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Israel colabora con Georgia en la recuperación de sus Su-25 El editor en jefe de la revista analítica militar "Arsenal" de Georgia, Irakli Aladashvili, informó a la corresponsal de Air & Cosmos, Nina Akhmeteli que Elbit Systems coopera con Tbilisi Aircraft Manufacturing (TAM) en la recuperación y modernización de los aviones de ataque Su-25 "La reanudación de esta cooperación a continuación de la firma del contrato, ha ayudado a planificar y mejorar la aviación de Georgia y Tbilisi Aircraf (TAM) a modernizar varios aviones de ataque como el Su-25 al nivel de los Su-25 CM" Ckorpion", - dijo Aladashvili. - Además hace unos años formalizó varios contratos para la provisión de vehículos aéreas militares no tripulados de ataque , Hermes 450 y otros tipos vehículos aéreos no especificados, así como también había un contrato para la modernización de los tanques T-72 georgianos ". La cooperación en esta área del Ejército, según el experto, continuó hasta la guerra ruso-georgiana de 2008. "Después de la guerra, bajo presión o por solicitud de Moscú, Tel Aviv, en principio, congeló la cooperación técnico-militar", - dice Aladashvili. Sin embargo, muchos en Tbilisi, en aquel momento (2008) asociaron esas acciones de la empresa israelí Elbit con el inicio de una demanda judicial internacional contra Georgia por falta del cumplimiento en el pago de los contratos respectivos y no por atender los pedidos de Moscú, como inicio de una creciente tensión en las relaciones entre Israel y Georgia. Sin embargo, la politóloga georgiana Nika Chitadze cree que ciertos problemas en las relaciones entre Israel y Georgia surgieron mucho antes. "Sabemos que hubo algunas reuniones entre el primer ministro Benjamin Netanyahu y el primer ministro de la Federación de Rusia, en la cual consideraron la cuestión de que Rusia no seguiría cooperando con Hamas, en Israel. Y por su parte, Israel, tuvo que comprometerse a no vender Armas de Georgia, - dice Chitadze. - Este factor, lamentablemente, empeoró la relación entre los dos estados ". Finalmente y a raíz del bloqueo económico dictado por EE.UU. en el 2015, las relaciones se restablecieron y hoy Israel colabora asiduamente con el estado de Georgia. "Israel esta suministrando a Georgia armas de alta tecnología, incluidos vehículos aéreos no tripulados, respectivamente, y la reanudación de una colaboración con la planta TAM en la modernización de los aviones Su-25, que Israel considera que la falta de apoyo de Georgia, afectará negativamente la capacidad de defensa del país " , informó Chitadze. (Arsenal - Georgia)
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El Jefe de las Fuerzas de Defensa solicitará otro escuadrón de F-35 La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto. La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev. El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35. Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones. Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares. https://www.israeldefense.co.il/en/node/45252
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Como Turquía derriba su propia Fuerza Aérea Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía? Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años. Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16. El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan. ¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo. Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen. El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16. En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council. Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea. Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles". Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16. https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
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Arabia Saudita negocia la compra de Su-35 y S-400 Arabia Saudita está negociando la compra de sistemas de defensa aérea S-400 y aviones Su-35 con Rusia, tres años después de que los dos países firmaran un acuerdo de cooperación militar. "Hasta que no firmemos los contratos, no hablaremos de esto ... El proceso de negociación está en marcha", dijo Sergei Chemezov, director general de Rostec, durante una entrevista con RT. Saudi Arabian Military Industries (SAMI) tiene el ambicioso objetivo de producir el 50% del equipo de defensa para 2030. Las asociaciones con Rusia en este campo incluyen la transferencia de tecnología para la producción local del sistema de misiles S-400, el sistema Kornet-EM, TOS-1A Sistemas de lanzallamas pesados "Solntsepёk" (un lanzacohetes múltiple soviético de 220 mm de 30 o 24 cañones y un arma termobárica montada en un chasis de tanque T-72), lanzagranadas automático AGS-30 y rifles Kalashnikov AK-103. En octubre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento al respecto. En febrero de 2019, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) dijo que Rusia y Arabia Saudita están discutiendo las condiciones para activar el contrato S-400. Dos meses después, una fuente le dijo a Interfax que Rusia había comenzado a suministrar sistemas TOS-1A a Riad. Las dos partes están ahora estableciendo una instalación conjunta de fabricación de rifles de asalto Kalashnikov. El expresidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta de los sistemas de misiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el competidor del S-400, a Arabia Saudita. Dado que la nueva administración de Biden habría congelado la venta de armas a Arabia Saudita, podría buscar otras alternativas. Defense World net
Fuerza Aérea de Israel
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El Jefe de las Fuerzas de Defensa solicitará otro escuadrón de F-35
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Trump aprueba la venta de F-22 a Israel
El Secretario de Defensa de EE.UU. Mark Esper dijo a los funcionarios israelíes durante una visita a Israel esta semana que la administración Trump ha aprobado la venta de cazas furtivos F-22 al Estado judío, según un informe en The times of Israel.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta del F-22 Raptor y de las bombas de precisión a Israel, informó el periódico londinense Asharq Al-Awsat, citando fuentes de alto nivel de Israel.
Los oficiales de defensa israelíes solicitaron comprar el F-22 – uno de los aviones de combate más avanzados del mundo – para mantener la ventaja militar cualitativa de Israel en la región después de que los EE.UU. accedieran a vender cazas F-35 a los Emiratos Árabes Unidos, informó Haaretz el martes.
Israel había expresado previamente su interés en comprar el F-22, pero EE.UU. declinó, según el informe. Los EE.UU. detuvieron la producción del caza en 2011 y prohibieron legalmente su venta a países extranjeros.
https://israelnoticias.com/militar/trump-venta-f-22-raptor-israel
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USA también venderá la GBU-57 a Israel
¿Israel puede atacar instalaciones nucleares subterráneas de Irán?
¿Podría la Fuerza Aérea de Israel adaptar un C-130 para llevar el MOP? Es muy posible, pero los cielos sobre Irán están fuertemente defendidos en oposición al amplio espacio aéreo abierto sobre Afganistán.
Dos miembros de la Cámara de Representantes se preparan para introducir legislación que permita a los Estados Unidos suministrar su Massive Ordinance Penetrator (MOP) de 30.000 libras GBU-57 a Israel, según Politico. Desarrollada a principios de la década de 2000, la MOP es una poderosa bomba rompebúnkeres que podría penetrar en las instalaciones nucleares subterráneas de Irán si persigue armas nucleares que Israel considera una amenaza mortal.
La munición de más de 20 pies de largo y 2,6 pies de ancho fue declarada operativa en 2011 y se ha informado que su adquisición ha sido solicitada repetidamente por el gobierno del Primer Ministro Benjamin Netanyahu. La legislación anularía la actual ley federal de los Estados Unidos que prohíbe la venta de tales rompebúnkeres y, al permitir la transferencia de las MOP, ayudaría a Israel a mantener su ventaja militar cualitativa en el Oriente Medio.
Pero si esta legislación bipartidista se aprueba, hay una pregunta evidente: ¿Cómo podría la Fuerza Aérea Israelí entregar una bomba tan masiva?
Gran bomba, gran bombardero
La IAF tiene aviones de ataque americanos, incluyendo el F-35A, F-15E/I, y F-16I pero, hasta donde sabemos, ninguno de ellos podría llevar la gran y larga MOP.
Este lunes 26 de octubre de 2020, una imagen satelital de Planet Labs Inc. que ha sido anotada por expertos del Centro James Martin de Estudios de No Proliferación muestra la construcción en la instalación de enriquecimiento de uranio de Natanz que los expertos creen que puede ser una nueva planta de ensamblaje de centrífugas subterráneas. (AP)El arma guiada por GPS con su ojiva de 5.300 libras requirió que la Fuerza Aérea de EE.UU. adaptara una de sus propias plataformas, el bombardero sigiloso B-2 Spirit, para cargarlo en el aire. La adaptación de los B-2 para este propósito comenzó en 2007. Las modificaciones permiten al B-2 transportar dos GBU-57, una capacidad que la Fuerza Aérea confirmó en un video ampliamente visto de un B-2 MOP lanzado en 2019.
El vídeo era obviamente un recordatorio de que la USAF tiene esa capacidad y una reserva de GBU-57s a punto. Israel no tiene, ni parece tener un avión capaz de llevar un MOP a menos que se mire más allá de sus cazas de ataque a su flota de C-130.
Algunos recordarán que en 2017 el Presidente Trump aprobó un ataque contra los túneles y el personal de ISIS en el distrito de Achin de la provincia de Nangarhar, Afganistán. Fue ejecutado por un MC-130 Talon que llevaba una bomba GBU-43 Massive Ordnance Air Blast (MOAB). Aunque no es un penetrador como el MOP, el MOAB pesa 22.600 libras y mide más de 30 pies de largo, dimensiones no tan lejanas a las del GBU-57. También es un arma guiada con precisión.
Noticias de Israel
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@BND dijo en Fuerza Aérea de Israel - IAF:
Trump aprueba la venta de F-22 a Israel
El Secretario de Defensa de EE.UU. Mark Esper dijo a los funcionarios israelíes durante una visita a Israel esta semana que la administración Trump ha aprobado la venta de cazas furtivos F-22 al Estado judío, según un informe en The times of Israel.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta del F-22 Raptor y de las bombas de precisión a Israel, informó el periódico londinense Asharq Al-Awsat, citando fuentes de alto nivel de Israel.
Los oficiales de defensa israelíes solicitaron comprar el F-22 – uno de los aviones de combate más avanzados del mundo – para mantener la ventaja militar cualitativa de Israel en la región después de que los EE.UU. accedieran a vender cazas F-35 a los Emiratos Árabes Unidos, informó Haaretz el martes.
Israel había expresado previamente su interés en comprar el F-22, pero EE.UU. declinó, según el informe. Los EE.UU. detuvieron la producción del caza en 2011 y prohibieron legalmente su venta a países extranjeros.
https://israelnoticias.com/militar/trump-venta-f-22-raptor-israel
El F-22 ya no se fabrica. Le van a sacar los pocos F-22 que tiene la USAF? No creo que pase, veremos...
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@Darwin dijo en Fuerza Aérea de Israel - IAF:
@BND dijo en Fuerza Aérea de Israel - IAF:
Trump aprueba la venta de F-22 a Israel
El Secretario de Defensa de EE.UU. Mark Esper dijo a los funcionarios israelíes durante una visita a Israel esta semana que la administración Trump ha aprobado la venta de cazas furtivos F-22 al Estado judío, según un informe en The times of Israel.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta del F-22 Raptor y de las bombas de precisión a Israel, informó el periódico londinense Asharq Al-Awsat, citando fuentes de alto nivel de Israel.
Los oficiales de defensa israelíes solicitaron comprar el F-22 – uno de los aviones de combate más avanzados del mundo – para mantener la ventaja militar cualitativa de Israel en la región después de que los EE.UU. accedieran a vender cazas F-35 a los Emiratos Árabes Unidos, informó Haaretz el martes.
Israel había expresado previamente su interés en comprar el F-22, pero EE.UU. declinó, según el informe. Los EE.UU. detuvieron la producción del caza en 2011 y prohibieron legalmente su venta a países extranjeros.
https://israelnoticias.com/militar/trump-venta-f-22-raptor-israel
El F-22 ya no se fabrica. Le van a sacar los pocos F-22 que tiene la USAF? No creo que pase, veremos...
Fue negada por Israel
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El F-35i experimental único de Israel aterriza en Tel Nof
El caza de combate sigiloso único F-35i experimental de la Fuerza Aérea de Israel, que servirá de banco de pruebas para las modificaciones previstas por el país, ha aterrizado en la base de la Fuerza Aérea de Tel Nof.
Israel quería este avión para poder integrar y certificar tecnología israelí única en él.
La FTC será responsable de someter a la aeronave a todas las pruebas, como las de armamento, integración aviónica, modificaciones del fuselaje y más.
Los F-35i Adir se fabrican en gran medida según las especificaciones propias de Israel y se incorporan a vainas de guerra electrónica de fabricación israelí, así como a armamento israelí, todo ello instalado una vez que los aviones han aterrizado en Israel.
https://israelnoticias.com/militar/f-35i-experimental-unico-de-israel/
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Israel Aerospace presenta un sistema de vigilancia de área amplia
srael Aerospace Industries (IAI) presentó WASP, un sistema de vigilancia de nueva generación que proporciona una imagen de conciencia situacional de alta resolución de objetivos en movimiento día/noche en una amplia área de interés.
Utilizando sensores de EO e IR de última generación, algoritmos de inteligencia artificial y motores de reglas adaptativas, el sistema captura grandes áreas en alta tasa de revisión, para rastrear, identificar y alertar al operador del sistema, de objetivos en movimiento que se correlacionan con los requisitos y objetivos de la misión.
Compacto, ligero y con un bajo consumo de energía, WASP cumple con una amplia gama de plataformas aéreas como UAV tácticos, drones, aviones de ala fija y giratoria o globos de vigilancia.
El área de cobertura y la resolución de WASP cambian según su plataforma y altitud operativa.
Nuevo sistema WASP montado en un BirdEyeMontado en un UAV táctico como el BirdEye 650D, WASP cubre 2 kilómetros cuadrados en una resolución óptima para detectar todo tipo de objetivos en movimiento. Cuando se monta en un UAV tipo Heron 1, el área de cobertura se expande en más de 15 kilómetros cuadrados para detectar principalmente objetos del tamaño de un vehículo y similares.
El Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Grupo de Aeronaves Militares de IAI, Moshe Levy, apuntó: “El desarrollo de WASP ejemplifica la estrategia innovadora de IAI para el desarrollo de sistemas ISR, inteligencia y capacidades de fusión de información. Al proporcionar una imagen de inteligencia altamente detallada en un área amplia, WASP proporciona una excelente conciencia situacional de dos capas que comprende información visual y de inteligencia. Como sistema compacto y ligero, se puede montar en una variedad de plataformas para proporcionar capacidades de inteligencia sólidas ya en el nivel táctico.
VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=oMs0lEoJgWI&feature=youtu.be
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Israel acuerda la compra de nuevos cazas, helicópteros y cisternas por 9.000 millones de dólares
9.000 millones de dólares es el valor oficial de los equipos militares que Israel comprará a Estados Unidos, incluyendo más F-35, F-15 y KC-46.
Diversos medios israelíes han anunciado el acuerdo del Gabinete de Seguridad israelí para la compra, tras tres años de espera, de aviones, helicópteros, y vehículos blindados a Estados Unidos.
Según estos medios, el Gobierno estadounidense habría señalado al israelí que sí no tomaban una decisión antes del fin de febrero, perderían los slots de producción que se les había reservado en su momento. Esto retrasaría más de dos años la entrega a partir de la firma de los contratos de compra. Con todo, la reunión en la que se tomó la decisión se prolongó siete horas ante la oposición de algunos integrantes del gabinete.
Desde dicho Gabinete de Seguridad o desde el ministerio de Defensa no se ha comentado la información ni se han dado detalles, la futura compra, que todavía debe negociarse internamente. Ahora la Fuerza Aérea de Israel debe emitir un informe sobre sus preferencias y el gobierno revisarla y aprobar los fondos.
Aunque los medios israelíes no se ponen completamente de acuerdo sobré que medios aéreos se comprarán, sí parece claro que en el paquete estarán cuatro de los ocho cisternas Boeing KC-46A para los que Israel ya tiene autorización de compra, y un escuadrón de Lockheed Martin F-35, lo que significaría entre 15 y 17 aviones.
En la parte de las alas rotativas, todo parece indicar que la selección se decantará por el Sikorsky CH-53K dado que ya operan el anterior CH-53D frente al Boeing CH-47 Chinook
Más allá de estos modelos, unos medios se decantan por la compra de más Lockheed Martin F-16V, y otros por el Boeing F-15EX.
No sería descartable que el pedido incluya finalmente en torno a la docena Bell Boeing V-22 Osprey. Hace ahora un año Israel paralizó la compra del modelo por falta de presupuesto. La compra de los V-22 podría condicionar el número de helicópteros que finalmente se adquieran.
https://fly-news.es/defensa-industria/israel-acuerda-la-compra-nuevos-cazas-helicopteros-cisternas/
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La mejor alianza que podemos tener es Israel del lado occidental .... Nunca nos fallaron ( TAM 2C es la prueba, PAMPA III es la firma)....
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@Sebjos
Si y no.
Recuerden cuando la Armada compró 14 A4 E después de Malvinas y que nunca vinieron. En compensación se hizo la remotorización de los Tracker, pero no es lo que quería Argentina en ese momento.
