Marina de Guerra del Perú
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No solamente de esos sistemas, en todo el buque usan, tengo entendido que es ignifugo el material por si el buque es alcanzado.
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@zonca dijo en Marina de Guerra del Perú:
Quien me puede desasnar al respecto?
La respuesta, aca:
https://navalpost.com/why-do-navy-personnel-use-odd-white-masks/#:~:text=The purpose of anti-flash,during periods of heightened readiness.El propósito del equipo anti-flash es brindar protección a la cabeza, el cuello, la cara y las manos contra la exposición breve a las llamas y el calor. Este equipo lo coloca el personal de la marina a bordo cada vez que se produce un incendio o durante los períodos de mayor disponibilidad.
Tomalo como que si le pegan una pepa al barco y se prende fuego, eso los proteje.
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Es lo q por un momento supuse pero no estaba seguro.. Muchas gracias @ncas88 @Navaja-95,
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Videos de ejercicio multinacional UNITASLXII -2021
https://www.youtube.com/watch?v=7HGY8voaQ2Q
https://www.youtube.com/watch?v=aoaMX-3Zrfo -
Avances en las construcciones es navales para la Marina de Guerra del Perú
En el astillero del Callao a cargo de la empresa Servicios Industriales de la Marina (SIMA Perú), se realizan importantes construcciones navales para la Marina del Perú que han mostrado sustanciales avances en la construcción de las mismas.
Buque multipropósito LPD
Por un lado está la construcción del segundo buque de asalto anfibio multirrol BAP Paita. Según informó el sitio infodefensa.com, el mismo alcanzó un grado de avance del 50% con la construcción de 65 módulos de 125 que constituyen al navío. Esta construcción se hace bajo la asesoría y transferencia tecnológica del sur coreanoTambién se informó que la tripulación del futuro navío se encuentra entrenándose en su gemelo, el BAP Pisco.
Estos buques multipropósito tienen la misión de proyectar el poder naval realizando tareas como asalto anfibio, comando de flota, transporte de carga y personal, reabastecimiento en el mar, búsqueda y rescate, interdicción marítima, asistencia humanitaria y asistencia hospital en forma limitada. Estos buques poseen un dique inundable para operar con lanchas o vehículos anfibios y una plataforma de vuelo para la operación de hasta 3 helicópteros medianos tipo Sea King (hangar para dos). Tiene una tripulación de 100 marinos, desplazan unas 11.400 Tn a plena carga y pueden transportar 457 tropas equipadas y con sus vehículos anfibios.
Lanchas CB-90
Dos lanchas del tipo CB-90 se están construyendo en el Centro de Operación del Callao, bajo la modalidad CKD (Complete Knock Down), proceso que cuenta con la asesoría técnica del astillero sueco N. SundinDockstavarvet AB.El portal elperuano.pe informó que finalizó la etapa de soldadura del casco de ambas patrulleras y entre otras acciones complementarias, se realizarán trabajos de calderería liviana y acabados, así como pre-alineamiento de motores, máquinas principales y generadores.
Las lanchas cumplirán el rol de patrulleras, reforzarán la seguridad marítima del territorio peruano, y entre otras funciones, brindarán y contribuirán a la protección del medio ambiente, combatirán la pesca ilegal, el narcotráfico y el contrabando en todo el litoral.
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SIMA Callao pone a flote las dos nuevas lanchas CB-90 de la Marina del Perú
El astillero continúa los trabajos de instalación de equipos de comunicación y los sistemas de tuberías, eléctrico y de navegaciónNota:
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3801136/nuevas-cb-90-armada-peru-puestas-flote -
Muy bueno una lancha de asalto muy rápida (74 km/h) para 18 infantes, algo que me gustaría que tuviera la Infantería de Marina nuestra.
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SIMA Perú finalizó el mantenimiento, recorrida y carena de la corbeta B.A.P. Guise
ZM -17 febrero, 20230
Al astillero Servicios Industriales de la Marina (SIMA) de Perú anunció la finalización de los trabajos de mantenimiento, recorrida y carena efectuados en la corbeta B.A.P. “Guise” de la Marina de Guerra del Perú (MGP). En su comunicado difundido por redes sociales, la compañía destacó el hito ya que fue la primera vez que esta buque ingresó a la zona de Varadero Sur del astillero.
Foto: SIMA
La corbeta fue puesta a flote por medio de la plataforma Syncrolift que cuenta SIMA en su Centro de Operación del Callao, una vez que los trabajos de puesta a punto fueron finalizados. La “Guise” fue incorporada por la MGP a inicios de 2022, tratándose de una donación realizada por el gobierno de Corea del Sur. Construida en 1987 por los astilleros Korea Tacoma Shipyard (en el presente Hanjin Heavy Industries), la corbeta desplaza unas 1200 toneladas, disponiendo como armamento dos cañones Oto Melara de 76mm y dos cañones gemelos Otobreda de 40mm.Vale recordar que a mediados de julio de 2022, la B.A.P. “Guise” sufrió un incendio a bordo mientras participaba del ejercicio naval multinacional RIMPAC 2022. Como consecuencia del incidente que se habría generado en la sala de máquinas del buque peruano, algunos de sus tripulantes sufrieron quemaduras por lo que tuvieron que ser evacuados por un helicóptero para su atención en un hospital especializado de Honolulú.
Fotos: Marine Nationale
Durante las operaciones de asistencia y rescate, el B.A.P. “Guise” contó con el apoyo de un helicóptero perteneciente a fragata francesa “Prairial” F731. Los marineros peruanos evacuados fueron trasladados al cúter norteamericano USCGC “Midgett” WMSL 757, y desde allí movilizados a instalaciones sanitarias terrestres por un helicóptero de la US Navy asignado al portaaviones USS Abraham Lincoln CVN 72.
Imágenes de portada: SIMA / US Navy
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Cómo hicieron los coreanos con estás corbetas, nosotros tendríamos q hacer 12 Meko 140 nuevas... Rápidas y bien armadas.
