Novedades de la Fuerza Aérea Argentina



  • Muy buena nota al Jefe de la FAA, donde se explayo respondiendo la mayoría de nuestras inquietudes que normalmente nos hacíamos en este foro, haciéndonos ver que hay un cambio de mentalidad en la fuerza, ya descarta la adquisición de un sistema de entrenamiento con asteroides por un verdadero avión de combate de 4 o 5 gen, además se esta viendo de volver a recuperar lo que fue la X Brigada aérea "Los guerreros del Hielo" lo que es un cambio de nuestra estrategia de defensa, con visión de controlar toda la zona de interés en el Sur, especialmente el Atlántico Sur donde estarían a tiro los okupas. Creo que es el momento de ver que potencia nos provee el mejor medio para nuestras necesidades y que transferencias tecnológicas accederían a darnos. Si es así es muy bueno, ya que no saldría de China, China-Pakistán y Rusia. Esto hace que cada uno de los interesados muestre su mejor propuesta y en base de ello elegir. La reunión con los Pakistaníes es una manera de presionar a los otros si tienen interés en ser el futuro vendedor , es por eso que hay que entablar negociaciones con los tres y ver quien tiene la oferta mas adecuada, tanto en capacidades del sda, como de la transferencia de tecnología. Si bien tengo un preferido, que sería el SU30 o SU35, no me desagrada el J10 o mejor J20 o el JF17, block III.



  • @kamidos dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    Muy buena nota al Jefe de la FAA, donde se explayo respondiendo la mayoría de nuestras inquietudes que normalmente nos hacíamos en este foro, haciéndonos ver que hay un cambio de mentalidad en la fuerza, ya descarta la adquisición de un sistema de entrenamiento con asteroides por un verdadero avión de combate de 4 o 5 gen, además se esta viendo de volver a recuperar lo que fue la X Brigada aérea "Los guerreros del Hielo" lo que es un cambio de nuestra estrategia de defensa, con visión de controlar toda la zona de interés en el Sur, especialmente el Atlántico Sur donde estarían a tiro los okupas. Creo que es el momento de ver que potencia nos provee el mejor medio para nuestras necesidades y que transferencias tecnológicas accederían a darnos. Si es así es muy bueno, ya que no saldría de China, China-Pakistán y Rusia. Esto hace que cada uno de los interesados muestre su mejor propuesta y en base de ello elegir. La reunión con los Pakistaníes es una manera de presionar a los otros si tienen interés en ser el futuro vendedor , es por eso que hay que entablar negociaciones con los tres y ver quien tiene la oferta mas adecuada, tanto en capacidades del sda, como de la transferencia de tecnología. Si bien tengo un preferido, que sería el SU30 o SU35, no me desagrada el J10 o mejor J20 o el JF17, block III.

    Lo mas interesante de esta nota , es que también aclara y tira por tierra muchos bulos y mentiras que circularon hasta hace unos meses por los foros....(hasta que la carta de KAI nos dijo basta)
    Uno de esos bulos muy repetido (radio pasillo), era que la FAA ya se había decidido definitivamente por el FA-50 coreano, en palabras textuales, "que la FAA no quería el JF-17, que ya había sido descartado en el 2014 y ya no interesaba ni lo tenía en cuenta...".
    Ahora se descubre, que si hubo interés y que hubo "contactos de manera oficial" (la FAA , el gobierno o quien sea) y que se reunió con gente de PAC (Pakistan) en el 2017 por el JF-17...
    Esto significa, que si bien hubo gente del gobierno anterior que siguió negociando con los coreanos de KAI...., también hubo otra gente que siguió interesada en ver "otras" posibilidades al FA-50 (plan B) y siguió manteniendo contactos con Pakistan y PAC (y la prueba es esta nota)



  • Con respecto al avión a elegir, cualquier avión que seleccionen es mejor que el FA-50...
    Si un avión como el FA-50 (el que menos alcance tiene de todos los aviones actuales, lift o no lift) nos servía...todo lo demás que se elija va a ser mejor que el coreano... Y eso que solo estamos hablando de las características técnicas del avión, sin entrar a evaluar luego los posibles problemas de la falta de componentes para su normal mantenimiento...
    Menos mal que fueron ellos, los que nos dijeron que "NO"...hubiera sido uno de los peores errores de la historia de la aviación militar argentina...(la peor elección posible) Y la segunda ca..da seguita en 20 años, luego de la compra de los A4M "argentinizados"



  • @Francois dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    Que venga el Mig-29M o el Jf-17 Thunder, el Yak-130 o el J-10 pero con la extensión territorial de Argentina incluyendo nuestra extensa soberanía sobre el mar sin no tra Sonda de reabastecimiento en vuelo no sirve, por mas que sea Chino, Ruso o marciano, si no puede repostar en vuelo y si no tenemos total acceso a armamento lanzable de todo tipo no sirve...

    Venga lo que venga, sin esto no sirve!!!!
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    En realidad ahora (luego del portazo de los coreanos) hay que empezar de nuevo...Y ahora hay que reconocer que si nos regimos por la ley del comercio (la oferta y la demanda), vamos en desventaja...O sea, es como cuando te echan de todos los lugares y como ya no te queda otro lugar, vas a comprarle al único (o unicos, Rusia y China) que te quedan...O sea vamos en desventaja para negociar favorablemente y sacarle alguna "ventaja mas al vendedor" (como se dice normalmente en los negocios)...
    Indudablemente, tenemos todavía una ventaja que tendríamos que aprovechar, la buena relación comercial con China (ellos nos ofrecieron Swaps), el haber sido ya clientes en negocios anteriores como los ferrocarriles...y el hecho de que les dejamos instalar en Neuquen una base de rastreo espacial...Con los rusos hemos hecho menos negocios y en primera instancia estamos mas alejados de su órbita de interés...
    Lo de China ya se conoce: El J-10C y el JF-17... Lo de Rusia es mas tentador y ofrece mucho mejores cosas en lo militar (también es mas caro)
    De elegir algo ruso, no creo que el Mig-29 (S, M o K), se lo mejor para Argentina...son aviones diseñados para otro tipo de defensa militar, que Argentina nunca la tuvo (y pocos países la tienen)... la defensa de los "3 anillos" y en el que el Mig-29 (ahora el M) tuvo antes y aún tiene ahora la misión de defender el añillo mas interno...
    Por eso es el avión mas "rabioso" en el aire (un pedo líquido) que acelera y sube a 330 metros por segundo...con una maniobrabilidad endiablada...
    Si es cierto, que dada estas características, Rusia (y Mig), han modificado el 29 y ya en los años 90 se dieron cuenta de que un avión asi, a muchos países grandes con "un único" modelo de avión, no les servía... primero hicieron pruebas con los viejos Mig 29S y SE (9.13) y hicieron un upgrade sobre estos, el "SMT", con 2.000 litros mas de combustible interno, luego probaron el empuje vectorial, luego el Mig-29-OVT...etc..el resultado después de varios años, fue el Mig-35, que tiene casi un 40 % mas de peso máximo y aunque iguales en dimensiones que el 29 (sin embargo su superficie alar aumenta en 2 m2), lo que descubre que tiene mas capacidad interna de combustible, por lo que mejora en el alcance, que pasa de 2.100 kilómetros a 3.100 en el caso del Mig-35...El 29M tiene un MTOW de 22.500 kilos y el 35 un MTOW de 29.500 kilos...casi un Su-35 con sus 34.000 kilos de MTOW....
    Pero para Argentina que no tiene defensa en anillos (creo), tiene que ir por un promedio de los tres anillos...ni Mig-31 ni Mig-29...le respuesta es el 2º anillo, el Su-27 de los años 80/90...O sea actualmente el Su-30 / 35...con sus 4.000 kilómetros de alcance y con sus muy buenas armas de alcance intermedio y largo (R-77 y R-27) con un poderoso radar como el Irbis que alcanza a "ver" hasta los 350 kilómetros...Y si pudiéramos...llegar a recibir el R-37M que llevan los nuevos S-30SM y Su-35 seríamos Gardel (pero bueno tampoco con los modernizados R-27M y R-77 estaríamos tan mal...)



  • Con lo que decís Teo, y siempre gracias por desasnarnos sería ruso SU 30 para arriba o Chino....Sería el ideal para cubrir continente + Pampa Azul+ Antártida...



  • 英国严密封锁下,阿根廷采购先进战机失败,没买枭龙后悔了 Nota de un medio chino. Traductor de Google.

    Bajo el estricto sello del Reino Unido, Argentina no pudo comprar cazas avanzados y lamentó no haber comprado Xiaolong FC-1 o J-10

    Aunque el caza FA50 es un caza desarrollado independientemente por Corea del Sur, utiliza muchas tecnologías avanzadas del Reino Unido. El Reino Unido, naturalmente, tiene una gran influencia en esta cooperación.

    El antiguo avión de ataque A4 Skyhawk actual de la Fuerza Aérea Argentina no puede seguir utilizándose en absoluto, solo algunos viejos cazas de hélice todavía están en servicio. Hoy en día, el poder aéreo de todos los países se está desarrollando rápidamente, Argentina quiere proteger su propia soberanía
    nacional y es urgente comprar nuevos cazas.

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    Al respecto, muchos cibernautas dijeron que parece que hace 10 años, Argentina quería comprar el Dragon Fighter.

    Se informa que Argentina siempre había estado interesada en los cazas J-10 y Xiaolong en ese momento, pero el plan de Argentina no era tan simple. Argentina no solo quería introducir la línea de producción del J-10, sino que también esperaba que se pudiera instalar aviónica occidental en este caza. El plan era naturalmente inaceptable para China, y finalmente el plan de la Fuerza Aérea Argentina para introducir el J-10 o Xiaolong tuvo que ser abandonado.

    Pero ahora Argentina no tiene otra opción, elegir el J-10 o Xiaolong (JF-17) es la única salida. Por supuesto, si Argentina está dispuesta, también es posible comprar ambos aviones al mismo tiempo. El desempeño de estos dos cazas es bastante bueno. Si se pueden equipar con éxito, su fuerza aérea inevitablemente mejorará enormemente. En el futuro, el estatus del país en los países de América del Sur también aumentará mucho. Esta también es una muy buena opción para Argentina.

    El caza J-10 es un caza ligero, multifuncional, supersónico, para todo clima, de cuarta generación con un diseño de pato desarrollado de forma independiente por China. Ahora se ha desarrollado al modelo J-10C, que utiliza un diseño de entrada DSI más avanzado. Tiene un combate aéreo de rango medio relativamente fuerte y ataques de precisión contra objetivos terrestres y marítimos. Puede desempeñar un papel importante en ataques ofensivos aéreos, terrestres y marítimos, y su rendimiento ha superado al de uno de los principales cazas estadounidenses en servicio activo. Todos los modelos de F-16.

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    Xiaolong es un caza multifunción monomotor, monoplaza y para todo clima desarrollado conjuntamente por China y Pakistán. Tiene 14,3 metros de largo, 4,9 metros de alto, tiene un alcance de 2500 kilómetros y tiene una velocidad máxima de más de 1,6 Mach. La versión mejorada es Xiaolong BLOCK3.

    https://www.sohu.com/a/429252959_120345784



  • Si no nos ponemos firmes en que cada compra haya transferencia tecnológica y fabricación en el país, con el fin de que en 10/15/20 años haya la suficiente experiencia técnica y desarrollos avanzados para lograr así tener independencia tecnológica en materia de defensa (o la mayor posible), vamos a ser eternos compradores...de pasar a depender de occidente con el tiempo vamos a pasar a depender de oriente...



  • Es que si viene con electrónica China no sería para nada un impedimento, mientras que este traducido al inglés o castellano. Aparte se traería llegado el cazo simuladores y aviones en versión biplaza para que los pilotos de adapten de la mejor manera posible. Y quién te dice que la electrónica, el diseño de electrónica, la arquitectura de electrónica China no se nuestro futuro? Siempre y cuando podamos ser parte del desarrollo y le podamos meter mano y algo de desarrollo con empresa argentinas como INVAP en un futuro, realmente sería bueno...



  • Nosotros ibamos a comprar poco y financiado. Es decir de miserables, no se puede pretender mucho y es como pedante exigir mucho mas.
    Anda a comprar 100 J-10 o Xiaolong FC-1 y pone la plata arriba de la mesa a ver si no te ponen la avionica que queres.



  • Es que para los desarrollos sensibles tendríamos que ser la [email protected] de oriente de la misma forma que lo tendríamos que ser de occidente (ya lo somos pero sin recibir nada)...mi anhelo es que seamos un país independiente y soberano en todos los sentidos pero principalmente en desarrollo tecnológico (incluido el sector defensa) y económico, que no tengamos que agachar la cabeza ante ningún país, que si nos sancionan tengamos suficiente espalda económica para decir "métete la sanción en el traste"...

    En 20 años (máximo 30) tendríamos que tener la suficiente independencia económica y tecnológica para llegar a ser un país realmente soberano...para eso necesitas un pueblo educado y no adoctrinado, una economía estable y pujante (ni 100% estatista ni 100% liberal) pregonando el crecimiento del sector privado (emprendedores, pymes, pequeñas/medianas/gran empresa) con reglas bien claras...sino vas a ser un país muy pobre que se da el lujo de comprar armas mientras tenes a la mitad de la población bajo la linea de la pobreza (Argentina 40,9% bajo la linea de la pobreza y creciendo - Venezuela 96% bajo la linea de la pobreza pero tienen Sukhoi)...

    A lo que iba es que las compras tienen que tener si o si transferencia tecnológica en cuanto a la tecnología en si pero también en cuanto a métodos, procesos y producción (no como la venta de los Rafale a India, que todavía los hindúes están esperando la transferencia tecnológica) y fabricación en el país (en el caso de aviones por ejemplo 30% fabricados en origen y 70% acá) sino va a pasar lo mismo que paso con las Gowind que dieron trabajo a franceses pero acá naranja...y que en base a todo ese conocimiento que se vaya incorporando se empiecen desarrollos tecnológicos por parte de INVAP y las distintas pymes o empresas nacionales que estén interesadas...


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