HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA
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@Litio71 dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:
-Habría que ver con cariño los LPD Clase San Giorgio
que dentro de poco la Marina Militar Italiana dará de baja
la ARA hace unos años atrás mostró interés por el diseño
adaptado de una unidad de este tipo
Saludosss
RobertoSiempre me gusto la clase San Giorgio, simepre lo vi muy presido a los Tarawa por su presido, seria una gran opción si se quisiera y viniendo de los tanos seguro con un financiamiento o ventajas a la hora de hablar de numeros.
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@Little-Buster Qué parecido ves entre los Tarawa y los San Giorgio?
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@Julio-Ricardo-Mosle La semejanza que le veo es el tipo de cubierta porta helicoptero, se que es tarawa tiene mayor porte, longitud y origen. Le veo mucha mayor ventaja a esas cubiertas que a las de los buques tipo siroco, ese es el parecido que le veo.
saludos
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Los San Giorgio no tienen hangares para los helicópteros ni ascensores. No se como serán las olas y el clima del mediterráneo y el norte de áfrica... pero no parecen estar hechos para el atlántico sur.
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:
Los San Giorgio no tienen hangares para los helicópteros ni ascensores. No se como serán las olas y el clima del mediterráneo y el norte de áfrica... pero no parecen estar hechos para el atlántico sur.
Jajajjj...Pues imaginate...en la mayoria de los días, una "pileta"...
Cuando fuimos a la Argentina hace unos años con unos amigos y visité Mar del Plata, no se quisieron meter al mar (jajjjajjj).
Hablando en serio, nuestros mares del sur, son reconocidos en el mundo entero como uno de los mas peligrosos para la navegación por lo inclemente, su bravura, sus vientos y ademas siempre con temperaturas muy bajas... (en el Mediterranéo en agosto las aguas llegan a los 20º y encima una "pileta", y es muy raro un dia con viento. -
@Teodofredo dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:
el mundo entero como uno de los mas peligrosos para la navegación por lo inclemente, su bravura, sus vientos y ademas siempre con temperaturas muy bajas... (en el Mediterranéo en agosto las aguas llegan a los 20º y encima un
sospechaba algo así cuando ví que los italianos no se preocuparon por guardar los helicópteros. Muy lindos buques, pero a nosotros no nos sirven ni para la escuadrilla de buques.
Están diseñados según las necesidades del usuario... que es lo que deberíamos hacer nosotros... Si le hicimos la media vida a un submarino y reconstruimos un rompehielos, un LPD como como los Makassar que Daewoo ofreció construir en Río Santiago no debería ser tan complejo...
Igual hay que ver cuáles son las prioridades.
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Imagínate en el Beagle o en el Estrecho de Magallanes??? Ni hablar en la Antártida o Isla de los Estados...
Nosotros tenemos que reacondicionar carguero como porta helicópteros y comprar más avisos rusos que pueden cumplir la función perfectamente...
Son las opciones menos costosas para un país como el nuestro -
iria hoy pór el tema de covid por un poortacontainer considera y los transformaria para uso dual, "un barco para la paz" con pista para helos pesados, permitiria adquirir experiencia en maniobras que hoy no tenemos, que tenga una rampa para descenso de vehiculos un radar 3d, y porque no un prototipo del carem para propulsion y de paso se va chequeando en el mar el comportamiento de tal sistema, hago hincapié en el hoy para evitar embargos y contracampañas de los ingleses
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Yo, por lo que sigo escuchando, se sigue hablando de buques "duales" yo realmente no descarta un diseño como este, contenido en dimensiones y polifuncional "DUAL" como les gusta a nuestros políticos. Fue un diseño extremadamente bonito, estético y polifuncional, trajo aparejado al comienzo algunos problemas de soluciones con respecto a las mareas altas, pero el diseño hoy por hoy ya esta maduro, ya solucionaron todos los inconvenientes con los tipos de mares, así que comprar 2 o 3 de esto seria muy bueno o adquirir la licencia de su construcción en el país...
El L421-Canterbury, hermoso diseño y compacto...
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El nuevo buque de Corea del Sur... nada imposible de alcanzar.
Armada de Corea del Sur recibió un nuevo barco de desembarco.
El desplazamiento de los barcos del proyecto LST-II es de 4900 toneladas, y cuando está completamente cargado supera las 7000 toneladas. Cheon Ja Bong alcanza 127 m de largo, 19,4 m de ancho y puede alcanzar velocidades de hasta 23 nudos (43 km / h). En la cubierta superior del barco hay dos lanchas de desembarco de tipo LCM, una plataforma para dos helicópteros, y se pueden ubicar hasta ocho vehículos blindados anfibios dentro de la cubierta inundada. Además, el barco puede transportar dos tanque y hasta 300 paracaidistas totalmente equipados. LST-II fue creado para reemplazar las naves del proyecto LST-I (tipo Go Jun Bong), construido en los años 90.
VIDEO: https://youtu.be/WcpJEEoYcEE
https://es.topwar.ru/121723-vms-yuzhnoy-korei-poluchili-novyy-desantnyy-korabl.html
Colaborador
AviaciónArgentina.net
Orellana A.F.
