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Uno de los últimos post subido por DarwinII: No se para qué nos la pasamos reclamando a los gobiernos que compren aviones nuevos a la FAA si después esta los deja tirados en un hangar, en el meor de los casos, en otros los deja que se oxide a la intemperie. Los Saab-340 se podrian configurar como carguero para distribuir cargas de hasta 3,85Tn
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Siguiendo con la tarea de pasar los temas del foro viejo al nuevo, en este caso, se había borrado el tema original que inició el tópico (no puedo recordar quien lo escribió) pero ahí va este nuevamente. KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR El anterior gobierno estuvo muy cerca de cerrar la compra de los cazas ligeros coreanos fabricados por KAI, el FA-50, un avión derivado del entrenador T-50. En la misma evaluación inicial, había quedado fuera de las últimas negociaciones (en la que se seleccionó el avión coreano en 2017), el producto de Leonardo El M-346FA. Aquí un pequeño resumen de lo que ofrecen ambos aviones: KAI FA-50 El FA-50 es un avión de combate ligero (lift) polivalente derivado del entrenador T-50. FA-50. El FA-50 se una evolución simplificada del anterior proyecto y descartada en 2005, que proponía sobre la base del entrenador, desarrollos para ataque o defensa aérea (versiones A-50 y F-50) en una versión armada que podía realizar misiones de ataque ligero (en el caso del A-50) , y defensa y custodia del espacio aéreo en la versión F-50, incluso con una versión monoplaza y que tenía como principal objetivo, ser ofrecido a todas las fuerzas aéreas del mundo (en especial aquellas de modestos presupuestos) en especial aquellas usuarios del F-5 "Tiger". Estas versiones "lift" que estában diseñada para servir de plataforma desde la que se pueden lanzar armas guiadas de precisión, y que está equipada con el radar de impulsos Doppler AN/APG-67, fabricado por Lockheed Martin (socio principal del programa. Finalmente y por una cuestión de costos se decidió simplificar el programa y ofrecer una misma plataforma polivalente, que ofreciara ambas opciones conbinadas. Resultado: el FA-50, un caza equipado con el mismo radar ofrecido inicialmente (AN/APG-67) y con todo su armamento (AIM-9M) y opcionalmente (y si EE.UU. lo autoriza AGM-65 Maverick o AIM-120 AMRAAM) y todos sus istemas asociados, FLIR, RWR, etc. Características generales Tripulación: Dos Longitud: 13,1 m (43,1 ft) Envergadura: 9,5 m (31 ft) Altura: 4,8 m (15,8 ft) Peso vacío: 6 479,6 kg (14 281 lb) Peso útil: 5 903,5 kg (13 011,3 lb) Peso máximo al despegue: 12 383,1 kg (27 292,3 lb) Planta motriz: 1× turborreactor con postquemador General Electric F404. Empuje normal: 78,7 kN (8 029 kgf; 17 700 lbf) de empuje. Rendimiento Velocidad máxima operativa: 1 852 km/h (998 kt) Alcance: 1.851 km Techo de vuelo: 14.630 m M-346FA Variante multipropósito de caza y ataque (FA), derivada del entrenador M346 “Master” y capaz de realizar misiones de combate aire-aire y aire-superficie con una carga útil de 3 toneladas, distribuida en 7 puntos duros, con un radar Grifo-346 (que tiene un alcance efectivo de 56 kilómetros), sumado al armamento, asociado a contramedidas electrónicas + FLIR y RWR. El proyecto iniciado originalmente por Rusia en los 90, ya tenía como principal característica un diseño desarrollado por Yakolev (Yak-130), en el que se tuvo especial dedicación en dotar a una aeronave con características de sigilo que incluyen rejillas de admisión del motor y revestimientos que absorben el radar en el carenado del radomo y en el ala. En el borde de ataque. La versión posterior de combate ligero (lift) que comercializa Leonardo como un avión de ataque ligero también apto para el entrenamiento de agresores y acompañantes, tiene también (y al igual que KAI con el FA-50) ofrecerlo a fuerzas aéreas modestas y con pocos recursos. El avión fue certificado el 18 de junio de 2017 y presentado en el Paris Air Show (Le Bourget) de ese mismo año. El avión se comercializa para su exportación a países de América del Sur y Asia oriental, y se afirma que puede llevar a cabo misiones operacionales a costos mucho más bajos que los de los aviones de combate de primera línea. Características generales Tripulación: 2 Longitud: 11,5 m (37,7 ft) Envergadura: 9,7 m (31,9 ft) Altura: 5 m (16,3 ft) Superficie alar: 23,5 m² (253 ft²) Peso vacío: 4 610 kg (10 160,4 lb) Peso cargado: 6 700 kg (14 766,8 lb) Peso máximo al despegue: 9 500 kg (20 938 lb) Planta motriz: 2× turborreactores Honeywell/ITEC F124. Empuje normal: 27,8 kN (2 835 kgf; 6 250 lbf) de empuje cada uno. Rendimiento Velocidad máxima operativa: 1065 km/h (590 Kt) Velocidad nunca excedida (en picado o Vno) 1 460 km/h (788 kt) Alcance: 1 890 km (1 021 nmi; 1 174 mi) Techo de vuelo: 13 715 m (44 997 ft) Régimen de ascenso: 20.000 pies/min 6.098 m/min Empuje/peso: 4,1 N/kg
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Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate Por Julio Gutiérrez Cuando todo parecía indicar que el avión coreano KAI FA-50 era el elegido por la FAA y ya estaba todo listo para acordar la compra de un primer lote de 12 aviones previstos y con una asignación presupuestaria de u$s 450 millones de dólares en el presupuesto 2021, imprevistamente el ministro Agustín Rossi dio a conocer un paper de KAI en el que afirma que el avión tiene 6 componentes de origen británico que los ingleses tienen poder de veto. Aunque por el tenor de la carta, los coreanos parecen que ya estaban lidiando con este tema y en el MinDef también, esta vez Rossi decidió hacer público el veto británico para que tomen conocimiento varios medios de comunicación que estuvieron haciendo campaña en contra de incorporar equipamiento no-OTAN. Lo que sorprende es la incapacidad de los altos mandos acerca del desconocimiento que tienen de algo que deben decidir su compra y que compromete grandes sumas de dinero para el estado. Es grave que el Jefe de Material no haya estado al tanto de esta novedad. Ya a principios de año cuando el JEMGEFAA había anunciado la intención de ir por el FA-50 desde este humilde foro advertimos que era una compra inconveniente pasible de veto por tener mayor parte de componentes y motor norteamericano, porque hay que pensar que Inglaterra y EEUU son parte de un mismo cuerpo, uno es la cabeza y el otro los brazos, no son países hermanos, son parte de un mismo cuerpo. Desde este foro planteamos opciones desde china, que en la práctica son los únicos, junto con Rusia quienes ofrecen capacidades reales de disuasión. Sin embargo, por cuestiones doctrinarias e ideoógicas el pensamiento de la cúpula de la fuerza aérea y las FFAA en general siempre buscan alternativas en el “mercado OTAN” que está vedado en cuanto al armamento sensible. Es posible conseguir F-16 de segunda mano en buenas condiciones y hasta es posible que los norteamericanos con tal de que la Argentina no vaya hacia el armamento chino haga ofertas muy tentadoras, pero lo que es dudoso es el armamento y equipamiento EW. A días de aprobarse el FONDEF el ministro tiene claro donde va, exige aviones de combate que no sean vetables y que tengan financiación. Parece que los Brigadieres eso no lo tienen claro todavía. Ahí entran los mencionados F-16 norteamericanos via FMS (estos tienen financiación) y los chinos/pakistaníes JF-17 y el chino J-10C. Dejo afuera a los Rusos porque son bimotores y muy caros de operar para la FAA. Como sugerencia final y ojalá a alguno pueda llegar con este mensaje. Que el ministro se rodee de gente dispuesta a hacer un cambio radical, con una pequeña cuota de coraje para dar el salto y aceptar material que no sea occidental, el mundo cambió y cuando termine esta pandemia ya no será el mismo. Que los militares se dejen de ir a las redacciones de los diarios a llorar por un SdA y dar vuelta la página a la ilusión de que somos aliados OTAN. Eso no existe más desde el 14 de junio de 1982. Despierten muchachos. Las opciones que vienen de oriente son mucho más ventajosas Agustin Rossi dice que el poder militar hace a la autoestima de un pueblo y eso es cierto. De Gaulle decía que los pilares de una Nación son su Moneda, su Cultura y su Ejército. Parece que la cúpula de la FAA tiene baja autoestima y es hora de poner gente que tenga alta autoestima nacional, que no acepte material de quienes quieran ponernos de rodillas. Hoy recibimos una cachetada a la autoestima nacional por culpa de gente que no está a la altura de conducir una fuerza que combatió con heroísmo a una potencia mundial
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Modernización y remotorización del Pucará Por Julio Gutièrrez - 20/05/10 Se viene el "Super Pucará" Merced a una comunicación que nos facilitó María José Alamo de prensa de FAdeA con el Ing Gualberto Natali, gerente de la línea Pampa, que nos explicó cuales son los proyectos en curso y cuales son a futuro, pudimos enterarnos de algunos proyectos de FAdeA que a lo largo de algunos trheads iremos publicando, entre ellos la novedad de la idea de fabricar un “Super Pucará”. Actualmente se encuentra en fase de estudio la refabricación del Pucará, luego de finalizar la modernización de los Pucará actuales, cuyo primer prototipo estaría listo en el 2012 y la modernización al resto de los ejemplares hechos en el 2013. Este nuevo Pucará o Super Pucará sería realizado con técnicas actuales y de última generación, gracias a la fabricación de partes hechas con control numérico que reemplazará a las soldaduras (de punto y cordón), las piezas serían rediseñadas, incluso hoy se estan rediseñando para la actual modernización. Luego de casi 40 años de operación, se conocen estructuralmente cuales son los puntos débiles que están siendo reforzados con piezas hechas recientemente. También y dado que FAdeA ha encarado la fabricación de materiales compuestos, está en estudio el uso de estos materiales en el “Super Pucará”. Esta nueva versión del Pucará probablemente lleve el mismo motor del Pucará modernizado (TPE-331 o PT-6A) y aviónica de avanzada. Julio Gutièrrez Administrador del Foro Aviacionargentina.net
El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina
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@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@BND dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@heinekenfernet dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Habría que tratar de buscar las palabras de Rossi al respecto de la posibilidad de fabricación acá en Fadea del Caza Chino... ir al hueso...
Argentina necesita ése caza o uno que tenga esas prestaciones, radio de combate de unos 600km sin reabastecimiento, monomotor, Mach 2, sin limitaciones del armamento disponible (y aunque pueda tener alguna siempre hay posibilidad de superarla)
-Lo que el MdD y la FAA buscan es
-Costo de adquisición y mantenimiento baja
-Que sea mono motor
-De fácil mantenimiento
-Una logística que este acorde a la que ya se posee
-Sin componentes de origen Ingles
-Transferencia de tecnología-Para la FAA el unico SdA que llena todos los
requerimientos pedidos es el FA-50 Golden Eagle-A nivel regional el FA-50 Golden Eagle aparte de
Argentina otros que lo están viendo con interés
son Mexico (reemplazo de los F-5 Tiger II)
y Peru en ambos casos con posibilidad de
fabricarlos bajo licencia.Saludosss
RobertoTe olvidaste de la sonda, está en el RFI
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@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@BND dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@heinekenfernet dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Habría que tratar de buscar las palabras de Rossi al respecto de la posibilidad de fabricación acá en Fadea del Caza Chino... ir al hueso...
Argentina necesita ése caza o uno que tenga esas prestaciones, radio de combate de unos 600km sin reabastecimiento, monomotor, Mach 2, sin limitaciones del armamento disponible (y aunque pueda tener alguna siempre hay posibilidad de superarla)
-Lo que el MdD y la FAA buscan es
-Costo de adquisición y mantenimiento baja
-Que sea mono motor
-De fácil mantenimiento
-Una logística que este acorde a la que ya se posee
-Sin componentes de origen Ingles
-Transferencia de tecnología-Para la FAA el unico SdA que llena todos los
requerimientos pedidos es el FA-50 Golden Eagle-A nivel regional el FA-50 Golden Eagle aparte de
Argentina otros que lo están viendo con interés
son Mexico (reemplazo de los F-5 Tiger II)
y Peru en ambos casos con posibilidad de
fabricarlos bajo licencia.Saludosss
RobertoTe olvidaste de la sonda, está en el RFI
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@El_Peca dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 Que le compren un par de chasquibum entonces. Muy pretenciosa la FAA. Se están quedando sin nada, pero insistimos en lo mismo, manejarse con la logística de aviones de más de 40 años... Y sino comprame un Karting, no sea cosa que se moleste el vecino del Este. Ya les dije, en 20 años vamos a tener un problema grande, y le vamos a mostrar algo? que dientes???? Geopolítica a Marzo.
-Pretenciosa ???? donde ???
-La FAA esta buscando algo como lo que se detallo
por que es lo único con lo que el actual presupuesto
puede manejarse, de que me sirve tener un caza de
U$S 200 M de Dolares si no tengo dinero para tenerlo
en vuelo ???
-Y cuando se invierte en equipo militar se busca que
este funcione no que de los 365 dias del año este
operativo solo 30-Hoy el único SdA en consideración es el FA-50
mañana si la clase politica aumenta el presupuesto
militar tal vez se opte por algo con mayor entidad.Saludossss
Roberto
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@krks dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@BND dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@heinekenfernet dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Habría que tratar de buscar las palabras de Rossi al respecto de la posibilidad de fabricación acá en Fadea del Caza Chino... ir al hueso...
Argentina necesita ése caza o uno que tenga esas prestaciones, radio de combate de unos 600km sin reabastecimiento, monomotor, Mach 2, sin limitaciones del armamento disponible (y aunque pueda tener alguna siempre hay posibilidad de superarla)
-Lo que el MdD y la FAA buscan es
-Costo de adquisición y mantenimiento baja
-Que sea mono motor
-De fácil mantenimiento
-Una logística que este acorde a la que ya se posee
-Sin componentes de origen Ingles
-Transferencia de tecnología-Para la FAA el unico SdA que llena todos los
requerimientos pedidos es el FA-50 Golden Eagle-A nivel regional el FA-50 Golden Eagle aparte de
Argentina otros que lo están viendo con interés
son Mexico (reemplazo de los F-5 Tiger II)
y Peru en ambos casos con posibilidad de
fabricarlos bajo licencia.Saludosss
RobertoTe olvidaste de la sonda, está en el RFI
-Los FA-50 Block 20 tienen la opción de que se le instale
una sonda de reabastecimiento y la opción de venir equipado
con el radar AN/APG-67 o el EL/M-2032Saludosss
Roberto
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El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....
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@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@El_Peca dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 Que le compren un par de chasquibum entonces. Muy pretenciosa la FAA. Se están quedando sin nada, pero insistimos en lo mismo, manejarse con la logística de aviones de más de 40 años... Y sino comprame un Karting, no sea cosa que se moleste el vecino del Este. Ya les dije, en 20 años vamos a tener un problema grande, y le vamos a mostrar algo? que dientes???? Geopolítica a Marzo.
-Pretenciosa ???? donde ???
-La FAA esta buscando algo como lo que se detallo
por que es lo único con lo que el actual presupuesto
puede manejarse, de que me sirve tener un caza de
U$S 200 M de Dolares si no tengo dinero para tenerlo
en vuelo ???
-Y cuando se invierte en equipo militar se busca que
este funcione no que de los 365 dias del año este
operativo solo 30-Hoy el único SdA en consideración es el FA-50
mañana si la clase politica aumenta el presupuesto
militar tal vez se opte por algo con mayor entidad.Amigo LItio, te pasan alguna comisión por lobby desde KAI ?? a veces ( en este Foro y en otros) das cosas por sentadas, que solo son opiniones tuyas, y confundis al resto, que las toma como "oficiales" para que queremos un FA-50 pelado sin sonda Revo , con corto alcance, cuando podemos traer un FC-1 con un abanico mayor de armas, mas radio de acción, sonda y sin restricciones via USA o UK ??
Ya sabemos que el KAI es mas fachero y el chino, parece menos tuneado, pero debemos eliminar la DEPENDENCIA E INJERENCIA de las dos potencias que siempre nos la clavan sin vaselina....Saludossss
Roberto
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@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@BND dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@heinekenfernet dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Habría que tratar de buscar las palabras de Rossi al respecto de la posibilidad de fabricación acá en Fadea del Caza Chino... ir al hueso...
Argentina necesita ése caza o uno que tenga esas prestaciones, radio de combate de unos 600km sin reabastecimiento, monomotor, Mach 2, sin limitaciones del armamento disponible (y aunque pueda tener alguna siempre hay posibilidad de superarla)
-Lo que el MdD y la FAA buscan es
-Costo de adquisición y mantenimiento baja
-Que sea mono motor
-De fácil mantenimiento
-Una logística que este acorde a la que ya se posee
-Sin componentes de origen Ingles
-Transferencia de tecnología-Para la FAA el unico SdA que llena todos los
requerimientos pedidos es el FA-50 Golden Eagle-A nivel regional el FA-50 Golden Eagle aparte de
Argentina otros que lo están viendo con interés
son Mexico (reemplazo de los F-5 Tiger II)
y Peru en ambos casos con posibilidad de
fabricarlos bajo licencia.Saludosss
RobertoEl JF-17 cumpliría todos los requerimientos, salvo que acá no gusta (?) y para que guste un poco mas hay que ensamblarlo-fabricarlo acá. A los militares la brújula les sigue apuntando hacia el norte occidental.
Si hay dudas sobre el armamento chino acá un link del último informe del Pentagono sobre las capacidades chinas: https://www.aviacionargentina.net/topic/21/fuerza-aérea-china/3
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@Francois dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....
-En cuanto al armamento este podría ser de origen
Norteamericano, Frances, Israeli o Nacional todo esto
por que todos estos países han desarrollado armamento
bajo normas OTAN por lo que lo que fabrica cualquiera
de ellos puede ser instalado en cualquiera de los
SdA occidentales ese es beneficio que se tiene al contar
con un sistema estandarizado, hoy una bomba de
250 Kg fabricada en EEUU, Argentina, Israel o Francia
podria ser inatalada en el soporte que utiliza un FA-50
por que los retenes son universales bajo normas OTAN
y eso significa menos gastos de mantenimiento y
capacitación de personal.-Aqui la cosa es el dinero y que esta dispuesto a gastar
nuestra clase política y que es lo mas conveniente para
aprovechar los pocos "pesos" que se le larga a la FAA
para cubrir estas necesidades, ese "chicaneo" de colonia
o no colonia no esta dentro de esta ecuaciónSaludosss
Roberto
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@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Francois dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....
-En cuanto al armamento este podría ser de origen
Norteamericano, Frances, Israeli o Nacional todo esto
por que todos estos países han desarrollado armamento
bajo normas OTAN por lo que lo que fabrica cualquiera
de ellos puede ser instalado en cualquiera de los
SdA occidentales ese es beneficio que se tiene al contar
con un sistema estandarizado, hoy una bomba de
250 Kg fabricada en EEUU, Argentina, Israel o Francia
podria ser inatalada en el soporte que utiliza un FA-50
por que los retenes son universales bajo normas OTAN
y eso significa menos gastos de mantenimiento y
capacitación de personal.-Aqui la cosa es el dinero y que esta dispuesto a gastar
nuestra clase política y que es lo mas conveniente para
aprovechar los pocos "pesos" que se le larga a la FAA
para cubrir estas necesidades, ese "chicaneo" de colonia
o no colonia no esta dentro de esta ecuaciónSaludosss
RobertoSi muy lindo, PERO NO NOS VAN A VENDER CHABON ¡¡
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@PERROFLAUTA dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@El_Peca dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 Que le compren un par de chasquibum entonces. Muy pretenciosa la FAA. Se están quedando sin nada, pero insistimos en lo mismo, manejarse con la logística de aviones de más de 40 años... Y sino comprame un Karting, no sea cosa que se moleste el vecino del Este. Ya les dije, en 20 años vamos a tener un problema grande, y le vamos a mostrar algo? que dientes???? Geopolítica a Marzo.
-Pretenciosa ???? donde ???
-La FAA esta buscando algo como lo que se detallo
por que es lo único con lo que el actual presupuesto
puede manejarse, de que me sirve tener un caza de
U$S 200 M de Dolares si no tengo dinero para tenerlo
en vuelo ???
-Y cuando se invierte en equipo militar se busca que
este funcione no que de los 365 dias del año este
operativo solo 30-Hoy el único SdA en consideración es el FA-50
mañana si la clase politica aumenta el presupuesto
militar tal vez se opte por algo con mayor entidad.Amigo LItio, te pasan alguna comisión por lobby desde KAI ?? a veces ( en este Foro y en otros) das cosas por sentadas, que solo son opiniones tuyas, y confundis al resto, que las toma como "oficiales" para que queremos un FA-50 pelado sin sonda Revo , con corto alcance, cuando podemos traer un FC-1 con un abanico mayor de armas, mas radio de acción, sonda y sin restricciones via USA o UK ??
Ya sabemos que el KAI es mas fachero y el chino, parece menos tuneado, pero debemos eliminar la DEPENDENCIA E INJERENCIA de las dos potencias que siempre nos la clavan sin vaselina....Saludossss
Roberto-No, no doy las cosas por sentadas, es el mismo JEMGFAA
el que a expresado que el único SdA en consideración hoy
es el FA-50 Golden Eagle y las gestiones por este viene
de la administración anterior y prosigue hoy por que es
el único que cumple con los requerimientos de la FAA-Aquellos que me conocen saben que mi candidato hoy
y siempre a sido el Mirage 2000 que lo considero el mejor
caza de su generación por arriba del F-16 y el FA-18.
pero aqui la FAA esta buscando algo parecido a un F-5
y hoy en el mercado a nivel occidental hay pocas alternativas
solo el M-346 y el FA-50, pero la FAA esta buscando un
monomotor dejando en la competencia solo al FA-50
si quiere le apuesto a un caballo que ni siquiera esta en
la carrera (el JF-17) pero seria cono tirar plata al tacho.Saludosss
Roberto
