Fuerza Aérea de Indonesia
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Indonesia: La increíble evolución de una fuerza con F-15, F-35, F-21 y Rafale en su inventario
Prabowo espera que la compra de aviones de combate F-15 EX se pueda pagar en etapas
Boeing F-15EX (foto: Boeing)
Yakarta - El ministro de Defensa (Menhan), Prabowo Subianto, espera que Indonesia pueda comprar aviones de combate F-15 EX de los Estados Unidos con pagos por etapas. Prabowo habló sobre la capacidad del presupuesto estatal, que actualmente prioriza el desarrollo económico.
"Pedimos claramente que podamos comprar en términos de pago a plazos, no podemos pagarlo todo de una vez. El gobierno siempre prioriza el desarrollo económico y demás", dijo Prabowo en la oficina del Ministerio de Defensa, en el centro de Yakarta. , jueves (27/10/2022).
Prabowo dijo que el proceso de negociación para la compra del F-15 EX aún estaba en marcha. Además, habló sobre el proceso de adquisición de aviones de combate Rafale de Francia.
“Hemos avanzado bastante con el Rafale y todavía estamos negociando con otra parte, el F-15”, dijo Prabowo.
“Pero, por supuesto, esto se seguirá negociando más adelante, dependiendo de quién se verá muy influenciado por los términos de financiamiento y lo que nos ofrecen”, explicó Prabowo.
Anteriormente, el Departamento de Estado de los Estados Unidos (EE. UU.) supuestamente aprobó la venta planificada de aviones de combate F-15 a Indonesia. El jueves pasado se aprobaron 36 aviones de combate Boeing de fabricación estadounidense y otros equipos de defensa valorados en 14.000 millones de dólares.
"El jueves se aprobó una venta potencial de 14.000 millones de dólares a Indonesia de 36 aviones de combate F-15 y varios otros equipos militares", dijo un comunicado citado por AFP, el viernes (2/11/2022).
Se dice que la venta propuesta puede aumentar la seguridad de los socios regionales, lo que puede aumentar la fuerza de la estabilidad política y el progreso económico en la región de Asia y el Pacífico. Sin cambiar el equilibrio militar básico en la región.
"No cambiará el equilibrio militar básico en la región", dijo.
La evolución de los aviones de combate de Indonesia según lo descrito por el formador (imagen: Gara_Nam)Mientras tanto, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (KSAU), Mariscal del Aire Fadjar Prasetyo, dijo que la Fuerza Aérea de Indonesia hasta 2024 realizará la adquisición de varios equipos de defensa modernos en etapas, dos de los cuales son aviones de combate de múltiples funciones, el F-15 EX y el Dassault Rafale.
"A partir de este año hasta 2024, pronto realizaremos la adquisición de varios equipos de defensa modernos en etapas. Algunos de estos equipos de defensa son aviones de combate multifunción F-15 EX y Dassault Rafale, Radar GCI4, aviones con capacidad de alerta temprana aerotransportada, aviones cisterna a saber, Multi Role Tanker Transport, avión de transporte C-130 J, UCAV con capacidad MALE y varios otros equipos de defensa", dijo Fadjar en la sede de Cilangkap, este de Yakarta, el jueves (18/2/2021).
El avión de combate F-15EX es un producto de la compañía aeroespacial Boeing. Según el sitio web de Boeing, el F-15EX completó su primer vuelo el 2 de febrero de 2021.
La variante modernizada del F-15 también incluye controles de vuelo fly-by-wire, una nueva cabina digital, un moderno radar AESA y ADCP-II, y se dice que opera con la computadora de misión más rápida del mundo.
El F-15EX presenta los sistemas de guerra electrónica Eagle Passive/Active Warning and Survivability System para aumentar la efectividad de la misión y la capacidad de supervivencia de los operadores.
Boeing explica que su producto tiene una certificación de transporte de armas inigualable y un permiso de carga útil permite el transporte de armas avanzadas, que no se pueden transportar en bahías internas como las armas hipersónicas.
Boeing también está promocionando el radar y los sensores avanzados del avión de combate F-15EX, que cuenta con un conjunto integrado de guerra electrónica para brindar un espectro completo de protección al tiempo que permite un enfrentamiento dominante contra amenazas nuevas y emergentes.
Aún en el sitio web de Boeing, se afirma que el F-15EX presenta una cabina del siglo XXI, que brinda acceso en tiempo real a la información del campo de batalla y mejora la comprensión de los pilotos sobre el entorno para acelerar la toma de decisiones durante el combate.
Por último, Boeing dice que el F-15EX presenta una arquitectura de Sistema de Misión Abierta para permitir la inserción de tecnología digital rápida.
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No hay que extrañar el rearme de Indonesia todo se explica a que se enfrenta al expresionismo chino
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Con los F-15 de Indonesia, Boeing ha paralizado todo nuevamente... y una pregunta que nos hacemos...
¿¿Es el AUKUS una nueva OTAN??
La guerra entre EE.UU y Francia por culpa del AUKUS, promete nuevos capítulos de esta "tierna" historia de familia entre varios OTAN, que amenazan con salirse de ella…
Primero fueron los Mistrales, luego los Submarinos para Australia y ahora los Rafales para Indonesia...
Todo hace creer que la OTAN esta cada día mas tocada de muerte y que no tiene mucho futuro si EE.UU sigue privilegiando por encima de la alianza atlántica, a la nueva alianza del Pacífico (AUKUS), ahora con Japón como nuevo aliado…
Asi el AUKUS sería una sociedad militar entre EE.UU. Reino Unido, Australia y Japón…Y (a quien le cabe duda) si entra Japón, también entre Corea del Sur….
El 10 de febrero pasado, se hacía público y de manera conjunta el anuncio del Ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto y también el Ministro de Defensa de Francia, la compra de 42 aviones de combate Rafale en un acuerdo de $ 8.100 millones como parte de una serie de acuerdos que también incluyen el desarrollo de submarinos. la venta de Rafales a Indonesia https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/indonesia-orders-42-rafale-jets-french-defence-minister-says-2022-02-10/
Al mismo tiempo (y ese mismo 10 de febrero) el Departamento de Estado de los EE.UU, anunciaba la aprobación de la venta de 36 Boeing F-15E a Indonesia por valor de 9.400 millones de dólares… (6 aviones menos que los Rafales)...¿A quien le compraba entonces los cazas Indonesia?!!!
Ahora 9 meses después, aparece el nuevo comunicado de la fábrica Boeing, anunciando la suspensión (impase según ellos) del acuerdo de venta de F-15 a Indonesia… (según los norteamericanos, porque Indonesia no tienen la guita...) (¡¡¡¿¿¿????!!!) ...Todo un papelón y dificil de creer https://www.bnnbloomberg.ca/boeing-s-14-billion-indonesia-jet-deal-stalls-over-financing-1.1841879
Pero la realidad es que ahora Boeing ya no habla de 9.400 millones, sino de 13.900 millones con un aumento de 4.400 millones mas, por culpa del paquete de apoyo logístico que antes no había incluido en el contrato…dicho de esta manera, parece ser que “se les ólvido” incluirlo y que los indonesios no comen vidrios, Porque el acuerdo con Francia incluia desde un primer momento todo el soporte logístico + los aviones -
Indonesia y EEUU avanzan en sus negociaciones sobre la compra de cazas estadounidenses F-15
Las negociaciones entre Indonesia y EEUU sobre la compra del avión de combate F-15 se encuentran muy avanzadas, según anunció este lunes el ministro indonesio de Defensa, Prabowo Subianto, tras su reunión en Yakarta con el secretario de Defensa de EEUU, Lloyd J. Austin III.
El ministro Prabowo dijo, en conferencia de prensa después de la reunión, que este era su cuarto encuentro en los dos últimos años. Las conversaciones entre ambos fueron muy constructivas. Hubo una serie de puntos discutidos con respecto a la cooperación de defensa entre los dos países, como en el campo de la educación para los soldados de las TNI, el equipo de defensa y el entrenamiento conjunto. «Expreso satisfacción con la cooperación entre los dos países hasta ahora. Unas relaciones que han durado décadas y están en muy buena situación”, dijo el ministro indonesio de Defensa,
Prabowo dijo que la resolución definitiva de Indonesia de comprar el F-15 a EEUU realmente depende de la decisión final del gobierno. Esto se debe a que el ejecutivo todavía aún esta centrado en la gestión de la crisis del Covid-19. “Creo que ahora todo dependerá de cómo el gobierno finalmente decida si continuar o no. Porque en este momento, como saben, la prioridad del gobierno es controlar la pandemia y prepararse para enfrentar la crisis alimentaria”, añadió el ministro indonesio.
Por su parte, el secretario de Defensa estadounidense resaltó que las relaciones amistosas entre EEUU e Indonesia en el campo de la defensa, desde hace 70 años, continúan creciendo. Y también consideró que Indonesia había demostrado su capacidad para defender la soberanía y la seguridad de la región del Indo-Pacífico.«Estados Unidos se enorgullece de trabajar con ustedes para garantizar un Indo-Pacífico libre y abierto», dijo Austin III.
En el pasado mes de febrero, el Departamento de Estado de EEUU aprobó la venta de aviones Boeing F-15ID y equipos relacionados a Indonesia en un acuerdo valorado en hasta 13.900 millones de dólares, según anunció entonces el Pentagono. Indonesia ha estado tratando de renovar su antigua flota aérea durante algún tiempo, que actualmente incluye aviones F-16 fabricados en EEUU y Sukhoi Su-27 y Su-30 rusos.
actualidad aeroespacial
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Indonesia comprará otros 18 Rafale y podría adquirir 12 Mirage-5 de Qatar
Indonesia libera fondos para adquirir nuevos aviones de combate franceses, según las fuentes. Próximamente entrará en vigor un nuevo tramo de 18 Rafale. Indonesia firmó un contrato en febrero de 2022 para adquirir 42 Rafales. Yakarta puede adquirir 12 cazas Mirage 2000-5 adicionales de Qatar, según el informe.
Esas son buenas noticias para Dassault Aviation, que informa este jueves sus resultados anuales de 2022. Indonesia ha presupuestado la adquisición de 18 nuevos Rafales después de que los primeros seis entren en servicio en 2022 [alrededor de $ 1.3 mil millones], dijeron las fuentes.
“Traeremos aviones de combate Rafale de Francia”, anunció el miércoles el ministro de Defensa, Sr. Prabowo Subianto, en la base aérea de Halim Perdanakusuma. El tramo final [18 aviones] podría entrar en vigencia antes de fin de año, o tal vez hasta principios de 2024.
Para Dassault Aviation, la entrada en vigor de este tramo debe ocurrir antes de las elecciones presidenciales en Indonesia, previstas para febrero de 2024. Así que es una verdadera carrera contrarreloj, dicen los analistas.
El Dassault Rafale goza de interés internacional, a pesar del dominio estadounidense en las ventas de Fighting Falcon. Muy a menudo, el Rafale, que es de 4+ generación, se prefiere como solución económica en países que no pueden permitirse un caza de quinta generación. El Rafale francés, aunque no es sigiloso, es uno de los mejores cazas del mundo, armado con el mejor misil aire-aire del mundo: el MBDA Meteor.
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Indonesia paga 2.300 millones de dólares por 18 Dassault Rafales franceses sin armamento
Yakarta debe realizar un nuevo pago por los 42 aviones de combate Rafale que ordenó a la compañía francesa Dassault Aviation hace un año. Se esperan alrededor de 2.300 millones de dólares para un segundo lote de 18 aviones, que sigue a otra oferta inicial de 1.100 millones de dólares por seis aviones resuelta en septiembre pasado. En total, Indonesia se ha comprometido a pagar 8.100 millones por toda la flota.
VIDEO: https://youtu.be/fXlcDFKadeU
El periódico francés La Tribune dijo que se esperaba que el tercer y último pago por los 18 aviones restantes se hiciera a finales de este año. Ahora se espera que el anuncio tenga lugar pronto.
Con esta venta, Francia recibió su tercer cliente internacional para el Rafale en menos de dos meses en febrero de 2022. A finales de noviembre de 2021 se anunció la compra de 12 de este modelo a Croacia, y apenas dos semanas después se anunció la venta de otros 80 a los Emiratos Árabes Unidos.
Esos pedidos, junto con otros 30 aviones adicionales de Egipto, que ya había adquirido el Rafale en mayo de 2021, llevaron a Dassault a considerar triplicar su tasa de producción anual de Rafales, que en ese momento era de solo 11.
Anteriormente, además de Francia y los otros cuatro países mencionados, los aviones Rafale fueron pedidos por India, Qatar y Grecia. Posteriormente, Francia negoció con Serbia y Colombia, por ejemplo, nuevas ventas de este modelo.
El contrato de venta con Indonesia no contempla el suministro de armas para el avión, por lo que el negocio de Francia apunta un poco más alto. Lo que incluye son servicios de capacitación, asignaciones de apoyo en varias bases aéreas en el país del cliente y un centro de capacitación con dos simuladores de misión completa.
Bulgarianmilitary
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La Fuerza Aérea de Indonesia recibirá 12 cazas Mirage 2000-5 usados de la Fuerza Aérea de Qatar
El 15 de junio, el Ministerio de Defensa de Indonesia anunció en su sitio web que tras la firma de la compra de Mirages 2000-5 usados de Qatar, surgieron noticias en los medios acompañadas de una serie de preguntas del público sobre la adquisición. Con el fin de evitar confusiones en la información y como forma de divulgación de información pública, a continuación se presenta una respuesta a la noticia sobre la adquisición de la aeronave Mirage 2000-5.
La adquisición de Mirage 2000-5 y su soporte se realizó en base a la carta del Ministro de Planificación del Desarrollo Nacional/Jefe de la Agencia Nacional de Planificación del Desarrollo Número: R.387/D.8/PD .01.01/ 05/2023 de fecha 17 de mayo de 2023 relativa a Modificaciones a las cuatro Listas Plan Especial de Préstamos Extranjeros a Mediano Plazo 2020-2024 (DRPLN-JM) para el Ministerio de Defensa y Ministro de Hacienda Número de Carta: S .786/MK.08/2022 de fecha 20 de septiembre de 2022 relativo a PSP Año 2022 para (A) MRCA/Mirage 2000 -5 (Con Soporte) de USD 734.535.100.
El contrato incluye 12 MIRAGE 2000-5 ex-Qatar Air Force (9 de un solo asiento y 3 de doble asiento, 14 motores y T-cell, publicaciones técnicas, GSE, repuestos, bancos de prueba, entrega de A/C, FF y seguros, soporte Servicio (3 Años), Capacitación de Piloto y Técnico, Infraestructura y Armamento Actualmente el estado del contrato se encuentra en proceso de vigencia del contrato.
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Bueno, finalmente terminaron acá...
Que lástima que Dassault abandonó los monomotores. Hubiera sido interesante una continuación de esta plataforma, un Rafale low cost.Saludos
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@bnd
Los Indonesios fueron mas "vivos" que nos con el SUEM . . .
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@pincén a Indonesia le podrían vender todo el armamento MBDA de los Mirage 2000-5. MBDA es un 37.5% de BAE System. A nosotros solo nos venderían balas para los DEFA.
Eso es lo que nos complica de los sistemas franceses actuales. Su armamento, todo su armamento, lo hace una empresa en gran parte británica.
Podrías comprar la plataforma. Pero tendrías que homologar a tu costo armamento de otro origen.Saludos
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
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Durante sus simulacros anuales de dos días "Defensores del cielo", que comenzaron el 2 de noviembre, la Fuerza Aérea de Irán mostró las nuevas capacidades de sus aviones de combate F-4 Phantom con la integración de nuevas armas autóctonas. Irán es el operador más grande del mundo del F-4, con variantes RF-4, F-4D y F-4E en servicio entre ellos que ascienden a más de 70 aviones, que fueron adquiridos en la década de 1970 cuando Irán todavía era un socio de defensa cercano de Estados Unidos bajo el gobierno de la dinastía Pahlavi. El F-4 es un jet de la era de la guerra de Vietnam de tercera generación, y recientemente se eliminó gradualmente de la Fuerza Aérea Egipcia y se espera que las armas aéreas de Japón, Corea del Sur, Grecia y Turquía sigan su ejemplo durante los próximos cinco años. La incapacidad de Irán para comprar aviones de combate más modernos durante los últimos 30 años lo ha llevado a invertir más que otros operadores de F-4 en modernización, desde nuevas cámaras autóctonas para aviones de reconocimiento RF-4 hasta nuevos sistemas de guerra electrónica para la flota más amplia. Sin embargo, el armamento parece haber sido el foco principal de la campaña de modernización.
Los últimos simulacros de "Defenders of the Sky" mostraron que los aviones F-4 iraníes despliegan nuevas bombas inteligentes guiadas electroópticamente Qassed de 900 kg. Tales armas son un potencial multiplicador de fuerza para las unidades F-4, lo que les permite atacar objetivos con mucha mayor precisión, una amenaza potencialmente grave para los adversarios de los iraníes dado el alcance relativamente largo del caza y la muy alta velocidad y altitud operativa. Con un embargo de armas de la ONU sobre Irán que expiró en octubre sin renovación, se espera que Irán ofrezca más armas para la exportación, y su socio de defensa cercano, Siria, es un cliente potencial líder para la bomba Qassed. La Fuerza Aérea Siria también depende en gran medida de los aviones de combate de tercera generación para formar la mayor parte de su flota de combate, a saber, aviones MiG-23 y MiG-21BiS, y si bien estos han visto su desempeño obstaculizado por la inexactitud de sus armas guiadas de precisión, el potencial para la integración de Qassed podría reforzar seriamente sus actuaciones. Anteriormente se esperaba que Irán se moviera para retirar rápidamente sus F-4 después de la expiración del embargo de armas, probablemente para ser reemplazados por cazas rusos MiG-35 o chinos J-10C de "generación 4 ++". Sin embargo, las señales de los esfuerzos de modernización en curso indican que gran parte de la flota Phantom podría permanecer en servicio durante algún tiempo, posiblemente hasta la década de 2030, ya sea junto con nuevos aviones extranjeros o en su lugar para reducir los gastos.
Mientras India recibe sus primeros Rafale, Paquistán realiza ejercicios con sus JF-17
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La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) llevó a cabo un "ejercicio operativo" en su base de Skardu con aviones JF-17 días antes de que India reciba a sus cazas más avanzados, el avión Dassault Rafale.
Significativamente, la base aérea de Skardu en Gilgit-Baltistan, un área que India afirma es parte de la Cachemira indivisa.
El ejercicio realizado el 24 de julio involucró varias actividades operativas, incluido el despliegue rápido de aviones de combate y elementos de apoyo de combate, dijo la rama de Relaciones Públicas de Inter Services (ISPR) en un comunicado.
Hablando en la ocasión, el Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal Jefe del Aire, Mujahid Anwar Khan, dijo: "Las agresivas adquisiciones militares del enemigo no pasan desapercibidas y se están tomando las medidas necesarias para garantizar el equilibrio del poder militar en el dominio convencional también".
La declaración es significativa ya que Pakistán reclama paridad con India en términos de armas nucleares, pero se queda atrás en el poder militar convencional.
Con respecto al poder aéreo, la combinación de aviones Rafale, Su-30 y MiG-29 de la India, además de aviones de alerta temprana y helicópteros de combate como AH-64 Apache, tiene una gran ventaja sobre el PAF, que se basa en F-16 de una década de antigüedad y JF-17 ensamblados localmente.
En junio, Pakistán anunció su presupuesto anual 2020-21 revelando su plan para gastar PKR 1,289 mil millones en el sector de defensa. Este es un aumento del 11,9% en comparación con el mismo año fiscal anterior. La cifra no incluye PKR 369 mil millones asignados para pensiones de personal militar retirado y PKR 324 mil millones para el programa de desarrollo de las fuerzas armadas.
Islamabad ha aumentado la producción de JF-17 junto con China. La FAP planea reemplazar todos los aviones F-7P y Mirage III / 5 con aviones JF-17 para fines de este año.
En última instancia, quiere comprar más de 200 JF-17.
La FAP recibirá cuatro drones de combate Wing Loong II (GJ-2) de China. Según los informes, el dron vendrá armado con 12 misiles aire-tierra.
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Se espera que el exitoso avión de combate de dos asientos FA-50 de Corea del Sur gane un nuevo cliente en los próximos meses, y se espera que el Servicio de Entrenamiento de Aviación Táctica de ITPS Canada Ltd compre el avión para reemplazar sus anticuados aviones de entrenamiento Aero L-39C Albatros. . El FA-50 fue diseñado para el combate y ha sido utilizado ampliamente tanto por la Fuerza Aérea Iraquí como por la Fuerza Aérea de Filipinas para este propósito con comentarios muy positivos con respecto a su desempeño. Sin embargo, los muy bajos costos operativos y la facilidad de mantenimiento del caza también le permiten servir como un entrenador altamente rentable, y ITPS también tiene la intención de usar los aviones para el entrenamiento del adversario para imitar las capacidades de los aviones enemigos para simulacros de batallas aéreas. ITPS ha brindado capacitación táctica desde 2001 y entre sus clientes se encuentran Airbus, para la que capacita a pilotos de prueba de la compañía, así como la Fuerza Aérea de Indonesia, la Real Fuerza Aérea de Tailandia y la Fuerza Aérea de Pakistán. Indonesia y Tailandia, en particular, cuentan con aviones FA-50.
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
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Elbit gana un contrato de U$S 27 millones para actualizar los IAR 99La compañía equipará el IAR-99 con sistemas de aviónica y otras actualizaciones tecnológicas que ayudarán a preparar a los pilotos para la operación de aviones de combate avanzados como el F-16.
Según el contrato, Elbit equipará el IAR-99 con sistemas de aviónica avanzados y un sistema de aviónica virtual integrado de entrenamiento en vivo, así como para apoyo aéreo cercano y capacidades aire-aire. Esta actualización tecnológica facilitará la transición efectiva de los pilotos de RoAF a la operación de aviones de combate avanzados como el F-16, dijo Elbit. El contrato también incluye soporte logístico integrado.
Yoram Shmuely, director general de Elbit Systems Aerospace, comentó: "Nos sentimos honrados de ofrecer un apoyo continuo para el RoAF. Este programa de actualización sigue una gama de tecnologías entregadas por Elbit Systems al RoAF en colaboración con empresas rumanas, incluidas actualizaciones a gran escala para varios aviones de ala fija, así como el suministro de capacidades avanzadas para aviones de ala giratoria ".
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Horas antes del juramento del presidente estadounidense Joe Biden, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) firmaron un acuerdo por 50 F-35A y 18 vehículos aéreos no tripulados (UAV) MQ-9B Reaper.
Reuters, citando fuentes no identificadas, dijo que Abu Dhabi firmó el paquete de ventas militares extranjeras (FMS) en las últimas horas de la administración Trump. Agrega que las entregas podrían comenzar tan pronto como en 2027.
En noviembre de 2020, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó un paquete de defensa de $ 23.400 millones. Comprende 50 F-35A por $ 10.400 millones, 18 MQ-9B por $ 2.970 millones y $ 10 mil millones en municiones aire-aire y aire-tierra.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Estimados, que opinan del prototipo de avion Pegasus P400T. En teoria pretende ser un avion de entrenamiento avanzado para la FAM.
La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6
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Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation
AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020
Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos.
Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves.
Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC.
Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
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Gripen suecos interceptan aviones de combate rusos
Por Carlos Borda Bettolli -2 marzo, 20222
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Las Fuerzas Armadas de Suecia dieron a conocer recientemente un incidente que tuvo como principales protagonistas a dos Sukhoi Su-27 Flanker y dos Su-24 Fencer de la Fuerza Aérea de Rusia. De acuerdo con lo detallado en la gacetilla de prensa de las Försvarsmakten, las mencionadas aeronaves violaron el espacio aéreo sueco al este de la isla de Götland, obligando el inmediato despliegue de cazabombarderos JAS-39 Gripen.
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Foto: Försvarsmakten
El incidente se da en un contexto de creciente tensión en Europa, con un conflicto desatado en Ucrania por una nueva invasión de las FFAA rusas aún lejos de solucionarse, y con perspectiva de que el mismo pueda seguir escalando atento la resistencia opuesta por las FFAA ucranianas. En relación a esto último, Carl-Johan Edström, Jefe de la Fuerza Aérea sueca afirmó que “…a la luz de la situación actual, nos tomamos el incidente muy en serio. Es una acción poco profesional e irresponsable por parte de Rusia…”
Pese a que la presencia de aeronaves rusas en la zona suelen ser usuales, el raid realizado por los Flanker y Fencer rusos tiene varias razones. Una de ellas podría ser la presencia de medios aeronavales suecos y finlandeses, los cuales han ejecutado recientemente una serie de ejercicios conjuntos en las cercanías de Visby (Götland), Karlskrona y Nyköping. No han sido pocas las ocasiones en las cuales medios aéreos rusos han aprovechado ejercitaciones de otras naciones para “mostrar el pabellón”. La presencia rusa también podría ser una respuesta al abierto apoyo brindado por Suecia y Finlandia a Ucrania, habiendo puesto a disposición en los últimos días diverso tipo de equipamiento tales como armamento anti-tanque, equipo de protección, munición y raciones de combate.
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Su-27 Flanker interceptado en el Báltico por un Typhoon de la RAF Foto: RAF
Tampoco debemos olvidar que en una reciente rueda de prensa, la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Maria Zakharova, Rusia advirtió sobre las consecuencias militares y políticas que podría implicar el ingreso a la OTAN de Suecia y Finlandia, advertencia que sería rápidamente desestimada por ambos países. La Primer Ministro sueca, Magdalena Andersson, se expresó al respecto, afirmando que “…quiero ser extremadamente clara. Es Suecia la que decide por sí misma y de forma independiente nuestra línea de política de seguridad…”
Pese a que las Fuerzas Armadas suecas no brindaron mayor información, es muy probable que los Su-27 y Su-24 rusos hayan desplegado desde Kalinigrado, enclave que cuenta con una fuerte presencia militar y que sitúa a la isla de Götland como un punto estratégico para las FFAA de Suecia. Vale recordar que a mediados del mes de enero, cuando el despliegue ruso ganaba tracción en varios puntos de Europa, las Fuerzas Armadas suecas relocalizaron personal y medios a los fines de reforzar la presencia en Götland.
Actualización: Imágenes de la intercepción y escolta realizada por los Gripen suecos.
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Foto: Förvarsmakten
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Foto: Förvarsmakten
Imagen de portada: Förvarsmakten
La Fuerza Aérea de los Países Bajos retira sus C-130 Hércules
Según el sitio Janes, el Ministerio de Defensa de los Países Bajos anunció el pasado 13 de octubre que los 4 C-130H (dos de la versión alargada H-30) operados por la Real Fuerza Aérea, serán reemplazados ya que sus tasas de disponibilidad se han vuelto tan bajas que dificultan las operaciones simultáneas.
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“El Ministerio de Defensa reemplazará los cuatro aviones de transporte Hércules C-130H actuales antes de lo previsto. El proyecto se está implementando ahora entre 2021 y 2028, y el primer avión llegará en 2026. La secretaria de Estado de Defensa, Barbara Visser, ya informó al parlamento de esto [el 12 de octubre]”, comunicó el Ministerio.
Se había especulado con una modernización, pero esta finalmente se descartó.
El Ministerio de Defensa indicó los requisitos mínimos que deben cumplir:
capacidad de operar en pistas no preparadas capacidad de despegue y aterrizaje cortos (STOL) configuración de evacuación médica (medevac) y atención de paciente en vuelo capacidad de transportar de 60 paracaidistas totalmente equipados alcance no menor de 2,000 mn equipado con sistemas de autoprotección modernos equipado con data link para capacidades "network-centric”, operaciones enlazadas en redLos dos principales "candidatos" por capacidades similares son el C-130J Súper Hércules y el KC-390 de Embraer. El Súper Hércules es el candidato "natural" por el cual optaron la mayoría de los operarios par reemplazar a sus viejos Hércules. El KC-390 es una aeronave novedosa en el mercado y por el momento solo tiene dos pedidos en firmes (la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Portuguesa).
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Otros oferentes que se podrían candidatear son Airbus con su A400M y el Japón con su Kawasaki C-2. Estos dos aviones de transportes están un escalón superior en capacidades de los dos primeros e igualmente en precio. Airbus podría poner en juego sus influencias para inclinar la balanza, además pesa también la interoperatividad del sistema con otras FFAA de la OTAN que ya lo utilizan. Japón por otro lado busca exportar su equipamiento de fabricación militar y podría dar una financiación seductora para quedarse con la oferta.
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