Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate
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Tanto el Kfir como el JF-17 tienen asientos MB, aunque en el caso del JF-17 puede usar asientos eyectables chinos o podrian ponerles asientos rusos Zvezda como alguna vez lo intentaron con los Pampas (no sé porque no se los instalaron así les daban una patada en el toor a los de MB). A los de MBA que se vayan consiguiendo la representación de Zvezda, para nuestros futuros aviones de combate.
El JF-17 tiene homologado armamento antibuque (C-802AK, CM-400AKG y Exocet) y el Kfir me parece que no. Y nuestros aviones de combate deberían tenerlo, no tanto por la FAA sino por el COAN y sobre todo el CM-400AKG (mach 5 y 300km de alcance) que es un "Carrier Killer" diseñado para hundir los grandes portas como el Queen Elizabeth II (los chinos mostraban ilustraciones de un ficticio JF-17 del COAN haciendo volar por el aire al Queen Elizabeth). Con un escuadrón de esos en el sur, los British no se animan a venir para acá. A los F-35 no los vamos a enfrentar en el aire, si el lugar donde los guardan y que se hundan con el buque -
Estaba buscando la oferta de rusia q supuestamente hizo hoy? Compartieron la nota?
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@zonca dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
Estaba buscando la oferta de rusia q supuestamente hizo hoy? Compartieron la nota?
Otra más? Cuál sería está vez y de que?
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Estoy mirando videos paquistaníes e hindúes de YouTube sobre el posible interés Argentina del JF-17 Thunder Block 3. Filtre los videos para que solo me aparezcan los de la última semana.
Lo interesante o curioso es que me puse a leer las opiniones de los paquistaníes que dejaban en los diferentes videos y se repite mucho lo mismo:
Que si los ingleses vetaron y presionaron a KAI por el FA-50 es muy probable que a ellos le suceda lo mismo y sean sometidos a presiones de inglaterra por que dicen que ellos tienen muchos negocios y acuerdos con inglaterra y es muy probable que Paquistán en cierto modo termine cediendo a las presiones inglesas.
Son opiniones de "Foristas" paquistaníes e hindúes, no sería nada oficial obviamente y hay que darle la seriedad que corresponda, pero Ojo al PIOJO!!!!!!! Si los paquistaníes dicen que tienen muchos negocios con los ingleses y que ellos son permeable a sus presiones......MmmmmmmmmmmmmmmSerá viable un FC-1 Fabricado en China para nosotros???? Aparecerá el J-10 como el tapado???
Por que si el JF-17 paquistaní se empieza a empiojar otra vez, es mas tiempo perdido por recorrer nuevamente un camino equivocado!!!!
Espero que La FAA evalúe muy bien la influencia Británica en Paquistán por que si todo se vuelve a complicar no me va a quedar otra que pensar que lo hacen al propósito, en perder tiempo con causas perdidas!!!
Me vuelva a preguntar: será viable un FC-1 fabricado en China o aca??? Aparecerá el salvador J-10C???
O será que el único camino es Rusia y es por donde tendríamos que haber ido desde un principio sin perder tanto tiempo, tantos años vitales para la protección de nuestra soberanía??
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@Francois dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
ar: será viable un FC-1 fabricado en China o aca??? Aparecerá el salvador J-10C???
Creo que si lo del JF-17 se cae por presiones de los piratas esta el camino allanado para ir a Rusia o China...
1.- A China hay que ir por J-10C, habría que ver si dejan cambiar la electrónica para integrar la de Elbit, ELTA y/o INVAP, ya que si mal no recuerdo eso fue un obstáculo con el tema del FC-1...
2.- A Rusia hay que ir por el SU-30SM2, también previendo la posibilidad de integrar electrónica de Elbit, ELTA y/o INVAP, mas teniendo en cuenta que se puede pagar con materia prima...
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Lo que no entiendo muy bien, es porque se sugiere que se le cambie la aviónica china por la israelí...Si estamos hablando que que Pakistan puede sufrir presiones de la OTAN/UK...¿alguien puede creer que Israel no las sufrirá.... presiones, "sugerencias" y vetos, de parte de quienes los sustentan y sostienen militarmente y económicamente...??
38 años después, de duros y continuos portazos en las narices, la verdad no sea adonde quieren llegar y que mas quieren probar de esta gente.. -
@Francois dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
Estoy mirando videos paquistaníes e hindúes de YouTube sobre el posible interés Argentina del JF-17 Thunder Block 3. Filtre los videos para que solo me aparezcan los de la última semana.
Lo interesante o curioso es que me puse a leer las opiniones de los paquistaníes que dejaban en los diferentes videos y se repite mucho lo mismo:
Que si los ingleses vetaron y presionaron a KAI por el FA-50 es muy probable que a ellos le suceda lo mismo y sean sometidos a presiones de inglaterra por que dicen que ellos tienen muchos negocios y acuerdos con inglaterra y es muy probable que Paquistán en cierto modo termine cediendo a las presiones inglesas.
Son opiniones de "Foristas" paquistaníes e hindúes, no sería nada oficial obviamente y hay que darle la seriedad que corresponda, pero Ojo al PIOJO!!!!!!! Si los paquistaníes dicen que tienen muchos negocios con los ingleses y que ellos son permeable a sus presiones......MmmmmmmmmmmmmmmUna cosa son las relaciones comerciales y civiles de los países (como las tuvimos y tenemos nosotros con EE.UU. Brasil, Inglaterra, y Europa).... Y otra muy distinta son la relaciones militares de los países...Argentina tiene muy buenos clientes comerciales con EE.UU y eso no significa que ellos nos vendan F-15 o F-35...En el lado opuesto del mundo tenemos a China, el mejor socio comercial y en nuestras FF.AA jamás se les compraron un solo tornillo...
Pakistan en el aspecto comercial y civil tiene clientes y socios, que en lo militar no tienen nada que ver, por eso se vio obligada a dejar de comprarle armas a Occidente y asociarse con China...Si EE.UU. no los hubiera vetado, hoy no habría en Pakistan ni un solo JF-17...
Ni EE.UU., ni Inglaterra tienen nada que ver en el JF-17...Es un proyecto en sociedad con los chinos...y asi como en el Gripen Brasil se asoció a Suecia e Inglaterra y aunque quiera vendernos, sus socios lo prohiben...En el caso del JF-17 el socio es China...Y si el avión tiene algunos componentes occidentales (porque a Pakistan se los venden) y este país, por una cuestión de unificar logística que lo prefiere y no porque se lo impongan..., lo que no significa que sea la única opción posible, ni que su socio China, nos vaya a vetar...
Con China tenemos la suerte de poder integrar el avión con tres proveedores posibles: chino, OTAN o ruso...Además nosotros el negocio lo haríamos con China, que tambien ofrece la versión autóctona FC-1...
Si no queremos asientos MB, le ponemos otro chino o ruso ¿cual es el problema?
Y si UK, le prohibe a Pakistan hacer negocios con nosotros (cosa que no creo), se le compra a China y punto pelota -
Si la idea es evitar la injerencia de UK no los dejemos entrar.
Si reemplazamos las partes de los chinos, les estamos abriendo las puertas otra vez a la injerencia de los aliados de UK.Hay que ser pragmáticos, no dogmáticos
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A ver ¿qué más tiene qué hacer la industria aeroespacial china para demostrar que sabe hacer bien las cosas?´Tiene la capacidad de enviar misiones satelitales a la Luna ,en este preciso momento una en curso que fue a recoger rocas para traerlas a la Tierra, entonces la lógica dice que también tiene la capacidad de hacer bién un avión, su electrónica, etc. etc.
