El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina
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@el_peca dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Un poco tarde, no ?
Sin sueldos, medios ni presupuesto... -
@el_peca
Para cuando los sub, los 20 cazas y la docena de barcos de superficie que anden ? -
@pincén dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
@el_peca
Para cuando los sub, los 20 cazas y la docena de barcos de superficie que anden ?Llegan el lunes. Entre las 12 y las 6 de la tarde. Los pagamos con mercado pago.
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HABLAN MUCHO DEMASIADO Y NADIE HACE NADA PERO LA REALIDAD ES QUE CUALQUIER COSA LES VIENE MUY BIEN A LOS MILITARES DESARMADOS EN LAS TRES ARMAS Y EL JF17 BLOCK III ES MEJOR QUE CUALQUIER COSA QUE HAYA TENIDO LA ACTUAL FUERZA AEREA SIN AVIONES NUNCA JAMAS EN SU HISTORIA OSEA CON EL CAZA CHINO CON AESA BLOCK III SE PUEDE RECUPERAR LA INDUSTRIA AERONAUTICA DESTRUIDA POR ORDEN DE INGLATERRA Y PARA LA LUCHA DE VERDAD SE PUEDE COMPRAR SU 30 RUSOS INCOMPARABLES CON TRANSFERENMCIA DE ALGUNA TECNOLOGIA DESPUES DE TODO YA ESTAMOS EN LOS BRICS DE FACTO Y ESO FACILITA LAS COSAS EN CAMBIO CON EEUU SOLO NOS VENDERAN CHATARRA COMO SIEMPRE Y QUE NO SIRVE PARA NADA OSEA EN REALIDAD NO HAY QUE ELEGIR NI OPTAR POR NADA TODO ESTA CLARO ES UNA ALIANZA CON LOS EUROASIATICOS LO MEJOR PARA ARGENTINA
INGLATERRA ES LA ENEMIGA Y APOYA A LOS MAPUCHES CON LA IDEA DE APODERARSE DE LA PATAGONIA COMPLETA
HABLEN MENOS HAGAN MAS SERIA LA NORMATIVA EN ESTE TEMA PARA LOS QUE NEGOCIAN ESTOS TEMAS -
LES AVISO QUE YA EMPEZO LA TERCERA GUERRA MUNDIAL EN UCRANIA Y ESTAMOS DESARMADOS Y TONTEANDO CON LAS TONTERIAS QUE IMPONE LA TV BOBA !!!!
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@rosaswin Hola, por favor escribí en minúscula, parece que estuvieras gritando. Saludos
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@osky1963 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:
Después del derrocamiento del presidente Perón en 1955, el proyecto quedó sin el respaldo del gobierno.
En febrero de 1956, Tank y catorce de sus ingenieros, perseguidos por la dictadura autodenominada Revolución Libertadora, abandonaron el país y se dirigieron a trabajar en la industria aeronáutica de la India.
Este hecho se sumaría a otros dos elementos que pondrían un freno al proyecto Pulqui.3
Por un lado, dado que el Banco Central no podía otorgar los fondos para la compra de los 36 Canadair CL-13 Sabre previstos, la Fuerza Aérea Argentina debió considerar la producción en serie del Pulqui y consultó a IAME sobre el plazo para disponer de un lote de producción de cien IAe-33.
La respuesta fue que, dada la capacidad con la que se disponía, se podrían fabricar diez aparatos en cinco años, en tanto que Estados Unidos ofreció –paradójicamente, por tratarse de un primo lejano– la entrega inmediata de cien F-86 Sabre. Por otra parte, en noviembre de ese año, el cuarto prototipo del Pulqui II tuvo un accidente cuando aterrizaba luego de una demostración ante oficiales de la Fuerza Aérea. El piloto sobrevivió, pero la aeronave quedó destruida.4A pesar de todo, el proyecto continuó y hacia 1959 se construyó el quinto y último prototipo. Sin embargo, al poco tiempo se produjo la cancelación definitiva del programa, debido a la falta de fondos y apoyo del gobierno de Arturo Frondizi. Finalmente, la Fuerza Aérea acabaría recibiendo en septiembre de 1960 solo veintiocho de los ya obsoletos cien aviones prometidos.
El Sabre en los 60 no era obsoleto todavía, li estaban recibiendo los países de latinoamerica como Colombia, Venezuela o España y Portugal y la OTAN también. A pesar de que dicen que se habían prometido 100 Sabres, dudo realmente que la FAA tuviera pilotos para tripularlos. De los 100 Gloster que recibieron solo volaron alrededor de 50 porque no tenía pilotos, los 50 Gloster restantes se guardaron en reserva. ¿Para que querría la FAA 100 Sabres si no tenían pilotos? es como que hoy quisiéramos tener de un solo saque 50 F-16 o 50 Mig-35, o 12 P-3 Orion, cuando no hay cantidad de tripulaciones suficientes.
En los 60 ya había diseños en desarrollo que eran los cazas de 3ra gen, acá teníamos el IA.37 que era un supersonico con ala delta y que despertó en interés de Dassault que estaba trabajando en el desarrollo de un ala delta supersónico también. Para esa época los cazas de la generación del Pulqui ya estaban maduros como el Mig-15 y el F-86. Teníamos que haber apuntado a ese IA.37 y al IA.48, diseños más avanzados. Pero ya no estaban los ingenieros alemanes y no había como continuar. Fue una época de muchos, quizá demasiados avances tecnológicos, casi una revolución por el escaso tiempo que transcurría de una generación a otra, demasiados para ser absorbidos por un país como la Argentina.
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@pisciano estimado, lo que yo quiero destacar es la mentira yanky. Algo que siempre ocurrió con nuestro pais gracias al cipayaje autóctono (primero con GB y luego con EEUU)
¿por que creerles ahora?
¿Por que debemos confiar que luego de encajarnos los F16 y que pateemps a los Chinos nos darán armamento moderno?
No lo hicieron con los A4AR y no lo harán ahora. -
En los 50 la influencia fuerte que había en la FAA era la británica, los norteamericanos no pisaban tan fuerte por entonces y tenía que ver con el material que se usaba, que era casi todo inglés. Hoy es un 80% yankee
