Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
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Sería mejor el F50. Es mas chico, pero tiene mayor autonomía (para el caso ASW, o para vuelos antárticos). Además de la experiencia de FADEA con los F50 peruanos.
Pero es verdad que tienen menor capacidad de carga y es más antiguo que el ATR. -
@francois dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
El MinDef busca aviones de transporte medio y exploración...
Yo buscaría por el lado de ATR simplemente por sus costo adquisicion, de operación y mantenimiento
Airbus no me parece geoestratégicamente correcto, airbus trabaja mucho con empresas británica.
Podrían ser 4 ATR 72-600 F y 2 ATR-72-600 ASW (como los turcos)
Sino iría por 6 F-50 (usados obviamente) Dejaría 4 cargueros y 2 para trasformar de vigilancia...
-El C-295 es la opción que desde hace tiempo
la FAA viene pidiendo para complementar a los
C-130 Hercules y seria el SdA citada por el
actual MdD en la entrevista dado al portal ZM
Saludosss
Roberto -
como dice @litio71 es mas carguero militar el C-295 , por la puerta-rampa trasera (es mas STOL)...que el ATR-72, mas civil, mas aeroportuario...
Es mas, Airbus es parte de las dos sociedades, donde uno (C-295) es un avión mas dedicado al sector militar y el otro (ATR), mas enfocado al sector civil. Sin embargo luego cada sociedad es autónoma de ofrecer o modificarlo para lo que le convenga...
En cuanto a la presencia inglesa en Airbus,..también en ATR son sociedades con capital británico…(incluso mas que en Airbus). ..asi si es por eso, se puede elegir cualquiera de los dos, porque los dos tienen el mismo problema...
En las dos sociedades (ATR o Airbus), intervienen sociedades inglesas.... ATR es una sociedad entre Airbus y Leonardo, al 50 % (Leonardo es Finmeccanica, GKN y Westland))…Y en Airbus son: BAe, MBB / MBDA, Aerospatiale, CASA…Por eso, si es por participación inglesa, da lo mismo cualquiera de los dos, porque las dos sociedades son en parte inglesas… También parte de los Hércules C-130 y los P-3 Orion, son ingleses, ya que Allison (motores) es propiedad de Rolls-Royce... -
El veto ingles es fuerte tambien con los cargueros medianos?
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@marioc dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
El veto ingles es fuerte tambien con los cargueros medianos?
La Prefectura tuvo que dar de baja apresuradamente sus Shorts Skyvan de origen británico porque, aunque eran inofensivos, seguían siendo aviones militares. Por esto fue que se complicó muchisimo su mantenimiento post Malvinas y la PNA los reemplazó con CASA 212.
Hay que ver hasta donde llega BAE en el C295 siendo parte del grupo Airbus.
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Vamos a tener que empezar a mirar seriamente hasta que Rusia madure su Ilyushin il-12 y Ilyushin il-14, a los fabricantes chinos, aviones Xian, Shaanxi y Harbin si no queremos sorpresas.
Se podría hacer algún acuerdo con FAdea...
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Por que nunca se tuvo en cuenta al C390? ¿Por el costo?
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@francois estos acuerdos ya se tendrian que haber hecho mucho antes pero somos sumamnete vuelteros y con un miedo terrible a lo que diran desde occidente inclusive con este tipo de material. Cualquier tipo de acuerdo con Rusia y China y mas con algo que tenga que ver con defensa enseguida dispara las alertas a volvernos al eje del mal y al comunismo por parte de cierto sector politico y de la sociedad y medios sobre todo, esta muy instalado ese mensaje y pea mucho en las decisiones.
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@marioc dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
@francois estos acuerdos ya se tendrian que haber hecho mucho antes pero somos sumamnete vuelteros y con un miedo terrible a lo que diran desde occidente inclusive con este tipo de material. Cualquier tipo de acuerdo con Rusia y China y mas con algo que tenga que ver con defensa enseguida dispara las alertas a volvernos al eje del mal y al comunismo por parte de cierto sector politico y de la sociedad y medios sobre todo, esta muy instalado ese mensaje y pea mucho en las decisiones.
Y con el futuro Multirol crees que no se van a disparar alertas, si se llegara a comprar Ruso o Chino??
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Me olvidaba tambien del Beriev Be-200 en algún lugar ruso, lei que este diseño era polivalente, que aparte de bombero se podría equipar a la plataforma para otras misiones como carga, carga y pasajeros, etc. La pregunta es:
Con equipos de vigilancia marítima y tanque auxiliar extra de combustible en su interior no seria una excelente y económica plataforma para vigilancia??? Con el extra de poder amerizar esto sirve para el Sur y zonas de influencia....
Por que el Ilyushin Il-76 seria una guasada, no?Interesante: [El avión anfibio polivalente para el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia está destinado a:
- extinción de incendios;
- prestar ayuda urgente en áreas críticas de emergencia;
- misiones de búsqueda y rescate en el mar, misiones de ambulancia;
- transporte aéreo](http://www.beriev.com/eng/core_e.html)
