El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina



  • Nuestro gran problema para pasar de la etapa de prototipos a la produccion era la falta de fondos y en esto hizo hincapié el ministro de Defensa cuando habló del FONDEF que tiene la intención de que los proyectos pasen a la etapa de produccion en serie. Esperemos que esto sirva (para eso se hizo) para dejar atrás la fabrica de prototipos.



  • https://www.infobae.com/politica/2021/01/18/agustin-rossi-se-reune-con-el-embajador-chino-podria-avanzar-con-la-compra-de-aviones-de-combate-y-vehiculos-blindados/

    POLÍTICA
    Agustín Rossi se reunirá con el embajador chino: podría avanzar con la compra de aviones de combate y vehículos blindadosEl ministro de Defensa mantendrá un encuentro esta tarde con Zou Xiaoli, representante en Buenos Aires del régimen de Xi Jinping
    Por Eduardo Menegazzi
    18 de Enero de 2021

    El ministro de Defensa, Agustín Rossi, se reunirá esta tarde con el embajador de China en la Argentina, Zou Xiaoli, para profundizar los vínculos bilaterales. En la agenda del encuentro figuran temas como la colaboración en ciberdefensa y la compra de aviones de combate JF-17 y de vehículos blindados a rueda 8x8 al país asiático. También se abordará la evaluación de posibles intercambios y experiencias en misiones de paz, el desarrollo de la infraestructura del muelle y de servicios logísticos para la base naval de Ushuaia y la ampliación del Polo Químico Río Tercero de Fabricaciones Militares.

    El régimen chino aparece para el Gobierno de Alberto Fernández como un aliado estratégico a nivel geopolítico para América Latina. Además de los tratados bilaterales, Argentina recibió en los últimos años varios riesgosos créditos blandos -aquellos que suelen significar una trampa para países pobres- para ayuda financiera y acuerdos comerciales con los chinos. El jefe de estado Xi Jinping está obsesionado con los recursos naturales de América Latina y nuestro país no escapa a esa lógica. Es por eso que facilita exportaciones hacia sus gigantescos mercados (cerdos, limones y soja, entre otros). A cambio, consiguió el compromiso oficial para construir dos centrales nucleares en la provincia de Buenos Aires, que ya estaban aprobadas durante la administración de Mauricio Macri, además de otras concesiones.

    Con respecto a la compra de los blindados por parte del Ministerio de Defensa no es la primera vez que un gobierno kirchnerista intenta adquirir vehículos de ese tipo a la empresa china NORINCO. Hacia fines de 2015, Cristina Kirchner avaló la compra de 110 blindados, que se suspendió por el cambio de gobierno. En agosto de 2020 se iniciaron de nuevo las conversaciones con Beijing. La operación comercial sería por alrededor de 200 vehículos del modelo ZBL09.

    Las autoridades militares argentinas solicitaron que 60 de los blindados porten torretas con un cañón de 30mm, y que el resto tengan una sola ametralladora de 12.7mm. Además, el Ejército pidió que tuvieran capacidad para transportar soldados armados, y rampa para bajar, en lugar de las puertas que tiene el modelo ZBL09. Viene preparado para una tripulación de 3 personas y puede transportar a otras 8, aunque esto se diseñó según parámetros orientales y aquí la dotación debería reducirse.

    Esa versión de blindados sólo fue vendido a precio muy bajo a Venezuela en 2012, mientras que otros países del Tercer Mundo como Tailandia, Kenia y Gabón demostraron algún interés en sumarlos a sus Fuerzas Armadas. El Ministerio que lidera Rossi podría comprar las unidades desarmadas y luego asignarlas a Tandanor o Tamse, que tienen capacidad ociosa para reconstruir los blindados que llegarían desde China.

    Que se opte por la compra a China despierta algunas objeciones internas. Porque ese tipo de vehículos sólo son compatibles con la tecnología china y se reportaron importantes contratiempos en maniobras militares que se ejecutaron en Kenia y Filipinas. NORINCO (North Industries Corporation, por sus siglas en inglés) es una empresa china creada en agosto de 1988 que produce una amplia variedad de vehículos para uso militar y también civil. Pero la calidad de esa maquinaria “blindada” es lo que más preocupa.

    El Ejército Argentino necesita contar con un Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR) después de haber firmado un memorando con Chile donde se acordó la formación de la Fuerza de Paz Conjunta (FPC) denominada “Cruz del Sur”. Esa fuerza de los dos países incluye componentes aéreos, navales y terrestres. En este último rubro es donde cada nación debe poner a disposición un equipamiento con medios mecanizados a rueda.

    Acompañado por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el general de Brigada Juan Martín Paleo, y de otros funcionarios de su ministerio, Rossi había visitado en noviembre del año pasado la fábrica de Iveco en Minas Gerais, Brasil, donde había mostrado interés ante empresarios brasileños en la adquisición de los blindados Guaraní 6x6, de los que algunas piezas, como los motores y los chasis, se producen en la planta que Iveco posee en la provincia de Córdoba. En esa ocasión el ministro reconoció que también existían conversaciones con otros proveedores de ese material como General Dynamics (que fabrica el modelo Stryker, en Estados Unidos) y la china NORINCO.

    En cuanto a la posible compra de los aviones de combate JF-17 que son desarrollados por Chengdu Aircraft Industry Corporation y por Pakistan Aeronautical Complex desde 2007 se los destinaría a la Fuerza Aérea Argentina para remplazar a los antiguos caza Mirage III/Mirage V y a los Chengdu F-7



  • Argentina recibió en los últimos años varios riesgosos créditos blandos -aquellos que suelen significar una trampa para países pobres

    Parece que para Infobae el mega-prestamo del FMI al gobierno de MM no parece significar ningún riesgo para nuestro país...curioso cuanto menos

    En cuanto a la posible compra de los aviones de combate JF-17 que son desarrollados por Chengdu Aircraft Industry Corporation y por Pakistan Aeronautical Complex desde 2007 se los destinaría a la Fuerza Aérea Argentina para remplazar a los antiguos caza Mirage III/Mirage V y a los Chengdu F-7

    No saben ni copiar un texto, la FAA nunca tuvo Chengdu F-7, se ve que copiaron algun texto referido al JF-17 de la PAF y se olvidaron de eliminar la palabra Chengdu F-7



  • Ademas fijate que dice que desde el 2007 se los destinaria a la fuerza aerea argentina..... ni con los tiempos verbales le pegan



  • Realmente a "DESINFOBAE" se lo nota desesperado, tirando fruta a lo loco y reboleando una sarta de mentiras a discreción!!!! Es increíble como ya no tienen vergüenza de nada, no tienen vergüenza de mostrar los hilos y de mentirte en la cara!!! Realmente patético y es increíble a lo que llegaron los medios de comunicaciones y una gran porción de periodistas en este pais. Grandes maestros como la CNN y la BBC son los precursores de toda esta bolsa de materia fecal!!!!



  • @pisciano Yo creo que el periodista es un inutil,mas alla de que todos sabemos los intereses que representa Infobae,o Pagina 12.Con respecto a los creditos el Chino es muy desventajoso,por algo no lo uso CFK ni Macri. El del FMI es conveniente en cuanto a la tasa de interes;lo nefasto fue que se uso para financiar gasto corriente como ultimo manotazo para ganar las elecciones.El rpoblema es el deficit fiscal.



  • @zonca Estos de Infobae nos creen a todos los argentinos "infradotados" La segunda parte de la nota es copia textual y las fotos también de reiteradas publicaciones desde mediados del año pasado, ni siquiera se toman el trabajo de cambiar una coma. Realmente para la gilada. Coincido totalmente con dejar de ser serviles, el camino del jf17 es el único que se avizora...por ahora



  • Se pone mucho de ejemplo a BRASIL, ellos son el as en la manga de la política inglesa en la region, uno es yunque y el otro el pais finito el martillo, a los dos les han regalado cosas varias



  • Es una macha mas "al tigre" y ni vale la pena leerlo...Y si alguno lo hace es para reírse un ratito de las pifiadas... Ya no es una novedad y nos tienen acostumbrados... Seguramente un copy paste y encima como no saben un pepino del tema, tomado (seguramente) de otro copy paste anterior del mismo medio...
    Es realmente increíble que pongan tipos a escribir (si por lo menos copiaran de grandes medios especializados), pero son completamente ignorantes del tema y de que medios copiar...
    Eso si...no pierden oportunidad para meter su cizaña ideológica y sembrar su odio y desconfianza en la gente (o a quien pueden), porque para hablar tonterías que no son ciertas y crear confusión y dudas, para eso son maestros...



  • @Glaciar129 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

    @pisciano Yo creo que el periodista es un inutil,mas alla de que todos sabemos los intereses que representa Infobae,o Pagina 12.Con respecto a los creditos el Chino es muy desventajoso,por algo no lo uso CFK ni Macri. El del FMI es conveniente en cuanto a la tasa de interes;lo nefasto fue que se uso para financiar gasto corriente como ultimo manotazo para ganar las elecciones.El rpoblema es el deficit fiscal.

    Coincido en lo primero...
    En lo segundo (no comprar el chino directamente en el 2014) no tanto...
    Y creo que hay que diferenciar, dos puntos importantes, el avión en si y el momento... En el 2014, se acababa de firmar una carta de intención con Brasil por 24 Gripen NG, por lo tanto las necesidades y los planes eran para un stop-gap...o sea salir del paso en ese momento...
    En segundo lugar, en el 2014, no había tanta diferencia entre el JF-17 chino y el Kfir Bl.60 de aquel momento..., empezando porque aquellos Kfir (según lo anunciado) traían radares AESA, reabastecimiento en vuelo y además son aviones nacidos originalmente para superioridad aérea y como digo mas arriba para usarlos 10 años a lo sumo y sin hacer gastos de infraestructuras en las bases, venían justitos al dedo...
    Los JF-17 en aquel momento (y teniendo en el horizonte 24 Gripen NG para el 2024 o 2025), no coincidían tanto en los planes de un stop-gap para 10 años, en todo caso se los estudiaba para que quedaran en San Luis...
    En lo técnico, tampoco los primeros JF-17 del 2014 (serie 1º), no eran los de hoy (serie IIIº), empezando porque no tenían reabastecimiento en vuelo (algo exigido por la FAA), ni tampoco radar AESA como los Kfir...
    Yo (seguramente) también hubiera elegido los JF-17 (ya explique en el viejo foro, el motivo), principalmente por el motor J-79 (un viejo turborreactor de los años 50)...
    Pero bueno, digamos que en aquel momento, era un tema por lo menos discutible... Hoy ya no hay discusión: ya no existe el Kfir para ofrecer y el JF-17 ha evolucionado mucho y bien y cada vez se ajusta mas a las necesidades argentinas...


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