Datos de la economía argentina



  • @Bouchard

    Habia almenos dos emprendimientos, uno en Jujuy y la gobernacion de una asociacion entre una empresa italiana y otra en Cordoba, de una empresa argentina Le dejo las notas:

    Nace primera fábrica de baterías de litio de Sudamérica (2019)
    https://www.ambito.com/edicion-impresa/nace-primera-fabrica-baterias-litio-sudamerica-n5033178

    De Argentina al mundo: cómo son las baterías de litio "100% nacionales" (2020)
    https://www.iproup.com/innovacion/14742-una-pyme-ya-fabrica-baterias-de-litio-casi-100-nacionales



  • Solá pidió que Toyota avance en la fabricación de baterías de litio en la Argentina

    El canciller argentino Felipe Solá manifestó que le solicitó a su par de Japón, Motegi Toshimitsu, que la automotriz Toyota avance en el país con la fabricación de baterías de litio, mineral que extrae en la Argentina, como parte del desarrollo de la cadena de valor vinculada a la electromovilidad.

    Así lo expresó el titular del Palacio San Martín al referirse a la reunión que mantuvo el 7 de enero con Motegi, en la que se abordaron varios temas comerciales vinculados a la comercialización de carne vacuna, la industria automotriz, y en sectores estratégicos como en energía, minería y agroalimentos.

    "En reunión con el canciller Motegi le pedí que Toyota Tsusho, que está trabajando en Jujuy en la extracción de litio, dé un paso hacia la fabricación de baterías de todo tipo acá", afirmó el ministro.

    En ese sentido, Solá aseguró que "si el futuro son los autos eléctricos, el país puede ser un gran exportador" de las baterías de litio, componente esencial de los nuevos vehículos.

    Toyota Tsusho posee el 25% del proyecto minero Sales de Jujuy, de extracción de litio en el salar de Olaroz (Jujuy), en asociación con la minera Orocobre, que ostenta el 66,5% y Jujuy Energía y Minería Sociedad del Estado (Jemse), tenedora del 8,5% restante.

    Ese consorcio en 2018 anunció su expansión en el salar de Olaroz, con una inversión de USD 295 millones cuya ejecución se encuentra en marcha desde mediados de 2019.

    Este desarrollo prevé duplicar la capacidad de producción del carbonato de litio en pureza batería y empezar a ver en la medida que la demanda de litio crezca en Latinoamérica la posibilidad de implementar procesos intermedios acá en la Argentina, expresaron fuentes de Toyota al respecto.

    Si bien actualmente, "por la demanda, es difícil pensar en construir una fábrica de baterías de litio que requeriría una inversión de US$1500 a US$2.000 millones, no se descarta la posibilidad de que en un futuro se puedan ensamblar como parte de la búsqueda de escala para seguir adelante con ese proyecto".

    La misma filial local de la automotriz japonesa tiene en sus planes de corto plazo profundizar el proceso de electrificación de sus modos, entre los que se cuentan una versión eléctrica de la pick up Hilux que se produce en la planta bonaerense de Campana

    https://www.cancilleria.gob.ar/es/actualidad/noticias/sola-pidio-que-toyota-avance-en-la-fabricacion-de-baterias-de-litio-en-la



  • @Bouchard dijo en Datos de la economía argentina:

    Totalmente, pero hay que vencer a los que nos van a querer convencer de que hay que exportar el litio porque genera ingreso de capitales. Hay que ser inteligentes, administrar el litio, desarrollar fabricas de baterías y vehículos eléctricos locales, había un par de emprendimientos locales, no se en que habrán quedado.

    Bolivia quizo hacer eso....al año el CEO de Tesla (Elon Musk) le organizó y financió un golpe de Estado...y además se dió el tupé de amenazar con hacer lo mismo con cualquier país que intentara tener la misma autonomía que Bolivia



  • @pisciano dijo en Datos de la economía argentina:

    Elon Musk

    Si hacemos participar del negocio del LITIO a los Rusos despreocúpate que a Elon Musk o análogos se le van a ir las ganas rapidito de hacer quilombo y aventuras en Argentina pais....



  • Avanza el proyecto del ProCreAr en El Palomar.
    “Conjuntamente con el Gobierno Nacional, a a través del Ministerio de Defensa, a través de la Fuerza Aérea, a través del Ministerio de Habitat y Vivienda, hemos evaluado esta posibilidad de desarrollo de 490 unidades de vivenda y generación de lotes con servicios en la franja de El Palomar, cercana a la autopista del oeste y lindera a lo conocido como Barrio Gaona. Este plan viene acompañado del desarrollo de la segunda reserva natural urbana del distrito y de un equipamiento deportivo similar a lo que es el Gorki Grana”, agregó.

    Nota completa en: https://www.zonanortediario.com.ar/04/02/2021/avanza-el-proyecto-del-procrear-en-el-palomar/



  • Correcto, ese era lo que yo entendía y discutía hace unos días...(según lo que conocí por aquel lugar), son una fracción de tierras sin uso y en los límites suroeste y oeste del campo de 280 hectáreas...Y ocurre los mismo con la base de Morón (del lado sur y oeste, en la zona de Merlo Gomez y barrio San Juan de Castelar sur)...
    Ahora bien, en mi opinión... Esos terrenos serán en un futuro, una zona de conflictos vecinales (como ocurre con todos los barrios limítrofes de aeródromos) simpre hay protestas por ruidos y contaminación (incluso aquí en Barajas)...
    Segundo, no se debiera permitir en los alrededores de las bases aéreas, que se construyan casas, por una custión de seguridad...
    Y lo cómico, es que en los años 70 / 80 desactivaron y mudaron la VIIº brigada de Morón, por el peligro de los barrios pegados a la base...¿Ahora van y construyen mas barrios pegados a las bases.. y luego trasladamos Palomar a otro lado también....??



  • Yo no construiría viviendas en esos lados. Lo destinaría a zonas verdes o dejarlo así salvaje tipo reserva. Hasta trataría de mudar gente de los alrededores a otros lados.



  • Yo recuerdo que en la zona de Morón ocurrieron varios accidentes, el mas sonado fue un Gloster Meteor en 1958, que al despegar se desplomó sobre varias casas de Castelar (en la calle de la comisaria), mató a 3 o 4 vecinos...Pero aún así, hubo mucha suerte porque ocurrió justo unos minutos antes de las 5 de la tarde y antes de que salieran a la calle los niños de un colegio cercano a la comisario (incluso pudo haber caido encima del colegio)...
    El último accidente que recuerdo allí, fue un A4C (un 9 de Julio) creo que en 1990 o 1991, el piloto logró eyectarse, el avión cayó cerca de unas casas (lado sur) sin causar victimas...



  • @Teodofredo algún ajuste y complemento a tu información: el accidente del Gloster I-87 a cargo de Teniente Piñón fue el 10 de marzo de 1958 poco antes del mediodía en la esquina de Maison y Libertador, a dos cuadras del colegio. Una turbina desprendida recorrió ese tramo matando gente. Viví muchos años a pocas cuadras de allí. Hay un documental en la red de Ricardo Comeglio que data de 1999. Yo mismo escribí una nota en La Voz de Castelar, un periódico de la Sociedad de Fomento Almafuerte. Para más datos ver esta otra nota: https://www.castelar-digital.com.ar/nota/78_especial-gloster-terror-en-castelar/
    Con respecto al A4C, se estrelló el 9 de julio de 1980 u 81, al mediodía, aunque el piloto se eyecto. Recuerdo viajando mucho para llegar hasta el lugar. Y encontrarlo cercado por la policía! ( Como debe ser)



  • Gracias Cthulhu, por traerlo al recuerdo con detalles importantes.. (mi memoria a veces falla luego de 60 años), pero si, asi es, fue un poco antes de mediodía...(yo tendría por esa época unos 6 años) y los recuerdos son de comentarios y la alarma de los vecinos (vivía a unos 2 kilómetros de ese lugar, sobre la misma avenida Zeballos, pero del lado de Morón, es Hipólito Yrigoyen)....
    Y si los Gloster hacían sus prácticas diarias sobre los barrios que rodeaban la base y volaban a ves muy bajo sobres nuestras casas (mas de una vez con sobresaltos), a mi que me gustaban los aviones los disfrutaba, pero la mayoría de vecinos, se quejaban...


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