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Uno de los últimos post subido por DarwinII: No se para qué nos la pasamos reclamando a los gobiernos que compren aviones nuevos a la FAA si después esta los deja tirados en un hangar, en el meor de los casos, en otros los deja que se oxide a la intemperie. Los Saab-340 se podrian configurar como carguero para distribuir cargas de hasta 3,85Tn
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Siguiendo con la tarea de pasar los temas del foro viejo al nuevo, en este caso, se había borrado el tema original que inició el tópico (no puedo recordar quien lo escribió) pero ahí va este nuevamente. KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR El anterior gobierno estuvo muy cerca de cerrar la compra de los cazas ligeros coreanos fabricados por KAI, el FA-50, un avión derivado del entrenador T-50. En la misma evaluación inicial, había quedado fuera de las últimas negociaciones (en la que se seleccionó el avión coreano en 2017), el producto de Leonardo El M-346FA. Aquí un pequeño resumen de lo que ofrecen ambos aviones: KAI FA-50 El FA-50 es un avión de combate ligero (lift) polivalente derivado del entrenador T-50. FA-50. El FA-50 se una evolución simplificada del anterior proyecto y descartada en 2005, que proponía sobre la base del entrenador, desarrollos para ataque o defensa aérea (versiones A-50 y F-50) en una versión armada que podía realizar misiones de ataque ligero (en el caso del A-50) , y defensa y custodia del espacio aéreo en la versión F-50, incluso con una versión monoplaza y que tenía como principal objetivo, ser ofrecido a todas las fuerzas aéreas del mundo (en especial aquellas de modestos presupuestos) en especial aquellas usuarios del F-5 "Tiger". Estas versiones "lift" que estában diseñada para servir de plataforma desde la que se pueden lanzar armas guiadas de precisión, y que está equipada con el radar de impulsos Doppler AN/APG-67, fabricado por Lockheed Martin (socio principal del programa. Finalmente y por una cuestión de costos se decidió simplificar el programa y ofrecer una misma plataforma polivalente, que ofreciara ambas opciones conbinadas. Resultado: el FA-50, un caza equipado con el mismo radar ofrecido inicialmente (AN/APG-67) y con todo su armamento (AIM-9M) y opcionalmente (y si EE.UU. lo autoriza AGM-65 Maverick o AIM-120 AMRAAM) y todos sus istemas asociados, FLIR, RWR, etc. Características generales Tripulación: Dos Longitud: 13,1 m (43,1 ft) Envergadura: 9,5 m (31 ft) Altura: 4,8 m (15,8 ft) Peso vacío: 6 479,6 kg (14 281 lb) Peso útil: 5 903,5 kg (13 011,3 lb) Peso máximo al despegue: 12 383,1 kg (27 292,3 lb) Planta motriz: 1× turborreactor con postquemador General Electric F404. Empuje normal: 78,7 kN (8 029 kgf; 17 700 lbf) de empuje. Rendimiento Velocidad máxima operativa: 1 852 km/h (998 kt) Alcance: 1.851 km Techo de vuelo: 14.630 m M-346FA Variante multipropósito de caza y ataque (FA), derivada del entrenador M346 “Master” y capaz de realizar misiones de combate aire-aire y aire-superficie con una carga útil de 3 toneladas, distribuida en 7 puntos duros, con un radar Grifo-346 (que tiene un alcance efectivo de 56 kilómetros), sumado al armamento, asociado a contramedidas electrónicas + FLIR y RWR. El proyecto iniciado originalmente por Rusia en los 90, ya tenía como principal característica un diseño desarrollado por Yakolev (Yak-130), en el que se tuvo especial dedicación en dotar a una aeronave con características de sigilo que incluyen rejillas de admisión del motor y revestimientos que absorben el radar en el carenado del radomo y en el ala. En el borde de ataque. La versión posterior de combate ligero (lift) que comercializa Leonardo como un avión de ataque ligero también apto para el entrenamiento de agresores y acompañantes, tiene también (y al igual que KAI con el FA-50) ofrecerlo a fuerzas aéreas modestas y con pocos recursos. El avión fue certificado el 18 de junio de 2017 y presentado en el Paris Air Show (Le Bourget) de ese mismo año. El avión se comercializa para su exportación a países de América del Sur y Asia oriental, y se afirma que puede llevar a cabo misiones operacionales a costos mucho más bajos que los de los aviones de combate de primera línea. Características generales Tripulación: 2 Longitud: 11,5 m (37,7 ft) Envergadura: 9,7 m (31,9 ft) Altura: 5 m (16,3 ft) Superficie alar: 23,5 m² (253 ft²) Peso vacío: 4 610 kg (10 160,4 lb) Peso cargado: 6 700 kg (14 766,8 lb) Peso máximo al despegue: 9 500 kg (20 938 lb) Planta motriz: 2× turborreactores Honeywell/ITEC F124. Empuje normal: 27,8 kN (2 835 kgf; 6 250 lbf) de empuje cada uno. Rendimiento Velocidad máxima operativa: 1065 km/h (590 Kt) Velocidad nunca excedida (en picado o Vno) 1 460 km/h (788 kt) Alcance: 1 890 km (1 021 nmi; 1 174 mi) Techo de vuelo: 13 715 m (44 997 ft) Régimen de ascenso: 20.000 pies/min 6.098 m/min Empuje/peso: 4,1 N/kg
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Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate Por Julio Gutiérrez Cuando todo parecía indicar que el avión coreano KAI FA-50 era el elegido por la FAA y ya estaba todo listo para acordar la compra de un primer lote de 12 aviones previstos y con una asignación presupuestaria de u$s 450 millones de dólares en el presupuesto 2021, imprevistamente el ministro Agustín Rossi dio a conocer un paper de KAI en el que afirma que el avión tiene 6 componentes de origen británico que los ingleses tienen poder de veto. Aunque por el tenor de la carta, los coreanos parecen que ya estaban lidiando con este tema y en el MinDef también, esta vez Rossi decidió hacer público el veto británico para que tomen conocimiento varios medios de comunicación que estuvieron haciendo campaña en contra de incorporar equipamiento no-OTAN. Lo que sorprende es la incapacidad de los altos mandos acerca del desconocimiento que tienen de algo que deben decidir su compra y que compromete grandes sumas de dinero para el estado. Es grave que el Jefe de Material no haya estado al tanto de esta novedad. Ya a principios de año cuando el JEMGEFAA había anunciado la intención de ir por el FA-50 desde este humilde foro advertimos que era una compra inconveniente pasible de veto por tener mayor parte de componentes y motor norteamericano, porque hay que pensar que Inglaterra y EEUU son parte de un mismo cuerpo, uno es la cabeza y el otro los brazos, no son países hermanos, son parte de un mismo cuerpo. Desde este foro planteamos opciones desde china, que en la práctica son los únicos, junto con Rusia quienes ofrecen capacidades reales de disuasión. Sin embargo, por cuestiones doctrinarias e ideoógicas el pensamiento de la cúpula de la fuerza aérea y las FFAA en general siempre buscan alternativas en el “mercado OTAN” que está vedado en cuanto al armamento sensible. Es posible conseguir F-16 de segunda mano en buenas condiciones y hasta es posible que los norteamericanos con tal de que la Argentina no vaya hacia el armamento chino haga ofertas muy tentadoras, pero lo que es dudoso es el armamento y equipamiento EW. A días de aprobarse el FONDEF el ministro tiene claro donde va, exige aviones de combate que no sean vetables y que tengan financiación. Parece que los Brigadieres eso no lo tienen claro todavía. Ahí entran los mencionados F-16 norteamericanos via FMS (estos tienen financiación) y los chinos/pakistaníes JF-17 y el chino J-10C. Dejo afuera a los Rusos porque son bimotores y muy caros de operar para la FAA. Como sugerencia final y ojalá a alguno pueda llegar con este mensaje. Que el ministro se rodee de gente dispuesta a hacer un cambio radical, con una pequeña cuota de coraje para dar el salto y aceptar material que no sea occidental, el mundo cambió y cuando termine esta pandemia ya no será el mismo. Que los militares se dejen de ir a las redacciones de los diarios a llorar por un SdA y dar vuelta la página a la ilusión de que somos aliados OTAN. Eso no existe más desde el 14 de junio de 1982. Despierten muchachos. Las opciones que vienen de oriente son mucho más ventajosas Agustin Rossi dice que el poder militar hace a la autoestima de un pueblo y eso es cierto. De Gaulle decía que los pilares de una Nación son su Moneda, su Cultura y su Ejército. Parece que la cúpula de la FAA tiene baja autoestima y es hora de poner gente que tenga alta autoestima nacional, que no acepte material de quienes quieran ponernos de rodillas. Hoy recibimos una cachetada a la autoestima nacional por culpa de gente que no está a la altura de conducir una fuerza que combatió con heroísmo a una potencia mundial
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Modernización y remotorización del Pucará Por Julio Gutièrrez - 20/05/10 Se viene el "Super Pucará" Merced a una comunicación que nos facilitó María José Alamo de prensa de FAdeA con el Ing Gualberto Natali, gerente de la línea Pampa, que nos explicó cuales son los proyectos en curso y cuales son a futuro, pudimos enterarnos de algunos proyectos de FAdeA que a lo largo de algunos trheads iremos publicando, entre ellos la novedad de la idea de fabricar un “Super Pucará”. Actualmente se encuentra en fase de estudio la refabricación del Pucará, luego de finalizar la modernización de los Pucará actuales, cuyo primer prototipo estaría listo en el 2012 y la modernización al resto de los ejemplares hechos en el 2013. Este nuevo Pucará o Super Pucará sería realizado con técnicas actuales y de última generación, gracias a la fabricación de partes hechas con control numérico que reemplazará a las soldaduras (de punto y cordón), las piezas serían rediseñadas, incluso hoy se estan rediseñando para la actual modernización. Luego de casi 40 años de operación, se conocen estructuralmente cuales son los puntos débiles que están siendo reforzados con piezas hechas recientemente. También y dado que FAdeA ha encarado la fabricación de materiales compuestos, está en estudio el uso de estos materiales en el “Super Pucará”. Esta nueva versión del Pucará probablemente lleve el mismo motor del Pucará modernizado (TPE-331 o PT-6A) y aviónica de avanzada. Julio Gutièrrez Administrador del Foro Aviacionargentina.net
El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina
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@krks dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@Francois dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....
-En cuanto al armamento este podría ser de origen
Norteamericano, Frances, Israeli o Nacional todo esto
por que todos estos países han desarrollado armamento
bajo normas OTAN por lo que lo que fabrica cualquiera
de ellos puede ser instalado en cualquiera de los
SdA occidentales ese es beneficio que se tiene al contar
con un sistema estandarizado, hoy una bomba de
250 Kg fabricada en EEUU, Argentina, Israel o Francia
podria ser inatalada en el soporte que utiliza un FA-50
por que los retenes son universales bajo normas OTAN
y eso significa menos gastos de mantenimiento y
capacitación de personal.-Aqui la cosa es el dinero y que esta dispuesto a gastar
nuestra clase política y que es lo mas conveniente para
aprovechar los pocos "pesos" que se le larga a la FAA
para cubrir estas necesidades, ese "chicaneo" de colonia
o no colonia no esta dentro de esta ecuaciónSaludosss
RobertoSiempre la misma bobada a la que apelas que es siempre el tema de la plata. Partis de un supuesto falso. El armamento stand-off y equivalentes están vedados a la Argentina. Y si el problema fuera la plata, el equipamiento chino es mucho más barato y además 100% financiable y hace rato la FAA hubiera sido renovada, pero el adoctrinamiento pro-norteamericano y pro-occidente hace que los militares actúen y decidan siempre en esa dirección.
Ayer subí un vídeo sobre un seminario sobre el submarino nuclear del 2017 que se hizo en el centro naval (hora y media del vídeo 1:30:00 aprox) un Almirante viaja a una exposición naval de Francia y fue a mostrar el interés de la ARA en adquirir el Exocet SM.39 para ponerlo en los TR-1700 (fue mucho antes de la tragedia del San Juan) Sabés cual fue la respuesta? El almirante francés le dijo "no se lo podemos vender porque los ingleses no nos dejan" ...en fin, no aprenden más
De hecho cuando se corrió el rumor de los M2000... Enseguida se contactaron con Francia para que no nos los entreguen con revo... Si presionan por eso... No tengo la menor esperanza de que los FA50 sirvan para algo más que pasear (paseos cortos) y tirar bombas tontas. Saludos
-Quien le a dicho semejante cosa ???
-Argentina no fue a pedirle a Francia M-2000
fue Francia quien le a ofrecido M-2000 a la Argentina
y si ellos ofrecen lo hace sin restricciones a fin de
lograr la venta, ellos quieren hacer plata con esos
aviones y cuantos mas "chiches" les pidamos
mejor para ellos por que la linea logística seguirá
siendo rentable
-Nadie con dos dedos de frente te hacen una oferta
pero con "PEROS" así no se vende.Saludosss
Roberto
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El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....
-En cuanto al armamento este podría ser de origen
Norteamericano, Frances, Israeli o Nacional todo esto
por que todos estos países han desarrollado armamento
bajo normas OTAN por lo que lo que fabrica cualquiera
de ellos puede ser instalado en cualquiera de los
SdA occidentales ese es beneficio que se tiene al contar
con un sistema estandarizado, hoy una bomba de
250 Kg fabricada en EEUU, Argentina, Israel o Francia
podria ser inatalada en el soporte que utiliza un FA-50
por que los retenes son universales bajo normas OTAN
y eso significa menos gastos de mantenimiento y
capacitación de personal.-Aqui la cosa es el dinero y que esta dispuesto a gastar
nuestra clase política y que es lo mas conveniente para
aprovechar los pocos "pesos" que se le larga a la FAA
para cubrir estas necesidades, ese "chicaneo" de colonia
o no colonia no esta dentro de esta ecuaciónSaludosss
RobertoSiempre la misma bobada a la que apelas que es siempre el tema de la plata. Partis de un supuesto falso. El armamento stand-off y equivalentes están vedados a la Argentina. Y si el problema fuera la plata, el equipamiento chino es mucho más barato y además 100% financiable y hace rato la FAA hubiera sido renovada, pero el adoctrinamiento pro-norteamericano y pro-occidente hace que los militares actúen y decidan siempre en esa dirección.
Ayer subí un vídeo sobre un seminario sobre el submarino nuclear del 2017 que se hizo en el centro naval (hora y media del vídeo 1:30:00 aprox) un Almirante viaja a una exposición naval de Francia y fue a mostrar el interés de la ARA en adquirir el Exocet SM.39 para ponerlo en los TR-1700 (fue mucho antes de la tragedia del San Juan) Sabés cual fue la respuesta? El almirante francés le dijo "no se lo podemos vender porque los ingleses no nos dejan" ...en fin, no aprenden más
De hecho cuando se corrió el rumor de los M2000... Enseguida se contactaron con Francia para que no nos los entreguen con revo... Si presionan por eso... No tengo la menor esperanza de que los FA50 sirvan para algo más que pasear (paseos cortos) y tirar bombas tontas. Saludos
-Quien le a dicho semejante cosa ???
-Argentina no fue a pedirle a Francia M-2000
fue Francia quien le a ofrecido M-2000 a la Argentina
y si ellos ofrecen lo hace sin restricciones a fin de
lograr la venta, ellos quieren hacer plata con esos
aviones y cuantos mas "chiches" les pidamos
mejor para ellos por que la linea logística seguirá
siendo rentable
-Nadie con dos dedos de frente te hacen una oferta
pero con "PEROS" así no se vende.Saludosss
Roberto
Efectivamente no fue una solicitud nuestra, sino un ofrecimiento Francés. Imagino que tal como usted dice, el ofrecimiento fue con todas las de la ley.
Respecto a quien afirmó la existencia de presiones británicas en respuesta al ofrecimiento Francés fue un brigadier (re) de nuestra FAA.
Saludos
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Ahora Francia nos quiere vender de todo con toda la cohetería??? En que momento paso eso??? En que momento se enemistaron con los Ingleses???
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@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
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@Francois dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....
-En cuanto al armamento este podría ser de origen
Norteamericano, Frances, Israeli o Nacional todo esto
por que todos estos países han desarrollado armamento
bajo normas OTAN por lo que lo que fabrica cualquiera
de ellos puede ser instalado en cualquiera de los
SdA occidentales ese es beneficio que se tiene al contar
con un sistema estandarizado, hoy una bomba de
250 Kg fabricada en EEUU, Argentina, Israel o Francia
podria ser inatalada en el soporte que utiliza un FA-50
por que los retenes son universales bajo normas OTAN
y eso significa menos gastos de mantenimiento y
capacitación de personal.-Aqui la cosa es el dinero y que esta dispuesto a gastar
nuestra clase política y que es lo mas conveniente para
aprovechar los pocos "pesos" que se le larga a la FAA
para cubrir estas necesidades, ese "chicaneo" de colonia
o no colonia no esta dentro de esta ecuaciónSaludosss
RobertoSiempre la misma bobada a la que apelas que es siempre el tema de la plata. Partis de un supuesto falso. El armamento stand-off y equivalentes están vedados a la Argentina. Y si el problema fuera la plata, el equipamiento chino es mucho más barato y además 100% financiable y hace rato la FAA hubiera sido renovada, pero el adoctrinamiento pro-norteamericano y pro-occidente hace que los militares actúen y decidan siempre en esa dirección.
Ayer subí un vídeo sobre un seminario sobre el submarino nuclear del 2017 que se hizo en el centro naval (hora y media del vídeo 1:30:00 aprox) un Almirante viaja a una exposición naval de Francia y fue a mostrar el interés de la ARA en adquirir el Exocet SM.39 para ponerlo en los TR-1700 (fue mucho antes de la tragedia del San Juan) Sabés cual fue la respuesta? El almirante francés le dijo "no se lo podemos vender porque los ingleses no nos dejan" ...en fin, no aprenden más
-Argentina le consulto sobre misiles POPEYE a Israel ???
-los misiles SCALP, si olvídese por que son mayoritariamente
de tecnología Inglesa
-Los misiles Exocet MM-38, MM-40 y AM-39 fueron recorridos
aqui en la Argentina por parte de CITEFA y
los arsenales Navales con la supervicion de MBDA,
si los Franceses les aria tanto caso a los Ingleses
ni se hubiesen molestado en darnos una mano para
actualizar nuestros Exocet que son el mayor
dolor de "traste" para los Ingleses.-Cuando la ARA se dio cuenta que los MM-38 Exocet
estaban al borde del vencimiento consulto por la compra
de un lote de MM-40 Block 2, pero al mostrarle el costo
de estos nuestra clase política dijo no, es así que se
tomo la decisión de reciclar los MM-38 para alargarles
la vida util, hoy estos misiles ya están de salida y veremos
que que se los reemplaza, a mi me gustaría el
MM-40 Block 3 o el Gabriel V, ambos son misiles
compactos, para ser instalados en las MEKO 140,
y con mas de 150 Km de alcance.Saludosss
Roberto
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@Francois dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Ahora Francia nos quiere vender de todo con toda la cohetería??? En que momento paso eso??? En que momento se enemistaron con los Ingleses???
-Que sepa siempre paso, todos los años una delegacion
del ministerio de Defensa de Francia se da una vuelta por
la región ofreciendo material nuevo o usado, Francia a la
Argentina le a ofrecido M-2000, MF-1, SEM-5, un portahelicopteros
clase BPC-140, un TCD Clase Foudre
las OPV Clase Gowind, el Portaaviones Clemenceau
o un AOR Clase Durance
-Los Franceses siempre quieren vender, por que de eso
vive su industria de defensa, la cosa es si nosotros
queremos comprar.Saludosss
Roberto
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(FA-50 Fighting Eagle – Un nuevo capítulo para el caza complementario de la FAA)
Por
Carlos Borda Bettolli2 septiembre, 2020
Saludosss
Roberto
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@krks dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
El Gripe es casi 30%UK... Olvídate... El FA50 sirve como reemplazo del A4 soooolo si trae Revo... El Tejas no se. Saludos
Es que hay gente que vive "mentalmente" a 12.000 kilómetros del país y "parece" que solo conociera Argentina de verla en un mapa...(no se enteran o no quieren enterarse)...Llevamos casi 40 años esperando que EE.UU/UK nos devuelvan la rueda lenta de "La Heroina" y que nos"den permiso" para comprar algún avión de combate...Y la "única idea" que tienen, es seguir esperando, otros 30 o 40 años mas, a ver si algún día pasa "papa noel" por el hemisferio sur del planeta y llega a la Argentina...Ellos aún no se han enterado que Argentina combatió en el 82 contra la OTAN, ni se han enterado que UK/EE.UU. esperan pacientemente la firma del tratado de soberanía de los ingleses en Malvinas... Por eso digo, o viven muy lejos de Argentina o vivián en Plutón en el 82 y no se han enterado todavía que Argentina estuvo en guerra con ellos...
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Pedir en este momento (y ya antes...) que Argentina desarrolle tecnologías equiparables a las de BAE o GKN que llevan 60, 70 u 80 años desarrollando y mejorando, para sustituir con componentes argentinos en el Gripen NG, es lo mismo que pedirle al mecánico del barrio, que te fabrique en el fondo de su taller, un Mercedes Benz W11, que usa Hamilton en fórmula uno... Es no comprender ni entender ni un pepino de lo que es la aviación militar, ya no solo en lo tecnológico, en los años de esfuerzo y desarrollos, sino en la inmensa inversión monetaria que llevan hecha... Es como sacar a un chico de 10 años, de 4º grado de primaria y meterlo en 2º año de ingeniería...
Como dije mas atrás, si no podes hoy y de golpe, correr una maratón, por lo menos empezá a caminar y a hacer deportes de a poco y con los años, con esfuerzo y dedicación, por ahí tenes suerte (no todos llegan) de estar dentro de una maratón...
Como lo demuestran otros proyectos argentinos (INVAP) si se empieza y no se interrumpe el crecimiento paulatino (cosa muy dificil por lo demostrado hasta ahora, con otros tantos proyectos) en 15 o 20 años y lo demuestra INVAP (por ej.), podemos estar fabricando partes de avión...Claro hay un solo problema, mientras tanto ¿que hacemos? ¿seguimos volando en aviones para desfiles....??
Entonces empecemos el camino de a poco (como hicieron los brasileños, iraníes y paquistaníes) desde hace 50 o 60 años...empezar a ·"caminar", luego trotar y a continuación correr...(adaptar piezas, luego fabricarlas con metalúrgica o electrónica nacional, para luego pasar a diseñar tu propio proyecto...ese debiera ser el camino...y dejar de vivir encandilado con espejitos de colores que ofrece el extranjero...)
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En verdad, muchachos, no entiendo como aún se sigue perdiendo el tiempo hablando de un entrenador con esteriodes ( FA 50) como avión de defensa de un país que entre propios y extraños...han dejado indefenso...
Hace años hablé del avión del Topic...cuando era ni una cuarta parte de lo que es ahora....además..ha sido probado en combate con éxito...
https://youtu.be/LkqLf3f_Rto
Saludos
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Un país tiene que tener FFAA en base a sus hipótesis de conflicto, si este país oculta sus hipótesis de conflicto por estrategia diplomática, eso no lo se, pero creo que el %90 de la poblacion del pais sabe cual es la hipótesis de conflicto de Argentina y aclaro por las dudas para los que saltan de foros en foros que Ni China ni Rusia son hipótesis de conflicto de argentina y nunca lo fueron, por mas que ciertos sectores luchen por señalar de que los malos están vestidos de rojo!!!
Entonces teniendo en cuenta nuestra hipótesis de conflicto principal: existe lugar a dudas de que seguir comprando material bélico de la OTAN (o socios cercano) es lo correcto?? Mas grave aun, es correcto comprarle material bélico a un país como Corea que prácticamente levanta sus fuerzas armadas y exporta material de defensa con tecnología %80 norteamericana osea principal socio para la aventura y principales traidores después de Chile en la guerra de Malvinas???
Ni mencionar que con el FA-50 no podemos poner a raya ni siquiera a los Bolivianos y ahora que están administrados por el comando sur menos!!!
El FA-50 de arranque tiene una panoplia de armamento bastante limitada en relación a su competencia mas cercana como el M-346FA o el Jf-17 ni hablar que si hipotéticamente se haría la compra el FA-50 vendria "con muchas", con bombas tontitas y con misiles de corto alcance entrados en años y no pidas mas por que ni siquiera vendría con sonda para repostaje en vuelo.
Por ejemplo el FA-50 no es capaz de despegar de Tandil con 2 bombas de 250KG + 2 misiles A-A de corto alcance, llegar a CABA soltar su armamento y volver a tandil por que a los 5 minutos de soltar su armamento se cae al piso por falta de combustible, es un avión con una autonomía terriblemente pobre en orden de combate...
Y no me digan que el Block 10, 20 y no se que, por que todo eso está a disposición de la autorización de la corona llegado al caso, así que no fantasiemos!!!
Para tener aviones de calesita "caros", para la foto y para las reuniones de colonizados OTAN, preferiría comprar aviones a Rusia o China o en su lugar sistemas antiaéreos extra OTAN
