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    FCAS (Future Combat Air System)

    Aviación Militar Mundial
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    • BND
      BND last edited by

      Si se cortan solos se van a encontrar con un problema mayor al que ahora están teniendo para vender el Rafale, que solo consiguen vender con presiones del gobierno francés y haciendo ofertas tipo supermercado Carrefour: "50% de descuento en la segunda unidad" como en el caso de Grecia.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • Sebjos
        Sebjos last edited by Sebjos

        Si a nosotros nos dan seguridad de aviónica y repuestos donde UK no meta la cuchara compro un escuadrón yaaaaa para la ARA.... Es lo mejor en Occidente de 4+++
        Peeeeeeroooo .....

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • Teodofredo
          Teodofredo last edited by

          Se decía en España, que este avión podría costar entre 150 y 170 millones cada uno...

          1 Reply Last reply Reply Quote 1
          • Sebjos
            Sebjos last edited by

            Para nosotros inalcanzables....

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • BND
              BND last edited by BND

              Airbus advierte a Dassault "que no hay Plan B"

              Para comprender las dificultades encontradas en el desarrollo del Future Combat Air System, el "sistema de sistemas" construido alrededor de un avión de combate de sexta generación desarrollado por Airbus y Dassault Aviation, el Comité de Asuntos Exteriores, Defensa y Fuerzas Armadas de el Senado francés escuchó a dos ejecutivos de Airbus el 17 de marzo de 2021.

              Esa audiencia sigue al testimonio de Éric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, el 10 de marzo de 2021. Este último insinuó un “plan B” en caso de que fracasaran las negociaciones con Airbus sobre el FCAS. “Mi plan B no consiste necesariamente en hacerlo solo, sino en encontrar un método de gobernanza que permita incorporar a los europeos, pero no de acuerdo con las reglas establecidas hoy, porque eso no funcionará”, dijo Trappier.

              Para Airbus, la respuesta es clara: no existe un plan B. “Ninguna alternativa permitirá alcanzar el objetivo que nos hemos propuesto”, dijo Antoine Bouvier, Director de Estrategia, Fusiones y Adquisiciones y Asuntos Públicos de Airbus. “La competencia no es entre europeos, sino con China y Estados Unidos. Una industria de defensa es fundamental para Europa ".

              Aerotime

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • BND
                BND last edited by BND

                En el comentario la competencia es con China y EEUU, en dónde se omite a Rusia

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • Teodofredo
                  Teodofredo last edited by Teodofredo

                  Para la industria militar europea, solo existe la posible competencia comercial de EE.UU. o de China...A Rusia no la nombran porque para Europa no existe... Por orden de la OTAN y EE.UU. toda Europa tienen prohibido el comercio militar con Rusia (caso Mistrales). Algo muy similar a lo que ocurre con Corea del Norte, Irán o con Venezuela

                  Friedrich Bachmann 1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • Friedrich Bachmann
                    Friedrich Bachmann @Teodofredo last edited by Friedrich Bachmann

                    @Teodofredo dijo en FCAS (Future Combat Air System):

                    toda Europa tienen prohibido el comercio militar con Rusia

                    los turcos compraron los S-400 😁 😜

                    Entiendo lo que dices. Sueño con el día que España presione a EE.UU para que le venda el super hornet block 3 " O visito el kremlin la próxima semana, los rusos estarán gustosos de venderme " una cosa así, sobre todo porque necesitan reemplazar sus f-18

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • BND
                      BND last edited by

                      Luz verde para la siguiente fase del programa FCAS

                      alt text

                      Indra coordinará la participación española

                      La compañía española Indra coordinará la participación española en la siguiente fase del programa NGWS/FCAS, en la que la industria española tendrá un peso equivalente al de Alemania y Francia, y en la que se abordará el desarrollo de diferentes demostradores que permitirán la validación en vuelo de todo un conjunto de tecnologías de siguiente generación que se madurarán en el curso del proyecto.

                      Se allana con ello el terreno para que en los próximos meses se firme el contrato industrial con el que se lanzará definitivamente la fase 1B/2, garantizando el cumplimiento del calendario establecido para que los demostradores puedan volar en 2027 y para que el sistema entre en servicio en 2040. es decir, se abre así una etapa de intenso trabajo de investigación y desarrollo que dará un fuerte impulso a la industria española y requerirá la participación de empresas y centros de investigación de todo el territorio.

                      El programa FCAS ofrece la oportunidad para el desarrollo del talento y capacidades tecnológicas españolas y para asegurar que la soberanía y el conocimiento adquiridos permanecen en nuestro país. Para la fase 1B/2 del programa NGWS/FCAS se mantiene el mismo esquema industrial que ya quedó establecido para la Fase 1A.

                      Durante todo el proceso, Indra ha desempeñado su función de Coordinador Nacional, defendiendo los intereses de la industria española, apoyando su integración y favoreciendo la coordinación interna. De la misma forma, Indra mantiene una posición igualitaria con los otros dos coordinadores, Dassault y Airbus.

                      Actualidad aeroespacial

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                      • BND
                        BND last edited by

                        El Parlamento Alemán aprueba un nuevo paso para FCAS

                        alt text

                        Según un tuit publicado por la ministra de Defensa francesa, Florence Parly, el 23 de junio de 2021, el Bundestag acaba de aprobar un paso crucial para la construcción del FCAS y el futuro avión de combate europeo. Estará operativo en 2040.

                        Cada país ha designado un coordinador industrial nacional, Airbus para Alemania, Indra para España y Dassault para Francia.

                        https://www.aviacionargentina.net/topic/261/fcas-future-combat-air-system/26

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