FCAS (Future Combat Air System)
-
Eso es mentira. Por lo menos desde España están totalmente de acuerdo (no se en Alemania), y no ha surgido ningún problema ni objeción al programa.... Pero es la vieja historia de siempre (tanto Francia como Inglaterra) simpre suelen poner palos en las ruedas para privilegiar su industria...Se volverán a cortar solos como en el pasado con los Typhoom y el Rafale... De esta manera y solo para Alemania y España, por ahi no les resulta viable desarrollar un programa tan costoso...(otra vez nos la hicieron)
-
Si y me parece que para Francia, es algo muy pesado para su presupuesto el desarrollo solitario del FCAS
-
Los franceses son muy especiales... España en los 90 se preparaba para sustituir los viejos Mirage III y luego Mirages F-1..., estaba todo acordado y el EdeA también de acuerdo en que la lógica dictaba a continuación Mirage 2000...Pero fue imposible llegar a un acuerdo, porque hicieron la de siempre "y donde dije digo, digo Diego"...y lo que en un principio se negociaba en 2000, luego fueron 3000 y mas tarde terminar en 5000...Nada terminaron sin nada y se fue a EE.UU. a buscar F-18 usados...
-
Si se cortan solos se van a encontrar con un problema mayor al que ahora están teniendo para vender el Rafale, que solo consiguen vender con presiones del gobierno francés y haciendo ofertas tipo supermercado Carrefour: "50% de descuento en la segunda unidad" como en el caso de Grecia.
-
Si a nosotros nos dan seguridad de aviónica y repuestos donde UK no meta la cuchara compro un escuadrón yaaaaa para la ARA.... Es lo mejor en Occidente de 4+++
Peeeeeeroooo ..... -
Se decía en España, que este avión podría costar entre 150 y 170 millones cada uno...
-
Para nosotros inalcanzables....
-
Airbus advierte a Dassault "que no hay Plan B"
Para comprender las dificultades encontradas en el desarrollo del Future Combat Air System, el "sistema de sistemas" construido alrededor de un avión de combate de sexta generación desarrollado por Airbus y Dassault Aviation, el Comité de Asuntos Exteriores, Defensa y Fuerzas Armadas de el Senado francés escuchó a dos ejecutivos de Airbus el 17 de marzo de 2021.
Esa audiencia sigue al testimonio de Éric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, el 10 de marzo de 2021. Este último insinuó un “plan B” en caso de que fracasaran las negociaciones con Airbus sobre el FCAS. “Mi plan B no consiste necesariamente en hacerlo solo, sino en encontrar un método de gobernanza que permita incorporar a los europeos, pero no de acuerdo con las reglas establecidas hoy, porque eso no funcionará”, dijo Trappier.
Para Airbus, la respuesta es clara: no existe un plan B. “Ninguna alternativa permitirá alcanzar el objetivo que nos hemos propuesto”, dijo Antoine Bouvier, Director de Estrategia, Fusiones y Adquisiciones y Asuntos Públicos de Airbus. “La competencia no es entre europeos, sino con China y Estados Unidos. Una industria de defensa es fundamental para Europa ".
Aerotime
-
En el comentario la competencia es con China y EEUU, en dónde se omite a Rusia
-
Para la industria militar europea, solo existe la posible competencia comercial de EE.UU. o de China...A Rusia no la nombran porque para Europa no existe... Por orden de la OTAN y EE.UU. toda Europa tienen prohibido el comercio militar con Rusia (caso Mistrales). Algo muy similar a lo que ocurre con Corea del Norte, Irán o con Venezuela
