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Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026. Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval. “Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería. Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”. El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados. Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados. Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk. RBTH
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Corea del Norte lanzará pronto un nuevo submarino de misiles balísticos SLBM de 3.000 toneladas Según los periódicos surcoreanos, los servicios de inteligencia de Corea del Sur y Estados Unidos creen que Corea del Norte lanzará pronto un nuevo submarino de 3.000 tn capaz de lanzar un misil balístico, esto se dio a conocer en julio de 2019. Según las imágenes de satélite, North ha movido una barcaza de prueba de misiles sumergibles en su sitio de prueba de misiles a una posición diferente, posiblemente indicando una próxima prueba de un misil balístico lanzado desde submarinos (SLBM). Fuentes militares de Estados Unidos y Corea del Sur indican que el nuevo submarino de 3.000 toneladas será capaz de lanzar misiles balísticos como el Pukguksong-3. La existencia del misil se dio a conocer en agosto de 2017, con imágenes que muestran el misil y la mejora del equipo de producción de propulsantes sólidos en su Instituto de Materiales Químicos, un elemento clave en su base industrial de misiles. El misil balístico Pukguksong-3 es un misil balístico de dos etapas de combustible sólido. Tiene una longitud estimada de 7,8 a 8,3 metros y un diámetro de 1,4 a 1,5 metros. Citando el sitio web MissileThreat, el misil tiene un alcance estimado de 1.900 km. Según el balance militar 2020, Corea del Norte tiene un total de 73 submarinos, incluidos 32 submarinos costeros de clase Sang-O, 20 submarinos diesel-eléctricos de clase Romeo (SSK), 20 submarinos en miniatura de clase Yugo y Yono (SSW), y un único submarino de misiles balísticos diésel-eléctrico (SSB) conocido como clase Gorae capaz de lanzar Pukguksong-1 SLBM. navyreconition
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La Armada turca recibirá este año el buque de asalto anfibio Anadolu: el buque escuela Ufuk y la fragata clase Estambul El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018. Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing). El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD". Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano. El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia. TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas. La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción. http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2021/january/9535-turkish-navy-to-receive-this-year-amphibious-assault-ship-anadolu-training-ship-ufuk-and-istanbul-class-frigate.html
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India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero. Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte. La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy. La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones. La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020. (Indian Navy/Wikipedia) El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real. LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente. En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones. Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Royal Navy
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El Imperio contraataca
El Reino Unido perdió a principios de este milenio la presencia e influencia que había tenido todo el ultimo siglo. La formación de nuevos grupos de portaaviones y una reestructuracion de su fuerza de proyección estratégica busca restaurar su posicionamiento en el mundo.
Future Commando Force: la Royal Navy reestructura sus fuerzas
La Royal Navy lo describió como el programa de mayor transformación y cambio significativo desde la Segunda Guerra Mundial.El nuevo concepto de Future Commando Force (FCF) se formará a partir del Littoral Response Group (Experimentation) (LRGX) - Grupo de Respuesta Litoral )(Experimentación), que reemplaza la antigua agrupación Task Force (Grupo de Trabajo Anfibio) de la RN. Se está dando forma a la evolución de los Royal Marines en una fuerza de ataque y asalto de alta tecnología.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido espera que el nuevo concepto de FCF le ofrezca una fuerza cuyo despliegue proporcionará opciones de respuesta a crisis en cualquier parte del globo, con de alta disponibilidad, brindar tranquilidad estratégica a sus aliados y socios y disuadir acciones en contra de sus intereses. Desarrollará tanto misiones de combate, como tareas humanitarias. Esto también podría involucrar despliegues avanzados prolongados y operaciones especiales, incluido el apoyo a los grupos de ataque de portaaviones del Reino Unido y contribuciones a operaciones de la OTAN.
HMS Albion (imagen Royal Navy)
Como parte de experimentación de los nuevo conceptos de combate, se desplego, por un periodo de tres meses, el denominado Grupo de Respuesta Litoral (Experimentación) (LRGX), en un periplo por el Mar Mediterráneo y Mar Negro. Está conformado por más de 1.000 integrantes perteneciente al 40 Commando, 42 Commando y 47 Commando y expertos en inteligencia del 30 Commando Information Exploitation Group, así como marineros de la Royal Navy y Royal Fleet Auxillary. La nave insignia del LRGX es el buque de asalto anfibio HMS Albion, acompañado del buque de desembarco anfibio auxiliar RFA Lyme Bay y el destructor tipo 45 HMS Dragon. Los buques del LRGX cuentan con el apoyo de helicópteros Wildcat de los escuadrones aéreos navales 847 y 815. En este viaje los comandos probaran un kit de armas innovador y desarrollarán nuevas tácticas, acumulando experiencia junto con los aliados de la OTAN y los socios regionales. El LRGX también apoyará la operación de seguridad mediterránea de la OTAN Sea Guardian y realizará ejercicios en Chipre: Olympus Warrior y Autonomus Advance Force 3. La actividad en el Mar Negro incluirá una serie de ejercicios de entrenamiento y visitas a puertos amigos para demostrar el apoyo del Reino Unido a la seguridad regional y la libertad de movimiento en las aguas del Mar Negro.
Wildcat del 847 Naval Air Squadron (NAS) / (travelforaircraft.wordpress.com)
El marco de FCF se implementará nuevos conceptos de defensa, los Royal Marines operará en equipos más pequeños, aprovechando la tecnología para completar un conjunto de misiones más versátiles. Los Royal Marines establecieron recientemente Vanguard Strike Company, una nueva unidad de más de 150 infantes de marina y comandos del ejército británico, que se formará a fines de 2020. La Royal Navy dijo que Vanguard Strike Company "dará forma a la forma en que los Royal Marines Commandos del futuro operarán en todo el mundo" y tendrá acceso a tecnología y armamento revolucionarios. Las compañías trabajaran en equipos pequeños y versátiles hechos a la medida de su misión, con una capacidad más ágil y letal. Tradicionalmente, los Royal Marines operan en secciones de ocho pero, como parte de la FCF, los Commandos han estado probando estos grupos más pequeños. En ejercicios recientes se vieron formando equipos de cuatro integrantes. Los Royal Marines también podrán estar estacionados en embarcaciones en todo el mundo, en lugar de ser desplegados desde el Reino Unido, con el objetivo de permitir que los grupos de alta preparación estén listos para una misión en cualquier momento.La Vanguard Strike Company se desplegará por primera vez a mediados de 2021, y la compañía usará el nuevo uniforme de Royal Marines.
Imagenes Royal NavyArmamento vanguardista
La LRGX probara en su despliegue, nuevos equipos de vanguardia, los nuevos armamentos incluyen sistema autónomos aéreos (dron de carga de Malloy Aeronautics/ UAV Puma), terrestres ((UGV como el fabricado por Qinetiq) y navales (botes autónomos MAST-13/ vehículo autónomo sumergible Remus). Esta nueva tecnología, si tiene éxito, formará parte de la Future Commando Force.
Barco autónomo MAST-13 (imagen Daily mail)
Drones de carga utilizados por los Commando (Imagenes Royal Marine)
Se reveló también un nuevo uniforme, adquirido a la firma Crye Precision (EEUU). Es especialmente apto para entornos extremos en los que operan los Royal Marine Commandos. El uniforme incluye nuevas camisas de material disruptivo, pantalones y una chaqueta de combate impermeable que reemplazará la chaqueta de combate y Gortex que usan actualmente los comandos. El nuevo kit es más liviano, más resistente, de secado más rápido y una versión más transpirable de su típico kit de algodón / nailon 50/50. Tiene un sutil cambio en el camuflaje e insignias con reminiscencias a los años de 1940.
Al respecto, James Heappey, Ministro de Defensa, dijo: 'Es apropiado que en el 80 aniversario de la primera incursión del comando, este uniforme ahora lleve la insignia tradicional del Royal Marine Commando.
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Los portaaviones de la Royal Navy carecen de propósito porque no hay suficientes aviones ni barcos de apoyo.
El comité multipartidario advierte que las fallas del Ministerio de Defensa "restringirán el uso del HMS Queen Elizabeth y el HMS Prince of Wales durante muchos años"
Los problemas con el sistema de radar Crowsnest de los barcos los dejarán con "menos protección de la planificada", hay una falta de barcos de apoyo para abastecer a los portaaviones y la incertidumbre sobre cuántos aviones Lightning II se necesitarán ahora.
El Comité de Cuentas Públicas advirtió que el "hecho de que el Ministerio de Defensa no financie varias capacidades de apoyo clave restringirá la forma en que puede utilizar los portaaviones
por muchos años".El Ministerio de Defensa dijo que preparar al grupo de ataque de portaaviones era un "desafío complejo", pero "seguimos comprometidos con invertir en esta capacidad".
Destacando los problemas con el programa de portaviones de ataque el comité de varios partidos dijo: “El nuevo sistema de radar Crowsnest se ha retrasado 18 meses debido al mal desempeño de los contratistas y la supervisión departamental inadecuada.
“El departamento también carece de los barcos de apoyo que necesita para apoyo de los portaviones y aún no ha desarrollado una solución a largo plazo para trasladar personas y mercancías hacia y desde un grupo de portaaviones”.
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@Darwin dijo en Royal Navy:
El Imperio contraataca
El Reino Unido perdió a principios de este milenio la presencia e influencia que había tenido todo el ultimo siglo. La formación de nuevos grupos de portaaviones y una reestructuracion de su fuerza de proyección estratégica busca restaurar su posicionamiento en el mundo.
Future Commando Force: la Royal Navy reestructura sus fuerzas
La Royal Navy lo describió como el programa de mayor transformación y cambio significativo desde la Segunda Guerra Mundial.El nuevo concepto de Future Commando Force (FCF) se formará a partir del Littoral Response Group (Experimentation) (LRGX) - Grupo de Respuesta Litoral )(Experimentación), que reemplaza la antigua agrupación Task Force (Grupo de Trabajo Anfibio) de la RN. Se está dando forma a la evolución de los Royal Marines en una fuerza de ataque y asalto de alta tecnología.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido espera que el nuevo concepto de FCF le ofrezca una fuerza cuyo despliegue proporcionará opciones de respuesta a crisis en cualquier parte del globo, con de alta disponibilidad, brindar tranquilidad estratégica a sus aliados y socios y disuadir acciones en contra de sus intereses. Desarrollará tanto misiones de combate, como tareas humanitarias. Esto también podría involucrar despliegues avanzados prolongados y operaciones especiales, incluido el apoyo a los grupos de ataque de portaaviones del Reino Unido y contribuciones a operaciones de la OTAN.
HMS Albion (imagen Royal Navy)
Como parte de experimentación de los nuevo conceptos de combate, se desplego, por un periodo de tres meses, el denominado Grupo de Respuesta Litoral (Experimentación) (LRGX), en un periplo por el Mar Mediterráneo y Mar Negro. Está conformado por más de 1.000 integrantes perteneciente al 40 Commando, 42 Commando y 47 Commando y expertos en inteligencia del 30 Commando Information Exploitation Group, así como marineros de la Royal Navy y Royal Fleet Auxillary. La nave insignia del LRGX es el buque de asalto anfibio HMS Albion, acompañado del buque de desembarco anfibio auxiliar RFA Lyme Bay y el destructor tipo 45 HMS Dragon. Los buques del LRGX cuentan con el apoyo de helicópteros Wildcat de los escuadrones aéreos navales 847 y 815. En este viaje los comandos probaran un kit de armas innovador y desarrollarán nuevas tácticas, acumulando experiencia junto con los aliados de la OTAN y los socios regionales. El LRGX también apoyará la operación de seguridad mediterránea de la OTAN Sea Guardian y realizará ejercicios en Chipre: Olympus Warrior y Autonomus Advance Force 3. La actividad en el Mar Negro incluirá una serie de ejercicios de entrenamiento y visitas a puertos amigos para demostrar el apoyo del Reino Unido a la seguridad regional y la libertad de movimiento en las aguas del Mar Negro.
Wildcat del 847 Naval Air Squadron (NAS) / (travelforaircraft.wordpress.com)
El marco de FCF se implementará nuevos conceptos de defensa, los Royal Marines operará en equipos más pequeños, aprovechando la tecnología para completar un conjunto de misiones más versátiles. Los Royal Marines establecieron recientemente Vanguard Strike Company, una nueva unidad de más de 150 infantes de marina y comandos del ejército británico, que se formará a fines de 2020. La Royal Navy dijo que Vanguard Strike Company "dará forma a la forma en que los Royal Marines Commandos del futuro operarán en todo el mundo" y tendrá acceso a tecnología y armamento revolucionarios. Las compañías trabajaran en equipos pequeños y versátiles hechos a la medida de su misión, con una capacidad más ágil y letal. Tradicionalmente, los Royal Marines operan en secciones de ocho pero, como parte de la FCF, los Commandos han estado probando estos grupos más pequeños. En ejercicios recientes se vieron formando equipos de cuatro integrantes. Los Royal Marines también podrán estar estacionados en embarcaciones en todo el mundo, en lugar de ser desplegados desde el Reino Unido, con el objetivo de permitir que los grupos de alta preparación estén listos para una misión en cualquier momento.La Vanguard Strike Company se desplegará por primera vez a mediados de 2021, y la compañía usará el nuevo uniforme de Royal Marines.
Imagenes Royal NavyArmamento vanguardista
La LRGX probara en su despliegue, nuevos equipos de vanguardia, los nuevos armamentos incluyen sistema autónomos aéreos (dron de carga de Malloy Aeronautics/ UAV Puma), terrestres ((UGV como el fabricado por Qinetiq) y navales (botes autónomos MAST-13/ vehículo autónomo sumergible Remus). Esta nueva tecnología, si tiene éxito, formará parte de la Future Commando Force.
Barco autónomo MAST-13 (imagen Daily mail)
Drones de carga utilizados por los Commando (Imagenes Royal Marine)
Se reveló también un nuevo uniforme, adquirido a la firma Crye Precision (EEUU). Es especialmente apto para entornos extremos en los que operan los Royal Marine Commandos. El uniforme incluye nuevas camisas de material disruptivo, pantalones y una chaqueta de combate impermeable que reemplazará la chaqueta de combate y Gortex que usan actualmente los comandos. El nuevo kit es más liviano, más resistente, de secado más rápido y una versión más transpirable de su típico kit de algodón / nailon 50/50. Tiene un sutil cambio en el camuflaje e insignias con reminiscencias a los años de 1940.
Al respecto, James Heappey, Ministro de Defensa, dijo: 'Es apropiado que en el 80 aniversario de la primera incursión del comando, este uniforme ahora lleve la insignia tradicional del Royal Marine Commando.Me hierve la sangre me hierve!!!!
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Ellos hacen lo suyo. Nosotros debemos conocer bien a nuestro enemigo, no subestimarlo, para enfrentar a un enemigo hay que conocer tanto sus debilidades como sus fortalezas (Sun Tzu).
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La economía mundial y sus reglas fueron creadas por UK, la globalización, la bolsa de valores, todo el sistema corrupto es de ellos. Osea que todo lo que roban y saquean en el mundo entero con su juego perverso lo pueden usar como les plazca, son una isla insipida sin recursos pero millonarios por su sistema de opresión global, el juego es de ellos y ahora tiene ganas de volver a las andanzas de pirata como en los viejos tiempos con la plata que le roba al mundo entero, pero claro para hacer eso se van a apoyar en el nuevo tridente de piratas y corsarios USA/UK/ Israel y si es necesario la OTAN.
La única reflexión que hago de todo esto es que si no profundizamos los lazos Con Rusia y China en el corto/mediano plazo, vamos a estar sonados mal y vayamos despidiendo a la Antártida como territorio nacional, a nuestros mares del Sur y déjame pensar que pasará con Tierra del Fuego y Santa Cruz...
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El portaviones británico de $ 5 mil millones sufre daños críticos por inundaciones: las reparaciones tardarán medio año y costará millones
El último de una serie de problemas que enfrenta el programa de portaaviones de la clase Queen Elizabeth de Gran Bretaña, el segundo de dos barcos de la clase, el HMS Prince of Wales ha sufrido graves inundaciones que tardarán al menos seis meses en repararse.
Como resultado, el viaje planeado del barco a los Estados Unidos, donde habría llevado a cabo pruebas de "Westlant 21" utilizando cazas con capacidad de aterrizaje vertical F-35B, tendrá que posponerse o cancelarse. Según los informes, la inundación ocurrió mientras el buque de guerra estaba amarrado en Portsmouth, y se cree que es el resultado de tuberías defectuosas. El medio de comunicación británico The Sun reveló imágenes de graves inundaciones debajo de las cubiertas, que incluyen agua que cae por las escaleras e
inunda los gabinetes eléctricos, y las inundaciones llenan un compartimiento del motor con al menos tres pies de agua.
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@BND dijo en Royal Navy:
El portaviones británico de $ 5 mil millones sufre daños críticos por inundaciones: las reparaciones tardarán medio año y costará millones
El último de una serie de problemas que enfrenta el programa de portaaviones de la clase Queen Elizabeth de Gran Bretaña, el segundo de dos barcos de la clase, el HMS Prince of Wales ha sufrido graves inundaciones que tardarán al menos seis meses en repararse.
Como resultado, el viaje planeado del barco a los Estados Unidos, donde habría llevado a cabo pruebas de "Westlant 21" utilizando cazas con capacidad de aterrizaje vertical F-35B, tendrá que posponerse o cancelarse. Según los informes, la inundación ocurrió mientras el buque de guerra estaba amarrado en Portsmouth, y se cree que es el resultado de tuberías defectuosas. El medio de comunicación británico The Sun reveló imágenes de graves inundaciones debajo de las cubiertas, que incluyen agua que cae por las escaleras e
inunda los gabinetes eléctricos, y las inundaciones llenan un compartimiento del motor con al menos tres pies de agua.Puede fallar, je... una pena que les pasó en puerto. hubiese sido interesante ver las maniobras para devolverlo a puerto medio escorado, una hermosa foto, je
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Parece que tuvieron varios problemas con ese buque, en youtube hay una serie de 3 programas sobre el viaje inaugural y hacia EEUU para certificar el uso del F-35 y tienen varios problemas como la rajadura de los basamentos de un cojinete de empuje, rotura de tuberías de combustible, aislaciones del conducto de escape de una turbina que salen volando y cubren toda la cubierta de vuelo representando un peligro para los aviones, etc.
https://youtu.be/wyUFSNE-P2E
https://youtu.be/wbkkNt329UA
https://youtu.be/uye3En8jam0Igualmente es un buque hermoso y todos esos problemas tienen solucion.
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La Marina recibe la 4ª OPV Clase River
Características generales de estas OPV (Batch 2: Desplazamiento 2.000 tn, Armamento: 1 cañón de 30mm; 2 Miniguns y 2 ametralladoras de propósito general.
https://www.navaltoday.com/2020/12/22/royal-navy-commissions-4th-batch-2-river-class-opv/
Comentario: Estas de mayor desplazamiento que las L´Adroit, no tienen mucho mayor armamento, su arma principal es la misma, un cañón de 30mm.
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Que capos que somos, despues de la inolvidable final en Madrid que la vió todo el mundo, la Royal Navy le dió el nombre de River a una clase de buques!! el siguiente será HMS Bernabeu...
