Fuerza Aérea China
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PLA Y-20 elephant walk
Imagenes @louischeung_hk
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Se espera que el túnel de viento Mach 30 de China se complete en 2022, ayudará a desarrollar aviones aeroespaciales e hipersónicos
Se espera que el último túnel de viento de hipervelocidad de China, líder en el mundo, que puede simular una velocidad de Mach 30 a gran altitud, termine de construirse en 2022 y contribuya a los programas de aviones hipersónicos y aeroespaciales del país. Los aviones hipersónicos desarrollados a través de la tecnología pueden llegar a cualquier parte del mundo en una o dos horas, y la tecnología también podría ayudar a desarrollar aviones aeroespaciales que reduzcan los costos de lanzamiento de satélites y naves espaciales en un 90 por ciento.
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Científicos chinos aseguran haber creado un radar cuántico que detecta aviones furtivos mediante un 'tornado' electromagnético
El nuevo sistema, que operará en el rango de microondas, sería capaz de detectar objetivos que son invisibles para radares tradicionales.
B-2 SpiritUn nuevo radar cuántico desarrollado por un equipo de científicos chinos podría detectar aviones furtivos creando una pequeña 'tormenta' electromagnética, informa South China Morning Post.
Casi ningún avión puede burlar los radares, ya que refleja las ondas electromagnéticas. Sin embargo, un avión furtivo presenta una baja reflexión a las ondas de los radares, haciendo que se anulen entre sí gracias a su diseño, que absorbe la señal.
Según el medio, el invento chino, que ha sido desarrollado por un equipo de científicos de la Universidad Tsinghua, tendrá un diseño en forma de pistola, inusual para los radares tradicionales, que le permitirá acelerar electrones a una velocidad similar a la de la luz.
Una vez activado el radar, los electrones pasan por un tubo donde se les aplica un campo magnético extremadamente fuerte, generando un vórtice de microondas que se desplazará como un tornado horizontal. Los investigadores comprobaron que el impulso espiral que afectaba a las partículas no se reducía con el tiempo o la distancia, lo que, según ellos, se explica por la ley de la física cuántica, a pesar de ser físicamente imposible de acuerdo con Albert Einstein.
Toda la nota: https://actualidad.rt.com/actualidad/402977-cientificos-chinos-desarrollar-radar-cuantico-aviones
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La Fuerza Aérea presentará el dron de reconocimiento a gran altitud WZ-7 en Airshow China
China muestra por primera vez el avión no tripulado de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Airshow China 2021 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre. Foto: Captura de pantalla de la Televisión Central de China.
La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China muestra por primera vez el avión no tripulado de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Airshow China 2021 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre. Foto: Captura de pantalla de la Televisión Central de China.Como uno de los drones más grandes de China, el WZ-7 se desplegará en misiones que requieran una mayor autonomía, como el reconocimiento de fronteras y la patrulla marítima, dijeron los expertos.
Al revelar la preparación para la exposición, el coronel Shen Jinke, portavoz de la Fuerza Aérea del EPL, dijo que el avión de combate furtivo J-20 y el gran avión de transporte Y-20 se unirán al evento, el avión de alerta temprana KJ-500 y el H El bombardero -6K se mostrará estático, y el avión de guerra electrónica J-16D y el avión no tripulado de reconocimiento WZ-7 harán su debut público, informó la Televisión Central de China (CCTV) el viernes.
Global Times
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Los cazas furtivos J-20 con motores de fabricación nacional deslumbran a la multitud en la inauguración de Airshow China
La 13a Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China, o Airshow China 2021, comenzó el martes en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, con deslumbrantes actuaciones aéreas, destacadas por dos aviones furtivos J-20 que debutaron con motores de fabricación nacional.
Miles de invitados, visitantes y periodistas asistieron a la exhibición aérea el primer día bajo estrictas medidas de prevención de epidemias. Debido al impacto de la pandemia COVID-19, hubo menos expositores extranjeros, invitados y periodistas internacionales en la feria este año, pero sin embargo, el público de todo el mundo pudo encontrar sorpresas, con información clave y planes estratégicos relacionados con la antena aérea más avanzada de China. armas y equipo, incluidos los últimos desarrollos en el avión de combate furtivo J-20, el bombardero furtivo estratégico H-20 del que se rumorea desde hace mucho tiempo y una serie de drones de vanguardia anunciados por primera vez.
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Lo único para aclarar la imagen de la nota, es que la gente de Global Times, le pifió a la elección de la foto, ya que subieron imágenes del J-10 y no del J-20..., facil de distinguir por la tobera única (monomotor) del J-10...(en este caso son la versión "J-10SY" del equipo de demostración acrobático
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Exclusivo: futuro AWACS será no tripulado
El futuro sistema de control y alerta temprana aerotransportada (AWACS) no estará tripulado e integrado para la guerra futura, dijo un importante desarrollador al Global Times el jueves en el Airshow China celebrado en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China.
Zhang Shaofeng, subdirector de Aviation Industry Corporation of China (AVIC) Shaanxi Aircraft Corporation, dijo al Global Times que el AWACS será un elemento vital para la guerra futura, que requerirá grupos integrados de varios tipos de aeronaves.
Esto requerirá que AWACS no esté tripulado y sea más inteligente, según Zhang.
De cuanto a cuándo China puede promover la nueva tecnología aerotransportada de alerta temprana, Zhou Guoqiang, portavoz de AVIC, dijo que como todos los países harán grandes esfuerzos para mejorar sus aviones de alerta temprana, China también lo hará.
"Propondríamos [nuevas tecnologías o productos] siempre que el país los necesite", dijo Zhou.
KJ-500 AWACS, desarrollado por AVIC, se exhibe en la feria aérea en Zhuhai. Según Zhou, el sistema está siendo utilizado actualmente por el Ejército Popular de Liberación.
Al hablar sobre las capacidades del AWACS de China, Lu Jun, diseñador jefe del avión de alerta temprana KJ-2000 de AVIC, dijo en un seminario en julio que el KJ-2000, el primer AWACS operativo de China, está una generación completa por delante del E de EE. UU. -3C AWACS y E-2C Hawkeye gracias a su tecnología de radar de matriz en fase, citando un comentario de la Fundación Jamestown con sede en EE. UU. En 2010.
El KJ-500 está una generación más por delante del KJ-2000, lo que significa que el AWACS de China ahora está liderando a Estados Unidos por dos generaciones, dijo Lu.
Cui Jixian, diseñador adjunto ejecutivo del avión de alerta temprana KJ-500 de China y diseñador jefe del AWACS de próxima generación del país, dijo en el mismo seminario de julio que el futuro AWACS definitivamente se convertiría en un sistema de red de información que incluye no solo un avión, sino un grupo de plataformas que pueden funcionar juntas o solas.
Estas plataformas desempeñarían sus roles especialmente diseñados en función de las demandas de las misiones de combate, con el objetivo final de ganar la guerra, dijo Cui, y señaló que tanto las plataformas AWACS grandes como las pequeñas son tendencias futuras.
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J-16D, el avión anti-radar chino visto como nunca antes
27/09 - Durante Zhuhai Airshow 2021, que comenzará mañana, se va a presentar al público por primera vez el J-16D, un avión de combate diseñado para suprimir las defensas anti-aéreas enemigas.Aunque esta 13a Exposición Aeroespacial Internacional de China (coloquialmente conocida como Zhuhai Airshow) aún no comenzó oficialmente, ya se pudieron ver en redes sociales varias novedades interesantes, entre las cuales resalta el J-16D.
Este avión es una variante del caza polivalente J-16, a su vez una evolución del Shenyang J-11 (diseñado a partir del Su-27SK/UBK) y del Sukhoi Su-30MKK, caza pesado biplaza fabricado en China bajo licencia rusa. Respecto de los cazas de la prolífica familia Su-30, según prensa china, el J-16 es una aeronave bastante superior, ya que cuenta con una estructura reforzada, construida con mayor porcentaje de materiales compuestos que sus homónimos rusos, materiales RAM para bajar su firma radar, motores de desarrollo nacional WS-10 y una electrónica superior, destacando un potente radar AESA de diseño local.
Diseñado y Fabricado por Shenyang Aircraft Corporation, las primeras versiones del J-16 fueron introducidas en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) en el 2013 y es actualmente la variante de producción estándar y más moderna de la familia Flanker “made in China”.
Tomando como base esta potente plataforma, se desarrolló la versión J-16D, para la muy específica misión de interferir, neutralizar y/o destruir las capacidades de defensa anti-aérea del enemigo.Para dicho cometido, y al igual que el F/A-18G Growler de la US Navy, el puesto de pilotaje trasero se convirtió para alojar en su lugar al operador de los complejos sistemas electrónicos de abordo.
Las modificaciones visibles de la variante D incluyen la remoción del cañón de 30 mm y del sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) frontal, así como la sustitución de los lanzadores de misiles del extremo alar por pods de guerra electrónica.
También como el Growler (y el EA-6B Prowler antes que él), los equipos de interferencia electrónica interna se complementan con pods externos. En el caso del J-16D, lo visto hasta ahora sugiere que se trata de una familia de pods de guerra electrónica que actúan sobre diferentes tipos y bandas de radar.
El llevar varios tipos de pods, optimizadas para diferentes bandas de frecuencia, permitiría al J-16D segar o degradar varios tipos específicos de radares y sistemas de comunicación enemigos, permitiendo que un paquete de aviones atacantes pueda penetrar un espacio aéreo bien defendido con relativa seguridad
Finalmente, destaca la existencia de 2 misiles bajo los pilones centrales bajo el fuselaje del avión. Podrían tratarse de misiles aire-aire de mediano/largo alcance del tipo PL-15, o de nuevas armas anti-radar (similares al HARM estadounidense) derivados de éste, que permitirían al J-16D destruir radares enemigos (aviacionline).
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Demostrador de cabina FC-31 / J-35 en Airshow China 2021 en Zhuhai
VIDEO https://twitter.com/i/status/1442724990923665410
Mock-up del FC-31
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Aparición oficial de un prometedor caza chino de sexta generación desarrollado por la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC).
