HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA



  • Teniendo en cuenta la bravura de nuestros mares del sur me queda claro el tipo de buque que se necesita, osea el diseño del casco, por otro lado voy a enumerar tres opciones que a mi parecer serian las válidas para el ARA. Insisto: a mi parecer...

    Opción ideal. Fabricar en el país o pedir licencia del Proyecto 11711 "Ivan Gren" de 120 mts de eslora, 1, 2 o 3 unidades del mismo este modelo es apto para operar en zonas de poca profundidad por su compuerta en proa o en zonas alejadas de la costa por su compuerta em popa. Equiparlos con un helicópteros de tamaño medio (preferentemente Kamov 27/32 o similar).
    Para operar en este buque compraría los vehículos de desembarco a oruga de alta velocidad VN-16, VN-18 y VN-1 (VP10)

    550-18102018-ivan_gren.jpg

    Opción 2 o intermedia Encararía la compra de un Clase Whidbey Island para ir armando doctrina y entrenamiento a la espera de la fabricación en el país de 2 o 3 buque tipo BAP Pisco (AMP-156) los equiparia con un helicóptero mediano y operaria en el Buque con los vehículos de la ARA del tipo VAO y compraria alguno mas remanufacturado via FMS de USA LVTP-7 ó AAV-7 y a esto le sumaría una tanda de o LAV-2 canadienses LAV-25 remanufacturados vía FMS o LAV-2 canadienses

    whidbey_island_class.jpg

    bap-pisco-pruebasmar-abr2018-mindefperu-700px-520.jpg

    Opción 3 de mínima compraría 2/3 VARD 7510 LST 100 mts de eslora jubilaría a los Costa Sur y lo operaria con los vehículos de la ARA del tipo VAO y compraria alguno mas remanufacturado via FMS de USA LVTP-7 ó AAV-7 y LAV-25 remanufacturados vía FMS...

    VARD-7-510-landing-ship.png

    Opción yapa: "costa pobre" (la opción que le encanta a los Britones) por que estos buques no serian ideal para los mares del Sur OBVIAMENTE.
    2/3 VARD 7510lc DE 100 mts de eslora lo operaria con los vehículos de la ARA del tipo VAO y compraria alguno mas remanufacturado via FMS de USA LVTP-7 ó AAV-7 y LAV-25 remanufacturados vía FMS...

    VARD-7-510-LC.png

    A todo esto le sumaría el estudio de factibilidad de diseñar fabricar y exportar un vehículo anfibio militar/civil simple sencillo y barato análogo LARC-5 para satisfacer demanda interna de las FFAA, comandos, fuerzas policiales y civiles tipo turismo etc.
    A nadie de aca se le ocurrió fabricar el análogo moderno y barato de los LARC-5??? Esto es un golazo y seria super facil, vendible y exportable....

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  • @Francois dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

    Teniendo en cuenta la bravura de nuestros mares del sur me queda claro el tipo de buque que se necesita, osea el diseño del casco, por otro lado voy a enumerar tres opciones que a mi parecer serian las válidas para el ARA. Insisto: a mi parecer...

    Opción ideal. Fabricar en el país o pedir licencia del Proyecto 11711 "Ivan Gren" de 120 mts de eslora, 1, 2 o 3 unidades del mismo este modelo es apto para operar en zonas de poca profundidad por su compuerta en proa o en zonas alejadas de la costa por su compuerta em popa. Equiparlos con un helicópteros de tamaño medio (preferentemente Kamov 27/32 o similar).
    Para operar en este buque compraría los vehículos de desembarco a oruga de alta velocidad VN-16, VN-18 y VN-1 (VP10)

    Opción 2 o intermedia Encararía la compra de un Clase Whidbey Island para ir armando doctrina y entrenamiento a la espera de la fabricación en el país de 2 o 3 buque tipo BAP Pisco (AMP-156) los equiparia con un helicóptero mediano y operaria en el Buque con los vehículos de la ARA del tipo VAO y compraria alguno mas remanufacturado via FMS de USA LVTP-7 ó AAV-7 y a esto le sumaría una tanda de o LAV-2 canadienses LAV-25 remanufacturados vía FMS o LAV-2 canadienses

    Opción 3 de mínima compraría 2/3 VARD 7510 LST 100 mts de eslora jubilaría a los Costa Sur y lo operaria con los vehículos de la ARA del tipo VAO y compraria alguno mas remanufacturado via FMS de USA LVTP-7 ó AAV-7 y LAV-25 remanufacturados vía FMS...

    VARD-7-510-landing-ship.png

    Opción yapa: "costa pobre" (la opción que le encanta a los Britones) por que estos buques no serian ideal para los mares del Sur OBVIAMENTE.
    2/3 VARD 7510lc DE 100 mts de eslora lo operaria con los vehículos de la ARA del tipo VAO y compraria alguno mas remanufacturado via FMS de USA LVTP-7 ó AAV-7 y LAV-25 remanufacturados vía FMS...

    VARD-7-510-LC.png

    A todo esto le sumaría el estudio de factibilidad de diseñar fabricar y exportar un vehículo anfibio militar/civil simple sencillo y barato análogo LARC-5 para satisfacer demanda interna de las FFAA, comandos, fuerzas policiales y civiles tipo turismo etc.
    A nadie de aca se le ocurrió fabricar el análogo moderno y barato de los LARC-5??? Esto es un golazo y seria super facil, vendible y exportable....

    Las dos opciones de VARD son muy interesantes y como reemplazo de los Costa Sur seria ideal el VARD 7510 LST 100 mts . El VARD 7510 lc seria un buen complemento y excelente para hacer una comunicacion entre el contineten y Tierra del Fuego.
    mapa-de-rutas-de-argentina tf.jpg

    Pero como dije primero, antes de dar zancadas, empecemos a caminar!! Hasta el pequeño LST de VARD necesita contar con algun medio menor como un LCVP o LCM

    LST VARD 7 51 - copia.jpg

    Arranquemos con varias embarcaciones de 15 a 50 Tn y luego pasemos a otras de 500 o 1000 tn como los VARD.

    Repito lo que planteo desde el primncipio, esto seria un camino alternativo para recuperar capacidades en forma gradual, pero con el mismo fin de contar con un LHD como el coreano o el ruso (el cual va a demorar varios años mas y necesitara mucho mas presupuesto)



  • Tengamos en cuenta que no solo se necesita una fuerza anfibia para desembarcar en Malvinas. No descartemos la posibilidad de una fuerza extranjera que ocupe una región de la Patagonia (por ejemplo) y haya que rodear para neutralizarla, No debemos armar una fuerza anfibia con el único objetivo de llegar a Malvinas, tiene que ser mas flexible y poder dar "saltos" sobre nuestro propio litoral o regiones linderas a nuestras fronteras, tanto para uso de la fuerza como para realizar ayuda humanitaria y apoyo a la comunidad, ademas de apoyo a las regiones insulares y Antartida.



  • Para eso hay que traer Avisos y en cantidad



  • El Jefe de la ARA y el informe a la Comision de Defensa se habia anunciado un LPD a incorporar. Creo que deben tener alguno de la USN en vista



  • @Darwin dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

    Tengamos en cuenta que no solo se necesita una fuerza anfibia para desembarcar en Malvinas. No descartemos la posibilidad de una fuerza extranjera que ocupe una región de la Patagonia (por ejemplo) y haya que rodear para neutralizarla, No debemos armar una fuerza anfibia con el único objetivo de llegar a Malvinas, tiene que ser mas flexible y poder dar "saltos" sobre nuestro propio litoral o regiones linderas a nuestras fronteras, tanto para uso de la fuerza como para realizar ayuda humanitaria y apoyo a la comunidad, ademas de apoyo a las regiones insulares y Antartida.

    Y....si, Empezando por Tierra del Fuego que es un territorio insular que abarca el sector antártico e islas Malvinas.

    Las islas Malvinas están ocupadas por UK y además reclama el 100% de la Antártida Argentina por su proyección desde Malvinas y por ende, dado que la Antártida pertenece a Tierra del Fuego, mañana los ingleses te van a reclamar Tierra del Fuego por ser parte territorial de la Antártida e Islas Malvinas.



  • -Habría que ver con cariño los LPD Clase San Giorgio
    que dentro de poco la Marina Militar Italiana dará de baja
    la ARA hace unos años atrás mostró interés por el diseño
    adaptado de una unidad de este tipo

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    Saludosss
    Roberto



  • @pisciano dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

    @Darwin dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

    Tengamos en cuenta que no solo se necesita una fuerza anfibia para desembarcar en Malvinas. No descartemos la posibilidad de una fuerza extranjera que ocupe una región de la Patagonia (por ejemplo) y haya que rodear para neutralizarla, No debemos armar una fuerza anfibia con el único objetivo de llegar a Malvinas, tiene que ser mas flexible y poder dar "saltos" sobre nuestro propio litoral o regiones linderas a nuestras fronteras, tanto para uso de la fuerza como para realizar ayuda humanitaria y apoyo a la comunidad, ademas de apoyo a las regiones insulares y Antartida.

    Y....si, Empezando por Tierra del Fuego que es un territorio insular que abarca el sector antártico e islas Malvinas.

    Las islas Malvinas están ocupadas por UK y además reclama el 100% de la Antártida Argentina por su proyección desde Malvinas y por ende, dado que la Antártida pertenece a Tierra del Fuego, mañana los ingleses te van a reclamar Tierra del Fuego por ser parte territorial de la Antártida e Islas Malvinas.

    Y nosotros acá después de 200 años de nuestra independencia, no logramos tener al territorio de la isla de Tierra del Fuego comunicado con el continente por una via soberana.



  • @Litio71 dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

    -Habría que ver con cariño los LPD Clase San Giorgio
    que dentro de poco la Marina Militar Italiana dará de baja
    la ARA hace unos años atrás mostró interés por el diseño
    adaptado de una unidad de este tipo

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    Saludosss
    Roberto

    Siempre me gusto la clase San Giorgio, simepre lo vi muy presido a los Tarawa por su presido, seria una gran opción si se quisiera y viniendo de los tanos seguro con un financiamiento o ventajas a la hora de hablar de numeros.



  • @Little-Buster Qué parecido ves entre los Tarawa y los San Giorgio?


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