Análisis del Su-30 SM2



  • Análisis: El Su-30 SM2 comenzará las pruebas a fines de 2020

    El avión de combate multipropósito actualizado Su-30SM2 despegará a fines de 2020. Está propulsado por un motor AL-41F-1S. Se han actualizado los sistemas de aviónica, óptica, radar y monitoreo. Los aviones ya disponibles se actualizarán al nivel S-30SM2. El Su-30SM básico es el avión principal operado por Rusia y sus aliados CSTO (Oranización de Seguridad Colectiva), escribe el diario Izvestia.

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    El Ministerio de Defensa y fuentes de la industria dijeron que se había aprobado el primer vuelo del prototipo Su-30SM2 con motor AL-41F-1S o producto 117S. El diario obtuvo el horario en el que los fabricantes de aviones estaban revisando el último avión para el primer vuelo. Se espera que el Su-30SM2 despegue a finales de año. Tenía electrónica a bordo, radar, y
    estación óptica mejorada.

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    El ministro de Defensa, Sergey Shoigu, visitó la planta de aviones de Irkutsk en agosto y dijo que su ministerio planeaba firmar un contrato para 21 aviones Su-30SM2 y 24 aviones de entrenamiento Yak-130. El costo total es de más de 100 mil millones de rublos.

    La I+D de adaptation para el "Su" ha estado en marcha desde 2015 para aumentar las capacidades de combate y reemplazar componentes extraños en el Su-30SM básico. El avión está actualizado para disparar nuevos misiles aire-aire y aire-tierra.

    Inicialmente se planeó fortalecer las armas y cambiar la aviónica. El jet fue designado como Su-30SM1. En 2018, el presidente ruso ordenó unificar al máximo Su-30SM y Su-35S. Comenzó el diseño de una opción con motor AL-41F-1S.

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    Radar Irbis

    Se planteó sustituir el radar Bars por un Irbis más potente. El nombre del jet cambió a Su-30SM2.
    "El motor más potente del Su-35 proporcionará un mayor empuje. Significa una mayor cantidad de municiones y equipo a bordo", dijo el piloto de pruebas de Merited, el coronel Igor Malikov. "El módulo de vectorización de empuje promueve un combate maniobrable que también necesita equipos electrónicos y controles de armas adecuados", dijo.

    El potente motor AL-41F-1S con vectorización de empuje multieje se conoce como producto 117S. Ha sido probado en el Su-35S y desarrolla un empuje un 16 por ciento mayor de 14500 kgf que el motor del Su-30SM actual. El recurso motor se ha duplicado a 4 mil horas sin aumento de peso y tamaño.

    AL-41F-1S tiene encendido por plasma y es más económico que AL-31FP en el Su-30SM. Puede volar más tiempo con la misma cantidad de combustible.

    La mayor capacidad es necesaria para aumentar el empuje y proporcionar potencia para la aviónica mas moderna. El jet puede llevar un radar más potente con un mayor rango de detección de objetivos aéreos y terrestres y proporcionar energía para la guerra electrónica.

    La Compañía Sukhoi, la Corporación Irkut y la empresa de fabricación de motores UEC-UMPO integraron el nuevo motor en el jet. Aumentarán las capacidades de combate, simplificará el mantenimiento y lo hará más barato, y prolongará el ciclo de vida del Su-30SM operado por Rusia y sus aliados.

    El Su-30SM fue creado para las fuerzas armadas rusas sobre la base de la opción de exportación Su-30MK, que fue un éxito en el mercado internacional de armas con el cambio de los siglos. Se suministraron más de 300 aviones a India, Argelia y Malasia. La plataforma permitió crear rápidamente una modificación para Rusia y comenzar su producción por lotes.

    Rusia opera actualmente la mayor cantidad de aviones Su-30SM. Las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada tienen cerca de 130 aviones. Los miembros de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva también lo adquirieron. Armenia, Bielorrusia, Kazajstán y Uzbekistán adquirieron varias docenas de Su-30SM, dijo Izvestia.

    https://www.airrecognition.com/index.php/focus-analysis-photo-report-aviation-defence-industry/aviation-defence-industry-technology/6579-analysis-su-30sm2-fighter-to-begin-trials-in-late-2020.html


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