Fuerza Aérea de Israel
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¿Valen 190 millones de dólares cada helicóptero CH-53K...?? !!! ... Ostraaass!!!...y nosotros que pretendemos comprar cazas de 5º generación por 35 millones cada uno...
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190 millones ?, deve ser un paquete completo , ademas de solo cada helicoptero..
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Israel se prepara para atacar a Iran
La Fuerza Aérea de Israel pide acelerar las entregas de cuatro aviones cisterna KC-46 en lugar de dos.
La Fuerza Aérea de Israel (IAF) ha pedido a las Fuerzas Aéreas de EE.UU. que adelanten la entrega de cuatro de los ocho aviones cisterna que se necesitan para las misiones de largo alcance, y se pide que dos de ellos se entreguen inmediatamente.El Departamento de Estado de EE.UU. aprobó el pasado mes de marzo la venta a Israel de hasta ocho aviones cisterna KC-46 y el equipo correspondiente por un coste estimado de 2.400 millones de dólares, lo que supone la primera vez que Washington permite a Jerusalén comprar nuevos aviones cisterna.
Israel debía recibir dos de los aviones fabricados por Boeing a finales de 2023 y, durante la última visita del ex primer ministro Benjamin Netanyahu a Washington, planteó que dos de los ocho aviones cisterna se suministraran en el próximo año.
Pero ahora, según fuentes del Ministerio de Defensa, altos cargos de la IAF han solicitado que se acelere el suministro y que se suministren cuatro de los KC-46 en los próximos dos o tres años.
Aunque el acuerdo aún no se ha firmado a pesar de que la IAF ha seleccionado el KC-46 como los futuros aviones cisterna de la flota, fuentes del ministerio de defensa han explicado que la negociación aún está en curso ya que hay “muchos detalles relacionados con el pedido que aún tienen que ser completados antes de ser firmados”.
El Jerusalem Post ha sabido que uno de los motivos del retraso en la firma del contrato es que, aunque la IAF había solicitado inicialmente la entrega de dos de los aviones cisterna destinados a la USAF, ahora está intentando que sean cuatro aviones cisterna en lugar de dos.
Funcionarios del Ministerio de Defensa han confirmado que esperan obtener los detalles finales y firmar el contrato en breve.
Según las fuentes, la petición se hizo después de que la envejecida flota de cisternas de Israel quedara en tierra el año pasado.
Los aviones cisterna KC-46, que sustituirán a los aviones cisterna Ram (Boeing 707) de Israel, necesarios para misiones de largo alcance y que se acercan a los 60 años.
La flota de aviones Ram de Israel, cuyo número sigue siendo confidencial, son antiguos aviones civiles adaptados para usos militares, como el reabastecimiento aéreo de aviones de combate, así como su flota de aviones de transporte.
Los nuevos aviones cisterna KC-46 pueden repostar aviones con 1.200 galones de combustible por minuto gracias a su brazo de reabastecimiento fly-by-wire de 55 pies. También puede tener vainas de reabastecimiento aéreo en las alas que permiten repostar tres aviones a la vez en tres o cuatro minutos.
Con un alcance de 11.830 km y la capacidad de descargar unas 207.000 libras de combustible, el KC-46 puede repostar más de 64 tipos de aviones diferentes.
Todos los tanques de combustible del KC-46 -construidos a propósito para el combate cerca del campo de batalla- son totalmente inertes y están configurados con blindaje balístico. El avión también cuenta con contramedidas de infrarrojos, advertencias de radiofrecuencia, sistemas para evitar amenazas e iluminación NVIS (Sistema de Visión Nocturna) que le permite aterrizar en la más absoluta oscuridad, lo que le confiere una capacidad de encubrimiento total.
Israel también puede añadir sistemas autóctonos de contramedidas para la guerra electrónica.
Ante la necesidad de adelantarse a las crecientes amenazas en Oriente Medio, las Fuerzas Aéreas israelíes están dispuestas a realizar pedidos de varios aviones nuevos para actualizar sus envejecidos escuadrones, incluidos los aviones de combate y los helicópteros de transporte.
En noviembre, el director general del Ministerio de Defensa, Amir Eshel, advirtió que el continuo aplazamiento del acuerdo socava la seguridad de Israel. Culpó a la falta de presupuesto de ser un obstáculo importante que bloquea su avance.
Las IDF necesitan “urgentemente” nuevas plataformas aéreas, dijo el ex comandante de la Fuerza Aérea de Israel, refiriéndose a la flota israelí de aviones cisterna Re’em Boeing 707, los helicópteros de carga pesada Ya’sur que están cerca de los 50 años y los aviones de combate.
“No hay ningún país en el mundo que vuele con plataformas tan antiguas. Volar un avión de reabastecimiento o un helicóptero con más de 50 soldados dentro no es trivial. Nuestras necesidades operativas y de seguridad son primordiales. No hay otra forma de presentarlo” (Galaxia Militar).
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¿Y los B-767 que ellos convierten en cisternas y que tanto publicitan, e incluso han vendido a Colombia y algún país mas...?? (¿en casa de herrero cuchillo de palo...??)
En todo caso, esta noticia tiene que ver, con nuevos planes de "contingencia"...Un caza ida y vuelta Irán-Tel Aviv, necesita reabastecimiento en vuelo, claro esta... -
Es raro... O tal vez no tanto.
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Se muestran F-16 de la Fuerza Aérea de Israel con grandes tanques de combustible
Alcanzarán Teherán ida y vuelta.
Los cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Israel se mostraron en las redes sociales con tanques de combustible fuera de borda (PTB) inusuales por el gran tamaño. Estos aviones participan en las maniobras internacionales de Bandera Azul en el desierto de Negev con la participación de un combate aviación Estados Unidos, Alemania, Francia y Gran Bretaña.
Esto es informado por la edición en línea. "El reportero", incluida la referencia a publicaciones en las cuentas oficiales de las FDI.
Se observa que la Fuerza Aérea de Israel utilizó sus F-16 con el mismo enorme PTB durante los ataques aéreos contra las posiciones de las formaciones armadas pro-iraníes que operan en los territorios de Siria alejados de las fronteras de Israel. Por ejemplo, en la provincia de Alepo.
Dado que tales tanques pueden contener grandes volúmenes de combustible, el alcance de una aeronave con tal "peso fijo" aumenta varias veces (en este caso, tres veces). Por otro lado, su uso afecta negativamente a la velocidad, maniobrabilidad y otras características técnicas del caza.
Se expresan opiniones de que Tel Aviv se está preparando para atacar precisamente a Irán y, en particular, a sus instalaciones nucleares. De hecho, un ataque a Siria, Líbano o la Franja de Gaza no necesita tanto combustible, pero con esos tanques el F-16 volará a Teherán y volverá.
La preparación de Israel para el uso de la aviación contra las instalaciones nucleares iraníes fue informada el otro día por el recurso de información israelí The Times of Israel. Los periodistas de esta publicación señalan que los pilotos israelíes se están preparando para un ataque contra Irán, tanto durante los ejercicios como durante las operaciones militares contra grupos pro iraníes en Siria.
Es extremadamente importante para Israel hacer todo lo posible para prevenir la aparición de armas nucleares en Irán, porque para Israel es una amenaza existencial. Al mismo tiempo, es poco probable que Irán observe tácitamente cómo Israel se está preparando para una posible operación militar.
Topwar
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Todo apunta a Irán:
- El apuro de Israel en conseguir los cisterna KC-46
- F-16 israelies con nuevos tanques de combustible
- La USAF despliega B-1B en la isla Diego García
- EEUU probando nuevas bombas antibunker más poderosas.
Parece que Biden quiere empezar su propia guerra.
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Hay que hacer arrancar la economia
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Israel prueba un sistema de alerta temprana de misiles basado en globos gigantes
La Organización de Defensa de Misiles de Israel ha comenzado a probar un sistema de sensores elevados diseñado para detectar amenazas entrantes. Está compuesto por un sistema de aerostato de alta disponibilidad y un radar avanzado. Operará a grandes altitudes, proporcionando capacidades de detección y alerta temprana.
The defense post
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Debe ser para rastrear los que van a venir de Irán cuando se decidan a atacar.
