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Bell inició la producción de helicópteros de ataque AH-1Z Viper para Bahrein Bell recibió a una delegación del Reino de Bahrein para marcar el inicio de la producción de los helicópteros de ataque AH-1Z Viper construidos como parte del programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS). Los delegados recorrieron las instalaciones de producción de Bell Amarillo para observar la línea de producción y firmar ceremoniosamente el fuselaje del helicóptero destinado a unirse a la Real Fuerza Aérea de Bahrein. El Departamento de Defensa otorgó a Bell un contrato para fabricar y entregar 12 aeronaves Lot-16 AH-1Z al Reino de Bahrein. Bell proyecta que las entregas de producción comenzarán a fines de 2021. El AH-1Z Viper, también llamado "Zulu Cobra", es un helicóptero de ataque bimotor. Basado en el AH-1W Super Cobra, el Viper cuenta con un sistema de rotor principal compuesto de cuatro palas, sin cojinetes, transmisión mejorada y un nuevo sistema de observación del objetivo. Sus dos talones de ala rediseñados son más largos, y cada uno agrega una estación de punta de ala para un misil como el AIM-9 Sidewinder. Cada ala tiene otras dos estaciones para cápsulas de cohetes Hydra 70 de 2.75 pulgadas (70 mm) o lanzadores de misiles cuádruples AGM-114 Hellfire. airrecognition
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El Air Force One podría ser supersonico Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico. La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero. Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión. El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km. Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad. En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990. Fly news
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Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves. El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio. La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022. Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros. Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020. https://www.flightglobal.com/helicopters/france-performs-first-wet-contact-between-a400m-and-h225m-helicopter/139861.article
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Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM. Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3. El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso. ** La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM** El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos. Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su. Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3. El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev. Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros. Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales. Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año. El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie. Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países. https://mundo.sputniknews.com/defensa/202008121092393577-esta-es-la-potente-modernizacion-para-el-caza-polivalente-su-30sm/
Fuerza Aérea de Japón
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Japón necesitará ayuda extranjera para su F-X a medida que el programa avanza hacia la siguiente fase: informes
El ministerio de defensa japonés requiere de componentes que estén en niveles de alta tecnología, en áreas como vehículos aéreos no tripulados sigilosos, sistemas de misiles aerotransportados, radares, sensores, guerra electrónica y equipos de comunicaciones, según el medio de comunicación Janes.
La noticia agrega que en esta próxima fase se continuarán las discusiones relacionadas con el desarrollo de F-X con los EE. UU. y el Reino Unido.
"Estamos invitando a las empresas a [apoyar] la integración de los aviones de combate", dice Kono. "Actualmente estamos intercambiando información con los EE. UU. Y el Reino Unido para profundizar nuestra consideración de la cooperación internacional en este proyecto de desarrollo".
En julio, el Ministerio de Defensa dijo que elegiría una sola compañía japonesa para que actuara como contratista principal e integrador principal de sistemas para el avión, según Janes. Se cree que esa compañía probablemente sea Mitsubishi Heavy Industries, que construye el Mitsubishi F-15J y opera una instalación de ensamblaje final y verificación para el F-35 Lightning II en Nagoya, Japón.
El Future Fighter reemplazará a la flota Mitsubishi F-2 de Tokio en la década de 2030. El F-2 es un caza derivado del F-16 de Lockheed Martin.
Según los informes, la producción en masa del F-X está planificada para comenzar en 2031. El avión de próxima generación se desplegaría en 2035.
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/japan-requests-foreign-help-with-f-x-as-programme-moves-into-next-phase-reports/139927.article
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En 15 años reconstruyeron sus FFAA después de una rendición incondicional...
Te das cuenta por qué nosotros no tenemos cura???
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Hola Sebjos, hay que tener en cuenta que despues de la rendición, fue un pais ocupado y reaarmado con material Norteamericano en vista a la guerra fría , pero es verdad en Argentina no reconstruimos nada! Saludos
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@luhoca dijo en Fuerza Aérea de Japón:
Hola Sebjos, hay que tener en cuenta que despues de la rendición, fue un pais ocupado y reaarmado con material Norteamericano en vista a la guerra fría , pero es verdad en Argentina no reconstruimos nada! Saludos
Exacto. Hasta el 2005 usaron a los Yankis metiendo todas sus empresas militares en el Mercado Civil ( Honda, Kawasaki, Yamaha, Mitsubishi, etc). Con el tema de China y su
"" autodefensa"" se armaron con aviones muy buenos para la época de guerra fría
HOY ya con independencia y dinero acumulado en 60 años, agárrate lo que pueden hacer ..Alemania hizo algo similar, en menor medida, usando el muro...
Son "" PAÍSES "" orgullosos, nacionalistas y con un norte. No miran al otro país como superior y desmerecen el suyo..Algo conocido por nosotros no???
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@Sebjos hola, ya lo predijo Tom Clancy en Deuda de Honor, una ficcion que se esta volviendo realidad.
Saludos
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Después de los problemas del F-35, Japón piensa en su propio programa de caza furtivo
El comandante Akinori Hosomi, desapareció en una tarde fresca de abril de 2019 mientras volaba uno de los aviones más modernos y mortíferos del mundo: el F-35A Joint Strike Fighter.
Cuando el Mayor de 41 años despegó de la base aérea de Misawa en el norte de Japón en la noche del 19 de abril de 2019, había pocas señales de problemas. Un piloto experimentado con 60 horas en el F-35A, el avión polivalente que volaba era de vanguardia, y el perfil de la misión iba a ser otro ejercicio de entrenamiento nocturno de rutina. Sin embargo, su avión cayó al Océano Pacífico sin ni siquiera una llamada de socorro por parte del piloto.
Los restos de Akinori Hosomi fueron recuperados del lecho marino meses después, dejando atrás un misterio sobre el primer accidente fatal del sistema de armas más caro del Pentágono.
Las autoridades japonesas revelaron más tarde que el piloto de 41 años probablemente sufrió vértigo o "desorientación espacial" después de despegar de la base aérea de Misawa. Se cree que su caza polivalente sufrió errores de navegación y refrigeración antes del accidente. Durante el transcurso de la investigación y la recuperación, los posibles esfuerzos de rescate por parte de una potencia hostil siguieron siendo una preocupación importante tanto para Tokio como para Washington.
El accidente nocturno de Hosmi provocó la interrupción de cuatro meses de todos los vuelos del F-35 de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF). Sin embargo, el accidente representa la parte más fatal de la problemática relación de Japón con uno de los aviones de combate más caros del mundo. El casco solo, lleno de sensores avanzados, cuesta $ 400,000.
Este verano, el Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó un plan de 23 mil millones de dólares para que Japón adquiera 105 cazas furtivos F-35 tanto del despegue convencional (el F-35A) como de la variante de despegue corto y aterrizaje vertical (el F-35B).
Como resultado de este acuerdo, Japón es ahora el hogar de una de las dos únicas instalaciones de producción, ensamblaje final y verificación (FACO) del F-35 ubicadas fuera de Fort Worth, Texas, donde Lockheed Martin mantiene la instalación de producción principal del F-35.
Sin embargo, al igual que su contraparte europea, la producción en Japón se vio obligada a cerrar a principios de este año debido al inicio de la pandemia de COVID-19. El impacto del virus también ha retrasado el entrenamiento de los pilotos de prueba del F-35 de la JASDF debido a las preocupaciones sobre la transmisión del virus entre este grupo de pilotos de élite. La acumulación durará hasta al menos 2023 y extenderá la fecha en que los aviones entrarán en servicio activo con la Fuerza de Autodefensa.
Mitsubishi Heavy Industries se encuentra ahora en la pole position por un contrato de $ 40.000 millones para ese programa después de desarrollar el prototipo X-2 en 2016. Northrup Grumman, Lockheed Martin y BAE Systems tenían todas ofertas flotantes pero, hasta ahora, Japón ha decidido seguir adelante solo en su nuevo caza que complementará su inventario de F-35. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, Japón solo ha desarrollado dos aviones de combate, el F1 (desarrollado en 1975) y el F-2 (derivado del F-16 que entró en servicio en 2006). Es probable que este último se elimine gradualmente a finales de la década actual.
Irónicamente, el desarrollo de múltiples fuselajes podría beneficiar a Japón. Las capacidades avanzadas de los sensores del F-35 pueden significar que funcionaría mejor en formaciones donde usa sus sensores para ver sobre el horizonte y la información y los roles del "mariscal de campo" de las otras aeronaves en la formación.
https://www.newstalkflorida.com/featured/after-f-35-woes-japan-mulls-own-steath-fighter-program/
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@Sebjos No fueron 15 años... su industria pesada nunca frenó... y ellos comenzaron aceptando rezago yanki pero fueron constantemente aumentando su participación industrial y desarrollo tecnológico...
Cuando firmaron la rendición sabían que iban a llegar acá...
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en Fuerza Aérea de Japón:
@Sebjos No fueron 15 años... su industria pesada nunca frenó... y ellos comenzaron aceptando rezago yanki pero fueron constantemente aumentando su participación industrial y desarrollo tecnológico...
Cuando firmaron la rendición sabían que iban a llegar acá...
Exacto...Siempre previsto este futuro, sus hipótesis de conflicto, y la vuelta al ruedo mundial como potencia militar..m
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Japón planea aumentar el número de bases de F-35
El Japan Times ha informado que la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón tiene un plan para aumentar el número de bases aéreas que acogerán a los nuevos aviones de combate F-35.
Según el mayor diario de habla inglesa de Japón, el Ministerio de Defensa está considerando desplegar nuevos F-35A de última generación en otras bases de la Fuerza de Autodefensa Aérea distintas de la actual, la base de Misawa en la Prefectura de Aomori.
El ministerio solicitó 40.200 millones de yenes en su solicitud de presupuesto para el año fiscal 2021 para adquirir cuatro F-35A en el año fiscal 2025.
“Cuando el número de F-35 aumente, se podrán desplegar nuevos cazas en otras bases distintas a la de Misawa que actualmente operan con aviones de combate”, dijo un funcionario del ministerio. “Como necesitamos obtener la aprobación de las comunidades locales, aún no hemos decidido dónde desplegarlos”.
Actualmente, la base de Misawa alberga 17 F-35A, y se prevé que el número aumente a unos 20 la próxima primavera. Después de las operaciones de prueba, se les asignarán misiones tales como respuestas codificadas.
El ministerio planea adquirir 147 F-35s eventualmente. En el futuro, los F-35 reemplazarán a los F-15 que no puedan ser modernizados, incluyendo los de la base de Chitose en Hokkaido y la base de Komatsu en la prefectura de Ishikawa.
En julio de 2019, el DSCA, el principal intermediario de armas del Pentágono, anunció que el Departamento de Estado de EE.UU. ha dado luz verde a Japón para comprar más aviones F-35A de despegue y aterrizaje convencional (CTOL) y F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), un acuerdo que podría valer unos 23.11 mil millones de dólares.
El Congreso fue notificado de la venta el 9 de julio, según un anuncio publicado en el sitio web de la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa. Se requiere que el Congreso apruebe el trato.
La venta incluirá 63 aviones de combate sigilosos F-35A, 42 F-35B, 110 motores Pratt and Whitney F135, Sistemas de Guerra Electrónica; Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras e Inteligencia/Comunicaciones, Navegación e Identificación; Sistema de Apoyo Global de Logística Autonómica y sistemas y equipo de comunicaciones.
Israel news
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Mucho movimiento en el Sureste asiático. Chinos, Japos, Protetoriados....
El río suena ....
