Agrupación Aérea presidencial
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Hablando de 737, ayer el club Independiente utilizó el 737 de la FAA ,alquilado como charter, para trasladarse a Brasil como motivo de un partido por Copa Sudamericana.
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@zonca dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Alguien tiene el dato de la autonomía de los 737 BBJ?
Depende de la versión exacta los basados en el 737-700 salieron con autonomías de entre 8000 y 11000km.
La Royal Air Force tiene BBJ de 11390km de alcance.
https://www.airforce.gov.au/technology/aircraft/air-mobility/737-boeing-business-jet
PD: es el modelo que quiso licitar el gobierno anterior, esperemos que no entre la grieta en esto de nuevo, especialmente porque con la pandemia los precios de aviación bajaron notablemente, más en comerciales que en transporte vip, pero una cosa empujó a la otra.
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O sea tiene mas alcance que el 757..
Vi en fotos que el presidente chileno llego en un avión de la fuerza aérea chilena, no estaría mal hacer algo por el estilo.
Gracias por la info -
@fernando-l7d dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Hablando de 737, ayer el club Independiente utilizó el 737 de la FAA ,alquilado como charter, para trasladarse a Brasil como motivo de un partido por Copa Sudamericana.
Aerolineas Fuerza Aerea, trabajando a full!
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@pisciano dijo en Agrupación Aérea presidencial:
Es como dice Teo. A mi me dijeron los de la AAP
La información oficial indica que el 757 fue preservardo según un plan especificado el fabricante, Boeing. Palabras de la FAA.
No fuer "guardoda asi como estaba" como dice @Teodofredo , que todavia no dijo la fuente de donde saca tal información
NOTA posteada hace un año atras:
Unn vistazo del Tango 01 y su situación y planes ( noviembre 2020)
VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=2OnPKC5IhC4
Esta en condiciones de volar en ferry a cualquier parte del mundo para hacer su puesta a punto,
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@darwin Yo soy partidario a que lo arreglen, es una avión con poco uso (mas allá que no hay logística por ser un único avión) pero ya esta acá. Arréglenlo y ya.
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@el_peca dijo en Agrupación Aérea presidencial:
@darwin Yo soy partidario a que lo arreglen, es una avión con poco uso (mas allá que no hay logística por ser un único avión) pero ya esta acá. Arréglenlo y ya.
Es un tema complicado de analizar, por un lado esta el tema de todas las inspecciones que se le deben hacer (como a cualquier avión) pero además esta el tema del alto consumo que tiene este tipo de aviones y el alcance limitado. Como sea, se tiene que tomar una definición, o se repara o se vende y se compra uno nuevo, no se puede estar asi en forma indefinida.
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@el_peca dijo en Agrupación Aérea presidencial:
@darwin Yo soy partidario a que lo arreglen, es una avión con poco uso (mas allá que no hay logística por ser un único avión) pero ya esta acá. Arréglenlo y ya.
Más allá de que por cuestiones políticas de ambos lados siempre se tiraron versos, la verdad es que recuperar el avión sale muchísimo más de lo que decían, cuando se atacaban mutuamente. En el país no hay simuladores para entrenar 757, las calificaciones de los pilotos tienen que hacerse fuera del país como mucho de los mantenimientos... en un avión con logística que se hace cada vez más cara. Si se va a invertir fuerte, lo mejor es hacerlo con algo que pueda durar. Si uno compra un 737 tiene mínimo 10 a 15 años de logística económica en el país, en 757 no hay hoy nada económico en ningún lugar del mundo, mucho menos acá.
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Sería bueno que el 757 vaya a la FAA, ya sea como avión COMBI (para lo cual la capacidad es muy superior a los 737), o como avión C4I mas SIGINT.
Para avión presidencial algo mas económico y chico, como un Falcon 2000 LX o Embraer Legacy 600. -
La verdad es que si se quería mantener el 757 presidencial, la FAA tendría que haber encarado otros 757 que hicieran rentable armar una cadena logística local. Al momento de comprar el B737 para la FAA, para mi el 757 selló su suerte. El tema es que ya quisieron venderlo y no lo compró nadie. El avión tiene muy pocos ciclos, pero está "tuneado" al gusto ostentoso de Carlos Saúl, muy noventas... O sea, si estás podrido en plata y querés un avión para pavonearte, tenés que tener unos gustos retro importante, o hacerle todo el interior de nuevo. Y si lo querés para otra cosa, le tenés que sacar todo el menemato de adentro, o sea, por más nuevo que sea el avión, el comprador tiene un costo adicional. Eso le juega en contra a la venta. Se podría ofrecer "modernizar el interior" en FAdeA dentro del costo, para hacer algo más dentro de este siglo.
Saludos
