Fuerza Aérea de Rusia
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Bueno hay que ver. Porque Rusia con el PBI de Brasil tiene una fuerza aérea con 4.000 aviones de combate y Brasil 600, Rusia tiene una flota de mas de 300 naves y Brasil 110 y en fuerzas terrestres es una desproporción a favor de Rusia que no es necesario mencionar.
Ahora si mencionamos el presupuesto militar de Rusia, es un poco mayor que el de Gran Bretaña y así mismo la diferencia militar de Rusia con respecto a Gran Bretaña es abismal, vamos a mencionar para no repetir las cifras que el Reino Unido tiene una fuerza de 10 submarinos y Rusia 70.Los PBI y los presupuestos militares no siempre reflejan la realidad.
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@bnd Me dejastes voquihabierto...
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@bnd Logico @BND estoy de acuerdo, eso además demuestra el esfuerzo que hace la Federación Rusa para mantenerse fuera del alcance de la dominación de occidente.
Pero por más que Rusia tiene una formidable industria militar, no puede compararse con la capacidad instalada y el poder económico de EEUU o de China.
A los rusos se los pretende mostrar como unos gigantes que aplastan a los humildes ucranianos y lo cierto es que son unos estrategas de la ostia que no se entregan y surfean entre China y EEUU -
La gente (la influenciada por la OTAN), se empecinan en dibujar desde el principio de la intervención rusa en Ucrania, como una lucha desigual…un David contra Goliat…una especie de OTAN contra Afganistan o contra Irak….Y esa es la primer gran mentira…. En el terreno de batalla es todo lo contrario ya que las FF.AA + FF.SS + mercenarios ucranianas, son superiores en número a Rusia, en una proporción de 3 a 1 a favor de Ucrania (unos 600.000 de Ucrania, contra 200.000 de Rusia)...Luego si hablamos de tecnología empleada, si bien Ucrania empezó en desventaja con respecto a Rusia, en la actualidad el armamento de la OTAN a equilibrado la balanza…Asi que eso de la “caperucita roja” contra una manada de lobos, es solo una película inventada por Occidente para alimentar bobos e ingenuos…
Ucrania fue desde la época de la URSS, una poderosa potencia, la segunda mas potente de esas 15 repúblicas y casi, casi a la par de Rusia…que la corrupción y los sucesivos desgobiernos hayan mermado bastante su capacidad, no significa que haya quedado reducida a una Irak o una Libia ni por asomo…Aún asi y a diferencia de Irak o Libia, no pelea sola, sino que cuenta con el apoyo inestimable de la OTAN (armas, hombres, inteligencia, logística, etc)….
Repito, si la lucha es desigual es en contra de Rusia que pelea sola, contra Ucrania + el monstruo de la OTAN y sus 30 países….
Una unidad ucraniana de la OTAN, disparando misiles HIMARS en alguna zona limítrofe del Dombas -
@teodofredo
Muy simplista y lejos de la realidad tu análisis. Es increíble el malabarismo que hacen para justificar algo.
No es necesario leer la prensa de occidente para darse cuenta el tamaño de ambas fuerzas y el nivel de modernidad de ambas.Solo en aviación Rusia tenia 10 veces más aviones que Ucrania al comenzar la guerra y equipada con muchos aviones de combate de ++4° y 5° generación. Mientras la FA Ucraniana tenia aviones de la era soviética (4°G), la mayoría sin actualizaciones (solo se llegaron a modernizar unos pocos Mig-29). A eso sumale los bombarderos y los misiles cruceros de los cuales Ucrania no posee. En helicópteros también Rusia arrasa en cantidad con los que tiene Ucrania, en especial los de ataque, mucho mas modernos: Mil Mi-28 y Ka-52. Ni hablar en cantidad de tanques, blindados, MLRS y cañones, que son las armas que más pesan en el campo de batalla. Y es justo por eso que es imposible que Ucrania pueda recuperar el terreno una vez perdido. Ucrania apenas puede solventar las perdidas en blindados con lo que recibe de occidente y siempre están en inferioridad. Mientras Rusia trae vagones cargados de blindados continuamente de sus reservas o de unidades del lejano oriente.
Hay algo muy obvio en tu razonamiento que pasas por alto, te olvidas de los 900 km de frontera que tiene Ucrania con Bielorusia, que tiene que cubrir con tropas para evitar otro avance sobre Kiev u otras regiones. Ucrania no puede poner todos sus efectivos en el frente de combate, incluso también debe cubrir casi 500km de frontera con Rusia entre los oblast de Sumy y Jarkov. En cambio Rusia puede concentrar sus tropas mucho más, ademas que tiene mayor cantidad de efectivos totales.
Decir que son fuerzas parejas (aun con el puñado de armas que les llegó de occidente), es una gran desconocimiento del tema militar o falta de análisis realista -
@darwin Dejame sumar algo , en el dia de ayer Russia ataco con misiles a un gran deposito de armas ,el que cual estaban los vehiculos militares de USA himara o algo asi se llaman, que lanzan misiles de presicion , mas municiones de piesas de artilleria para los obuses Yankies , todo fue destruido y fue un golpe duricimo a Ukrania..
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@fire-fox
Dudo un poco de esos anuncios que hace Rusia, aunque tampoco creo que solo ataque edificios civiles algunos misiles seguro deben acertar. Como sea las armas en el frente de combate poco a poco van siendo destruidas en ambos bandos y Ucrania simplemente ya no tiene reemplazo excepto por las armas que llegan de occidente a cuenta gotas, mientras Rusia no solo reemplaza perdidas, también las refuerza. En esta guerra de desgaste el que mas tiempo mantenga sus fuerzas gana. -
Simplemente, en la expo militar de este mes en Moscú Rusia exhibió 400 blindados UCRANIANOS que fueron capturados con ello, dejó en claro que la mentira de Ucrania de solo haber perdido 100 tanques es mentira.
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@darwin dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
@teodofredo
Muy simplista y lejos de la realidad tu análisis. Es increíble el malabarismo que hacen para justificar algo.
No es necesario leer la prensa de occidente para darse cuenta el tamaño de ambas fuerzas y el nivel de modernidad de ambas.Solo en aviación Rusia tenia 10 veces más aviones que Ucrania al comenzar la guerra y equipada con muchos aviones de combate de ++4° y 5° generación. Mientras la FA Ucraniana tenia aviones de la era soviética (4°G), la mayoría sin actualizaciones (solo se llegaron a modernizar unos pocos Mig-29). A eso sumale los bombarderos y los misiles cruceros de los cuales Ucrania no posee. En helicópteros también Rusia arrasa en cantidad con los que tiene Ucrania, en especial los de ataque, mucho mas modernos: Mil Mi-28 y Ka-52. Ni hablar en cantidad de tanques, blindados, MLRS y cañones, que son las armas que más pesan en el campo de batalla. Y es justo por eso que es imposible que Ucrania pueda recuperar el terreno una vez perdido. Ucrania apenas puede solventar las perdidas en blindados con lo que recibe de occidente y siempre están en inferioridad. Mientras Rusia trae vagones cargados de blindados continuamente de sus reservas o de unidades del lejano oriente.
Hay algo muy obvio en tu razonamiento que pasas por alto, te olvidas de los 900 km de frontera que tiene Ucrania con Bielorusia, que tiene que cubrir con tropas para evitar otro avance sobre Kiev u otras regiones. Ucrania no puede poner todos sus efectivos en el frente de combate, incluso también debe cubrir casi 500km de frontera con Rusia entre los oblast de Sumy y Jarkov. En cambio Rusia puede concentrar sus tropas mucho más, ademas que tiene mayor cantidad de efectivos totales.
Decir que son fuerzas parejas (aun con el puñado de armas que les llegó de occidente), es una gran desconocimiento del tema militar o falta de análisis realistaSimplista y lejos de la realidad es tu análisis, Darwin….
Si por tu lógica fuera (que no es mas, que lo que dice la OTAN y sus medios y un coro de aduladores de espejitos repiten), la guerra de Vietnam, Libia, Afganistan o Irak, hubieran durado solo 15 dias...pero no fue asi y los avioncitos de EE.UU y sus miles de toneladas de misiles, con toda su guerra electrónica y sus medios de inteligencia e información en el campo de batalla....B-2, B-52, F-22, F-35.... se los tuvo que meter por donde mejor le quepan..., en donde EE.UU y su gigantesca aviación de miles y miles de aviones y cientos de bombarderos cargados con miles de toneladas de bombas, su fabuloso presupuesto militar.(12 veces superior al de Rusia) ...hubiera arrasado esos países en pocas horas…
Las batallas y las guerras se libran en diferentes dominios, que están entrecruzados. Podemos mencionar los dominios del aire, del mar y de tierra como los más evidentes, pero también hay dominios más “etéreos” como el del espacio o el del ciberespacio, que fueron cobrando relevancia en las últimas décadas....Y uno de esos espacios en el campo de batalla ucraniano, es el electromagnético, que es uno de esos dominios “invisibles” de la realidad actual en los últimos conflictos (la muerte del general iraní en Irak), pero que cada día más resulta de vital importancia tener la capacidad de disputarlo y, si se puede, gobernarlo.
Las guerras no se ganan contando los aviones que tiene cada bando… (eso lo harás tu en tus video juegos), en las guerras interviene múltiples factores (económicos, militares, logísticos…) y no contando quien tiene mas o mejores avioncitos,,, En Ucrania, el esfuerzo de guerra destinado por los 29 países de la OTAN + EE.UU, es inagotable...y no hablo solo de armas, sino de "cajones" cargados" con toneladas de dólares, solo España donó en lo que va de la guerra, 2.000 millones de Euros y mas de 1.700 combatientes (entre ellos muchos oficiales de "elite", que han pedido "licencia" (con goce de sueldo) para ausentarse de España...)
Y en este punto (y como ya ocurrió en Libia o en Irak) la superioridad aérea no es mas que uno de los mas de 30 o 40 factores que deciden una guerra…
Hoy la guerra, no solo la libran los avioncitos F-22 y F-35...sino verdaderos ejércitos de sistemas electrónicos, que dan información precisa, mas allá de la frontera del Dombas y una escuadrilla de Su-57... Los medios que esta aportando la OTAN (Alemania, Francia, Inglaterra) y EE.UU están diseñados para actuar dentro de un dominio electromagnético de la EW y a la diligente tarea de la OTAN de mantener actualizadas las bibliotecas de emisores, radares, transmisores, etc del enemigo ruso.... Lo cual lleva miles de horas/hombre de trabajo, de la cual EE.UU aporta el 80 % del trabajo (y eso no es de Ucrania)... Sistemas ECM que aporta la OTAN a Ucrania, que inhiben efectivamente la amenaza para la cual se diseñan es un trabajo que realizan con mucha efectividad los medios de la OTAN, anulando muchos ataques rusos...Y eso no es del ejército ucraniano....
Por eso tu cuenta de avioncitos de Rusia y Ucrania, ya falla desde un principio…Ucrania no pelea sola, allí en esa guerra, no solo hay medios y sistemas de guerra de la OTAN matando rusos, sino y fundamentalmente un apoyo logístico, económico y militar sin precedentes a favor de Ucrania, no solo desde todos los países de Europa (Francia, Italia, Inglaterra, Alemania, España, Polonia…) sino desde mas allá del continente (EE.UU, Canadá, etc. etc)…Y eso no lo digo yo, lo dicen todos los medios de Europa y EE.UU…Pero vos tranquilo, como en los diarios de Yrigoyen, seguí leyendo lo que te gusta y adorna mejor tus pensamientos….
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Bombardear y destruir es mas fácil que tomar un territorio y muchísimo mas que conquistarlo . Para conquistar un territorio se necesita la colaboración en mayor o menor medida de la población civil y sus dirigentes. Así lo entendían los Romanos y así lo aplicaron. Entonces de nada te sirve gastar cantidad industriales de misiles o bombas para conquistar un territorio, tienes que minimizar las bajas civiles. Los objetivos que tuvo EEUU y sus aliados OTAN en Afganistan, Libia e Irak, no son los de Rusia hoy en Ucrania. Los intereses son muy diferentes, a estado EEUU le bastó con destruir para alcanzar sus objetivos, EEUU no necesitaban mas petroleo del que tiene, pero si necesitaban que otros no lo tuvieran y menos aún si esas alianzas se tejían a sus espalda y atentando su hegemonía. Europa siempre fue la gran perdedora de todo lo que ha sucedido en medio oriente y de lo que ahora esta sucediendo en Ucrania. Ya lo expresaron numerosos estrategas de EEUU: "Rusia controlada, nosotros arriba y Alemania abajo". Por aquel entonces cuando expresaban estas consignas que siguieron a rajatablas no contaban con los Chinos y una alianza de China con Rusia. En el corto plazo EEUU aparece como la ganadora de este conflicto Ucraniano, pero en el mediano y largo plazo no lo veo tan claro. Si veo a Rusia y a China jugar con gran inteligencia y esto debe preocuparles y mucho.
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Grüezi mitenand!
El personal médico del Consejo Federal se desplaza en avión a Beirut
Tras la grave explosión ocurrida en Beirut; el viernes, Suiza envió más suministros de socorro y personal médico al Líbano. Entre otras cosas, quiere apoyar la atención médica para madres e hijos. Los seis expertos médicos del Cuerpo Suizo de Ayuda Humanitaria (CSA) volaron del aeropuerto de Bern-Belp a Beirut en el avión del Consejo Federal.
Traducción realizada para AA.net en Suisse
https://www.msn.com/de-ch/nachrichten/watch/medizinisches-fachpersonal-im-bundesrats-jet-nach-beirut/vp-BB17XhcT?ocid=mailsignout
Source :
https://www.keystone-sda.ch/
八八一
Uf Widerluege
Solothurn
Schweiz
"Eccetera, perché la minestra si fredda": (Codice Arundel, fol. 245 recto)
JF-17 Thunder vistos en colores de la FA nigeriana, listos para su entrega
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Los aviones JF-17 Thunder Block II fabricados en Pakistán se han visto en el esquema de pintura de la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF), lo que indica que podrían dirigirse a Abuja para mantenerse al día con el calendario de entrega de noviembre de 2020.
Las imágenes aparecieron en Twitter. publicadas el 6 de noviembre por parte de un entusiasta de la defensa nigeriano @DefenseNigeria sin atribuir ninguna fuente. Los puestos acompañantes dijeron que los pilotos y el personal de tierra nigerianos han completado su entrenamiento en Pakistán y pronto partirán hacia Nigeria.
En marzo de 2019, el Comité de Coordinación Económica del gobierno de Pakistán aprobó una garantía soberana de 184,3 millones de dólares que cubre la entrega de tres aviones de combate JF-17 Block II Thunder a la Fuerza Aérea de Nigeria.
Según informes de los medios de Pakistán, los aviones, que cuestan 61,2 millones de dólares cada uno, incluyen un complemento de misiles, bombas guiadas por láser y pods de orientación suministradas por China. El precio exclusivo para aviones del JF-17 Block II está en la región de $ 30- $ 35 millones.
Una fuente de la industria china le había dicho a Defenseworld.net durante el show aéreo de Moscú de 2019 que la orden nigeriana estaba siendo ejecutada conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). Este último fue encargado de suministrar armas, apuntar cápsulas y otros sensores, así como su mantenimiento y entrenamiento.
El lote inicial de 3 aviones bien podría ser seguido con más pedidos si se combinan con los requisitos de la NAF, dijo la fuente. Informes no confirmados en las redes sociales dijeron que Nigeria está negociando un pedido de 40 aviones más (Defenseworld.net).
Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados
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Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times.
Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan".
La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy.
https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
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Los representantes de la fuerza aérea polaca evaluaron el estado técnico del Hércules almacenado durante una inspección conjunta en el sitio 309º del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona, Estados Unidos ha valorado los transportes en unos 60 millones de dólares.
El primer C-130H reactivado de Varsovia debería llegar a Polonia este año, y su fuerza aérea recibirá los otros 4 ejemplares a mediados de 2024.
Antes de su puesta en servicio en la 33ª Base de Aviación de Transporte en Powidz, los transportes se someterán a un mantenimiento programado del depósito en la planta WZL 2 en Bydgoszcz. Durante este proceso, se instalarán equipos adicionales específicos de la fuerza aérea polaca.
Los excedentes de C-130H se fabricaron en 1985 y finalizaron el servicio de la USAF en 2017.
Los fuselajes son 15 años más jóvenes que el modelo E que opera actualmente la fuerza aérea polaca.
Varsovia adquirió 5 C-130E a través de un préstamo de Financiamiento Militar Extranjero del gobierno de EE. UU. Cada uno de los aviones recibió el reemplazo de la caja de alas central antes de su reintroducción por parte de la nación europea. También contando el apoyo logístico, repuestos y servicios de capacitación de personal, esta adquisición tuvo un costo total estimado de $ 165 millones.
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M
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Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves.
El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio.
La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022.
Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros.
Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020.
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
Embraer ha asegurado su segundo comprador para
la exportación del transporte/tanquero KC-390 Millennium, después de que Hungría firmó por dos aviones.
Finalizado en Budapest el 17 de noviembre, el acuerdo dará lugar a entregas a la nación de la OTAN en 2023 y 2024.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
Los Tigres de la Pampa, sus F-16 y el servicio a la ciudadanía de Chile
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Aviones caza Lockheed Martin F-16 MLU del Grupo de Aviación N° 7 de la FACh. Foto: FACh
03/09/2020 | Santiago
(...)
https://www.infodefensa.com/latam/2020/09/03/noticia-tigres-pampa-servicio-ciudadania.html
La nota de hoy, defensa.com:
https://www.defensa.com/chile/fuerza-aerea-chile-exhibe-f-16-misiles-aim-120-amraam
La muestra de misiles ha sido recurrente últimamente:
Un corto de un F-16AM MLU taxeando.
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1287724650315878401
Otro desde la cabina de un F-16C Block 50:
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1290390439711973379
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El líder con AIM-120C y AIM-9M.
Saludos.
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6
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Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation
AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020
Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos.
Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves.
Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC.
Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
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Nuevos helicópteros Airbus H-145 para la Fuerza Aérea de Ecuador
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En la fabrica de Airbus en Donauworth Alemania, se construyen seis helicópteros H-145 para la FAE. Cumplirán misiones de misiones SAR, vigilancia, reconocimiento y transporte (aeromundomagazine.com).
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