Fuerza Aérea China
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Gracias ppr la info..No sabía esos datos...
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@argento1972 dijo en Fuerza Aérea China:
@sebjos No hay duda que son muy buenos aviones ambos, pero la FF.AA. de USA, no va a comprar mas F-22 porque es muy cara la hora de vuelo y su mantencion en general, ademas siguen teniendo algunos problemas con el oxigeno para los pilotos, por otra parte, con el F-35 tiene muchisimos problemas que no an sido resueltos , eso sin contar que el motor no dura mas de 4000 hs de vuelo, a las primeras tandas que vuelan en USA air FORCE , ya tienen que recambiarle los motores, por esos casos se estan reemplasando los F-15 C y D con la ultima vercion X , y se redujo las futuras compras del F-35 , a cambio de mas F-16 ultimas generaciones..
Si asi es, realmente ya hace algunos años que han vuelto a meterle nuevamente mano a los cazas de 4º generación y en especial al formidable e incombustible F-15, el gran producto estrella de la legendaria McDonnell Douglas... (y quizás el mejor avión que fabricó EE.UU.)
Y si, realmente es incierto el futuro del F-22, sobre todo luego de las declaraciones (en mayo pasado) del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General Charles Q. Brown Jr., (como lo publicaba el periodista de este medio), el ambiente de la aviación militar en EE.UU quedó shoqueada, por estas declaraciones del jefe, luego que ha dado la noticia y puso en dudas el futro y su mantenimiento en servicio...Y lo dijo muy clarito, que se planea ir sacándolo de servicio al caza furtivo F-22 Raptor, a medida que vayan entrando en inspección, para ser sustituidos por otro tipo de avión. . https://www.thedrive.com/the-war-zone/40595/yes-its-true-the-f-22-isnt-in-the-air-force-chiefs-future-fighter-plans
¿cuales son esos "cuatro cazas + uno de ataque" (que ya aclaró que es el A-10) para la flota de la UASF ?? de los que habló el Gral Brown...Seguro el F-35, el F-15, el F-16 y F/A-18 Super Hornet.... -
Imagen del Y-20A con número de serie 20141 de la PLAAF, de la 13ª División de Transporte, el 37º Regimiento Aéreo en Kaifeng. Lleva un nuevo esquema de identificación de baja visibilidad
Anterior esquema de pintura de los Y-20A:
Un total 24 aviones de transporte Y-20A están en servicio PLAAF.
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PLA Y-20 elephant walk
Imagenes @louischeung_hk
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Se espera que el túnel de viento Mach 30 de China se complete en 2022, ayudará a desarrollar aviones aeroespaciales e hipersónicos
Se espera que el último túnel de viento de hipervelocidad de China, líder en el mundo, que puede simular una velocidad de Mach 30 a gran altitud, termine de construirse en 2022 y contribuya a los programas de aviones hipersónicos y aeroespaciales del país. Los aviones hipersónicos desarrollados a través de la tecnología pueden llegar a cualquier parte del mundo en una o dos horas, y la tecnología también podría ayudar a desarrollar aviones aeroespaciales que reduzcan los costos de lanzamiento de satélites y naves espaciales en un 90 por ciento.
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Científicos chinos aseguran haber creado un radar cuántico que detecta aviones furtivos mediante un 'tornado' electromagnético
El nuevo sistema, que operará en el rango de microondas, sería capaz de detectar objetivos que son invisibles para radares tradicionales.
B-2 SpiritUn nuevo radar cuántico desarrollado por un equipo de científicos chinos podría detectar aviones furtivos creando una pequeña 'tormenta' electromagnética, informa South China Morning Post.
Casi ningún avión puede burlar los radares, ya que refleja las ondas electromagnéticas. Sin embargo, un avión furtivo presenta una baja reflexión a las ondas de los radares, haciendo que se anulen entre sí gracias a su diseño, que absorbe la señal.
Según el medio, el invento chino, que ha sido desarrollado por un equipo de científicos de la Universidad Tsinghua, tendrá un diseño en forma de pistola, inusual para los radares tradicionales, que le permitirá acelerar electrones a una velocidad similar a la de la luz.
Una vez activado el radar, los electrones pasan por un tubo donde se les aplica un campo magnético extremadamente fuerte, generando un vórtice de microondas que se desplazará como un tornado horizontal. Los investigadores comprobaron que el impulso espiral que afectaba a las partículas no se reducía con el tiempo o la distancia, lo que, según ellos, se explica por la ley de la física cuántica, a pesar de ser físicamente imposible de acuerdo con Albert Einstein.
Toda la nota: https://actualidad.rt.com/actualidad/402977-cientificos-chinos-desarrollar-radar-cuantico-aviones
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La Fuerza Aérea presentará el dron de reconocimiento a gran altitud WZ-7 en Airshow China
China muestra por primera vez el avión no tripulado de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Airshow China 2021 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre. Foto: Captura de pantalla de la Televisión Central de China.
La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China muestra por primera vez el avión no tripulado de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Airshow China 2021 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre. Foto: Captura de pantalla de la Televisión Central de China.Como uno de los drones más grandes de China, el WZ-7 se desplegará en misiones que requieran una mayor autonomía, como el reconocimiento de fronteras y la patrulla marítima, dijeron los expertos.
Al revelar la preparación para la exposición, el coronel Shen Jinke, portavoz de la Fuerza Aérea del EPL, dijo que el avión de combate furtivo J-20 y el gran avión de transporte Y-20 se unirán al evento, el avión de alerta temprana KJ-500 y el H El bombardero -6K se mostrará estático, y el avión de guerra electrónica J-16D y el avión no tripulado de reconocimiento WZ-7 harán su debut público, informó la Televisión Central de China (CCTV) el viernes.
Global Times
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Los cazas furtivos J-20 con motores de fabricación nacional deslumbran a la multitud en la inauguración de Airshow China
La 13a Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China, o Airshow China 2021, comenzó el martes en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, con deslumbrantes actuaciones aéreas, destacadas por dos aviones furtivos J-20 que debutaron con motores de fabricación nacional.
Miles de invitados, visitantes y periodistas asistieron a la exhibición aérea el primer día bajo estrictas medidas de prevención de epidemias. Debido al impacto de la pandemia COVID-19, hubo menos expositores extranjeros, invitados y periodistas internacionales en la feria este año, pero sin embargo, el público de todo el mundo pudo encontrar sorpresas, con información clave y planes estratégicos relacionados con la antena aérea más avanzada de China. armas y equipo, incluidos los últimos desarrollos en el avión de combate furtivo J-20, el bombardero furtivo estratégico H-20 del que se rumorea desde hace mucho tiempo y una serie de drones de vanguardia anunciados por primera vez.
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Lo único para aclarar la imagen de la nota, es que la gente de Global Times, le pifió a la elección de la foto, ya que subieron imágenes del J-10 y no del J-20..., facil de distinguir por la tobera única (monomotor) del J-10...(en este caso son la versión "J-10SY" del equipo de demostración acrobático
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Exclusivo: futuro AWACS será no tripulado
El futuro sistema de control y alerta temprana aerotransportada (AWACS) no estará tripulado e integrado para la guerra futura, dijo un importante desarrollador al Global Times el jueves en el Airshow China celebrado en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China.
Zhang Shaofeng, subdirector de Aviation Industry Corporation of China (AVIC) Shaanxi Aircraft Corporation, dijo al Global Times que el AWACS será un elemento vital para la guerra futura, que requerirá grupos integrados de varios tipos de aeronaves.
Esto requerirá que AWACS no esté tripulado y sea más inteligente, según Zhang.
De cuanto a cuándo China puede promover la nueva tecnología aerotransportada de alerta temprana, Zhou Guoqiang, portavoz de AVIC, dijo que como todos los países harán grandes esfuerzos para mejorar sus aviones de alerta temprana, China también lo hará.
"Propondríamos [nuevas tecnologías o productos] siempre que el país los necesite", dijo Zhou.
KJ-500 AWACS, desarrollado por AVIC, se exhibe en la feria aérea en Zhuhai. Según Zhou, el sistema está siendo utilizado actualmente por el Ejército Popular de Liberación.
Al hablar sobre las capacidades del AWACS de China, Lu Jun, diseñador jefe del avión de alerta temprana KJ-2000 de AVIC, dijo en un seminario en julio que el KJ-2000, el primer AWACS operativo de China, está una generación completa por delante del E de EE. UU. -3C AWACS y E-2C Hawkeye gracias a su tecnología de radar de matriz en fase, citando un comentario de la Fundación Jamestown con sede en EE. UU. En 2010.
El KJ-500 está una generación más por delante del KJ-2000, lo que significa que el AWACS de China ahora está liderando a Estados Unidos por dos generaciones, dijo Lu.
Cui Jixian, diseñador adjunto ejecutivo del avión de alerta temprana KJ-500 de China y diseñador jefe del AWACS de próxima generación del país, dijo en el mismo seminario de julio que el futuro AWACS definitivamente se convertiría en un sistema de red de información que incluye no solo un avión, sino un grupo de plataformas que pueden funcionar juntas o solas.
Estas plataformas desempeñarían sus roles especialmente diseñados en función de las demandas de las misiones de combate, con el objetivo final de ganar la guerra, dijo Cui, y señaló que tanto las plataformas AWACS grandes como las pequeñas son tendencias futuras.
