Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
-
@Francois dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Gente pasen por miren!!!
Ingleterra veta el FA-50 para Argentina
Veniamos dialogando con la empresa KAI, coreana, para la compra del avión caza FA 50 para la FAA. Hoy, nos comunican que Gran Bretaña, quien produce 5 componentes del FA 50, prohíbe la venta a nuestro país. Nueva muestra de soberbia imperial
Para los que dicen que si Argentina tuviese la billetera de China podríamos comprar lo que queramos, ILUSOS!!!!
JA! No mas preguntas Su Señoría...
Y hace apenas unos dias, la empresa australiana P&O dió marcha atrás a último momento con la transferencia del buque polar Aurora Australis.
En fin... el Imperio Contraataca (bah, nunca dejó de hacerlo). Si son capaces de meter la cola para bochar un entrenador y un buque polar de 30 años...
Que sirva de lección a la hora de buscar reequipamiento.
-
La gente no entiende la interdiccion británica en todos los intentos de compra. Ahora el ministro mostró un documento de la KAI donde le informan que UK veta partes que son de su origen
Opciones que tiene la FAA
- Pedirle a KAI el reemplazo de los componentes (en la medida de lo posible) lo cual podria acrecentar el costo del avión
Opcion occidental
2) Ir a EEUU y pedir F-16C de segunda manoY... opción 3)"Todos los caminos conducen a Roma" (en realidad a Beijing...) J-10C o JF-17
-
@Fernando-L7D dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
@Francois dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Gente pasen por miren!!!
Ingleterra veta el FA-50 para Argentina
Veniamos dialogando con la empresa KAI, coreana, para la compra del avión caza FA 50 para la FAA. Hoy, nos comunican que Gran Bretaña, quien produce 5 componentes del FA 50, prohíbe la venta a nuestro país. Nueva muestra de soberbia imperial
Para los que dicen que si Argentina tuviese la billetera de China podríamos comprar lo que queramos, ILUSOS!!!!
JA! No mas preguntas Su Señoría...
Y hace apenas unos dias, la empresa australiana P&O dió marcha atrás a último momento con la transferencia del buque polar Aurora Australis.
En fin... el Imperio Contraataca (bah, nunca dejó de hacerlo). Si son capaces de meter la cola para bochar un entrenador y con un buque polar de 30 años...
Que sirva de lección a la hora de buscar reequipamiento.
Si, por eso debe haber llamado Aguad a Inglaterra. Pero no dijeron nada, se callaron para seguir vendiendo humo pre-electoral porque en ese momento estaban en campaña electoral a presidente (querian atraer el voto militar que se lo estaba llevando Gómez Centurión) Y decian que ya estaba casi hecha la operación. Aguad no le pasó esta información a Rossi. Pero los que sí sabrían eran los jefes
-
Aún no sé que es mejor . . . si el cachetazo a la "gilada" cipaya y occidentalista que siempre está con el Mirage 2000 o el F16 ( sin "aire y dirección ") o el FA-50 ( sin sonda y solo con petardos ) . . . o que por fin nos pongan en el camino de elegir CHino o Ruso de una vez por todas.
Reitero, CAMBIEMOS DE COLLAR DE UNA VEZ POR TODAS !!!! -
@Pincén No se trata de cambiar de collar, sino de dejar de ser perro...
Cualquier cosa que se vaya a comprar, venga de donde venga, tiene se ser en el marco de programa gradual de integración de la industria local...
Osea...
Te acepto que los primeros 4 vengan "listos para ensamblar" en FADeA...
Pero a los segundos cuatro les quiero hacer aeropartes en la planta de compuestos de FADeA...
Y al tercer lote de 4 le quiero poner todo lo que el INVAP tenga listo para ese momento...
Y todo el mantenimiento se hace en córdoba, y empezamos un proceso de sustitución de proveedores como con el Pampa...
-
Es que ése es el camino que debió hacerse desde un principio. Ahora debe estudiarse una alternativa. Si FAdeA puede fabricar esos 5 componentes de origen británico o ir directamente por lo Chino, adaptado a nuestros requerimiento
En valores son casi el mismo precio, pero mayor financiación. No son vetables y sin las restricciones de armamento como serían los cazas de EEUU y Francia.
La FAA iba a invertir en 24 FA-50 (la cifra total a la que aspiraba) unos 1000 millones de dólares. Es un número para KAI que perdería. Tenemos que ver si ese presupuesto podria usarse en comprar una cifra mayor de JF-17, Una version más avanzada y evolucionada del Pampa (de caracteristicas similares a un LIFT como el que se anunció para España). O fabricar bajo licencia el JF-17 -
Realmente muchachos prefiero tener el documento de forma previa demostrando que UK te vetará todo material sensible y pseudo sensible a comprar Aviones a USA y despues al momento de necesitarlo te hagan un comunicado que te vetan todo!!!
MUCHACHOS ENTIENDANLO DE UNA VEZ!!!! UK ES EL PAPA Y USA ES EL HIJO osea son la misma familia que van a actuar de la misma forma pero quizás con diferente táctica!!!!!
Quiero decir con esto que comprarle aviones de combate a USA o UK va a ser lo mismo por que los dos nos tienen catalogados de la misma manera!!!
Aviones de combate: Nada de USA, Nada de UK, Nada de Francia, aprendamos de una buena vez!!!!Si en los 3 años restantes, mejor dicho 2 años no se trae nada de esto me hago anarquista señores!!!!!!
-
Hay una parte al final de la carta donde KAI está buscando una solución al tema. Por eso puse como opcion que KAI reemplace esos componentes con otro proveedor o de ser factible que se hagan en FAdeA
Si se deciden por nuestro pollo...(JF-17) ya me imagino a Infobae bombardeando contra el avion chino....pero ahora no podrán decir que no tuvo actuaciones en combate, ya se cargó un Mig-21 y un Su-30MKI!!!
-
Que el tío Vladimir nos ofrezca unos lindos SU-30, ya que el SU-35 es muchísimo me conformo con 30 de los otros. Aunque bueno, ya tiene la carga de que el Su-30 se lo bajo un chiquito como el JF-17.
-
@pisciano dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Hay una parte al final de la carta donde KAI está buscando una solución al tema. Por eso puse como opcion que KAI reemplace esos componentes con otro proveedor o de ser factible que se hagan en FAdeA
Se acuerda que paso cuando supuestamente Brasil y Argentina iban a solucionar y cambiar los componentes británicos del Gripen???
Los ingleses llamaron a los suecos y luego los suecos dijeron: de ninguna manera señores nosotros no pensamos modificar ni reemplazar ningún componente de procedencia británica del avión!!!
La unica manera es que USA se imponga a UK (cosa que no va a pasar ni remotamente) Y le diga a corea: Papa USA va a solucionar el tema y dará el visto bueno para el reemplazo de las partes por 12 o 15 miserables aviones!!!
Ya está, no hay manera de remontar ni lo del Gripen, ni lo del FA-50.
No hay mas caminos mas que 3
1- morimos con el Pampa osea con un entrenador.
2- Vamos a Rusia por Mig-29M o Yak-130 Full-Full.
3- Vamos a China por J-10C o JF-13.
