Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
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@darwin dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Radara KLJ-7A
Hola Darwin
Para considerar que el Radar KLJ-7A es un prototipo aun en fase de pruebas. Se espera que el JF-17 Block III esté equipado con el KLJ-7A. China presume mucho de ese radar! Pero puede ser cuento Chinohttps://min.news/en/military/d2e57d10ef967d4cb280ab73317db116.html
Zhuk-AME (variante de exportación de Phazotron-NIIR Zhuk-AM desarrollada para MIG-35):
Alcance máximo de detección (5mt.sq. RCS) - 160 km de radio de detección de objetivos aéreos y 300 km para los barcos de superficie marítimos
Puede rastrear hasta - 30 objetivos
Puede atacar hasta - 6 objetivos
Se conoce del sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos OLS-UEM (IRST) Ruso del Mig-35, pero en el JF-17 ? Supuestamente lo tendra!
El IRST del MiG-35 tiene un alcance de 90 km (56 millas),
El sistema OLS también puede detectar cazas furtivos de quinta generación. Además, a diferencia del radar, OLS no tiene emisiones, lo que significa que no se puede detectar.El MiG-35 es una realidad, el JF-17 BlkIII 100% aun no existe, hay dos prototipos que aun no llevan siquiera el motor propuesto, el nuevo Klimov RD-93MA
Saludos
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@marioc dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
"En cambio, el futuro del MiG-35 está en entredicho. Además de la falta de interés que las Fuerzas Armadas rusas siguen demostrando en el modelo, y de la inexistencia de clientes de exportación (como Argelia o Egipto, que prefirieron adquirir MiG-29 M/M2), su principal amenaza viene desde casa, en la forma del S-75 Checkmate."El Checkmate, un avión de combate de 5ta generación que utilizará gran parte de los equipos y tecnologías del Su-57, será la opción “económica” rusa, con un fuerte énfasis puesto en la exportación, pero seguramente también para su propia Fuerza Aérea. Mientras el Checkmate no sea una realidad concreta, Rusia ofrecerá el MiG-35. Pero luego del 2026, fecha en la que se espera que los primeros aviones de serie comiencen a salir de fábrica, ¿cuál será el futuro del caza MiG? ¿Cuánto más de vida tendrá su tren logístico? Sin grandes ordenes de fabricación, el MiG-35 podría volverse una pesadilla logística y económica en muy poco tiempo."
Esto que marca la nota puede ser lo mas preocupante del MIG35 lamas alla del costo de compra, armamneto, radar, etc..
Hola MarioC
No es falta de interés. Rusia aun con crisis económica y complicados por el fortalecimiento de las sanciones financieras y económicas y la situación epidemiológica. Tiene que priorizar decisiones, pero no deja de avanzar en todos sus líneas, algunas más rápidamente y otras paso a paso... Recién y luego de una decena de prototipos en n 2020 logro la entrega del primer caza en serie Su-57.
MiG-35 con 2 prototipos de prueba; 2 de preproducción y 6 de producción en serie (2 MiG-35UB + 4 MiG-35S) llegaron hacer entregados antes de plazo del contrato.
repacemos las fechas:
Los dos primeros aviones fueron un MiG-35 de un solo asiento con número de 702 y un MiG-35UB de dos asientos con número 712. Ambos aviones completaron sus primeros vuelos a finales de noviembre de 2016". En 2018 se fabricaron dos MiG-35UB de entrenamiento, el inicio de las entregas de MiG-35S en serie a partir de 2019. Ya en el Army-2020 de agosto de 2020, se pudieron ver cuatro cazas MiG-35 de la nueva construcción de la La planta de aviación de Lukhovitsk (LAZ) rama del JSC "RSK" MiG ", un monoplaza MiG-35S con número de "10" y tres MiG-35UB biplaza con números "11","12" y "15".
En marzo de 2021 se entrego el otro lote de MiG-35S.INDIA:
Hay que considerar que después de los Su-30MKI (+250), siguen los MiG-29 (+100). La India quiere disponer de 10 escuadrones adicionales, por ello tiene preferencia por el MiG-29 por que tiene menor costo por unidad que un Su-30 y MiG-35 (aunque el tema no esta cerrado completamente).
Rusia la presento Plan A, Plan B y Plan C, los rusos tienen mas de 100 Fuselajes de MiG-29 disponibles sin ensamblar en almacén y otra cantidad aun mayor en reserva (negocio que les sirve a ambos), ir por MiG-29 proporciona llegar a su objetivo de forma rápida a bajo costo, si pueden en el proceso mejorarlo a un estándar moderno en poco tiempo, y no iniciar un pedido por un avión que esta recién el lineal de preproducción,, al cual hay que hacerlo de cero.Cuando se perdió el tren logístico de los MiG-29? que sirve de ejemplo,
la familia Klimov RD-33MK que sirve en los MiG-29 y MiG-35Saludos
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Esta bien pero el MIG35 todavia no es un avion que tenga las ventas del 29 , no digo que se abandone ni nada por el estilo tal vez Rusia nos tiene como una posible cabeza de playa para poder ubicarlo en otros mercados pero bueno digamos que es algo a tener en cuenta o por lo menos exigir cierto compromiso.
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Hola Caelum, tanto tiempo, es bienvenido ver tus aportes
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@caelum dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
@darwin dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Radara KLJ-7A
Hola Darwin
Para considerar que el Radar KLJ-7A es un prototipo aun en fase de pruebas. Se espera que el JF-17 Block III esté equipado con el KLJ-7A. China presume mucho de ese radar! Pero puede ser cuento Chinohttps://min.news/en/military/d2e57d10ef967d4cb280ab73317db116.html
Zhuk-AME (variante de exportación de Phazotron-NIIR Zhuk-AM desarrollada para MIG-35):
Alcance máximo de detección (5mt.sq. RCS) - 160 km de radio de detección de objetivos aéreos y 300 km para los barcos de superficie marítimos
Puede rastrear hasta - 30 objetivos
Puede atacar hasta - 6 objetivos
Se conoce del sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos OLS-UEM (IRST) Ruso del Mig-35, pero en el JF-17 ? Supuestamente lo tendra!
El IRST del MiG-35 tiene un alcance de 90 km (56 millas),
El sistema OLS también puede detectar cazas furtivos de quinta generación. Además, a diferencia del radar, OLS no tiene emisiones, lo que significa que no se puede detectar.El MiG-35 es una realidad, el JF-17 BlkIII 100% aun no existe, hay dos prototipos que aun no llevan siquiera el motor propuesto, el nuevo Klimov RD-93MA
Saludos
Si es cierto lo que decis, incluso el JF-17 Bk III aun es prototipo. Y respecto de los radares AESA de china son la primera generación que fabrican y seguramente van a tener mucho camino que recorrer para que sean confiables. El Zhuk ruso ya lleva varias generaciones de desarrollo, es un radar maduro que viene ganado mas capacidad a medida que se lo moderniza. No solo es la capacidad de detección, también las contramedidas que lo hacen más robusto. Es por eso y las capacidades propias del avión que el Mig-35 debe ser el favorito. Con respecto a las armas ambos pueden llevar misiles A/A de corto y largo alcance, misiles antibuque, misiles A/S y bombas inteligentes, eso es mas que suficiente.Y veamos si alguna vez compramos todo ese arsenal (lo dudo)
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Es mas que claro que el MIG seria el mas indicado por capacidades y desarrollo pero nuestro problema principal es de presupuesto
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@marioc dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Es mas que claro que el MIG seria el mas indicado por capacidades y desarrollo pero nuestro problema principal es de presupuesto
Comentario Fenix: nuestro problema principal no es el presupuesto es lo que asignan el presupuesto y lo que deciden la políticas de defensa de nuestro país. Con 45.000 millones de deuda externa destinado en el gobierno pasado a la fuga de capitales favoreciendo la salida de los capitales golondrinas que fueron invitados en su momento a la timba financiera que auspició el gobierno de cambiemos y que nos llevo al default, con esos 45.000 se podía haber hecho lo inimaginable en políticas y desarrollo para la defensa. La guerra no solo se hace con las armas, también se hace con otros medios de dominación.
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Si antes sin la deuda el presupuesto tampoco estaba acorde a lo que se necesita.Sea el problema que sea por malas politicas de asignacion, deuda , ideologia elpresupuesto ha ido en general en baja y ni hablar lo que respecta a la compra de fierros.
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@marcoaurelio dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Como plataforma, el Mig es por lejos mucho mejor (creo), y realmente sería un oponente serio a cualquier caza que pongan en las Malvinas y también, por que no, del otro lado del tapial (saquémonos las caretas).
El problema va a ser el armamento, que por lo que estoy leyendo, en el caso del JF17 es mucho más versátil.Hola Marcoaurelio
Cuando más versátil? no
El JF-17 Promete pero ...
Puntos de anclaje: 7 en total (4 debajo del ala + 2 punta del ala + 1 bajo el fuselaje) Capacidad 3.600Kg
Cañones: 1× 23 mm GSh-23-2 de doble cañón
Misiles AA
4× PL-5E
4× PL-9C
2x PL-12/ SD-10
2x PL-15 (previsto solo en bloque III)Salvo gráficos, aun no se lo ha visto con el lanzador de doble rail operacional para portar 4x PL-12 / PL-15
Misiles AS
MAR-1 (Misil antirradiación)
C-802A (Misil antibuque)*
C-803 (Misil antibuque)*MIG-35
Puntos de anclaje: 9 en total (8 pilones subalares y 1 pilón central) Capacidad 6000Kg
Cañones: 1× GSh-30-1 de 30 mm
Misiles AA
4× R-60M, R-60MK. (AA-8 Aphid)
8× R-73E, R-73M o R-74M. (AA-11 Archer)
4× R-27R, R-27T, R-27ER o R-27ET. (AA-10 Alamo)
8× R-77 (AA-12 Adder)Misiles AS
4× Kh-29T o Kh-29L (Misiles aire-superficie)
Kh-38ME (Misiles aire-superficie)
4 × Kh-31PD (Misiles anti-radiación)
4 × Kh-31AD (Misiles anti-buque)*
4 x Kh-35 (Misiles anti-buque)**Recordemos que la FAA no esta autorizada al uso de armamento anti-buque solo el COAN, hasta tanto no se cambie esta doctrina, solo los SUE/SEM portan misiles anti-buque
Saludos
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El problema no es el radar por que tanto el Mig-29M como el Mig-35 pueden portar radar de pulsos Doppler o AESA ósea que un mig-29m puede ser "upgradeado" a un estándar similar de un Mig-35 FULL FUL (no digo igual digo similar)
Para mi tanto un Mig-29m como el Mig-35 son superiores al Jf-17.
Insisto otra vez con lo mismo la balanza se va a inclinar por el candidato que ofrezca/garantice mejor logística, mejor disponibilidad de servicio y un costo de operación y mantenimiento dentro de los parámetros lógicos o dentro de los parámetros que permita el presupuesto.
Que el Mig-35tiene un futuro sombrío??? Eso jamás va a pasar por que el Mig-35 es un Mig-29M/Mig-29K Full Full y el Mig-29M y K te están garantizando el futuro del Mig-35 independientemente que se venda mucho o poco, aparte la FAA rusa la va a ir adquiriendo de a poco, no en las cantidades que supieron tener las primeras generaciones de Mig-29 pero van a ir ingresando paulatinamente a las FAA rusas...
