistán buscará dotarse de un tercer escuadrón de Su-30SM, si optará por la versión modernizada de éste, conocida como SU-30SM2 (o Super Sukhoi), o si directamente dará el salto generacional y adquirirá un escuadrón de Su-57E, la variante de exportación del caza ruso de 5ta generación.
La KADF aún cuenta en su haber con varios modelos de cazas más antiguos de la era soviética que deben ser reemplazados o modernizados. De hecho, es el único operador del MiG-31 fuera de Rusia, lo que evidencia las buenas relaciones estratégicas que hay entre ambos países. Por lo que es esperable que la Fuerza Aérea se embarque en un proceso de modernización profunda, basándose en los últimos modelos rusos como el Su-57 o el S-75 Checkmate. (aviacionline)
Rusos y estadounidenses en la carrera por el nuevo avión de ataque serbio
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Serbia evalúa nuevos aviones de ataque estadounidenses y viejos aviones de ataque reacondicionados rusos para reemplazar a los antiguos Soko G-4 Super Galeb y Soko J-22 Orao de la era yugoslava en las filas de su Fuerza Aérea, cuyas células están ahora al final de sus vidas operativas.
Hablando en la televisión nacional el 25 de julio, Nenad Miloradović, viceministro interino de recursos materiales en el Ministerio de Defensa de Serbia, dijo que el avión podría reemplazar 20 Boeing / Saab T-7A Red Hawk, el nuevo avión de entrenamiento elegido por el Usaf también se comercializa como un caza ligero para el mercado internacional.
La aeronave posee "excelentes características y capacidades", agregó Miloradovic, y explicó que Serbia se sintió atraída por la combinación del precio y el rendimiento del T-7A, y señaló que el país está examinando opciones para aeronaves que se ubiquen por capacidad entre los Super Galebs y Orao y los cazas Mig 29 suministrados a las fuerzas aéreas de Belgrado.
El T-7A "es supersónico y cuenta con aviónica moderna y, como tal, sería capaz de reemplazar completamente la aviación de ataque terrestre y, al ser polivalente, también podría apoyar a nuestros interceptores".
Según medios progubernamentales de Belgrado, Washington aún no ha dado una respuesta en este sentido y Estados Unidos está estrechamente vinculado a Kosovo, Albania y los ex estados yugoslavos que son miembros de la OTAN (Eslovenia y Croacia).
Después de todo, la opción de los aviones estadounidenses (favorecida financieramente por el hecho de que Boeing construirá una gran cantidad de A-7 para las necesidades de la USAF) no es la única que se tiene en cuenta en Belgrado, donde el presidente serbio Aleksandar Vucic ha confirmado la necesidad. comprar aviones de combate.
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"Dadas las donaciones que los estados miembros vecinos de la OTAN están recibiendo de Estados Unidos, Alemania y Turquía, debemos rearmarnos de forma independiente para preservar la estabilidad de la región y la seguridad de nuestro país".
Vucic no especificó el tipo de avión que Serbia tiene la intención de comprar, pero en caso de rechazo por parte de Estados Unidos, es probable que Serbia pueda comprar aviones de ataque Sukhoi Su-25 "Frogfoot", probablemente especímenes reacondicionados de las Fuerzas Armadas rusas.
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Análisis La defensa a menudo se ha ocupado de los medios proporcionados por Moscú a las Fuerzas Armadas de Serbia: cazas MiG-29 Fulcrum reacondicionados de Rusia (6 unidades) y Bielorrusia (4 unidades) , pero también nuevos helicópteros de ataque Mil Mi-35M y utilitarios Mil Mi-17V-5 , dos aviones de transporte Antonov An-26 , sistemas de defensa aérea Pantsir-S1 rusos e incluso 6 drones armados de reconocimiento CH-92A.
Aunque Serbia tiene buenas relaciones con los Estados Unidos y ha solicitado formalmente unirse a la Unión Europea, el liderazgo de Belgrado ha fortalecido aún más los estrechos vínculos políticos y militares con el Kremlin, así como con Beijing, dos países que, además de cinco Miembros de la UE: no reconocen la independencia de Kosovo.
Foto Boeing y fuerzas aeroespaciales rusas (VKS)
https://www.analisidifesa.it/2020/08/russi-e-americani-in-gara-per-il-nuovo-aereo-da-attacco-leggero-serbo/
Opinión: se nota que Serbia coquetea con occidente y trata de lograr un mayor acercamiento, mientras se mantiene aferrado a su aliado histórico e incondicional (Rusia), pragmatismo al mas alto nivel.
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Se espera que el exitoso avión de combate de dos asientos FA-50 de Corea del Sur gane un nuevo cliente en los próximos meses, y se espera que el Servicio de Entrenamiento de Aviación Táctica de ITPS Canada Ltd compre el avión para reemplazar sus anticuados aviones de entrenamiento Aero L-39C Albatros. . El FA-50 fue diseñado para el combate y ha sido utilizado ampliamente tanto por la Fuerza Aérea Iraquí como por la Fuerza Aérea de Filipinas para este propósito con comentarios muy positivos con respecto a su desempeño. Sin embargo, los muy bajos costos operativos y la facilidad de mantenimiento del caza también le permiten servir como un entrenador altamente rentable, y ITPS también tiene la intención de usar los aviones para el entrenamiento del adversario para imitar las capacidades de los aviones enemigos para simulacros de batallas aéreas. ITPS ha brindado capacitación táctica desde 2001 y entre sus clientes se encuentran Airbus, para la que capacita a pilotos de prueba de la compañía, así como la Fuerza Aérea de Indonesia, la Real Fuerza Aérea de Tailandia y la Fuerza Aérea de Pakistán. Indonesia y Tailandia, en particular, cuentan con aviones FA-50.
Nuevos helicópteros Airbus H-145 para la Fuerza Aérea de Ecuador
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En la fabrica de Airbus en Donauworth Alemania, se construyen seis helicópteros H-145 para la FAE. Cumplirán misiones de misiones SAR, vigilancia, reconocimiento y transporte (aeromundomagazine.com).
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Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU
Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA.
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Foto: Santiago Rivas
Info. Pucará Defensa
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Opinión
Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión.
Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
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Embraer ha asegurado su segundo comprador para
la exportación del transporte/tanquero KC-390 Millennium, después de que Hungría firmó por dos aviones.
Finalizado en Budapest el 17 de noviembre, el acuerdo dará lugar a entregas a la nación de la OTAN en 2023 y 2024.
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
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El ministerio de defensa japonés requiere de componentes que estén en niveles de alta tecnología, en áreas como vehículos aéreos no tripulados sigilosos, sistemas de misiles aerotransportados, radares, sensores, guerra electrónica y equipos de comunicaciones, según el medio de comunicación Janes.
La noticia agrega que en esta próxima fase se continuarán las discusiones relacionadas con el desarrollo de F-X con los EE. UU. y el Reino Unido.
"Estamos invitando a las empresas a [apoyar] la integración de los aviones de combate", dice Kono. "Actualmente estamos intercambiando información con los EE. UU. Y el Reino Unido para profundizar nuestra consideración de la cooperación internacional en este proyecto de desarrollo".
En julio, el Ministerio de Defensa dijo que elegiría una sola compañía japonesa para que actuara como contratista principal e integrador principal de sistemas para el avión, según Janes. Se cree que esa compañía probablemente sea Mitsubishi Heavy Industries, que construye el Mitsubishi F-15J y opera una instalación de ensamblaje final y verificación para el F-35 Lightning II en Nagoya, Japón.
El Future Fighter reemplazará a la flota Mitsubishi F-2 de Tokio en la década de 2030. El F-2 es un caza derivado del F-16 de Lockheed Martin.
Según los informes, la producción en masa del F-X está planificada para comenzar en 2031. El avión de próxima generación se desplegaría en 2035.
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/japan-requests-foreign-help-with-f-x-as-programme-moves-into-next-phase-reports/139927.article
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
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Argelia ha comenzado a recibir sus primeros cazas MiG-29M rusos, en virtud de un acuerdo de armas inesperado que se espera que aumente el tamaño de la flota de combate del país.
La Fuerza Aérea de Argelia desplegó anteriormente cazas MiG-29C y MiG-29SMT, que representaban el más ligero y barato de sus cuatro clases de aviones de combate, junto con el caza de ataque Su-24M, el interceptor pesado MiG-25 y el avión multiusos pesado Su-30MKA. . Sus cazas Su-30 se consideran actualmente los más capaces del continente africano, y la Fuerza Aérea de Argelia ocupa el primer lugar en África desde
hace varios años. Si bien los medios de comunicación locales informan ampliamente, la entrega de nuevos MiG no se ha confirmado oficialmente, pero si es cierto, entonces el MiG-29M representará el caza más moderno en el servicio argelino. La compra se produce en un momento en que Argelia ha mostrado un gran interés en adquirir aviones de combate de última generación de peso pesado Su-57, con varios indicios de que ya se ha realizado un pedido y tras los informes de que el país está considerando adquirir aviones de peso medio MiG-35 que son un sucesor de próxima generación del MiG-29. Si bien Rusia ha exportado el MiG-29 a varios países en los últimos años, incluidos India, Egipto, Siria y Libia, solo Egipto ha adquirido la variante MiG-29M después de realizar un pedido de 50 aviones.
Teniendo en cuenta que el MiG-35 está actualmente disponible para la exportación, después de unirse a la Fuerza Aérea rusa en 2019, el interés de Argelia en el MiG-29M menos avanzado, que es del mismo rango de peso y está diseñado para funciones idénticas, ha sido sorprendente.
El MiG-35 cuenta con una gama de características superiores que van desde motores más potentes con vectorización de empuje, acceso a tipos de misiles más nuevos como el R-37M y Kh-58, integración de un nuevo radar AESA y sistemas superiores de guerra electrónica, e incluso limitados. aplicaciones de la inteligencia artificial. Es posible que Argelia dude con respecto a la compra de MiG-35 porque todavía es un avión muy nuevo, y es probable que el rendimiento mejore a medida que se resuelvan los problemas en sus primeros años en el servicio ruso. Por lo tanto, el MiG-29M podría proporcionar una solución más inmediata y más barata si Argelia buscara aumentar rápidamente el número de escuadrones de combate operativos. Mientras que los MiG-29 comercializados en Siria, Libia e India provienen de kits sin ensamblar almacenados en Rusia, los aviones MiG-29M comprados por Egipto y Argelia utilizan fuselajes de nueva construcción que se benefician de los avances más recientes en tecnologías de materiales compuestos. El MiG-29M es el caza más barato en producción en Rusia hoy en día, y aunque es formidable, es probable que su atractivo internacional se vea socavado una vez que el programa MiG-35 gane más impulso y potencialmente vea algunas pruebas de combate en el servicio ruso.
Grüezi mitenand!
El personal médico del Consejo Federal se desplaza en avión a Beirut
Tras la grave explosión ocurrida en Beirut; el viernes, Suiza envió más suministros de socorro y personal médico al Líbano. Entre otras cosas, quiere apoyar la atención médica para madres e hijos. Los seis expertos médicos del Cuerpo Suizo de Ayuda Humanitaria (CSA) volaron del aeropuerto de Bern-Belp a Beirut en el avión del Consejo Federal.
Traducción realizada para AA.net en Suisse
https://www.msn.com/de-ch/nachrichten/watch/medizinisches-fachpersonal-im-bundesrats-jet-nach-beirut/vp-BB17XhcT?ocid=mailsignout
Source :
https://www.keystone-sda.ch/
八八一
Uf Widerluege
Solothurn
Schweiz
"Eccetera, perché la minestra si fredda": (Codice Arundel, fol. 245 recto)
JF-17 Thunder vistos en colores de la FA nigeriana, listos para su entrega
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Los aviones JF-17 Thunder Block II fabricados en Pakistán se han visto en el esquema de pintura de la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF), lo que indica que podrían dirigirse a Abuja para mantenerse al día con el calendario de entrega de noviembre de 2020.
Las imágenes aparecieron en Twitter. publicadas el 6 de noviembre por parte de un entusiasta de la defensa nigeriano @DefenseNigeria sin atribuir ninguna fuente. Los puestos acompañantes dijeron que los pilotos y el personal de tierra nigerianos han completado su entrenamiento en Pakistán y pronto partirán hacia Nigeria.
En marzo de 2019, el Comité de Coordinación Económica del gobierno de Pakistán aprobó una garantía soberana de 184,3 millones de dólares que cubre la entrega de tres aviones de combate JF-17 Block II Thunder a la Fuerza Aérea de Nigeria.
Según informes de los medios de Pakistán, los aviones, que cuestan 61,2 millones de dólares cada uno, incluyen un complemento de misiles, bombas guiadas por láser y pods de orientación suministradas por China. El precio exclusivo para aviones del JF-17 Block II está en la región de $ 30- $ 35 millones.
Una fuente de la industria china le había dicho a Defenseworld.net durante el show aéreo de Moscú de 2019 que la orden nigeriana estaba siendo ejecutada conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). Este último fue encargado de suministrar armas, apuntar cápsulas y otros sensores, así como su mantenimiento y entrenamiento.
El lote inicial de 3 aviones bien podría ser seguido con más pedidos si se combinan con los requisitos de la NAF, dijo la fuente. Informes no confirmados en las redes sociales dijeron que Nigeria está negociando un pedido de 40 aviones más (Defenseworld.net).
Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados
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Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times.
Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan".
La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy.
https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
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Los representantes de la fuerza aérea polaca evaluaron el estado técnico del Hércules almacenado durante una inspección conjunta en el sitio 309º del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona, Estados Unidos ha valorado los transportes en unos 60 millones de dólares.
El primer C-130H reactivado de Varsovia debería llegar a Polonia este año, y su fuerza aérea recibirá los otros 4 ejemplares a mediados de 2024.
Antes de su puesta en servicio en la 33ª Base de Aviación de Transporte en Powidz, los transportes se someterán a un mantenimiento programado del depósito en la planta WZL 2 en Bydgoszcz. Durante este proceso, se instalarán equipos adicionales específicos de la fuerza aérea polaca.
Los excedentes de C-130H se fabricaron en 1985 y finalizaron el servicio de la USAF en 2017.
Los fuselajes son 15 años más jóvenes que el modelo E que opera actualmente la fuerza aérea polaca.
Varsovia adquirió 5 C-130E a través de un préstamo de Financiamiento Militar Extranjero del gobierno de EE. UU. Cada uno de los aviones recibió el reemplazo de la caja de alas central antes de su reintroducción por parte de la nación europea. También contando el apoyo logístico, repuestos y servicios de capacitación de personal, esta adquisición tuvo un costo total estimado de $ 165 millones.